亞洲龍混合動力價格多少錢

Ⅰ 亞洲龍混動23.98萬和雅閣混動23.68的選哪款更合適

本人認為選擇雅閣混動。

雖然亞洲龍採用混合噴射發動機。融合了多點電噴和直噴各自的弊端和不足，因此將二者結合起來應用的混合噴射技術應運而生。在引擎技術上作為消費者可能似懂非懂。但光從今後使用來說，亞洲龍的引擎技術並沒覺得能讓駕駛者有太多質的飛躍。不糾結技術引擎技術都差那麼一丟丟，可以忽略不計。

來說說為什麼買雅閣吧：

第一，相差三千元，但雅閣的配置不低，反而亞洲龍用17寸的輪轂，215的胎寬，明顯國產後減配。要知道雅閣是18村的輪轂，235的胎寬。操控和舒適都好很多。

第二，安全來說，亞洲龍有膝部氣囊，雅閣沒有；被動行人保護亞洲龍沒有，雅閣有；並線輔助亞洲龍沒有，雅閣有；疲勞駕駛提醒雅閣有，亞洲龍沒有…等等太多不一一列舉。總的來說雅閣勝出。

第三，舒適度，雅閣四向腰部支撐，亞洲龍兩向；電動座椅記憶功能雅閣有，亞洲龍減配…

從性價比來說個人雅閣明顯做了功課，一改以往買發動機送車的理念，隔音都是質的飛躍。

對了電池組雅閣反而10年20萬公里，而亞洲龍只有8年20萬公里質保。以前大家都常說，混動有兩種車型：一種是豐田混動，一種是其他混動。本田的進步，豐田也有危機感，看銷量明眼人都知道。

本田另闢蹊徑，用一個天才的方法打破了豐田在混動的壟斷。我只開過豐田的混動，體驗很好，簡單的說就是感覺不到混動的存在，本田的沒試過，38說本田的好，我是比較信他的說法，應該是不錯的。但這兩款車，不能僅對比混動系統，就底子來說，亞洲龍還是要比雅閣高個半級吧，隔音降噪底盤舒適性還是更好一些，看著也更有面子。

亞洲龍混動與雅閣混動，仔細對比配置差別，其實並不大，亞洲龍級別比雅閣高一點點，豐田混動和本田混動都是非常不錯的混動，2.5L和2.0L混動的油耗基本差不多，2.5是4.3L，2.0是4.2，不過2.5的發動機熱效率是40%，如果選擇我覺得亞洲龍混動更合適，不過雅閣混動目前有8000左右的優惠，亞洲龍目前沒有市場優惠。

豐田和本田的混動，基本上是非常優秀的兩種混動技術，豐田已經擁有20幾年的混動技術經驗，本田作為後來者，其混動水平也非常的高效。亞洲龍混動的2.5L發動機熱效率高達40%，可以說是豐田發動機技術的集大成者，代表了豐田目前最先進的混動技術。2.5L的排量與2.0L排量油耗相差不多，但是馬力更大。 在電池組質保上，雅閣是10年20萬公里，亞洲龍是8年20萬公里。

除了混動技術和配置相差無幾以外，其實可以好好聊一下雅閣和亞洲龍這兩款車，雅閣和凱美瑞的對比應該說司空見慣了。亞洲龍作為凱美瑞的姊妹車型，軸距已經達到了2870mm，雅閣是2830mm，車身長度上也是亞洲龍占據優勢。相對來說，亞洲龍的外觀設計更加有質感，雅閣顯得單薄一些，所以我覺得亞洲龍能凸顯出一種高級感，畢竟亞洲龍是脫胎於凱美瑞但是高於凱美瑞。同時在駕駛質感上，有幸體驗過雅閣和凱美瑞，個人覺得凱美瑞的感覺更好一些，所以這一塊我覺得亞洲龍更能讓我滿意一點。

最後看看價格，目前雅閣混動有一定的市場優惠，大概在8000元左右，但是亞洲龍混動基本沒有優惠，這樣相差了1萬多，其實如果不在意這個差價，上亞洲龍我覺得更合適。

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單論性價比絕對本田，而且現在本田的估計優惠力度會很大，這兩車要說技術絕對本田的好，不要聽信網上的說本田的技術電池啥的沒有經過時間檢驗，難道本田不用做試驗直接上市銷售嗎，就是個笑話，本田電力驅動的多，就像電動車一樣，豐田的應該像汽油車，有時間你可以去試駕一下，你自己才能做決定，現在網上文章就是一大抄，不信你看看別人的回答，網上有的是一樣的，最後我推薦本田混動，這個應該是銳智版本，以前我也關注過。

