寶馬3美國價格是多少

『壹』 寶馬、奧迪這些豪車在美國賣多少錢呢

簡單說說寶馬賓士奧迪（賓士寶馬奧迪）的價格吧。宏觀來說，中美賓士寶馬奧迪的價格差異有三大特點：

3.SUV系列在國外的價格優勢比轎車大。

在國內，賓士寶馬奧迪的SUV定價是和高一個級別轎車相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的價格和緊湊型轎車A3重疊，Q5L是中型SUV，價格和中大型轎車A6L重疊。賓士寶馬同理，X1對3系，X3對5系，X5對7系；GLA對C級，GLC對E級。GLE對S級……但是在國外，SUV的價格就對標同級別轎車。X3 sDrive30i裸車4萬美元，和後驅版330i相差無幾，X5 xDrive40i的價格也和540i四驅版相當，X7甚至比同動力的7系還要便宜一些，3.0T的40i版本不含選裝包的裸車價只有7.1萬美元。可見，賓士寶馬奧迪的SUV在國外並沒有太高的溢價。要知道國內X7的起價就達到100萬元，並且沒什麼優惠，比大幅優惠後的740i貴了足有20多萬。

『貳』 在美國買一輛2017款寶馬3系多少錢

美國廠商指導零售價(MSRP) $33,450-合人民幣-¥223014

『叄』 在美國寶馬賓士都賣多少錢

在美國寶馬賓士分型號。一般的車3、5系摺合人民幣也就10萬~20萬左右吧。美國華人開什麼的都有 但是一般喜歡日本車。

寶馬汽車，是指寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW)生產的汽車。

主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。

"坐賓士，開寶馬"的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。

『肆』 為什麼SUV比轎車貴這么多你真的需要SUV嗎

Hello小夥伴們大家好，我是大明！
這兩天在後台看到了一個小夥伴的提問，他說?：「同平台的SUV為什麼會比轎車貴？我要不要買SUV呢？」?仔細一想，確實是這么回事，比如寶馬X3和3系，定位都是中型，平台動力一樣，價格還真差不少。
那麼今天就跟大家分享一下，?轎車和SUV的差價以及如何選購的問題。
同平台的SUV為什麼比轎車貴？
目前國內市場在售的車型中，?有不少出自同一平台的轎車和SUV，並且差價不小，?比如：
賓士C級的指導價是：30.78-47.48萬元
GLC的指導價為：39.28萬-58.78萬
大眾帕薩特的指導價為：18.49萬-28.29萬
途觀L的指導價為：21.88萬-31.18萬
諸如此類的例子還有很多，我們就不一一列舉了。之所以差價這么大，主要有3個原因。
成本問題
汽車屬於製造業的范疇， 成本是造成差價的原因之一。?但大家要知道，成本並非最主要原因。
通常來說，?生產一台SUV的成本要比轎車高10%-15%左右。?因為SUV比轎車更高，車身的強度要求也不同，所以 需要的物料更多（比如鋼材）。 我們舉例來看，來自上汽大眾的帕薩特，?2.0T車型的質量為1575KG，和它同平台的途觀L則為1625KG，四驅版本達到了1795KG。
四驅版本車型重可以理解，?畢竟需要傳動軸等一系列零部件，而兩驅版本車型重量大，主要集中在車身上，物料也就是我們上面說的鋼材?。
此外，車企還需要針對SUV進行調校，也需要花一些錢，?不過這方面的成本相比於物料來說就顯得微不足道了。
SUV在國內的特殊定位
目前國際上對於SUV的定義是：sportutility vehicle，或suburban utility vehicle，?即城郊實用汽車，?是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
簡單來說，?SUV可以看作是介於轎車和越野車之間的產物。有著相對不錯的裝載能力，還要有一定的通過性。
但在國內，部分消費者對於SUV的理解與其定義似乎不太一致。他們認為?SUV最大的優勢在於車身尺寸，畢竟大就意味著有更強的氣場和更舒適的乘坐體驗，?正因如此，?SUV在國內的熱度比海外市場高很多。
像哈弗H6這樣的「神車」，巔峰時期的月銷量能夠達到3萬多台，超越了大多數同級別的轎車。
本田皓影，上個月賣了7000多台，甚至超過了同家族的凌派和思域。
然而，一台車的定價，其實和成本的關系沒有那麼大，?反而市場會對它起到決定性作用。?因為國內消費者喜歡SUV，願意花更多的錢去買，所以，車企在國內市場對SUV的定價往往更高一些。?然而在海外市場，同平台生產的轎車和SUV，差價或許沒有那麼大。
比如，寶馬3系在美國的售價為3.9455萬美金，而寶馬X3的售價也僅為4.177萬美金，?差價在2300美金左右（摺合人民幣16300元左右），而兩車在國內起售價差距為7.59萬元?。
甚至，沃爾沃的S90，在美國的售價超過了XC90。
可見，國內SUV價格高的主要原因，在於市場，而非車輛的製造成本。故此，我們可以得出這樣的結論：?SUV價格高，市場因素＞成本！
