襄陽東站房價多少

❶ 襄陽中建狀元府樓盤怎麼樣什麼價位什麼時候交房業主群是哪個

襄陽中建狀元府位於襄陽市高新區襄陽五中北門正對面，南臨鄧城大道、東臨漢江北路、西鄰中百倉儲（在建）。交通發達，可直通慧衡襄陽國際機場、襄陽東站、襄陽站，快速與世界進行對接。
中建·狀元府總佔地面積140畝，建築規模約27萬方，毗鄰襄陽五中優質教育資源，打造10棟18-34層高端螞碧行學區房，同時為中建·狀元府居民量身定製以家庭體驗式消費為主的集中商業、商務酒店、精裝公寓等系列商業配套。
全南北朝向，方正戶型通透瞰景，戶內面積合理布局，方正規矩，演繹現代人居生活居家典範，功能齊全，南北通透，讓房子的每個空間都流動著陽光和微風，用港式豪宅設計理念劃分動靜，每個房間窗悶嘩口瞰景視角堪比觀景台。75㎡-400㎡舒適兩房、寬闊三房到豪華復式戶型齊全，幸福生活百變其中。
平均價格： 4850 元/平方米
交房時間 預計三期6#、7#樓2017年6月交房
望採納

❷ 請問襄陽火車東站和襄陽火車站是不是一個站，

襄陽火車東站和襄陽火車站不是一個站，具體介紹如下：

1、襄陽東站

襄陽東站，位於中國湖北省襄陽市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站， 2016年9月開工建設，預計2019年底投入使用。

(2)襄陽東站房價多少擴展閱讀

襄陽站的歷史沿革：

1958年，襄樊站始建。1983年，武漢鐵路局並入鄭州鐵路局，襄樊站改隸原鄭州鐵路局襄樊分局。2005年3月，武漢鐵路局再次成立，同年裁撤原鐵路分局，襄樊站改隸於原武漢鐵路局。

2011年6月8日，襄樊站更名為襄陽站。襄陽是一座地面站，共有兩層；站房呈南東西向布置，站外採用地面東進東出、站內採用平進平出與下進下出（跨線）相結合的進出站模式。

車站第一層外部左、中、右區域分別是出站口、進站口和售票廳弊昌，站房內左邊是第一候車室，右邊是母嬰候車室，中間為通往二層樓梯；二層南部是二候車室、北部是三候車室。站前廣場位於站房東面，車輛通道呈U字型。

❸ 襄陽有東南西北四個火車站，是不是大城市

襄陽在沒有火車東站、火車西站時已經被官方認定為「大城市」。襄陽（中心城區）四個方向共有五個火車站，並不是說東南西北四個方向只有四個站！

我們先來了解一下襄陽目前建成的火車站：

①襄陽站，鄂豫陝毗鄰區最大普鐵中轉站，國家客貨兩用型一類甲等火車站。

②襄陽南站，原是襄陽站，客貨兩用型火車站。現在為區域性貨運核心站。

③襄陽北站，建於1958年。在很長一段時間內保持亞洲單向縱列型鐵路編組站，全國十大編組站之一。現今為國家特等編組站。

④襄陽東站，建於2010年，是全市第四個火車。目前作為襄陽市第二大客運火車站。

⑤襄陽東津高鐵站，總建築面積達十萬平方米。按照國家特等高鐵站標准建設，湖北省地級市中最大的火車站。

⑥襄陽西站，曾計劃為高鐵站。在原馬棚火車站基礎上擴建。

按照相關計劃還要新建多個火車站，多為高速鐵路火車停靠站。

襄陽自九十年代起，就已具備大城市框架。曾被國家建設部直接認定為大城市，湖北省唯一一個大城市。

目前襄陽加快建設特大城市的步伐，隨著自貿區的獲批，相關文件還指出為實現國際化而奮斗！

截止2016年，通過精準設備計算塵察我市建成區面積達到245平方公里，全省地級市建成區面積最大的城市。

根據2012年數據顯示，襄陽城區面積近70平方公里，在當時還沒有東津站、襄陽西站，同樣是全省地級市之最。

簡單點說，襄陽就算沒有新建火車站，依舊是大城市。迄今不少於20年的大城市的 歷史 ，未來將是晉級為特大城市。

襄陽是湖北第三大城市，市區一百多萬非農業人口近一派鎮茄百萬，算是中等城市。襄陽人別噴我，我特意查了資料，襄城區人口50萬不到，樊城區人口75萬，襄州區人口90萬不過都是農村。

