r1價格多少
1. 雅馬哈R1價格是多少錢 雅馬哈摩托車
正規渠道進口的大貿雅馬哈R1摩托車，銷售價格是19.8萬元人民幣，水貨及二手車以質論價，一般只有幾萬元。
2. 雅馬哈R1的價格是多少
03年大概3萬多， 08年大概6萬多，最新款大概12萬左右。 水貨的價格。
正規手續的，最新款全新車要20多萬
3. 雅馬哈R1價格
樓上的，現在哪有07-08年， 09-10年全新的車了？ 你還在做夢呢你？
而且08年的車也沒12萬，你給我錢，我幫你買啊？ SB， 現在08年頂多6萬左右，09款是大改款，所以價格就高了些，二手的8萬多。
全新的2012款R1，價格13萬左右。
12款的全新行貨，正規進口手續的，也沒有30萬， 在27萬左右。
4. 雅馬哈r1多少錢
採用的是雙化油器的暴力摩托.
行貨24萬左右.水貨就要看成色了.從2.3萬到十幾萬不等.
通過正規手續進口的雅馬哈r1新車售價約178000元人民幣。通過這個渠道進入我國市場的極少,非正規手續進口的二手的yzf-r1的大致價格範圍倒是可以告訴你。根據年代款式不同,價格從40000~120000元人民幣不等。
通過正規手續進口新車r1需要辦理各種復雜繁多的稅費和牌照手續,找品牌指定的代理商或車行,就能輕松地搞到車子。
如果你要購買的是擁有正規進口手續的二手車,那麼需要你和原車主共同辦理車輛過戶手續。
此車是經典的超級運動車,可以滿足你這方面的要求。不過個人認為,國內的道路不適合你騎這種車——路況好的高速公路一般都不讓上,一般的公路騎這車極其危險!
補充:
讓我們想像一下當時的場面:雅馬哈r1
和法拉利248f1
賽車並肩停在賽道的發車區。五盞紅燈熄滅,一陣煙霧與輪胎的嘯叫聲中,兩車如離弦之箭一般飛馳出去,由於車體質量較輕的緣故,起跑前期r1的速度肯定比248f1快,但當幾秒鍾過去以後,法拉利248f1
正一步步向r1逼近。f1的中途加速能力顯然更勝一籌,於是在直道中段左右,248f1與r1終於齊頭並進。面臨直道末的彎道,鑒於f1成熟的空氣動力學技術、一流的穩定性和高水平的制動系統,f1賽車的剎車點要比r1晚,尾速更高,過彎的速度也更加迅捷,於是248f1先進入彎角。兩車掠過彎心後,法拉利248f1賽車怒吼著,伴隨著迷人的聲浪,沖向下一彎角,此時r1可能還在彎中徘徊。於是,法拉利248f1很快把雅馬哈r1甩在身後。
5. 雅馬哈r1市場價多少
摩托車的價位是按年份來計算的、年份越近價格就越高、r1這車的性能在同類車中、並不是佼佼者、平輩一個不說被的、先說價格
國內買行貨的人不多、短路的人才會買
水貨報價
YAMAHA R1 07版全新10萬出頭
YAMAHA R1 08 版 水貨12w左右
YAMAHA R1 09 版14w
10年的全新行貨高達30w
推介一部給你認識下
川崎z1000性價比高於r1價格也底不少、正真玩車的都會做這個比較
r6雖然排量在這、但比同級車比他爆發力高於同級車一點
就到這吧、
好吧、這位不知道歇石是什麼我也不多說、國內是完全沒有正規路徑來的重機、就算買回來了也不可能上到牌、交警見一個抓一個、至於我說的水貨、有很多中說法、價格也在這些之間起伏、有誤差我也表示遺憾、我到歇石看車的時候、特別注意了一下r1、雖然我買的是cb400、
歇石雖說的新水貨、並不是新車、而是新到的翻新事故車、或者盜車、國外玩重機的很多、出事故的也不可能少、至於樓上說的07-08年說的不可能全新車、我在這里我沒有表明是全新車、而是水貨、現在你在歇石、逛一圈、就會知道裡面的含義、什麼是全新、什麼是新車、是另一個概念
我還是堅持我的說法、就這價錢、不做任何解釋、唯一的理由是去年年會認識幾個摩友到歇石看車回來的結論
6. 雅馬哈r1價格多少
看成色了，二手一般在6W到7W，新車貴
7. 雅馬哈R1全新大概要多少錢
99到03款的.3萬2到4萬2左右04款到08款5萬9到7萬左右最新的要9萬多.全新要10多萬 採用的是雙化油器的暴力摩托.
