淮南船員招聘價格多少

1. 現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去為什麼

現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去，為什麼？

一月一萬的工作確實也屬於高薪職業，但是來說，如果按照這個工資標准去招聘出海船員，估計去做船員的人可能不多，除非一些吃的苦中苦，忍守住寂寞的人能夠去干這一行業。

這是什麼原因呢，因為在農村裡有一句老俗話也說的非常實在，就是：「能上山莫下海啊」！這說明下海捕魚看著是很美好，能夠天天吃海鮮，能夠天天看風景。但是這表面風光的背後，卻有著不一樣的故事。那麼為什麼有這么一番話呢，朋友做船員回來，我來說一說他的經歷。

朋友做船員的故事：這工作沒有這么美好，只有苦澀和淚水。

兩年以後，朋友從某島城回到了家中，帶回來十五六萬元吧。而朋友回來後，就像變了一個人似的，經常靜靜的一個人打呆。不知道他怎麼了，可能是枯燥無味的生活讓他習慣了吧，而朋友回來後，也變得少言寡語了，常常欲言又止的樣子。

朋友的故事講完了，我問朋友以後你還再去做船員，去捕撈魚嗎？朋友搖了搖頭：「這或許是我人生中的經歷吧，有錢雖然重要，但是來說自由是更重要的。

朋友們，有的人非常樂意干一些海員的工作，但是有的人為了高工資去干一些船員的工作。他們的選擇是相同的，但是這船員的工作，沒有一定的人忍耐性是無法去做的。所以來說，雖然這一月一萬的工資是高的，但是要想好再去才行，去干船員不是看風景的。

2. 2019年二副工資大概多少錢

一、2019年1月船員各職位工資行情：

1.船長、輪機長、大副、大管輪最新工資待遇行情：

船長等四大頭高級船員職位工資行情，因為需求量不是很大，尤其是新證船員工資不是很好。船長基本工資7500美元/月至34000美元/月;輪機長工資7300美元/月至26000美元/月;大副工資6000美元/月至21000美元/月;大管輪最新工資6300美元/月至21000美元/月。。但是對遠洋迴流資歷的船長及做過電噴主機的遠洋老軌，需求比較大工資相對來說比較高一些。

2.二副、三副、二管輪、三管輪1月工資行情：

船員招聘市場看2019年1月四小頭整體供求平衡，但是工資仍延續上漲行情。二副工資2800美元/月至14000美元/月。三幅船員工資1200美元/月至12000美元/月;二管輪船員工資2800美元/月至14000美元/月;三管輪船員工資在1800美元/月至12000美元/月。

3.水手、水手長、機工、機工長1月船員工資行情：

船員招聘網船員招聘頻道2019年1月份船員工資整理來看高級水手，高級機工等更是非常稀缺，有高證的水手、機工比普證的工資高出100美元左右。他們大多想在家過年。另外，見習機工、見習水手，目前仍是供大於求，上船相對不很容易。因為，水手機工緊缺，新證水手機工的工資和有資歷的很接近，新證船員可以把握好這個時間點，盡快上船，待有資歷後，便可以隨時上船了。

4.電子電氣員(ETO)基本工資待遇：

近期從船員招聘頻道各個招聘企業提供電子電氣員工資來看，遠洋電機員的工資本月2600元美金，這個價格區間大約在2300-3100之間，此職務因為不同船東，不同船況對電機員的要求不同，工資的跨度相對很大，故取中後暫定2600美金。

5.船上大廚職位工資：

目前船員工資行情分析，是大廚上船很好的時間點，建議大廚這個時候上船，春節過後，准備上船的大廚會更多。

二、船員工資標准1月上漲：

整體趨勢看1月份船員工資標准都相對來都所有提高，趕上春節前夕及春節期間，船東會根據自身的情況對船員工資做一定幅度的調整，屬於正常的節日性調整，春節後工資會有小幅度的回落，應為正常波動。

三、船員工資待遇：

年船員工資待遇在於陸地相比有一定的優勢，目前除了普通船員，比如二副、三副、二管輪。三管輪的工資在春節前都有一定的增長。

最新船員工資常見問題：

船上船長、老軌等四大頭本月的工資走勢怎麼樣?

