高新區快餐配送價格多少

⑴ 快餐店怎麼配送餐飲哪個配送公司便宜

要麼走外賣平台，要麼自己把定外賣的電話寫在門口印在卡片上發出去。

走外賣做辯平台的話需要在外賣平台注冊門純畝缺店信息，上傳自己門店的菜單，然後手機上會受到來自顧客在網上的訂單信息，提前把訂單做好，會有外賣員來取餐。當然了也可以選耐基擇自己送。

⑵ 你們訂的外賣一般多少錢一餐

外賣一般都設有多少錢起才配送的，否則需要額外付配送費！一般情況下最少的也就是最低的就是十五元起免配送費！
如果外賣商家離得遠的最少也要三十元起才配送哦！如果只是點一個快餐的套餐，用上一些打折或者抵扣券，最後二十多塊錢差不多就夠了。
如果點的是幾個炒菜或者干鍋，肯定就會超過五十元了。所以一頓外賣五十元是很正常的。

⑶ 誰知道點外賣實際的配送費是多少

所謂配送費,可以理解為騎手拿到的錢。另外騎手可能也有平台,要抽成。分不同的情況，專送的，騎手到手4塊錢一單,超過3公里額外加1塊錢。

外賣，是指銷售供顧客帶離店鋪的食品（一般指自己店鋪現做的），通常以打包出現，也是最早出現歷歲謹的外賣形式，雖然古老，卻延續。隨著電話、手機、網路的普及，外賣行業得到迅速的發展。

數據顯示，從2016年的0.63億人到2019年的4.23億人，中國在線外賣用戶規模逐年增長。預計2020年中國在線外賣用戶規模繼續增長至4.56億人。

外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素的那種，還有就是西式的。像麥當勞和肯德基那種。這個就是大家普遍理解外賣的含義。其實從廣義來說一切賣家通過提供出外服務和商品的都可以說是外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的，其實這些都是屬於外賣的。

2012年，隨著智能手機的迅猛發展，微信以不可肢基遏制的勢頭迅速的發展壯大。以此為基礎，衍生出很多圍繞微信的二次開發。其中最引人注目的，必不可少的包括了微信外賣開發。在APP當道的手機應用時代，微信二次開發，以其不需下載和不佔用桌面空間的絕對優勢，佔領了很多APP的市場，成為商家雀族的首選開拓領域。

⑷ 外賣配送費收11元合理嗎

合理纖脊的。
同樣的套餐，外賣價格比堂食價格貴11元，還要額外支付9元的外送費。近期，有讀者稱，其在一快餐品牌自主開發的APP上並豎槐發現同樣的產品，外送和到店取餐的價格差較多，其中某套餐價格相差11元。北京青絕友年報記者探訪發現，多款APP上均存在此情況。對於差價，上述品牌的門店表示，外送與門店自取的價格確實有所差別，這是「公司定的」，而公司為何制定如此規則，該品牌沒有進一步解釋。

⑸ 外賣騎手一般一天送多少單

1、一天大概可以送20單左右。
2、對於外賣新手來說，剛開始可能對業務方面有些生疏，派送速度各有不同，周邊環境不是很熟悉的情況下，一天大概可以送20單左右。新手需要在熟悉自己派送范圍的環境之後，業務水平逐漸提高，每天送40~50單左右，勤奮些的可以送更多。
3、做外賣員需要注意什麼：做一個外賣員，首先要有一輛結實且性能靈敏的電動車，能夠支撐一天的奔波，然後還要有一個電量充足，運行速度的快的手機，以便接單和接聽撥打電話。這些都是硬體設施，只要准備好就沒有問題了。
4、規劃好路線最重要，熟記哪個餐廳出餐快，哪個慢，哪個餐廳人到了才做飯。根據單子的剩餘時間來安排先送最遠的還是先送最近的。最後是好送的盡量先送，比如讓你送到前台之類的，不好送的最後送，比如連門牌號都沒有的老家屬院。經驗是一天一天積累起來的，多跑跑就熟悉了。
錢的話我就不去特別清楚，每個地方都不一樣。

⑹ 一幫外賣快餐房多少錢給客人合適好評的話,

這種一塊歲渣絕錢比較合適吧。現在外賣行業越來越龐大，競爭也越來越激烈，大家點外賣的時候基本上都會看評價來點外賣，所以評價梁孫是很重要的乎姿，外賣平台現在各種優惠導致外賣利潤不怎麼高，所以好評返一塊錢就比較好了。

