武漢民營加油站價格是多少

㈠ 民營加油站4塊錢一升的油價，有什麼不靠譜的地方

這段時間加油幸福吧！就我個人來說，把自己車子那55L的油箱加滿，能比以前省下幾十塊！
在國家發改委最近的一次油價通知，國內油價已經從原來最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已經觸底。目前國營「三桶油」（中石化、中石油、中海油）92/95號汽油都恢復到5元時代，一些民營油站甚至已經來到4元時代！
4塊多的油價，能加嗎？
在一些加油APP經常可以看到這類超低油價的油站信息，相比國營「三桶油」，它們基本維持在4塊多的水平，相當吸引人。估計許多人跟我的反應一樣，它們能加嗎？值得信賴嗎？與國營「三桶油」有何區別？
我們的油價其實受控於國家發改委的限定，國營的「三通油」就會跟上發改委的節奏來走（其中中海油會稍微低一點點），而民營油站為了搶得部分市場，它們會根據自身的運營成本自行定價，所以看到這類「低價油」其實不奇怪，大家更關心的其實也就是民營油站的油品是否值得信賴。
民營油站油品與國營「三桶油」區別在於，國營都是旗下大型國營煉油廠規模生產，而民營油站是規模中等或偏小的地方煉油廠。但無論規模大小，它們的成品油都受到國家的嚴格監控，檢驗合格之後才可銷售，理論上，它們的油品是合格的，是有保障的。
為何它們可以把油價降這么低？其實原油價格並沒有我們想像的那麼高，前段時間，美國WTI原油價格一桶報26.84美元，布倫特的原油價格報收也就28.82美元/桶，大體都處在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那麼一升原油約0.19美元，也就是大約1.34元/升，雖然還有運輸成本、加工成本、儲存成本、損耗成本以及稅費等，但平攤下來成品油的成本也不會高到哪去，所以利潤幅度可控程度是很高的。
而且，國營煉油廠所生產的成品油一般由自己的大型油庫儲存，再統一調配到各個國營油站，而民營油站可以直接從地方的煉油廠對接，運輸成本省了不少，這一部分就可以讓利給消費者。
此外，民營油站運營成本也不高，一般只需一個老闆，再加上幾個員工即可運轉，而這些員工的工資不高，甚至你還可以看到許多油站工作人員是兼職或是暑假工，相關的員工福利非常少。
而「三桶油」是屬於正兒八經的國企，體制結構非常龐大且復雜，員工工資成本也高，這些運營成本會平攤到消費者身上，油價偏高也是正常的。
合格又便宜，都去民營油站加就好了！
雖然受到國家嚴格監控，油品質量也合格，但並不是所有民營油站油品質量都是一樣的。
我國地方煉油廠超過140多家，有些大型煉油廠會根據國家的環保要求，升級自己的設備提煉出高品質的成品油。有些規模較小，設備升級不快的煉油廠還依舊會按舊的標准來生產，雖質量合格，但有些會在汽油里加醇基燃料，用低標號來冒充高標號汽油，因此質量就被拉低了。
估計有些車主深有體會，在一些不正規的民營油站加完油後，總感覺這箱油不禁燒，跑的公里數也明顯比以往更少。出現這種情況，一般都是成品油摻雜了其它物質，雖然加滿的升數是夠的，但是成品油的密度熱值卻降低了，所以它們並不能完全放心。
那哪些能加？哪些不能加？
