中國造運輸船有多少米長

⑴ 新中國第一艘萬噸遠洋輪船造於哪一年

1958年

一、「躍進號」貨輪的建成時間

1958年11月27日，我國第一艘萬噸遠洋貨輪「躍進號」建成下水，標志著我國造船邁入了萬噸級時代。這艘萬噸遠洋貨輪是由大連造船廠按照蘇聯設計圖紙，在改造擴建後的萬噸級船台上開工建造的。

二、「躍進號」貨輪的基本資料

建造完成的「躍進」號全長169.9米，兩柱間長156米，型寬21.8米、型深12.9米、設計吃水8.5米，滿載排水量2.21萬噸，航速18海里每小時，續航能力1.2萬海里，載重量1.34萬噸。

三、「躍進號」貨輪的建成意義

「躍進號」遠洋貨輪是我國建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪，它的建造成功，標志著我國造船工業和遠洋運輸事業進入了一個新的階段，是我國船舶行業由建造小型船舶到建造大型船舶的飛躍。

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1960年4月15日，「東風號」下水。這艘船由上海江南造船廠建造，是新中國第一艘自行設計的萬噸級遠洋貨輪。

「東風號」的建造成功，開創了我國自主設計、建造萬噸級船舶的先河，它集中反映了當時我國船舶設計、製造水平以及船舶配套生產能力，為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎。

經過多年的努力，2002年我國第一艘自行建造的30萬噸級超大型油輪「遠大湖號」首航，2007年我國第一艘自主設計建造的8530TEU超大型集裝箱下水等等。

參考資料來源：

新華網-1958年 「躍進」號遠洋貨輪建成下水

新華網-「東風號」下水

⑵ 中國最大的船能載重多少噸

30萬噸，遠大於航母 「新埔洋」號全船長333米、寬60米，甲板比3個標准足球場還大；甲板面至船底型深29.8米，上層建築高6層，該船可裝載閃點低於60℃的原油30.8萬噸，運力相當於一列31公里長的火車。

甲板面上設有直升機停降平台，服務航速可達15.7節，從廣州到中東原油港航期只需20天，該船可持續航行60天，續航力約20000海里，即便穿越驚濤駭浪，都能實現24小時機艙無人值班與自動導航。

同時「新埔洋」配有十多門消防高壓水炮，射程30多米，足以打翻海盜船。「新埔洋」號配備先進的淡水造水機，每天可通過海水淡化產生30噸生活用水，船員日常用水無憂。

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世界最大的船

世界吉尼斯記錄是用來專門記錄那些世界之最的，譬如說世界上最高的人，世界上最小的國家，世界上最高的樓等等。

由此可以看出，世界吉尼斯紀錄所涉及的范圍是非常廣的，建築也好，國家也罷都在它的統計范圍之內。那在眾多的世界吉尼斯記錄中，其中就有包括「世界上最大的船」。而這個「世界上最大的船」的紀錄保持者就是諾克·耐維斯號。

諾克·耐維斯號實際上是一艘超大型的原油運輸船，來自新加坡。這艘運輸船最早是在1976年的時候，由日本的一家造船廠建造的。當時因為其巨大的體型將它取名為海上巨人號。在1981的時候，諾克·耐維斯號第一次下水，承擔起運輸原油的任務。

其實諾克·耐維斯號不僅是世界上最大的船，也可以說是世界上最長的船。諾克·耐維斯號的船身長度長達458.45米，比起總長度324米的埃菲爾鐵塔還要長得多。諾克·耐維斯號一共擁有20多個貨艙，看上去十分地壯觀。

正是這樣的船身長度決定了諾克·耐維斯號超高的運輸能力。諾克·耐維斯號的最大載重量為56萬噸。至於可以裝載人真的是不得而知，畢竟也沒人實驗過。但是光是看著數據就可以看出諾克·耐維斯號的載重量是非常驚人的。

想要一睹諾克·耐維斯號的面貌，其實也不是沒有機會的。雖然諾克·耐維斯號已經被拆解，但是它的船錨卻依然保留在香港海事博物館中。這個船錨的重量足足有36噸。所以從這個船錨上，也可以想像到這艘諾克·耐維斯號到底有多龐大。