船長、輪機長、大副、大管輪：四大頭總體情況仍是供大於求，尤其是新證船員，直接去擔任相應職務相對很難。但是對遠洋迴流資歷的船長及做過電噴主機的遠洋老軌，需求比較大。

二副、三副、二管輪、三管輪本月有什麼樣的工資行情呢?

2019年1月份的二副、三副、二管輪、三管輪：四小頭整體供求平衡，但是工資仍延續上漲行情，不過漲幅有所減緩，合適的人員不容易找到。

普通船員的工資變化呢?

水手、水手長、機工、機工長：臨近春節，在家過年情節仍是跨不過去的坎，尤其是對供不應求的高級水手，高級機工等更是非常稀缺，有高證的水手、機工比普證的工資高出100美元左右。他們大多想在家過年。另外，見習機工、見習水手，目前仍是供大於求，上船相對不很容易。因為，水手機工緊缺，新證水手機工的工資和有資歷的很接近，新證船員可以把握好這個時間點，盡快上船，待有資歷後，便可以隨時上船了。

3. 現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去，這是為什麼

因為疫情剛剛爆發的時候，很多船員都被困在了船上，所以現在人們仍舊對船員這個工作充滿了恐懼。船員一旦出海，就有可能很久都回不了家，所以人們才不願意去做船員。船員所遭受到的危險也是非常多的，因為在海上行駛的時候，會出現很多的意外狀況。現在就算是月薪一萬多塊錢，可能也很難招聘到船員了。關於這到底是為什麼？以下是我的看法：

我們都知道現在極端天氣是非常多的，2022年全球就出現了很多的極端情況，比如特大洪水，風暴以及火山爆發。船員在船上航行的時候有可能也會遇到各種各樣的突發狀況，也會遇到各種各樣的困難和危險。因為在船上航行對於很多的人來說，都是一段未知的旅程，而這段旅程也充滿了很多未知的風險，所以即使船員的工資很高，人們還是不願意去做船員這個工作。

4. 一般海員一月工資多少

2020年9月船員工資行情參考

航運e家關於船員工資2020年9月評述

據上海航運交易所8月25日數據顯示，海員整體工資較上月漲+2.73%（其中高級海員薪酬漲+2.48%，普通海員薪酬漲+4.28%）。

一方面，受國外疫情影響，整個船員市場供需出現結構性失衡，不少遠洋船員選擇近洋（中日韓、東南亞線）甚至轉內貿，導致遠洋船員緊缺，而內貿船員井噴，內貿崗位一票難求，部分黑中介打著為船員安排好船的名義亂收黑錢，航運e家這里提醒各位船員，內貿崗位緊缺，可以適當付費，對於收費高的中介務必留心，以免財務受損。

另一方面，國際船員超期服務問題依然嚴峻（部分船員已服務超15個月），為安撫船員，本月不少船東已發漲薪通知，但如何解決船員換班休假問題，依然是船東、國際海事組織、政府等各方所需要共同努力的地方。

縱觀整個船員市場，三管、三副、水手、機工薪資水平走高比較明顯，「四大頭」（船長、輪機長、大副、大管輪）也相對緊缺。為應對遠洋船員緊缺尤其是三副三管緊缺問題，「20規則」的出台或將逐步改善這一局面（本次修訂根據船員隊伍的發展情況調整三副、三管輪晉升二副、二管輪的資歷要求[資歷要求從18個月縮短為12個月]，優秀船員可以實現較快晉升，可在一定程度上提升船員的從業意願）。各大船管公司也紛紛出台相應政策，為簽約船員補貼學費或進行一次性補貼。（航運e家也在近期聯合幾家船管公司推出了三副三管訂單班）

附船員換班形勢：

1、國內換班：目前來說，中國境內船員換班政策還是相對寬松，大部分都能正常換班，遵照當地政策即可，船員上岸前最好電話咨詢當地防疫部門。

2、國外換班：8月份國外船員換班困難依舊，大部分國家船員仍然無法正常換班，150萬海員流浪海上，換班難題甚至上了央視報道。在換班政策上，菲律賓繼續開放港口供船員換班，有可能成為海員換班的樞紐，而新加坡則因為檢疫作弊的問題收緊了換班政策。