⑺ 有誰知道外賣店裡面的一份快餐成本怎麼算急啊！急啊！

你這個問題太寬，快餐也分好多的。葷的多就貴，餐盒高檔就貴，食材好就貴，餐盒容量大也貴。不算人工，最便宜的四塊錢能做出來，貴的十幾塊錢都有可能。餐盒便宜點兩毛錢一個，貴的一塊多；米飯一塊錢夠了，都是素菜便宜的食材，兩塊錢野敏就夠，加點雞肉貴一塊錢，雞脖雞肝這樣的食型返材就很便宜了，再加上調料，油。價格多少關鍵看你放什麼菜。人工成本和房租成本，卜脊飢根據你的銷量分攤，賣得掉人工就成本就低。平台扣點包配送，扣（標價）20%左右，不包配送扣5%，然後你就自己找人送，根據遠近收費也有差別平均三塊左右每單。

⑻ 如何做好快餐外賣配送

問題一：如何做好餐飲外賣服務 1. 送外賣，首先，最最重要的是質量問題，不好的飯菜，白給都沒人要的。所以首先要把好這道關，剛開業的話，菜的選購方面要選擇新鮮的蔬菜，做好後，要色香味兒俱全，這樣才會賺的回頭客。 2.外賣種類要多一些，兼顧不同地方人的口味，飲食習慣，諸如辣的，清淡的，等等。這樣，客人會有更多的選擇餘地，否則吃久了，大都吃過了，飯菜比較單一的話，很難贏得長久的顧客。 3.外賣還可以分等級。比如，學生套餐，白領套餐，工人套餐等等，當然價格就會不同了，這樣可以兼顧到不同的顧客群，就擴大了范圍。 4.質量上去了，就得考慮時間了，再好的飯，個把小時才送到，早沒胃口了。所以，要及時送到訂餐人手上才行。這樣可能需要比較多的送餐員。對這些送餐員的要求要嚴些，服務態度應該好。 5.光有以上這些也不行，還有一個重要工作就是要宣傳，讓大家知道，了解你外賣。這個可以通過網上發帖，街上發傳單等方式。 做這種生意，最重要的是誠信，你善待你的客人，他們也會照顧你的生意的。
還有就是要做好宣傳。頌孫下面是我給出的建議：
1、網站，網路訂餐，本地論壇，網站廣告推廣。 2、製作小卡片，印有菜譜的宣傳單，每散拿周固定周一，周三的早晨上班前在附近的寫字樓發放給路人 3、送餐人員無事的時候 把小卡片發到寫字樓工作人員的辦公桌上 3、餐盒上貼聯系方式，店名，等等情況 4、團膳業務。比如大型 *** ，大型人才會，老闆或者業務人員去談快餐訂送和約 5、朋友關系，人際關系網內部銷售 想把銷售做好，前提就要你的快餐品質，人員服務都很到位。給客人好的感覺，自然就會宣傳開了。 要記住，顧客是最好的業務員。

問題二：如何做好外賣餐飲配送 外賣貴在價格實惠，口味好，送餐及時。只要你肯用心去做，一定能成功。

問題三：快餐外賣怎麼營銷與管理 1 最好租一個地方，只有這樣客戶才放心吃你的東西。。
2 租的地方最好在寫字樓，批發市場的地方，。這些地方大都是謝上班族，沒時間做飯，中午是黃金時間。。這時候就是你的小店發威的時候到了。。打個比方，我曾經在一個寫字樓做事，中午幾乎就是將就著吃。。那裡附近的外賣難吃的啊。。哎。。。如果你的手藝好的好。。不賺錢才怪....
3必須找一二個幫手，必須的，你肯定忙不過來。。肯定！！！
4租在這些地方，一般租金較貴。。。如果租金貴的話。很多多人，就不願意租了。。這是大失敗。。。記住。。每個店鋪都有他的價值。。貴是貴，但他值錢！！方法可以要求你的親戚或者朋友入股的形式，來擴充資金。。肯定夠！！
5 店面要求不要太大。。面積太大幾乎沒有利用價值。。你要這么大面積幹嘛？你的生意幾乎都是外賣。。
6 你包括你的員工都要整齊的衣服。。做到很衛生很規范的感覺。。對方一看到你有好吃的，店面又衛生又規范。。心裡就留下了深刻影像。。
7 開發多種菜式。。。真的，再好吃的菜。。都會吃膩。。。新的菜。。你的老客戶，和新客戶就會源源不斷。
8！！最重要的。。如果是寫字樓那最好。。比批發市場賺的不是一倍二倍。的差距。。如果實在沒法子。。才考慮批發野掘鏈市場。。放心這二個地方，你只要認真開。，不出一年。百萬你都有的賺！！！

