中國民航客機有多少架

① 中國總共有幾架飛機

2074餘架（其中三代機超過600架），光說個數字你未必了解的真切，其實中國空軍的規模世界第二，僅次於美國，給你來個排名（這個僅說明數量，不說明質量）。
1.美國 3497架
2.中國 2074架
3.俄羅斯 1944架
4.英國 約1000架
5.以色列 約900架
6.印度 860架
7.法國 805架
8.韓國 614架
9.朝鮮 603架
10.義大利 585架
11.德國 428架
12.日本 420架

② 中國一共造了幾台幾架

3930架。根據查詢相關公開信息顯示，截止於2022年12月26日，中大敗國民航飛機數量為3930架，數據包括了封存的飛機，例如多達98架的737MAX8，以及海航集團封存的大量寬體機，也包括那些不可能再飛正孫上天的飛機，例如友和道通的6架A300-600F，烏魯木齊航空的那架ERJ-190，以滾清顫及龍江航空沒有發動機的A321。飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層上、中、下飛行的重於空氣的航空器。

③ 中國有多少民航客機

截至2019.02.22統計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區3641架，港澳台地區520架。

除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。

波音和空客依然占據中國民航市場的絕對份額，兩者共占據約九成的市場。在飛機數量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優勢領先於波音。

相關事項：

在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800（非737-8），最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大傢伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。

在40個機型中，波音777-200和777-300屬於波音777系列的早期產品，目前只有香港國泰航空在運營，不久就會退出我們的視線。

④ 中國所有航空公司的客機和貨機有多少架

目前客機數量（不含專機、公務機及貨機）
國航：165架（其中2架屬於民航飛行學院訓練用）
東航：180架
南航：212架
海航：97架（包括金鹿的B-2608/B-3000以及揚子江快運的B-5058）
上航：39架
廈航：34架
深航：33架
山航：31架
川航：26架
春秋/鷹聯：2架
奧凱/中聯航：1架
合計823架
截止
2006年底
截止到去年12-31，已經超過900架客機了。
中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數量。
中國南方航空公司運營2架波音747-400F型。
此外，中國貨運航空、中國郵政貨運航空、翡翠貨運航空、揚子江快運、長城貨運航空、銀河貨運航空等運營B747貨機13架。
香港地區航空公司共運營50架波音747：
國泰航空公司運營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機。
港龍航空公司運營8架B747-200/300/400F；
台灣地區航空公司共運營50架波音747：
中華航空公司運營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，
長榮航空公司運營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。

⑤ 中國A380有多少架

中國A380具體數目不詳，大約存在5架左右。

空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。該機型在2006年12月獲得EASA和FAA的型號許可證。電氣布線上的問題導致該項目延期2年，研發費用激增到203億美元。

2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。空客A380在2012年和2014年達到了年產量的峰值，每年可產30架。

但是，空中客車公司承認該項目是虧損的，收益並不能補償該項目250億美元的研發費用。

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

A380預訂及交付情況：

截至2019年4月，已有14家客戶訂購並交付了A380。截至2019年3月，A380的總訂單為290架。最大的客戶是阿聯酋航空公司，該公司發布，截至2019年2月14日，將訂購123架A380客機。一份VIP訂單在2007年訂下，但後來被空客取消。

A380F型吸引了27份訂單，但由於生產延遲和隨後的貨運計劃暫停，這些訂單要麼被取消(20份)，要麼被轉換為A380-800(7份)。

在漢堡的裝配工廠為來自歐洲和中東的客戶發貨，在圖盧茲的裝配工廠為來自世界其他地區的客戶發貨。EADS（歐洲宇航防務集團）解釋說，2013年的交付將暫時放緩，以更換之前飛機中發現裂紋的機翼肋支架。

2014年，空客表示，一些訂購的A380客機可能不會為一家未披露名稱的日本航空公司生產。澳航原計劃再訂購8架飛機，但在該航空公司重組業務期間凍結了訂單。

由於對A380的未來存在疑慮，澳航最終在2019年2月取消了訂單。訂購了20架A380客機的飛機租賃公司阿梅代奧(Amedeo)沒有為這架客機找到客戶，最終在2019年取消了訂單。維珍航空在2001年訂購了6架A380，但從未發貨，後來在2018年取消了訂單。

2019年初，空客證實正在與阿聯酋航空就A380合同進行談判。如果阿聯酋航空放棄這種機型，空客可能會停止生產這種超大型客機。

阿聯酋航空公司與羅羅公司在Trent 900型飛機發動機燃油節省不足的問題上存在分歧，可能會將36架A380的訂單改為較小的A350。

A350還可能取代2017年訂購的40架波音787-10飛機的臨時訂單，因為787飛機的發動機利潤率不足以應對迪拜炎熱的天氣。

2019年2月14日，阿聯酋航空決定取消39架飛機的訂單，代之以A350和A330neo。空客表示，這一取消將使A380的生產在2021年最後一批未完成的訂單交付時結束。

2019年3月21日，全日空收到了三架塗有海龜樣式的A380客機中的第一架。這架名為ANA Blue的A380將每周飛行三次，往返於東京和夏威夷。

以上內容參考：網路-空中客車A380

⑥ 中國有多少民航客機

在2020年全國民航工作會上，民航局公布截至2019年末，全行業共有運輸企業62家，機隊規模達3804架。