配合比碎石送檢最低要送多少

❶ 做混凝土配合比水泥,砂子,石子各送多少

一般水泥准備一袋足夠了，砂石之類的多准備點，因為一次不定能拌出需要的效果來，一般砂譽簡石各兩袋，每樣差不多有100kg也足夠了。
關鍵還是看你要做哪些項目，如果只是做抗壓強度，那麼需要7d和28d的慶賀褲各一組，共6個試塊。一個試塊15*15*15cm=3375cm3，3375*6=20250cm3=0.02025m3，還得加點損失之類的，做22L=0.022m3,夠了。
水泥用量=配合比用量（比如400kg/拍攜m3）*0.022m3=8.8kg
其餘材料同樣按照你每方混凝土材料的用量乘以試拌的體積。
專業解答，謝謝採納！

❷ 砂石送檢要多少公斤

碎石每400m_取樣一次，取樣數量為40KG
砂每400m_取樣一次，取樣數量為60KG

❸ 做混凝土 砂漿配合比 材料送檢收樣室標准規定一般要送多少啊

沒有標准，因為配合比是試配，蠢培咐所以肯定要多些，一般一個混凝帶純土配合比大概砂石各要500kg，水泥100kg就夠了，如果有粉煤灰和外加劑的話，粉煤灰大概要50kg，外加劑10kg應該就夠了中運。