問題四：如何做外賣快餐 現在私家菜館非常流行，消費者也比較接受，操作過程中要注意以下幾個方面：1、怎麼突出干凈衛生？比如你可以通過微博、微信等發製作照片，不過還是有人會不信，你就可以邀請大家現場去參觀等等，解決信任問題；2、怎麼宣傳？現在網路這么發達，微博、微信、qq去、群全部都開通吧，日積月累，你的客戶會沉澱下來，不用太多，當你有個幾千粉絲的時候，你的店的生意賺錢幾乎是可以打包票的！3、怎麼配送？這裡面問題很多，比如你的配送半徑是多少？多少起送？需要多少人手？菜品如何保溫、保鮮？這都是你要提前規劃的問題。4、關於價格，價格不是問題，客戶要的是價值，而不是你便宜一塊錢就會選擇你，所以，價格方面不一定非要便宜，你可以搞搞轉發抽獎之類的活動，既回報了老客戶，還通過客戶轉發宣傳了自己的店，增加了粉絲量。5、最後，這個生意做好不容易，要有耐心，但是你突破了就是成功，這裡面的關鍵還是配送怎麼解決的問題，這是所有問題的關鍵，你重點考慮下這個問題，我們開店的時候基本是不送餐，因為時間沖突，根本忙不過來，除非不忙的時候可以送。當然我們是實體店，你是以外賣為主，情況略有不同。以上幾點僅供參考，祝創業成功！

問題五：如何做好一家快餐廳的外賣 首先位置要找好，因為做的是快餐，所以龔置很重要，一般選擇辦公地點比較多的地方。那樣的話既可以縮短送餐成本，也有豐富的客源。第二，快餐的質量，快餐的質量要好吃，衛生安全等要左右。菜色要齊全。。那樣的話才能把握好回頭客，形成穩定的客源，第三，送餐速度要快，既然是快餐。送餐的速度當然要快，爭取三公里內10分鍾到達的送餐效果。第四，推廣方式吧！做快餐外賣推廣很重要，一搬的傳統方式是印製送餐單然後一個個公司和部門去發放。其次可以通過QQ群，多加入些城市的QQ群來進行推廣，可以讓客戶在群裡面加QQ進行訂餐，並且每天發布不同的菜樣給顧客，給他們多樣的選擇，另外還可以在所在城市的熱門論壇發帖進行宣傳。這樣的話！就可以做好了！另外，在送餐的時候可以適當的搭送些水果啊什麼的，比如一份快餐送一個桃子或者以根香蕉等，這樣體現了老闆的貼心服務，贏得客戶的好印象！

問題六：如何可以做好盒飯外賣 首先你要清楚點你外賣的大部分群體是什麼人，如果是上班族和學生你就需要把口味做好
還有點 方式就是入駐現在的外賣平台，這樣你在推廣上都可以減少一些。
還有最重要的一點就是送餐一定要即時，不能送太久，太久了體驗會很差的。
如果你入駐不了什麼大平台，你可以選擇微信點餐這項功能。
這樣的功能三餐美食就可以實現，不需要其它什麼，只要開了微信公眾號就可以接入平台點餐。

問題七：自己在家裡做快餐外賣，好做嗎？ 這個要看地段'還是就是你怎麼定位這一塊范圍的'做快餐外賣主要是要有這個食品許可證\一般居家的地方做這個不怎麼行的通\做快餐看你定位人群在哪塊'按我介意你可以先到所在地公司多的地方去租個比如寫字樓的地方只要40平左右就可租金可控制在三千左右'或者更低看地域/接著你可以拜發明片'具體細節你可以自己考良我一哥們就是這樣弄得'起動資金也就四五萬吧'做好利潤還是可觀的'望採納