大型連鎖的民營油站放心程度更高，比如中化、中信能源、眾誠連鎖、殼牌（Shell）中國、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道達爾（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。
這些油站都有跟國營油站合作，比如殼牌在國內目前都與「三桶油」建立長期的合作關系，部分殼牌油站的油品供應上，它們也會與國營油站一樣，取自同一大型油庫，同時殼牌還會把國外的技術優勢引進，所以質量上會比較放心。
但這類大型連鎖的民營油站，價格優惠並不多，跟「三桶油」的油價處於同一水平，不如其它民營油站讓利多。
有些人說，我自己的城市存在這些大型連鎖品牌的加油站並不多，那其它民營油站就不能加了嗎？那答案肯定是否定的，這里有個技巧，一般民營油站要想自身發展起來，全靠民眾口碑的積累，所以此類加油站的老顧客會比較多，存在時間比較久遠。
它們一般都在鬧市區里，會比較規矩，如果油品有問題或是短斤缺兩，在車主圈裡其實擴散得很快，一個電話工商部門就會上門檢查，甚至是查封，因此在一個地方存活幾年的，生意又很好的民營油站，一般問題不大。
所以，可以去問問朋友口中的這類口碑較好的民營油站。而剛提車的小白朋友，一般都有區域的車友群，也可以問問你的車友們。
比如我個人就是經常去廣州一家民營油站，不是連鎖品牌，也沒有跟「三桶油」合作，但每次去加油時總是爆滿。原因除了價格低之外，這家油站在廣州也已經做了很多年生意，口碑一直在流傳。
說完能加的，我們再來說說，哪些最好不加或者謹慎點加，當然這個問題不是絕對，車主們還是根據當地的情況判斷。
第一類便是這幾年經常存在「山寨加油站」，比如這樣的：
亦或是這樣的：
先不管油品質量如何，這些油站品牌已經有造假嫌疑，如果你不能確定它們油品質量如何，那就最好謹慎點。
這幾年這類加油站也查封不少，因油品摻假和群眾投訴過於頻繁，主要投訴集中在加油短斤少兩，無法開正規發票，而且出事之後，維權之路相當艱難。不過由於管控，這類「山寨」加油站目前已經很少了，主要分布在偏遠的城郊或是高速路附近，大家多加註意即可避免。
第二類就是「半價」油站，雖然原油價格低下，但油價還沒有到能對半掙錢的時候，當看到對半砍的油價時，這時候你要注意，這些可能就是人們常說土煉油。
個體戶通過各種渠道購得煉油設備之後，在自家大院或是地里挖個地溝，從二手販子手裡采購的廢機油、廢舊輪胎放入鐵罐，通過加溫蒸餾或是不明手段煉出劣質柴油或汽油，再銷售給此類「半價」油站。
這類油生產工藝極差，不能對油品進行分層提煉，脫硫脫水的水平極低，一旦進入發動機，損傷可想而知。「半價油」一看就不是什麼善茬，小心謹慎為好。
最後
雖然說了這么多可怕的地方，但民營油站這兩年的確規范不少，且現在國內民營油站數量佔比也在不斷提高，部分民營油站也自立連鎖品牌，它們優惠幅度高，同時還擁有比「三桶油」更高的效率和更優質的服務，甚至吸引不少「三桶油」的團隊學習觀摩。
所以說，在有效的監督下，民營油站向好的方面發展是肯定的，車主們也不必過於擔心，現階段，我們只要選擇一些口碑較好、規模較大、品牌連鎖的民營油站加油，一般都問題不大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 動不動便宜1塊錢！私營加油站的油為何那麼便宜，你敢去加嗎