在湖北，襄陽算是第三大城市，排在武漢市、宜昌市之後。襄陽人認為襄陽市區人口多，是把縣域即襄州區算進來的結果。實際上市區人口宜昌遠多於襄陽。

襄陽是不是大城市和有幾個火車站沒有必然聯系。因為襄陽是襄渝鐵路的起點，並和漢丹鐵路在襄陽交匯，襄陽也算是以前出川的必經要道，算是一個小小的鐵路樞紐。鄭州鐵路局，以前在襄陽設置過襄陽鐵路分局。

大個毛線，連個地鐵都沒有，還叫大？

大襄陽是宇宙第一城市

吹牛不要錢， 使勁吹 .火車站連個電梯都沒有 還大城市 不幹實事 紙上談兵

襄陽是湖北第二大第三大城市不重要,重要的是其在國家發展戰略中的定位及現實地位。

襄陽城區不僅有襄城、樊城和襄州，還有高新區、東津新區、魚梁洲開發區，城區常住總人口已有200萬。按照國家對小城市、中等城市、大城市、特大城市的標准，人口超過200萬的就是大城市。

襄陽更是眾多高鐵的匯聚點，形成米字形鐵路網，是國內除了北上廣武漢等特大城市之後的全國交通樞紐，全國地級城市中能有此資格的僅有徐州可與之媲美。

另襄陽經濟發展實力不容小覷，2017年GDP突破4000億元大關達到4094億元，今年據政府工作報告增速達7.8%，數額可達4500億元。去年排名全國第53位，今年也不少於這個位次。

綜上所述，襄陽作為大城市不容置疑！杠精們可以洗洗睡了！

襄陽做為中國鐵路大樞紐城市，擁有多座火車站是必然的，如襄陽北站在2017-2019年完成升級擴建後，已成為中國五大編組站之一的特等站，其貨運吞吐量已佔據中國前三，僅次於北京豐台西站和西安新豐鎮站，遠超其它地區，就連鄭州北和武漢北都不能匹敵，即將建成投入使用的襄陽東津站也名列前茅占據中國旅悄前十，僅次於武漢站，雖然襄陽比其它城市高鐵來的晚一些，但發展規模卻遠超其它，也將建成動車所和高鐵樞紐站，襄陽站雖然老舊，早年也是鐵路大樞紐一等站，肩負焦柳、漢丹、襄渝三大幹線的客運中轉任務，設有機務段，客整備場，換乘換向，三條鐵路五個方向，襄陽東站雖然規模不大，但也是干線一等站，承擔漢丹、襄渝兩條鐵路的客運中轉，剩下的襄陽南站就不多說了，具有 歷史 意義已退出舞台的小四等站，至於未來是否會建設襄陽西站，當然也是有可能的，所以襄陽是名副其實的中國鐵路大樞紐。

你用數據說好話有個錘子用 晚上九點 做公交車從市中心隨便半小時的路程你還看的到還有熙熙攘攘的人群的地方 我大襄陽就是快到中型城市的標志了

襄陽東西南北有沒有四個火車站先不說，是不是大城市不是以這個定義的。

城市等級一般是以城區人口劃分的。城區人口在100-300萬之間就是大城市級別。

根據住建部發布的2019年城市建設的相關數據，襄陽城區人口是131.63萬，屬於大城市，也是湖北唯一的大城市。

同時襄陽也是湖北除武漢、黃岡、荊州在人口第四大城市，人口接近600萬，又屬於湖北鄂西北的龍頭核心城市，其城區人口在湖北除武漢外，在省內還是很優秀優勢的。根據襄陽十四五規劃的目標，襄陽要規劃七級城市通體系，近期要把襄陽打造成城區人口230-260萬的大城市。看好襄陽的未來城市發展！

宜昌城區很乾凈整潔。要論城區面積和人口地襄陽差不少。