車輪氣壓正常多少合適

① 輪胎充氣氣壓達到多少合適

輪胎充氣的氣壓一般在2.3到2.5之間即可，這個區間的輪胎胎壓是常規胎壓，如果車輛經常需要坐很多人，那麼建議可以將輪胎的充氣氣壓提高到2.5即可。說到輪胎的氣壓問題，可能很多車主都不是很在意，但實際上輪胎的氣壓對於行車的安全影響很重要。

三、輪胎氣壓不正確容易導致安全事故發生。

輪胎的氣壓不正確容易發生安全事故，從前面兩點我們就能看出，輪胎的氣壓不能太低也不能太高，太高和太低都可能導致輪胎發生損壞情況，輪胎一旦損壞，如果車主還在行駛就很有可能造成安全事故發生。

綜上所述，從以上三點我們就能看出輪胎的氣壓實際上對車輛的行駛安全有著很重要的影響，畢竟車輛的四個輪子也是車輛的核心部件之一，如果出現問題直接就會有很高的行車危險，所以作為一名新手車主實時監測胎壓我認為是日常開車中必不可少的一個環節。不知道你怎麼看這個問題？歡迎評論。

② 輪胎氣壓一般打多少

汽車正常胎壓標準是2.3-2.5bar。
胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。

夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓會降低，因為夏季開車，溫度比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，范圍可以在2.3~2.5BAR；冬季可以稍高一點，范圍可以在2.6~2.8BAR；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。
車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標准，以及四台輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。

③ 汽車輪胎正常胎壓是多少

汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為准，一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、油箱蓋小門上找到車廠建議值，上面會很詳細地標注著輪胎的具體使用的一個胎壓。

胎壓影響因素

胎壓標准還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。此外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。

另外，輪胎胎壓受季節因素影響也比較大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天汽車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。

④ 車輛輪胎氣壓正常是多少

汽車輪胎氣壓要看季節性的天氣，從車重以及輪胎的磨損情況來看，輪胎填充氣體，輪胎承受重量等，都有可能會影響到使用，具體你可以參考你所購買車輛的說明書，同時最好也考慮到輪胎的磨損情況。 一般轎車輪胎冬季2.5，夏季2.2，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。
SUV和卡客車輪胎氣壓不一樣。 汽車說明書上會有建議輪胎氣壓，普通貨車4.7——4.8 載重越高氣壓越大！ 一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
對於輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處於一種高頻交變狀態，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵禦地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態下測量，因為在熱胎狀態下測量的結果是不準確的。

⑤ 正常胎壓范圍是多少

正常胎壓范圍是2.3-2.5bar。最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，高一點沒關系，但是低壓非常危險。

胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

胎壓過低的危害：氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

胎壓過高的危害：氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

注意事項：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

⑥ 輪胎多少氣壓屬於正常

1、日常市區內行駛，按原廠提示標簽來。原廠提示標簽通常位於駕駛席一側的B住，或者車門後緣邊框上，也有些位於油箱蓋上。有些車的原廠胎壓標簽會區分開滿載和空載工況，如果你一個人開車時間多，就按空載的來；滿載亦然。
2、胎壓在原廠標定值的一定浮動范圍內(通常10%)是安全的。對目前的民用小車輪胎，可以接受的安全胎壓范圍總體上是2.0-2.8bar之間。
3、從安全形度說，胎壓寧高莫低。因為胎壓低比胎壓高更容易引發爆胎。當胎壓不足時，輪胎滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，導致爆胎。胎壓過高也能引發爆胎，那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的承受能力，但一般民用胎能承受的氣壓都可達到3.5-4.2bar，所以比標定高出0.5bar，肯定比低了0.5bar要安全些。
4、基於上一條，跑高速的安全做法是把輪胎氣壓略微打高，因為氣壓高了，輪胎滾動變形小，更不容易產生熱量和結構性損耗。長時間跑高速是指單日跑幾百公里的高速，如果偶爾跑一段高速，也不必專門去加胎氣。打高的值大約10%即可，例如原廠要求2.2bar，你可以打到2.4bar。
5、總體規律是，胎壓偏高有助於高速安全，也會更省油，但會增加輪胎的磨損速度，而且震動傳遞會增多。胎壓偏低，不利於高速行駛的安全性，但可以改善濾震舒適度，同時會更費油。
6、基於上一點，如果你覺得車子底盤減震很差，而你大部分時候是輕載、低速行駛，可以適當將胎壓降低(比標准值低0.2-0.3bar)，這樣行車品質會有改善，例如過減速帶會更舒服柔和。
7、有些人想到胎氣會熱脹冷縮，所以天冷時打高一點，天熱時打低一點。實際上無此必要，因為輪胎滾動起來時，胎內空氣就會迅速升溫，影響程度遠大於外界的氣溫。所以不用管季節，按原廠標定值來就好。
8、激烈駕駛，特指山路、賽道的連續極限過彎方式，胎壓升溫的幅度是很驚人的，所以激烈駕駛前要放胎氣。例如我們的賽車，出發時冷胎氣壓僅有1.7bar，開三圈回來胎壓可能就升到了2.7bar。具體放到多少合適，視乎駕駛強度和車、賽道特性而定，通常要臨場摸索測試。
9、還有一種特殊路況也要大幅度放低胎壓：沙漠或泥濘。因為降低胎壓可以增大輪胎接地面積，降低壓強，減小陷車機會。越野的時候胎壓往往會放到只有正常值的一半。
10、測量胎壓要看單位，常見的有Bar、kpa、PSI這三種。前兩種是公制單位，就差兩位小數點(2.5bar=250kPa)；PSI是英制單位，1bar=14.5PSI。搞不清的話，記住國內通行俗話「多少公斤」就好。
11、測胎壓一定要注意當時的溫度。原廠標簽上標的都是冷車胎壓。如果你在熱車狀態下調胎氣，肯定是不準的。例如開了半小時的車，停下來測胎壓是2.5bar，你以為胎壓偏高，實際上等冷車後再測，胎壓可能只有2.2bar。所以，最佳的測胎壓時間是每次開車前。
12、胎壓報警是個好功能，這功能在某個輪胎的胎壓低於其它輪胎一個幅度(通常是20%)時，就會提示報警。比胎壓報警更好的功能是胎壓實時監測，可以將各個輪胎的胎壓顯示在儀表上。這樣就可以時刻了解胎壓狀況，及時得知是否需要調整胎壓。
13、其實胎壓是個經驗值，按原廠的來當然最穩妥，但根據路況、氣候、使用方式等進行一些不同的胎壓調整方案，會讓你更了解自己的車。比如當你感覺車子減震變好了，往往很可能是胎氣不足了。又或者你某一次特意把胎氣打高點，可能會驚喜地發現油耗變低了。