問題八：外賣快餐行業前景如何 怎麼樣做才能掙錢 在線外賣平台經歷過前期的高速擴張已經進入品質發展同步升級階段，市場亦進入穩定期，市場格局基本已定。
據《中國在線外賣行業深度解析報告:競爭、模式與投資策略》分析指出，我國在線訂餐市場自2011年一直保持較高速增長，2016年市場規模達到1662.4億元，增長率為33.0%，而2016年用戶規模達到2.56億人，增長率為22.5%，相比之前有所下降。中國在線訂餐市場正在進入穩定期，未來市場增長將主要從用戶存量著手，提升服務質量，維護用戶群體。
2016年以來，外賣市場用戶規模增速放緩，各大外賣平台之間的「燒錢大戰」也已經落幕，外賣平台首先需要為用戶創造價值，提供更高質量的服務，才能受到用戶的肯定。

問題九：外賣快餐行業前景分析：外賣好做嗎 目前來看，市場前景不錯。參考《2016-2021年中國在線外賣行業深度解析報告:競爭、模式與投資策略》顯示，我國餐飲外賣行業整體行業集中度較低，中小型企業數量多、分布廣，這些企業以要求較低的中小餐戶為主，經營利潤率較低，餐飲外賣行業由於產品高度的不確定性以及物流配送流程的難掌控，目前依然是一個高度碎片化的市場。目前，餐飲外賣行業受區域性影響較為明顯，我國餐飲外賣行業發展較好的主要集中在經濟較為發達地區，其對餐飲外賣需求較大，市場機會較多。不過隨著我國中部地區和部分西部地區經濟發展迅速，其餐飲外賣行業發展非常快，這些地區投資機會較大，未來餐飲外賣行業企業將會在中西部地區大力開發拓展。

⑼ 高鐵15元快餐新規定

近日多名網友爆料稱，乘坐高鐵在飯點購買15元盒飯時，被餐車服務員告知此前「不斷供」的15元盒飯「賣光了」。北京青年報記者檢索發現，2015年1月1日開始實行的《鐵路旅客運輸服務質量規范》的「餐飲經營」中明確規定，高鐵上「供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。」
對此，12日晚，北青報記者以旅客身份致電12306客服熱線獲悉，該規定自2017年1月1日起不再執行，「列車上可以賣15元套餐，也可以不賣，且15元套餐售完即止，中途不再補給。」（北青報記者張雅）
【相關報道】
「舌尖」上的高鐵，價有所值嗎？
據參考消息網2016年1月報道，針對15元的高鐵盒飯，人們主要將焦點放在兩方面上：1、是否能買到；2、是否能下咽。
焦點一：15元盒飯是否藏著賣？

不久前，有網友稱15元的盒飯有時買不到，懷疑乘務員刻意優先推送價高的盒飯。
記者在G138次高鐵上體驗了一把高鐵盒飯，據了解，這趟列車上65元的盒飯只有杏鮑菇雞肉套餐；而45元的盒飯種類就明顯豐富多了，紅燒肉、牛腩、辣子雞任君選擇。記者上前詢問是否有盒飯時，乘務員則首先拿出了40元和55元兩種價位的盒飯讓乘客選擇，如果沒有特意詢問是否有更便宜的盒飯，他們幾乎不說還有15元的盒飯，但如果乘客堅持，她們會拿出15元的盒飯來。
鐵路工作人員稱，不同線路、類型的車次對盒飯品類的選擇需求是不同的。比如，上海至四川等方向的列車務工旅客較多。因此，15元盒飯配比佔45%以上。而上海至北京、溫州等地的列車，商務旅客較多，因此15元盒飯配比在25%左右。者宴手
此外，冷鏈盒飯的保質期為24小時至72小時，加熱2小時後便不建議食用。廣九客運段經貿公司銷售部負責人說：「為了降低退損率，乘務員不會藏著賣。因為所有的盒飯都賣掉才是利潤最大化。」
焦點二：高鐵盒飯是否質次價高？
記者采訪發現，旅客對鐵路盒飯吐槽較多的是「又貴又不好吃」。如果說15元盒飯的質量與市場同類產品相仿，那麼，30元至99元盒飯是否存在質次價高的問題？
北京京鐵列車服務有限公司生產副總監詹冰說，盒飯首嫌產品會根據季節、線路的不同特點提出研發計劃，再通過上車小批量試銷後確定初步成本、批量生產後最終定價。
上海華鐵旅客服務有限公司副總經理潘強告訴記者，不同檔位的盒飯食材的種類、數量、品質各不相同，「質次價高」的盒飯旅客不會買，賣不掉損失更大，因此，「不受歡迎的盒飯將進行調整」。
廣九客運段供應高鐵盒飯的公司銷售經理說：「公司賣給廣九客運段的盒飯，35元盒飯的采購價格為21—22元，45元盒飯的采購價格為28—30元，60元盒飯的采購價格為40元左右，加上人工、倉儲、配送等成本，利潤其實並不高。」
馬斯洛說人有五種層次的需求，如階梯一樣從低到高。這個理論套用在春運上，返鄉的乘客們也有幾種需求，先是有票，再是有座，再是坐得舒服，然後才能輪到有吃的，吃得好。過去很多年間，人們的精力都用著排隊搶票上，都在被擁擠污濁的乘車環境所擾，很少考慮到吃飯問題，甚至一路餓到家也沒什麼大不了的。如此看來，盒飯成為春運焦點這事兒本身是可喜的。
那麼問題來了，為什麼人們對於所謂的「15元平民價盒飯」如此較真呢？鐵路部門提出15元盒飯不斷供，不僅僅是一份對旅客的誠意，更需要一諾千金的兌現。民以食為天，乘火車出行的人，層次及收入水準各不相同，因而在火車上對盒飯檔次要求也就不同，作為大眾化交通工具火車，理應提供價格及檔次不同盒飯。
高鐵盒飯為何就這么貴？

