軍改中國陸航旅有多少飛機

A. 中國有多少架軍用飛機

中國先進戰斗機的數目只佔其全部3200架戰斗機的很小的一部分，去年估計戰斗機總數約為3400架。
第一階段（1964年以前）：
在軍用飛機研製或試制時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，後一部分為代號。型號名稱的意義如下：
東風：殲擊機
飛龍：轟炸機
雄鷹：強擊機
和平：運輸機
紅專：教練機
代號由三位數字構成，第一位為飛機類別號，後兩位為設計序號，由01、02……編起。飛機類別號的意義如下：
1：殲擊機
2：轟炸機
3：強擊機
4：運輸機
5：教練機
）。
第二階段（1964年至1987年）：
這一階段軍用飛機採用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進代號和飛機設計序號組成，並且對於1964年以前的飛機重新進行了命名。
飛機型別代號表示飛機原始用途，其意義如下（括弧內為簡稱）：
殲擊機：殲擊（殲）
轟炸機：轟炸（轟）
強擊機：強擊（強）
運輸機：運輸（運）
水上機：水上（水）
直升機：直升（直）
初級教練機：初級教練（初教）
無人偵察機：無人偵察（無人偵）
改型代號表示由飛機原始用途改型為其它用途，加在飛機型別代號簡稱之後，其意義如下：
轟炸機：轟
教練機：教
偵察機：偵
魚雷機：魚
改進代號表示飛機性能的改進，但不改變飛機原始用途。代號有甲、乙、丙……等（一般用於較大的改進，如白天型改進為夜間型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用於飛機性能的改進），但也不是絕對的。
飛機設計序號為數字，由5開始順序編起。
為了方便出口，對於出口的飛機還採用了英文字母來命名。
飛機型別代號意義如下：
強擊機：A
轟炸機：B
殲擊機：F
教練機：T
直升機：H
第三階段（1987年以後）：
這一階段沿襲第二階段的編號方法，並進行了擴充，使之更加完善。
飛機型別代號和改型代號合並為一，並進行了擴充（包括民用機），其意義如下：
救護機：救（A）
靶機：靶（B）
偵察機：偵（C）
電子對抗機：電（D）
監測機：測（E）
反潛機：反（F）
預警機：警（G）
轟炸機：轟（H）
殲擊機：殲（J）
客運機：客（K）
教練機：練（L）
農林機：農（N）
垂直起落飛機：垂（P）
強擊機：強（Q）
加油機：油（R）
水上機：水（S）
特種機：特（T）
魚雷機：魚（U）
微（輕）型機：微（W）
滑翔機：翔（X）
運輸機：運（Y）
直升機：直（Z）

B. 截止2016年底中國軍用飛機有多少

三代重型戰斗機：
蘇27、蘇30、J11、J11B、J15、殲16系列452架

三代輕型戰斗機：
J10系列400+架。

戰斗轟炸機：
FBC-1飛豹系列240架。

預警機：
中國固定翼預警機：大型預警機（空警2000）5架、中型預警機（空警200）10架、空警500預警機1架、准預警機（運8早期警戒機）4架，合計20架。
預警直升機：卡31型9架。

轟悉扮炸機
中國：能發射巡航導彈的中型轟手陸此炸畢迅機（轟6K）20多架，轟6系列全部150架。

C. 中國有多少種軍用飛機

中國軍隊現役裝備的飛機總量為3425架，其中包括戰斗機2380架，運輸機123架次，戰斗直升機496架，訓練機/直升機400架。
型號就復雜了老的有 殲-6 殲-7 殲-8 強-5 進口的蘇-27 蘇-30 還有最近風頭正勁的殲10 殲11轟炸機有轟-5 轟-6 轟-7 還在驗證階段中的四代機 殲20 以及一些沒暴光的機型 很多 我一時也說不全 但是主要就是這些了 還有請其他人補充

D. 中國軍隊目前有多少現役飛機

中國人民解放軍空軍目前擁有大約4350架飛機，其中大部分是作戰飛機，截止到2000年初中國擁有的作戰飛機包括：1900架殲6和米格－19（包括各種用途的型號：戰斗機、偵察機、教練機）；1900架殲7和米格－21（包括各種用途的型號：戰斗機、偵察機、教練機）；222架殲8i／ii／iii型；55架蘇－27sk（殲11）；440架強5（米格－19改進型）；307架轟5和伊爾－28；142架轟6和圖－16。少量的殲轟7（約30架）和k－8也許也在服役。在這些型號中，占絕大多數的（殲6和殲7）是1972年以前就開始服役的型號。除了10架伊爾－76型運輸機之外，中國空軍的空運能力僅限於老式蘇聯飛機的中國專利生產或測繪仿製型號，例如運5（安－2）、運7（安－24）、運8（安－12）。
在未來的十年裡，中國將以從俄羅斯獲得專利生產的方式製造蘇－27戰斗機，其國產型號是殲11。蘇－27的產量可能多達200架，但如果中國又獲得了比蘇－27有不少技術進步的蘇－30的專利生產許可，其總數也有可能減少。中國目前已購買和計劃購買近100架蘇－30mk。此外，中國將會繼續努力發展自己的航空計劃。最新型的殲8將會繼續小批量生產。如果解放軍海軍和空軍在其機群中為殲轟7找到合適的用途，它可能也會大量生產。殲10將會於2005年左右開始服役，最初報告預計其產量為300架（部分取決於蘇－27項目的進展）。不管怎樣，殲10和殲11（蘇－27）將會構成二十一世紀初中國空軍的主力陣容。