11月5日，新一輪的成品油價格再次調整，汽油每噸下調160元，柴油每噸下調150元，92、95號汽油每升下調0.13元，加滿一箱50L的92號汽油可少花6.5元。雖然今年油價已經實現第五次降價，但相信大家跟我一樣，覺得油價調來調去也就那樣，現在一毛、一毛多的降價，過段時間總會漲上去的，回到屬於它的價格（6.5元/升左右）。

寫到最後：私營加油站比「兩桶油」便宜是公認的事實，雖然他們的進油渠道基本一致，但私人加油站中總有幾個「老鼠屎」。對於私營加油站，我的意見是：可以加，但最好找一些靠譜的，比如有熟人推薦、生意好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 民營加油站8元汽油和中石化8.6元汽油有什麼區別能混著加嗎-

進入2022年之後，因為受到國際一些特殊事件的影響，國際原油價格一路不斷上漲，對應的國內成品油價格也跟著不斷上漲。

從1月份到現在，成品油已經實現6連漲，其中3月17日調整幅度更是達到750元每噸。

經歷這次調整之後，目前國內92號汽油普遍已經達到8.6元以上，個別地區甚至達到8.8元左右。

在油價不斷上漲的背景之下如何省油是大家關心的話題。

省油的方法有很多， 最簡單最有效的方法就是不開車了 ，但不開車對很多人來說明顯不現實，畢竟很多人日常出現都需要用到 汽車 。

這時候想要節省開車成本，從加油細節去處理，或許會更加有效一些， 比如目前有些民營加油站92號汽油就只有7塊錢到8塊錢之間。

這個油價要比三桶油便宜幾毛錢，有些民營油價甚至可以便宜1元左右，相當於加滿一箱50升的汽油可以節省25塊錢到50塊錢之間，這個節省的成本還是比較明顯的。

那為什麼民營加油站的油這么便宜呢？它跟中石油、中石化兩桶油的汽油有什麼區別呢？能混著加嗎？針對這些問題，我們來給大家一一分析一下。

目前我國的民營油站還是非常多，尤其是在山東等一些地方民營油站更是非常普遍。

相比於三桶油來說，民營加油站最顯著的特點就是油價比較便宜，正常情況下都會比三桶油便宜2毛到5毛之間，個別地方甚至於可以便宜一塊錢左右。

那為什麼民營加油站這么便宜呢？

從實際情況來看，民營加油站油價之所以便宜主要有幾個方面的原因。

1、進貨成本相對比較低。

這些民營油站進貨來源有兩種渠道，一種是從三桶油煉油廠直接進貨，還有一種是從地方煉油廠進貨 。

從三桶油進貨的成本跟三桶油的成本差不多，甚至有可能比三桶油的成本還稍微高一些。

但是從地方煉油廠進的價格就相對比較低，這也是為什麼在地煉比較多的地方，民營油站價格比較便宜的重要原因。

2、有部分油根本沒有開票。

有些民營油站為了降低成本，他們從一些地煉進貨的時候雙方一拍即合，進了油根本就不開票，這樣就可以省下一部分稅費，這個稅費總體算下來可不低。

3、運營成本比較低。

相比於三桶油而言，民營油站的運營成本明顯要低很多，一方面是民營油站的存儲運輸成本沒有那麼高；另一方面是民營加油站的員工工資福利待遇各方面明顯要比三桶油低，這樣可以節省很多費用；再一個是民營加油站所在的地區地價或者相關的租金相對比較便宜，所以整體運營成本要比三桶油低很多。

4、低價吸引客戶。

在大家的認識當中，三桶油的整體影響力，包括油質、品牌等各方面要比民營加油站更有優勢，在這種競爭環境之下，民營油站想要生存下來，定價肯定要比比三桶油低，要不然誰來加油呢？

綜合以上4個因素之後，民營加油站總體價格比三桶油低兩毛錢到一塊錢之間，沒有什麼大驚小怪。

看到民營油站油價這么低，很多車主都會產生一個疑問，民營油價定價這么低，是不是因為他們的油跟三桶油有很大的區別呢？

至於民營油站的油跟兩桶油有沒有區別，這個要分具體情況。

目前我國民營加油站非常多，截止2020年，中國境內加油站總量達11.9萬座，其中兩大主營加油站數量占據了中國境內加油站總數量的45%左右，民營等加油站占據50%左右，中海油中化及外資加油站占據剩餘的5%左右。

相當於目前民營油站數量大概是在6萬個左右，在這么多民營油站當中，各個油站的油質、服務水平、管理水平參差不齊，誰也不敢保證民營油站的油質一定是有保障的。

從廣大網友反映的實際情況來看，部分民營加油站可能存在一些問題。

第一、動力不足。

有很多網友都曾經加過民營加油站的油，這裡面有一個很明顯的問題就是動力不足。

比如加兩桶油的汽油踩油門的時候，感覺動力十足，而加了民營油站的油，油門踩到底也不見得有動力，尤其是在加速的過程當中，提速明顯比較慢，上坡或者載重比較多的時候明顯感覺吃力。

