中國大陸有多少軍用飛機

1. 中國現役總數戰機多少架

我國現有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代機JH-7A 200架。

用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢／多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。2019年10月13日，殲－20戰機列裝中國人民解放軍空軍王牌部隊。

(1)中國大陸有多少軍用飛機擴展閱讀：

注意事項：

按用途，可分為制空戰斗機和多用途戰斗機兩大類；按重量，可分為重型和輕型兩種。

由於現代戰斗機基本上都裝有雷達，有較大的作戰半徑，可完成截擊機的任務。70年代後，除蘇聯外其他國家已不再研製專用的截擊機。

2. 中國有多少架軍用飛機

中國先進戰斗機的數目只佔其全部3200架戰斗機的很小的一部分，去年估計戰斗機總數約為3400架。
第一階段（1964年以前）：
在軍用飛機研製或試制時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，後一部分為代號。型號名稱的意義如下：
東風：殲擊機
飛龍：轟炸機
雄鷹：強擊機
和平：運輸機
紅專：教練機
代號由三位數字構成，第一位為飛機類別號，後兩位為設計序號，由01、02……編起。飛機類別號的意義如下：
1：殲擊機
2：轟炸機
3：強擊機
4：運輸機
5：教練機
）。
第二階段（1964年至1987年）：
這一階段軍用飛機採用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進代號和飛機設計序號組成，並且對於1964年以前的飛機重新進行了命名。
飛機型別代號表示飛機原始用途，其意義如下（括弧內為簡稱）：
殲擊機：殲擊（殲）
轟炸機：轟炸（轟）
強擊機：強擊（強）
運輸機：運輸（運）
水上機：水上（水）
直升機：直升（直）
初級教練機：初級教練（初教）
無人偵察機：無人偵察（無人偵）
改型代號表示由飛機原始用途改型為其它用途，加在飛機型別代號簡稱之後，其意義如下：
轟炸機：轟
教練機：教
偵察機：偵
魚雷機：魚
改進代號表示飛機性能的改進，但不改變飛機原始用途。代號有甲、乙、丙……等（一般用於較大的改進，如白天型改進為夜間型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用於飛機性能的改進），但也不是絕對的。
飛機設計序號為數字，由5開始順序編起。
為了方便出口，對於出口的飛機還採用了英文字母來命名。
飛機型別代號意義如下：
強擊機：A
轟炸機：B
殲擊機：F
教練機：T
直升機：H
第三階段（1987年以後）：
這一階段沿襲第二階段的編號方法，並進行了擴充，使之更加完善。
飛機型別代號和改型代號合並為一，並進行了擴充（包括民用機），其意義如下：
救護機：救（A）
靶機：靶（B）
偵察機：偵（C）
電子對抗機：電（D）
監測機：測（E）
反潛機：反（F）
預警機：警（G）
轟炸機：轟（H）
殲擊機：殲（J）
客運機：客（K）
教練機：練（L）
農林機：農（N）
垂直起落飛機：垂（P）
強擊機：強（Q）
加油機：油（R）
水上機：水（S）
特種機：特（T）
魚雷機：魚（U）
微（輕）型機：微（W）
滑翔機：翔（X）
運輸機：運（Y）
直升機：直（Z）

3. 2021中國現役總數戰機多少架

2021中國現役總數戰機多少架有1571架。根據最新的《世界空軍2021》的統計數字顯示中國的戰斗機數量位居世界第二位，首次超過了戰斗機1531架的俄羅斯。而中國空軍落後於俄空天軍，屈居世界第三。

4. 中國有多少戰斗機

我國現有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代機JH-7A 200架；兩代機J-7/8各型約700架。總計約835架3/3.5代機。在四代機上，國產J-20已開始小批量生產，標志著我國即將進入4代隱形機時代。

老式轟6目前裝備約150架。最新改進型轟-6K已裝備約50架。

運輸機

約18架伊爾-76大型運輸機，中型運輸機分別為運-8 50架，運-9 10架，TU-154 12架。運-20將於2016年批量生產，此後我國運輸機隊伍規模、數量將會快速提升。