Tips：
後台還有小夥伴提問?關於SUV和轎車保值率的問題。?我特意請教了一下我們編輯部的?「二手車達人」小辛同學。?他表示：關於保值率的問題，?和品牌、車型關系更大一些。?即便是同平台的產品，轎 車和SUV可比性也不大，如果遇見了漢蘭達和普拉多這種「理財產品」，轎車的保值率甚至有點不堪入目。
如果真的在意保值率，在買車之前可以提前了解一下，如果是新車，市面上車源較少，則可以先觀望。
小夥伴們要不要買SUV呢？
正如我們剛才分析的那樣，SUV在國內市場的溢價水平比轎車要高不少，所以SUV還值得買嗎？?個人覺得，如果你所生活的地區，有不少非鋪裝路面，首選仍是SUV車型，但如果城市路面佔比大，首推轎車。
這種路面更推薦SUV
說完觀點，我們再來說說SUV的優缺點問題。
SUV的優勢和不足
駕駛
SUV的在駕駛方面的優勢主要有2點。
首先，SUV的底盤離地間隙通常比轎車高，帶來的好處就是：?在通過一些溝溝坎坎比較多的路面時，不僅沒有什麼壓力，底盤還得到了更好的保護，即便是面對一些相對較高的台階，也是可以應付的。
其次，SUV駕駛的坐姿更高，正所謂「站得高看得遠」，駕駛員的視野更開闊，駕駛時的「死角」比轎車要少一些。
而SUV駕駛方面的缺點，則主要體現在以下幾方面。
由於造型設計的原因，SUV的風阻系數和車內噪音表現大多不如同平台的轎車，並且由於重量的因素，動力表現也略差。?比如，寶馬3系和X3，同樣搭載2.0T低功率發動機，參數為184匹，3系0-100km/h加速時間為8.1秒，而X3則為8.9秒。
安全性
蔥哥此前和大家聊過，?轎車由於自身的重量低、重心低，所以剎車距離比較短，行駛穩定性強，不容易發生側翻等情況。?而SUV的重心較高，剎車距離更長，出現事故的概率更大。
根據美國交通部的死亡數據分析報告，自2010年起，?SUV車型的事故死亡案例中，翻滾碰撞佔到了57%，轎車是24%。?可見，?SUV對於ESP的要求還是蠻高的。?並且，?預防事故發生的能力不如轎車強。
但是，?一旦發生了碰撞事件，SUV的優勢就顯現出來了。?更大的尺寸意味著SUV車內橫向、縱向空間的大，可以在一定程度上起到緩沖的作用。
其次，如果轎車追尾到了大貨車，?車頭可能直接就鑽到了貨車的車尾，此時A柱吸能潰縮的作用就完全消失了，車內成員非常容易受傷。而SUV則不會出現這樣的情況。
另外，紐約州立大學布法羅分校曾經研究發現，在美國1995-2010年所發生的83251例車輛碰撞案例中，正面碰撞時，?即使轎車碰撞測試結果安全星級比SUV高，轎車內人員死亡率還是比SUV高4.5倍，?如果不巧SUV的星級高於轎車，那麼轎車內人員死亡率會高10倍。
此外，美國的IIHS碰撞測試機構還搞過一項調查，基於2005-2008款車型在實際道路中的死亡數據，?發現SUV車型的死亡人數比是28/100萬，轎車的死亡人數比是56/100萬。可見，SUV在碰撞發生後的安全性，明顯高於轎車。
空間表現
在空間的部分，我們主要針對儲物空間進行討論，因為乘坐空間，甚至舒適性，很大程度上依賴車輛的設計和座椅材質、填充情況等等，需要針對每一台車來進行評判。
後備廂的縱向儲物空間是SUV最大的優勢，因為轎車的後備廂或許縱深很大，但開口面積和縱向高度，是遠遠落後SUV的，使用的靈活性也沒有那麼強。?不過，作 為一名A4 Allroad車主，?我還是想大家安利一波旅行車。
對儲物空間有需求 可以考慮旅行車
相比於國內銷量最大的三廂轎車，?旅行車的後備廂儲物空間也比較寬敞，?甚至和SUV有著異曲同工之妙，?可以說是兼顧了轎車的駕駛感受和SUV後備廂儲物空間的優勢。
目前市面上能夠買到的旅行車越來越多了，?價格便宜一些的有斯柯達明銳旅行版，?起售價格在13.14萬元，搭載的是1.2T和1.4T的發動機，其?後備廂容積最大有1740L（放倒第二排座椅），性價比很高的一台車。
中端的旅行車，個人比較推薦大眾蔚攬，?作為一台沒有加長過的B級車，後排空間的表現其實也不錯，配置很豐富的。?後備廂容積達到了1790L。
更重要的是，?經過我們調查，這台車的終端優惠甚至達到了5萬元左右。?當然，追求時尚的年輕消費者，還可以關注一下?國產的CC獵裝版，?它不久後也會上市。
如果你的預算比較充裕，奧迪旗下的A6 Allroad、5系旅行和E級旅行等都是很好的選擇。?不過我比較推薦A6 Allroad，?無論動力還是空間表現，都非常不錯，並且這台車剛剛換代不久，新鮮出爐喲！
說在最後
最後總結一下今天我們的聊的內容。
在國內市場，SUV的溢價能力很強，主要因素是市場因素和成本兩方面；
如果你對通過性有要求較高，可以選擇SUV，否則轎車更劃算；
定位相同、平台相同的轎車在駕駛層面的表現比SUV出色，避免事故發生的能力更強，可一旦發生碰撞事故，SUV的安全性優勢明顯。
如果對後備廂儲物空間要求高，可以考慮旅行車。
好了，今天就和大家聊這么多了，歡迎給我們留言說說你的看法。我們明天見啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 美國紐約寶馬320價格