❹ 基床表層級配碎石最小取樣數多少kg

基床表層級配碎石試驗交底一、基床表層級配碎石原材料資源性檢驗項目：顆粒級配、不均勻系數、0.02mm以下顆粒質量百分率、粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率、粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率、粒徑大於1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率、粒徑小於0.5mm的細顆粒的液限和塑性指數。常規檢驗項目：粒徑級配、最大幹密度、粘土及雜質含量、粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率、粒徑大於1.7mm顆粒洛杉磯磨耗率試驗。技術要求：顆粒級配符合表1要求、不均勻系數D60/D10不得小於15；0.02mm以下顆粒質量百分率不得大於3%；粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率不少於30%；粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大於30%；粒徑大於1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大於6%；粒徑小於0.5mm的細顆粒的液限不大於25%、塑性指數小於6；不得含有粘土及雜質含量。表1 基床表層級配碎石粒徑級配
方孔篩孔邊長（mm） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45
過篩質量百分率（%） 0～11（5） 7～32 13～46 41～75 67～91 82～100 100
註：括弧內數字適用於寒冷地區鐵路。採用規范：《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件》（科技基[2005]101號）、《鐵路路基工程施工質量驗收標准》TB 10751-2010。檢驗數量：每生產2000m3級配碎石，應進行現場粒徑級配、最大幹密度、粘土及雜質含量、粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率檢頃晌驗、雀逗鋒粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率的試驗報告，每生產班應通過目測進行監視，發現問題應及時處理；每生產4*104m3級配碎石（或年產量少於4*104m3時，應每年）進行一次資源性檢驗，每料場不少於兩次資源性檢驗。取樣方法：從成品出料口或成品運輸帶上有間隔地取四個子樣，每個子樣重約100kg，合計約400kg。
建立基床表層級配碎石材料開采加工基地時，資源性檢驗必須委託鐵道部業務部門認可單位進行成品檢驗。資源性檢驗取樣方法：在每一開采面的成品傳送帶上，取有代表性的試樣約400kg，交檢驗單位進行材質檢驗和級配檢驗。二、水泥：（P.O 42.5水泥）檢驗項目及技術要求：鹼含量應不超過0.80%（非低鹼）；三氧化硫含量≤3.5%；氯離子含量不宜大於0.06%；熟料中的C3A含量應不超過8%（非氯鹽環境）、10%（氯鹽環境）；比表面積≤350 m2/Kg；游離CaO含量≤1.0%；燒失量≤5.0%；MgO含量≤5.0%；凝結時間初凝≥45min，終凝≤600min；安定性合格；抗壓強度3d≥17.0Mpa、28d≥42.5 Mpa；抗折強度3d≥3.5 Mpa、28d≥6.5 Mpa。採用規范：鐵建設[2009]152號文件、《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准》鐵建設[2005]160號。常規項目檢驗頻率：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。常規檢驗項目為：比表面積、凝結時間、安定性、強度。型式檢驗頻率：任何新選貨源；使用同廠家、同出廠編號的水泥達三個月及出廠日期三個月的水泥。型式檢驗項目：比表面積、凝結時間、安定性、強度、燒失量、游離氧化鈣、氧化鎂含量、三氧化硫含量、氯離子含量、鹼含量。取樣方法及數量：可連續取樣，也可以在20個不同部位進行取樣，取樣總量不少於12kg。三、基床表層級配碎石現場檢測基床表層壓實標准
填 料 壓實標准
地基系數K30 (MPa/m) 動態變形模量Evd（MPa） 壓實系數K
級配碎石或級配砂礫石 ≥190 ≥55 ≥0.97
註：無砟軌道可採用K30 或Ev2。當採用Ev2 時，其控制指弊標准為Ev2≥120MPa 且Ev2/Ev1≤2.3。檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態變形模量Evd和壓實系數K各6點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地基系數K30 （無砟軌道可採用K30 或Ev2）4點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點，路基中部2點。
檢驗方法：按現行《鐵路工程土工試驗規程》（ TB10102-2010） 規定的試驗方法檢驗。四、基床表層級配碎石水泥劑量檢測1、過渡段基床表層級配碎石水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比（或設計規定值）0～+1.0%。檢驗數量：每過渡段每層抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：EDTA滴定法檢測。採用規范：《鐵路路基工程施工質量驗收標准》TB 10751-20102、基床表層級配碎石規范中無相關要求，經和監理部試驗室研究後確定按照每100m每層抽樣檢測6點。3、水泥劑量的檢測偏差值要求為0～+1.0%五、電纜槽安裝前路基質量要求質量控制標准：電纜槽底所處路基部位相應檢測標准。檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗壓實系數或孔隙率3點。採用規范：鐵建設[2006]141號、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准》鐵建設[2005]160號、《客運專線無碴軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標准》。
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基床表層級配碎石技術交底(田留寶)
基床表層級配碎石試驗交底
一、基床表層級配碎石原材料
資源性檢驗項目：顆粒級配、不均勻系數、0.02mm以下顆粒質量百分率、粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率、粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率、粒徑大於1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率、粒徑小於0.5mm的細顆粒的液限和塑性指數。
常規檢驗項目：粒徑級配、最大幹密度、粘土及雜質含量、粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率、粒徑大於1.7mm顆粒洛杉磯磨耗率試驗。