目前高鐵盒飯基本是壟斷或半壟斷經營，主要以自祥宏營模式和招投標模式為主。這種模式雖然最大限度地保證了安全衛生，但顯然與開放市場的理念不甚相符。
10個蒸餃60元、1碗面條88元、3份餃子190元??其實不只是高鐵盒飯，機場餐廳的虛高價格也一直是人們吐槽的話題。去年，影星劉曉慶、導演馮小剛都炮轟過天價機場面條，引發公眾熱議。
除了機場，高速服務區也常年背負著「高價特區」的輿論形象。浙江省政府門戶網站曾做過一期「高速公路服務區情況調查」。結果顯示，大眾對服務區的停車和商品、餐飲以及汽修價格反映較為強烈。其中，認為商品、餐飲價格較高、太高的約佔95%。
為何餐館一開在機場、服務區等地，就貴得離譜?其一，這些地方乘客並無太多選擇，餐館不愁旅客餓了不來吃；其二，乘客行色匆匆，即使餐後發現不值，為了不耽誤行程往往也只能就範；其三，房租等投入高。實際上，機場餐廳「天價餐」等新聞早已層出不窮，當然也有一些整改，但大多不過是讓「天價」明碼標價而已。
有觀點認為，機場、高鐵等餐飲的價格比外面高一些很正常。以高鐵為例，目前高鐵盒飯基本是壟斷或半壟斷經營，主要以自營模式和招投標模式為主。如中國鐵路總公司和北京鐵路局共同投資5億元人民幣修建了北京餐飲加工配送基地。這種模式雖然最大限度地保證了安全衛生，但顯然與開放市場的理念不甚相符。高鐵盒飯的質次價高也有可能與此有關。
其實，鐵路部門完全沒必要如此大包大攬，定好標准把好質量關，其它的交給市場解決，充分競爭才是促進服務不斷優化的動力源泉。高鐵的高速、高端、高價，都決定了高鐵在整個鐵路客運體系中，屬於最充分市場化的部分，包括盒飯在內的車上服務，都有望按照市場供求關系，實現市場化定價。
但中國的國情決定，公共輿論慣性地認定鐵路壟斷經營，無法通過市場定價，因而必須由相關行政部門統一定價，才可能保證公眾利益不受侵犯。這也是輿論始終盯著高鐵盒飯價格不放的原因。
在國外的一些機場和列車上，餐食基本可以做到同城同價，品質也較有保障。所謂同城同價，是指某省級行政區域內的所有服務區的重點商品和服務的價格執行同一價格區間。同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示：「同城同價無論對於鐵路還是機場都是提高的方向，需要引入市場機制充分競爭，公開招投標制度，站在旅客角度上挑選供貨商。」