不好意思，美國沒有正式銷售的320，寶馬在美國三系的最低型號是328（3.0升直列六缸的低輸出版本），三廂四門版本基本售價是33600美元，四年或50000英里保修

3.0升直列六缸發動機，230匹馬力，6速手動變速器
標配16英寸鋁圈，205胎寬，LED尾燈，鹵素天使眼大燈
單碟CD，方向盤音響控制
ABS,DSC,DTC安全系統，標配4氣囊，胎壓自動監測

這是具體的328i基本型配置清單：http://www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/standardfeatures.aspx?enc==

5系在美國只有528，535和550，沒有您要的的530

以528三廂四門轎車為例，基本型售價為45800美元，四年或50000英里保修
3.0升直列六缸發動機，230匹馬力，6速手動變速器
標配17英寸鋁圈，225胎寬，LED尾燈，鹵素天使眼大燈
iDrive娛樂控制系統，10揚聲器，方向盤音響控制
ABS,DSC,DTC安全系統，標配4氣囊，胎壓自動監測，自動巡航

這是具體的528i基本型配置清單：http://www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/standardfeatures.aspx?enc==

『陸』 同一款車美國和中國的售價差有多大

現在很多車型都是屬於全球車型，所謂的全球車型就是無論在哪一個國家銷售，其車型都是沒有差別的。不過，即使是這樣，同一款車在每個國家的售價都是不一樣的。比如說中國和美國，很多車型都是相同的，但是其售價差別就很大。特別是一些豪車，其價差非常的明顯的，而這也是為什麼走私車那麼便宜的原因。

不過，這樣高的關稅也就增加了一輛車的成本，但是從開始的差價來看，是達到了3倍的價格。其中這多出的1倍價格，也就是市場定價的問題了。因為本身關稅高，廠家需要多賺錢，所以只能再提高一倍的價格進行銷售，才能賺到同等的利潤。除此之外，還有一點就是中國人對於品牌的執著追求，因此，在國內這些豪華品牌的品牌溢價相對來說，比美國都要高出一些。