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技術要求：顆粒級配符合表1要求、不均勻系數D60/D10不得小於15；0.02mm以下顆粒質量百分率不得大於3%；粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率不少於30%；粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大於30%；粒徑大於1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大於6%；粒徑小於0.5mm的細顆粒的液限不大於25%、塑性指數小於6；不得含有粘土及雜質含量。
表1 基床表層級配碎石粒徑級配
方孔篩孔邊長（mm） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45
過篩質量百分率（%） 0～11（5） 7～32 13～46 41～75 67～91 82～100 100
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註：括弧內數字適用於寒冷地區鐵路。
採用規范：《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件》（科技基[2005]101號）、《鐵路路基工程施工質量驗收標准》TB 10751-2010。
檢驗數量：每生產2000m3級配碎石，應進行現場粒徑級配、最大幹密度、粘土及雜質含量、粒徑大於22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所佔百分率檢驗、粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率的試驗報告，每生產班應通過目測進行監視，發現問題應及時處理；每生產4*104m3級配碎石（或年產量少於4*104m3時，應每年）進行一次資源性檢驗，每料場不少於兩次資源性檢驗。
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取樣方法：從成品出料口或成品運輸帶上有間隔地取四個子樣，每個子樣重約100kg，合計約400kg。
建立基床表層級配碎石材料開采加工基地時，資源性檢驗必須委託鐵道部業務部門認可單位進行成品檢驗。
資源性檢驗取樣方法：在每一開采面的成品傳送帶上，取有代表性的試樣約400kg，交檢驗單位進行材質檢驗和級配檢驗。
二、水泥：（P.O 42.5水泥）
檢驗項目及技術要求：鹼含量應不超過0.80%（非低鹼）；三氧化硫含量≤3.5%；氯離子含量不宜大於0.06%；熟料中的C3A含量應不超過8%（非氯鹽環境）、10%（氯鹽環境）；比表面積≤350 m2/Kg；游離CaO含量≤1.0%；燒失量≤5.0%；MgO含量≤5.0%；凝結時間初凝≥45min，終凝≤600min；安定性合格；抗壓強度3d≥17.0Mpa、28d≥42.5 Mpa；抗折強度3d≥3.5 Mpa、28d≥6.5 Mpa。
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採用規范：鐵建設[2009]152號文件、《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准》鐵建設[2005]160號。
常規項目檢驗頻率：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。
常規檢驗項目為：比表面積、凝結時間、安定性、強度。
型式檢驗頻率：任何新選貨源；使用同廠家、同出廠編號的水泥達三個月及出廠日期三個月的水泥。
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型式檢驗項目：比表面積、凝結時間、安定性、強度、燒失量、游離氧化鈣、氧化鎂含量、三氧化硫含量、氯離子含量、鹼含量。
取樣方法及數量：可連續取樣，也可以在20個不同部位進行取樣，取樣總量不少於12kg。
三、基床表層級配碎石現場檢測
基床表層壓實標准
填 料 壓實標准
地基系數K30 (MPa/m) 動態變形模量Evd（MPa） 壓實系數K
級配碎石或級配砂礫石 ≥190 ≥55 ≥0.97
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註：無砟軌道可採用K30 或Ev2。當採用Ev2 時，其控制標准為Ev2≥120MPa 且Ev2/Ev1≤2.3。
檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態變形模量Evd和壓實系數K各6點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地基系數K30 （無砟軌道可採用K30 或Ev2）4點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點，路基中部2點。
檢驗方法：按現行《鐵路工程土工試驗規程》（ TB10102-2010） 規定的試驗方法檢驗。
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四、基床表層級配碎石水泥劑量檢測
1、過渡段基床表層級配碎石
水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比（或設計規定值）0～+1.0%。
檢驗數量：每過渡段每層抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。
檢驗方法：EDTA滴定法檢測。
採用規范：《鐵路路基工程施工質量驗收標准》TB 10751-2010
2、基床表層級配碎石
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規范中無相關要求，經和監理部試驗室研究後確定按照每100m每層抽樣檢測6點。
3、水泥劑量的檢測偏差值要求為0～+1.0%
五、電纜槽安裝前路基質量要求
質量控制標准：電纜槽底所處路基部位相應檢測標准。
檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗壓實系數或孔隙率3點。
採用規范：鐵建設[2006]141號、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准》鐵建設[2005]160號、《客運專線無碴軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標准》。

❺ C15混凝土中的砂子、碎石、水泥送檢批次計算

水泥：543*310=168330/1000=168.33T （水泥送檢一次)
砂子：543*645=350235/堆積密度=方數 （砂子400立方米送檢一次，不足一次按一次算,如果算出來小於400方送一次，大於400方小於800方送檢2次，大於800方小核仿枯於改洞1200方送檢3次，依次類推）

碎石：543*1225=665175/堆積密度=方數 （按砂子的計算方法）

手工碼字，採納請好評，謝謝大告

❻ 您好，我想問一下，施工方做配合比驗證，去攪拌站取樣，送到檢測中心，取樣材料取多少

配合比設計：水泥、砂、石子分別不少100kg、150kg、200kg；
配行棗合比驗證：水泥、砂、檔銀拆石子分別不少30kg、50kg、70kg。
若需使搏虧用摻合料或外加劑，應按預計摻量一同送來。
混凝土配合比設計前原材料要檢測合格，驗證配合比不需要重新檢測。