第二、續航里程短。

民營油站還有可能存在續航里程短的問題，比如同樣是100公里，兩桶油可能只需要8升，而民營油站有可能需要8.5升。

這種續航里程差別在跑高速的時候差距會更加明顯，有時候同樣一箱油，兩桶油有可能民營油站多跑50公里到100公里之間。

當然這也不是絕對的，有一些網友也反映有一些民營油站加的油續航里程反而有可能比兩桶油更多。

第三、雜質比較多。

前面我們也提到了，有很多民營油站的油是從地方煉油廠進貨，這地方煉油廠的油質到底怎麼樣誰也不知道 ，有可能這些地煉會增加一些添加劑，長期使用可能會對 汽車 的發動機產生一定的影響。

當然，我們所列出的這些問題有可能是極個別現象，從實際情況來看，很多民營加油站進貨是比較正規的，其實跟三桶油的油質並沒有多大的區別。

目前全國各地92號汽油基本上都達到8.5元以上，95號汽油甚至可以達到9塊錢以上，這個價格可不低。

在油價不斷上漲的背景下，很多車主都有可能考慮去一些民營油站加油，但是自己的愛車之前一直是在兩桶油加，那現在能不能跟民營油站混著加呢？

正常情況下汽油混加主要考慮型號問題，比如92號汽油跟95號汽油混加。

對不同型號的汽油，一般情況下是不能混加的，因為 汽車 本身的抗爆震能力不一樣，其中98號的抗爆震能力最強，而92號汽油的抗爆震能力最弱。

假如大家的車經常加的是98號汽油，現在突然加了92號汽油，肯定會影響發動機的性能。

不同型號汽油長期混加可能出現堵塞油路，導致發動機積碳，如果積碳附著在火花塞、進氣管道、噴油嘴、燃燒室等地方，可能造成點火困難，甚至熄火，像常見的加速無力、行駛途中頓挫加劇、損害三元催化等，都有可能因為積碳導致的。

所以一般情況不建議大家在不同型號汽油當中混加，如果想要混加，只能用往高型號加，比如 汽車 經常使用92號，那加95號或98號汽油是可以的。

那假如是同一個型號，民營加油站的油能跟兩桶油的油混著加嗎？

至於民營加油站的油能不能跟兩桶油的汽油混著加，大家也要根據自己實際情況來選擇，從理論上來說，只要是同一個型號的汽油，無論是民營油站還是兩桶油都是一樣的。

但假如有些民營加油站的油質比較差，那是不建議大家隨便混著加，要不然容易產生問題，尤其是對那些豪車來說，建議大家不要輕易更換汽油。

當然，如果大家經常在一些民營加加油站加油，能夠確保民營加油站的油質沒有任何問題，同一個型號的油其實是可以跟兩桶油混著加。

㈣ 同樣是92號汽油，兩桶油7元，私營加油站5元，有啥區別嗎

對於廣大車主朋友們來說，如果大家經常去不同的加油站加油會發現一個有趣的問題，那就是不同的加油站油價差距還是挺大的，特別是兩桶油跟民營加油站之間的價格差距比較大。

比如目前92號汽油的全國平均價格大概在6.75元左右，但是很多民營加油站通過打折之後實際的售價大概在5.5元到6塊之間，這個價格要比兩桶油的零售價格低一塊錢到1塊5之間。

第2個原因，運營成本不同。

我們都知道兩桶油家大業大，系統非常龐大，從總公司到各省公司，再到市公司，再到加油站，組織機構相對比較復雜，所以對應的運營成本和人員成本都非常高。

而民營加油站的組織結構比較簡單，大部分就是一個簡單的加油站，而且這些加油站所使用的汽油都是直接從煉油廠拿過來，直接運到加油站，沒有過多的環節，所以中間可以節省很多成本，再加上這些民營加油站沒有兩桶油那種行政人員，後勤人員，財務人員等各種開支，所以從整體來說，民營加油站的運營成本要比兩桶油低10%~30%之間。

因此綜合市場競爭因素以及運營成本因素之後，民營加油站的價格比兩桶油低是很正常的。