加油機

我國現有約13架轟油-6和3架伊爾-78加油機。

5. 中國軍隊目前有多少現役飛機

中國人民解放軍空軍目前擁有大約4350架飛機，其中大部分是作戰飛機，截止到2000年初中國擁有的作戰飛機包括：1900架殲6和米格－19（包括各種用途的型號：戰斗機、偵察機、教練機）；1900架殲7和米格－21（包括各種用途的型號：戰斗機、偵察機、教練機）；222架殲8i／ii／iii型；55架蘇－27sk（殲11）；440架強5（米格－19改進型）；307架轟5和伊爾－28；142架轟6和圖－16。少量的殲轟7（約30架）和k－8也許也在服役。在這些型號中，占絕大多數的（殲6和殲7）是1972年以前就開始服役的型號。除了10架伊爾－76型運輸機之外，中國空軍的空運能力僅限於老式蘇聯飛機的中國專利生產或測繪仿製型號，例如運5（安－2）、運7（安－24）、運8（安－12）。
在未來的十年裡，中國將以從俄羅斯獲得專利生產的方式製造蘇－27戰斗機，其國產型號是殲11。蘇－27的產量可能多達200架，但如果中國又獲得了比蘇－27有不少技術進步的蘇－30的專利生產許可，其總數也有可能減少。中國目前已購買和計劃購買近100架蘇－30mk。此外，中國將會繼續努力發展自己的航空計劃。最新型的殲8將會繼續小批量生產。如果解放軍海軍和空軍在其機群中為殲轟7找到合適的用途，它可能也會大量生產。殲10將會於2005年左右開始服役，最初報告預計其產量為300架（部分取決於蘇－27項目的進展）。不管怎樣，殲10和殲11（蘇－27）將會構成二十一世紀初中國空軍的主力陣容。

6. 中國空軍大概有多少架飛機

中國空軍大概有3200架飛機。

中國人民解放軍空軍於1949年11月11日正式成立，經過不斷發展建設，中國空軍已經發展成為一支由航空兵、地空導彈兵、高射炮兵、雷達兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種合成，由殲擊機、強擊機、轟炸機、運輸機等多機種組成的現代化的高技術軍種。

中國空軍主要任務是國土防空，支援陸、海軍作戰，對敵後方實施空襲，進行空運和航空偵察 。

中國人民解放軍空軍是以航空兵為主體的軍種。進行空中作戰、對空作戰和從空中對地面目標實施攻擊的主要軍事力量。

中國空軍特色

空軍是戰略性軍種，戰略能力要與不斷拓展的國家利益和不斷變化的安全形勢相適應。空軍在改革強軍中深化體系重塑，領導指揮體制、規模結構和力量編成煥然一新。

中國空軍不斷拓展國際話語新空間，全力打造制勝空天的體系作戰群和主導話語的輿論攻防群，實現硬實力和軟實力協調發展 。

以上內容參考：網路-中國空軍

7. 中國空軍的飛機總數大約有多少都是哪些類型的

中國空軍包括航空兵（裝備轟炸機，攻擊機，殲擊機，偵察機和運輸機等），地對空導彈部隊，高炮部隊和無線電技術部隊。共有40-45個航空師，15-17個防空師。中國軍隊現役裝備的飛機總量為3425架，其中包括戰斗機2380架，運輸機123架次，戰斗直升機496架，訓練機/直升機400架。

我國的國產軍用飛機名稱一般以其機型分類的第一個字再加上序號構成，如殲擊機中有殲5、殲6；轟炸機中有轟5、轟6等，我國已裝備部隊的各種機型名稱如下：
<br>殲擊機（戰斗機）——殲5/6/7/8/10/11（國產蘇-27）/FBC-1/蘇-30MKK
<br>強擊機（攻擊機）——強5
<br>轟炸機——轟5/6
<br>水上轟炸機——水轟5
<br>教練機——初教5/6 殲教6/7/k8 /山鷹
<br>運輸機——運5/7/8/11/12
<br>直升機——直5/8/9/10/11
<br>我國的軍用飛機序號一般從5開始，以上都是我國已投產的飛機型號，當中缺少序號的如直6、直7、運10等機型表示該機已設計但因種種原因未投產。
誰說K8還沒有列裝的