歐洲高速最低速度多少

⑴ 中國駕照可以在歐洲開車嗎

中國駕照可橋虧滲以在歐洲部分城市開車，具體如下：

1、芬蘭

芬蘭於2018年2月1日起接受所有芬蘭承認國家所簽發的駕照，其中包括中國駕照持有人，可以在芬蘭大陸合法駕駛相應車輛，但是芬蘭的奧蘭島除外。

2、義大利

持中國駕照可以在義大利合法自駕，不過，中國駕照要在義大利合法使用，需要官方認可的義大利語翻譯認證，這就要到義大利駐華使領館遞交申請，可以自行前往辦理，也可以委託代理機構和他人代辦。

3、法國

2017年2月21日，中法雙方在北京簽訂了《中法駕照互認協議》，雙方承認對方核發的有效空激駕駛證，一方准許持有對方國家駕駛證的人員在其境內直接駕車或者免試換領駕駛證，這意味著憑中國駕照在法國境內自駕有了法律依據。

4、英聯邦國家

英國等英聯邦國家，共同之處就是右舵駕駛。在英聯邦國家，中國駕照是可敏脊以合法使用的，但是都必須提前准備中英文的公證翻譯件。由於當地是右舵駕駛，和中國不同，所以要在上路自駕之前，需要提前熟悉一下車況和遵守相關的交通法則。

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境外自駕的注意事項：

出國除了准備有效護照、簽證之外，租車時還應根據當地的法律要求，提供當地認可的駕駛執照。在國外租車，國際信用卡是必備的，無論是通過網站還是電話事先預定車輛，都必須要在預定車輛確認之後向租車機構賬戶劃出所規定的押金數額，而在租車過後，還需要通過國際信用卡交齊租車費用。

此外，使用國際信用卡對於成功租借到品質更好的車輛很有幫助，因為國外租車機構普遍認為具備國際信用卡的用戶都經過了銀行的嚴格審核，客戶的信用程度和保障程度較高，租車公司自身的風險也會因此降低。

歐洲的高速公路十分發達，在德國，大部分高速公路是不限速的，因此經常可以遇見有車輛飛速行駛在車道上，但要注意不限速的前提是遵守交通規則，在不限速的高速公路上經常切換道路，也是很危險的。

也有不少歐洲國家的高速公路是嚴格限速的，高速公路上的速度限制通常是每小時110公里、120公里或者130公里，而在城區內的速度限制通常是每小時50公里或者60公里，因此在開車時要注意各種限速路標。

⑵ 高速公路限速120公里開到多少算超速百分之五十是多少

限速120公里超速50%即180公里。

高速超速級別與罰款：

1、超速10%以內不罰款，不扣分，交警警告處理。

2、超過10%不超過20%，罰款200，扣3分。

3、超過20%不超過50%罰款300，扣6分。

4、超過50%罰款1000，扣12分。數乎搭

拓展資料：

高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公薯拿里。

高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最頃燃左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

⑶ 德國的高速公路為什麼不限速

德國的高速公路不限速的原因：

1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的性能優越，安全性能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路棗碧的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小凳塵舉整齊排列，減少雨天打滑現象。

3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門TÜV很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。

4、德國人開車很規范，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規范和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。

5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。

(3)歐洲高速最低速度多少擴展閱讀：

德國不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德國人在這方面有很高的優越感，因兄洞為汽車是德國發明的，高速公路也是德國發明的，也因為這樣，只有德國人的高速不限速。這也是就是德國文化。

德國人跑高速可以看出，它們很少出現在右側，每條車道都會嚴格保持准最低車速，大型貨車、商用車一般行駛在右側的慢車道。

德國的道路通行權非常明確，在高速限制的超車道上很少有超車道被慢車道擋道。即使他們被堵住，他們也只是使用頭燈警告，或按喇叭，等待讓路然後加速，也不會因被阻擋而右側超車。

德國高速不收費、但從稅收角度看，德國高速並非完全免費。在汽油和柴油價格中，超過60%的錢實際上包括礦物稅、、環境稅、累積增值稅和其他稅。最後，這些稅收用於補貼環境的建設、公路維護和保護等。