⑦ 一般汽車輪胎應該打多少氣壓

我們說的「胎壓」其實就是輪胎氣壓，這個氣壓的指數是說明著輪胎充氣的狀態。每一款車在出廠的時候，車廠都會為車主提供一個建議胎壓值。而這個胎壓的指數一般會貼在汽車的B柱（前門後面）內側，而如果沒有在此張貼，一般還會在油箱蓋或者汽車的使用手冊之上記錄著。
千萬不要小看這個建議胎壓，這個胎壓值其實是最適合這套輪胎所使用的胎壓值，超過或者不足這個數值，對於車輛來說都會有一定的影響。過高的胎壓值，會讓輪胎變成鼓形，變形之後，可想而知會使輪胎接地面積減少，這樣輪胎的附著力也會隨之減少。另外，由於輪胎是與地面不斷摩擦的，所以行駛之後會產生熱量，而熱量積聚會使使輪胎的氣壓上漲。如果胎壓過高，高於輪胎最大氣壓值，遇到路面沖擊較容易會發生爆胎，可以說是一個不小的安全隱患。而這個情況特別是在夏天和高速路行駛中更為突出，所以大家要注意夏天的胎壓，千萬不要把胎壓打得太高。既然氣壓太高會導致爆胎，那減少胎壓總可以了吧？減少胎壓當然可以，但過低的胎壓肯定不是什麼好事。輪胎胎壓過低，輪胎會癟下去，接地面積增加，會產生較大的滾動阻力，從而使得車輛的油耗隨之上升。另外，輪胎滾動是一個不斷循環地變形的過程，有研究表明，長期處於低胎壓下行駛，由於輪胎變形量較大，輪胎的膠質老化速度會提升，而壽命會減少10%，當輪胎膠質老化又很容易會產生爆胎。所以說，讓輪胎的胎壓保持在一個合適的值，尤其是經常跑高速的車主。場上可以選擇的品牌和款式有很多，功能也非常豐富，關鍵是可以實時清楚目前輪胎的工作狀態。

⑧ 車胎氣壓多少算正常

車胎氣壓一般在2.3-2.5算正常。

夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因為夏季開車，溫度本來就比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高。在夏天的時候，要將胎壓調低0.1點到0.2點；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。

標准胎壓查看方法

輪胎標准氣壓（簡稱標准胎壓）一般情況下可以在這些地方找到：

1、汽車用戶手冊；

2、開車室車門（B柱附近）旁邊的標簽；

3、汽車開車座旁的抽屜；

4、油箱蓋小門；

5、小汽車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或車副開車車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪大多數不一樣。

⑨ 小車輪胎氣壓正常是多少合適

小車正常胎壓在2.2-2.5左右比較合適。

這是一個標准，不過不會所有車型都會根據這一標准，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點。所以具體標准還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那裡可以看到廠商的推薦值（冷卻胎壓）。

一般情況下，汽車的原廠胎壓設定的標准范圍是在2.3-2.5bar之間是較為合適的。汽車胎壓受各種因素影響，例如季節、負載、輪胎冷熱狀態等。

胎壓是輪胎的生命，想要輪胎能夠處於良好的工作狀況，首先要確保輪胎胎壓正確合適，不過胎壓很難100%控制准確，可以略高但是千萬不能太低。

小車輪胎氣壓注意事項：

當車胎氣壓過低的時候，車胎與地面的接觸面增大，增加了車胎滾動的阻力，造成胎體內部和外部溫度急劇上升，車胎的橡膠材質，就會因為高溫會使胎面軟化，導致車胎中間磨損嚴重，與地面的接觸面積減小，制動距離也會延長，車胎的彈性會下降，導致爆胎。

當車胎氣壓過高的時候，車胎簾線過度伸張變形，胎面中部會凸起，導致車胎中間磨損嚴重；與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動距離也會延長，同時增大了車胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。

⑩ 汽車輪胎胎壓多少是正常值

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

經常檢測胎壓保安全：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。

高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。