其實，亞洲龍能改改他的中控的話，銷量還會更高的，有多少人都是看了中控才改選其他車的

亞洲龍雙擎和十代雅閣混動怎麼選？我的建議是選雅閣混動，接下來我們將從設計、油耗、駕駛感受、乘坐感受、性價比等方面進行對比。

設計對比

設計是一個見仁見智的事情，每個人可能看法都不一樣，就我本人來說，我喜歡亞洲龍的外觀，設計大氣並且很有高級感，但是內飾卻和外觀不搭，差評。雅閣的外觀中規中矩，但是我會更喜歡雅閣的內飾。

駕駛感受

駕駛感受方面，雅閣混動要更好。

因為亞洲龍的混動系統，在中低速時發動機會頻繁介入，帶來扭矩的變化，雖然這種變化已經被豐田的行星齒輪梳理的非常輕微，但是駕駛者還是能夠察覺到，動力輸出的平順性相比immd還是有所欠缺。

而本田的IMMD混動，更接近電動 汽車 的駕駛感受，除了高速行駛發動機直連以外，其他情況下，發動機都不參與直接驅動車輛，而是提供電量驅動電機行駛。所以90km/h以下，加速感受都十分類似於純電 汽車 。

燃油效率

雖然兩者都是目前世界上最高效的燃油動力系統，但是在效率上，本田混動還是要更勝一籌，根據日本能源部門的測試，雅閣混動車型的JC08模式燃效為30.0km/L，在中型轎車中為最高，遠遠高於豐田」凱美瑞」的23.4km/L。這主要是因為本田混動更好地利用了電機最高約95%的傳動效率，中低速情況下，通過電機直驅，高速由發動機直驅，發動機可以一直在高效率區間運轉。

乘坐感受

從乘坐感受上來說，雅閣混動和亞洲龍雙擎這兩款車各有所長。

亞洲龍的優點是隔音明顯比雅閣混動更好，特別是底盤噪音的隔絕，這方面一直是本田的短板，如果換一副舒適靜音胎能夠顯著改善。而且雅閣混動高速行駛，發動機介入時候的高頻噪音較為惱人。

雅閣混動的優勢是座椅乘坐更舒適，底盤舒適性更好，相比而言，亞洲龍的底盤偏硬，小震動隔絕的不佳，大震動隔絕的還可以。

性價比

從性價比方面來說，雅閣混動要明顯強於亞洲龍混動。

亞洲龍混動指導價為22.68萬元-28.98萬元，暫無優惠。雅閣混動指導價為19.98萬元-25.98萬元，市場上有1-2萬元左右的優惠，所以兩者的差價高達4-5萬元，這高出來的4-5萬元，僅僅在車身尺寸上相比雅閣混動有一些優勢，但是尺寸上的優勢，也沒有轉化成乘坐空間的優勢，在頭部空間上還有所不足，配置上也沒有優勢。

所以，如果你是為了家用，建議選擇雅閣混動，而且最近部分豐田混動車主出現了機油增多、機油乳化問題，建議大家觀望事態進展。

就知道豐田混動已經過時了！！電池是液氫電池就是淘汰的沒人用的電池！！性能差勁雅閣混動0-100實測7.3左右！！但是豐田所謂神車包括雷克薩斯混動就是一樣的0-100需要8,6秒！本田銳混動是可以發動機和電機同時驅動加速，，平時發動機基本只是承擔充電黑電池的任務！！本田的行駛質感更像一台純電車。

個人感覺雅閣混動不算真正的混動，或者只適合市區開的混動，還有一點就目前的 科技 水平來看，鋰電池還是不安全啊

看看後期更換電池費用，聽一位網約車司機說，雅閣混動20多萬公里更換電池要9萬多，性價比不高，所以也許亞洲龍會好些

亞洲龍混動23.98萬和雅閣混動23.68萬的選那一款，就我個人而言，會選擇亞洲龍，為什麼呢？有以下兩點：

第一：動力

亞洲龍和雅閣混動搭載的都是混合動力系統，但是發動機排量不一樣，亞洲龍搭載的是2.5自然吸氣發動機，雅閣搭載的是2.0自然吸氣發動機，雖然雅閣的發動機擁有第二代缸內多點直噴，EDT技術以及DOHC和 i-VTEC等新 科技 ，但改變不了它的馬力少於亞洲龍的事實。亞洲龍是178匹，雅閣是146匹。

第二：空間

亞洲龍的車身長度已經接近5米，雅閣只有4.9米，寬度雅閣更勝一籌，多了16mm，軸距方面，亞洲龍比雅閣多了30MM，更高尺寸的車身帶來的是日常使用的舒適性，在外觀上也顯得更有氣勢。

在配置上雅閣會比亞洲龍多一點，不過亞洲龍的配置也可以滿足日常的使用，配置和動力的選擇，就我個人而言會選擇動力，因為配置以後可以加裝，動力加裝不了。