註：

1、本表格數據來源於航運e家船員招聘薪資參考；

2、評述部分參考上海航運交易所8月25日數據；

3、工資行情僅供參考，更多數據請關注航運e家公眾號。

關注我-航運e家

每個人的心中都有一片海，自己不揚帆，沒人幫你起航。

畢竟，每個人都有自己的生活和責任。

如果你堅定不移的選擇成為一名船員，那我希望能幫你少走一些彎路，少花一點冤枉錢。

5. 前程無憂里招聘海運船員，而且要求不高，工資待遇8000到12000。是真的嗎

關於這種 問題 我來告訴你行業里已經存在了很久的騙術

前幾天有一個網友找到我，問我辦船員證多少錢？說實話開口這樣問的基本都是外行。

船員證？他問我第一句話的時候我就猜到可能又被騙了？我入行10年遇到過各種各樣的騙術，有的是親身經歷，有的是網友提供的。

我覺得應該給各位介紹一下這種騙術，幹得好的話月入十萬真的不是夢。

我們很多人都喜歡用網路查東西，我也一樣。我就用「船員」在網路里搜了一下。請大家看圖片中的結果。第二條是網路招聘。我們點進去看一下。

其實我們這行的騙局還是挺多的，下次我再介紹一種，也是月入至少十萬的。

6. 網上哪些招聘船員，一個月8000-12000的，是真的還假的啊

樓上的，一看你就是外行，要不就是不負責任的誤導！船員分好幾種職位，網上招聘的都是中介騙人的，學水手，機工要學四個月，考試合格的話，去船上實習半年，基本工資500到1000RMB，實習完畢拿到證書工資平均在6000RMB。三副三管你就別學了，學一年半，學費不到兩萬，考試很難，假如你運氣好考過了，那麼等待的是一年的實習期，工資也是500到1000RMB，拿到證書估計你也找不到工作，因為三副三管現在多如牛毛，工資和水手差不多，6000到6500！網上招聘多數都是騙人的，天上沒有掉餡兒餅的

7. 遠航船員工資是多少

遠航航空的船員工資因船員工種和級別等因素不同，工資水平也不同。一般來說，船員工資由基本工資、津貼和補貼等多方面組成，具體工資水平需要根據船員工作年限、船舶類渣圓數型、職稱等因素綜合考慮。據公開資料顯示，一般的航空公司船員的起薪大約在1.5萬元-2萬元人腔枝民幣左右，如首而對於船長來說，工資要高於其他船員。但是遠航航空的具體情況可能因經營狀況和市場環境的變化而有所不同，建議您在具體招聘時查看相應的招聘信息和福利待遇，或者向有關人士進行咨詢。

8. 誰知道58同城招聘船員是真是假, 工資在8000--12000之間

絕對是假的，這類問題回答的太多了。下面我給你分析解答下。
首先說關於船員飽和問題，現在船員多的是，為什麼那些公司還在社會上招聘不是船員的人來當船員？因為這個裡麵包含了一個他們盈利項目在裡面，假如說你過去面試了（基本上面試是100%過的），通過之後讓你交1萬多塊錢那你還會去當船員嗎？這個錢我相信你是不會交的。那為什麼他們要收這個錢呢？因為當船員是需要培訓考證的，沒有拿到海事局的船員證書是不能從事船舶運輸工作的。他們收的錢當中除了培訓考證費用以外，他們還賺了不少。
其次說關於工資待遇是真是假的問題，船員分高級船員和普通船員，面向社會招聘的屬於普通船員，目前行情大概就4千多（實習6個月是無工資的）。他們說的8000-12000指的是高級船員工資，但是真正三副三管也沒多少能拿到這么高的工資，其實假如全國三副三管只有1個人能拿到那麼高的工資，那麼他們也可以打著這個工資招聘來做旋床。
現在正規公司和非正規公司包括騙子，其實做宣傳的時候都會誇大海員的薪資。海員對於不懂的人來說，水很深，還有太多東西沒能講。我只想說網上的東西不能信，要去了解不如直接實地找當地的船務公司自己上門了解。船員工資不是由哪個公司來決定的，而是跟著市場行情和船東來定的，所以隨便找到哪家船務公司了解都一樣。