中國的汽油柴油價格是多少

1. 油價多少錢一升

我國油價歷史最低3.06元一升。以下為中國歷史油價。雹塵碰最高的時候，發生在2012年。2012年3月20日，國家發改委上調國內汽柴油價格600元/噸，國內各地93號汽油零售價基本都已超過8元/升，創下了歷史新高。從破七到破八，僅用了一年多。油價的漲幅已經大大超源談越物價指數的漲幅。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油）。以下所有的價格均以中石油為例。緊接著開始往下降，11月底就降到了7.8元。13年有跌有漲，平均7.5元左右。這兩年都是比較油價高的，和現在差不多。到14年的時候，前半年漲，漲到了7.8元左右，後半年降，一抄直降到了7.11元，緊接著，在10月底，直接降到了6元線，6.9元左右。15年的油價一直比較低，絕大多數時間在6.5元以下。在一月份，二月份，以及後來的8月到12月，都是維持在5元線。最低時，甚至不到5.5元。16年還是以不到6元的價值為多。但是從17年開始，油價又開始新的兄啟一輪猛漲，前半年是6.5元左右，後半年就漲到了7元左右。18年開始，又是一直在漲，你現在也看到了，接近7.5元了。2019年到現在已經進行了24次油價調整，出現了14次上漲，7次下跌，3次擱淺調整的情況，其中還有一次油價下跌，還是因為成品油增值稅的下調。2020年，油價將在3月31日24時進行，雖然目前油價跌幅繼續超過1000元/噸，可是現在國際原油價格已經低於30美元/桶，根據油價調整的規則，油價將不漲不跌，將依舊還是現在的價格。而截止目前，油價已經發生6次調整。

2. 宏觀經濟及需求減弱沖擊原油價格，國內油價或迎「四連跌」，能跌多少

我個人認為應該可以跌倒7.5元/升價位左右，反正是不可能回到6.5元/升的價位的，因為通貨膨脹在這里，怎麼卜森毀可能還會降到原位。

總的來說，根據我個人的猜測，這次的國內成品油價格“四連跌 ”應該會跌個一塊錢左右，也就是會降到7.5元/升。

3. 國內汽柴油零售價下周或再迎上調，此次上調幅度會有多大

柴油一直都是國內的緊俏貨物，因為柴油屬於不可再生資源。隨著時代的發展大家都開始擁有了私人轎車，而轎車的發動能源就是柴油。汽車擁有人數增多，但石油的供應數量只有那麼多。這也導致我國國內的石油價格不斷在上漲看，市場的石油也是供不應求的現狀。在10月24號的時候，成品油的價格將會再次迎來新高。

此次石油上調的幅度應該不會太大，大概也在350~400元一噸左右。雖然上調幅度不會很大，但還是建議大家一定要找准時間提前去將油箱加滿。預計此次零售價將會上調為170元每噸，還是有一定的差距。畢竟油價的上調也關乎著大家出行的問題，大家可以時刻關注國際動態去了解石油的電話。

4. 油價最高的時候是什麼時候

國際原油價格最高的時候是在2008年147美元/桶左右。

拓展資料：
油價，指國際或國內成品油的價格。
2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。
2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元 。
10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元陸慶和330元。 10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。 自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。
1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會，決定聯合起來共同對付西方石油公司，維護石油收入。14日，五國宣告成立石油輸出國組織，簡稱"歐佩克"。
隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不圓段必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如，在以往橘悉譽數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。

5. 油價下跌，92號、95號汽油，0號柴油現在是什麼價格

油價下跌？我不知道你從哪得來的這個消息，反正從目前的實際情況來看，不論是國際原油還是國內成品油其實都在上漲。

我們先來看一下目前國內成品油的價格。

進入2022年之後，我國成品油已經迎來10次調整，其中9次上漲1次下調，跟2021年末相比，2022年成品油累計漲幅已經達到25%左右，目前加滿一箱油要比2021年末多出75元以上，這個漲幅還是非常明顯的。而且經過多輪調整之後，目前國內汽柴油已經全面進入8元時代，其中92號汽油基本上普遍達到8.6元以上，95號汽油普遍達到9.23元以上，0號柴油普遍達到8.4元以上。

最後來預測一下國內汽油價格的調整。

我國成品油是跟國際原油掛鉤的，成品油以10個工作日為一個調整周期，在調整周期內，參考國際幾大原油市場價格的走勢，然後進行加權平均得到一個價位。當這個價位跟上一周期相比，變動幅度比較大，對應的國內成品油調整幅度達到50塊錢以上每噸的時候，新一輪調整窗口就會開啟。5月30日晚上24點，我國將迎來新一輪成品油調整窗口期，而從這一輪成品油調整周期國際原油的觀察來看，目前國際原油變化率是比較大的。

截至5月26日的第9個觀察日，國際原油變化率大約是8%左右，對應的國內成品油預計會上調360元左右每噸。現在距離5月30日只有最後一個觀察日，如果沒有出現一些極端情況，國際原油變化率基本上不會有太大的變動，所以在5月30日，國內成品油調整幅度基本上會在340元到380元之間每噸。對應的汽油每升上漲幅度大約是0.25元到0.28元之間。經歷這次調整之後，2022年國內成品油在11次調整當中有10上調，累計調整幅度將達到2400元左右，屆時92號汽油將達到8.8元以上，個別地區將進入9元時代。