行貨24萬左右.水貨就要看成色了.從2.3萬到十幾萬不等.
通過正規手續進口的雅馬哈R1新車售價約178000元人民幣。通過這個渠道進入我國市場的極少，非正規手續進口的二手的YZF-R1的大致價格範圍倒是可以告訴你。根據年代款式不同，價格從40000~120000元人民幣不等。
通過正規手續進口新車R1需要辦理各種復雜繁多的稅費和牌照手續，找品牌指定的代理商或車行，就能輕松地搞到車子。
如果你要購買的是擁有正規進口手續的二手車，那麼需要你和原車主共同辦理車輛過戶手續。
此車是經典的超級運動車，可以滿足你這方面的要求。不過個人認為，國內的道路不適合你騎這種車——路況好的高速公路一般都不讓上，一般的公路騎這車極其危險！
8. 雅馬哈r1m中國售價多少
雅馬哈r1m中國售價是31萬。
從玩水貨摩托的年代，國內的摩友們就對雅馬哈R系列仿賽車型表現出了極大的熱情，尤其是雅馬哈R1，其暴力的輸出和聲浪讓一眾摩友為之痴迷，在過去的2018年對於YAMAHA來說是備受矚目的一年，除了賽事上在Suzuka（鈴鹿）八耐奪下四連霸外，MotoGP老將ROSSI與MAVERICK VIÑALES在賽場上的名次依舊名列前茅，在雅馬哈頂級仿賽YZF-R1迎來上市20周年，YAMAHA在去年年末12月底推出限量20輛，搭載有全套GYTR的賽道專用R1。
這款限量版的Yamaha YZF-R1 GYTR是輛僅能在賽道使用的車款，其中GYTR為Genuine Yamaha Technology Racing的縮寫，在整個YZF-R1車系裡，該車可謂是陸地最強配置，擁有Brembo GP4-RX前卡鉗搭配19RCS Corsa Corta總泵，配上Ohlins FGRT前叉與後TTX36避震器，排氣系統則換上全鈦合金的Akrapovic排氣系統，動力部分則換上改裝ECU與快速油門座，即便是比起YZF-R1M，也是擁有更加戰斗的設定。
要知道，GYTR這個單位是專門為YAMAHA的賽車部門進行服務改裝，有點類似BMW的M-POWER部門或是賓士AMG的定位，該單位是以增強產品運動表現為唯一目標，將標准產品提升到另一層次，因此，標注有GYTR的車款更著重於賽事表現，屬於專業中的專業。
9. 一般雅馬哈r1多少錢一輛
正規渠道進口的大貿雅馬哈R1摩托車，銷售價格是19.8萬元人民幣以上，是可以正常上牌照的。
規格數據
長x闊x高：2,060mm X 720mm X 1,110mm
離地座高：835mm
雅馬哈R1
軸距：1,415mm
最低離地距：135mm
乾重：177kg
油容箱量：18L(3.4L備用）
引擎形式：水冷四沖程並列4汽缸DOHC 20氣閥式
06年R1
尾搖臂加長了20mm，讓軸心更接近車體，減低車鏈張力變化時對尾避震的影響，也令重心分布轉移了1%至頭輪。新車架的縱向剛性維持不變但橫向剛性則稍為調低。
據廠方的說法是，車架修改的每一部份雖然都十分輕微，但結合在一起時所產生的效應便十分大，攻彎、加速或減速時06 R1擁有更上乘操控性能。