E. 中國軍隊的現有飛機數量是多少

我國現有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代機JH-7A 200架；兩代機J-7/8各型約700架。總計約835架3/3.5代機。在四代機上，國產J-20已開始小批量生產，標志著我國即將進入4代隱形機時代。

老式轟6目前裝備約150架。最新改進型轟-6K已裝備約50架。

運輸機

約18架伊爾-76大型運輸機，中型運輸機分別為運-8 50架，運-9 10架，TU-154 12架。運-20將於2016年批量生產，此後我國運答沖伏輸機隊伍規模、清攜數量將會快速提升。

加油機

我國現有約13架轟油-6和3架伊爾-78加油機。

F. 現在有哪些陸航部隊

截止2019年，中國陸軍航空兵擁有6個陸航旅，7個陸航團，4個陸航學院飛行訓練旅。

中國人悔余民解放軍陸軍航空兵（英語：Chinese people's Liberation Army Aviation；簡稱：「中國陸航」）是輔助於中國人民解放軍陸軍的半獨立性兵種。

1986年成立於北京，裝備有武直10、武直19、武直9、米171等直升機，組建初衷是為了適應一體化聯合作戰快速機動力量，以成為中國陸軍新型主戰力量為目標。

每個陸航旅和陸航團的直升機數量各不相同，個別陸航團基螞的規模甚至超過陸航旅。按照每個直升機大隊裝備12架直升碧鋒滾機計算，每個陸航旅下轄6~8個直升機大隊，每個陸航團下轄4~6個直升機大隊，那麼中國陸軍航空兵的直升機數量已超過一千架。

(6)軍改中國陸航旅有多少飛機擴展閱讀

陸軍航空兵是陸軍中裝備直升機和輕型飛機，直接支援地面部隊作戰的兵種。它是現代陸軍的重要組成部分，主要任務是在戰術范圍內摧毀坦克、裝甲車和軍事設施，實施空中火力支援，運送部隊和軍用物資，以及實施空中偵察和電子戰等。

陸軍航空兵的組建和發展，使陸軍的機動能力和攻擊火力大為增強

G. 我空軍、海航、陸航主力戰機有那些

空軍：J系列的仍在服役的有，J-7，8，10，11，16，蘇系列的有S-27，30MKK，30MK2，新買的S-35；強5是孝裂粗巧鎮唯一的強擊機；轟6及其改進型是唯一的專門轟炸機；運輸機系列有運-6，8（運20暫時沒有服役），伊爾-76；預警機有空警2000；暫時沒有看到官方聲明專用的電子戰飛機，目前是由源改其他戰機做改裝而成；偵察機也沒有看到官方的聲明。

海航：主力是殲轟-7，也就是所謂飛豹，其他的直升機主要是直系列的，如卡28反潛直升機，直-8，9。

陸航：直系列的直-5，6，7，8，9，10，11W等；米系列的米-171，米26，米24等；少量仍在服役的美製黑鷹S-70。

H. 中國陸航有多少直升機

根據我國對外公布的數字,我軍現有18個集團軍,每個軍有1-2個陸航團,按每團50架直升機螞旁槐估啟祥計,預計到900-1100架左右。以上數據純屬估計,僅供悶友參考

I. 2008中國戰機，有多少，美國，俄國，還有日本等有多少戰機，知道的說下

加上最近組裝的殲11B（95架），中國空軍的蘇霍伊掘宏盯及其改進型戰機的數量超過了400架。
殲10戰機有100餘架。
飛豹戰斗轟炸機及其改型應該有100餘架。
其餘飛機（包括轟炸機以及較落後的二代半，二代機）約為4000架左右。
所以中國戰機總數量在4000-5000架之間，其中能對西方先進戰機構成威脅的三代戰機有500餘架。

美國戰機海了去了。這么跟你說吧，中國陸航總共就400架直升機，美國陸航現役的直升機5000架，後判和備儲存5000餘架。
空軍海軍的固定翼飛機則應該有幾萬架。而且這其中70%以上都是三代機，有些還相當先進。

俄羅斯慘啊！沒錢。俄羅斯蘇霍伊戰機數量僅僅200餘架，而且大多老化嚴重。三代機加一塊兒也就300多架。加上諸如米格23，米格21那樣的老爺飛機，總數大概在5000架左右。

日本戰機不多但是精良，主要有200餘架F-15戰機，90餘架F-2戰機，以及相當數量的比較落後的F-4戰機和日本絕配國產版F-4戰機：F-1戰斗機。日本戰機總數大概在500-600架左右。