弗製冷庫多少長迴路幾米合適

A. 空調銅管長度多少才不影響製冷效果

管線加長不得超過15米，就不會影響製冷效果。
1，管線超過15米時，空調連接管的製冷效果將大打折扣，甚至幾乎起不到應有的製冷效果。情況嚴重的還可能造成機體超負荷運轉，直至嚴重損壞。
2，在實際設計與施工中，遇到萬不得已，空調銅管超出15米，就需要加大冷量，1匹選1.5匹，其製冷效果還會受到一定影響。按照空調的製造理論，空調連接管如果太長，就容易產生過大的負荷，就容易出現壓縮機回油不暢的問題，影響壓縮機的使用壽命。
3，所以，各製造廠家為避免消費者不必要的損失都不希望施工單位過長的加長空調銅管，空調銅管過長，不但影響其製冷效果，還會影響製冷系統的使用壽命。

B. 求果蔬冷藏庫製冷系統及其工作原理

果蔬冷藏庫製冷系統及其工作原理
（一）主要設備部件和工作原理
製冷系統主要由製冷壓縮機、冷凝器、貯液罐、蒸發器、膨脹閥和必要的風扇、管道、儀表等，所有部件構成一個完整的密封系統。製冷系統中的壓縮機、冷凝器、貯液罐等組成的製冷機在冷庫的外邊，一般安裝在專用的機房內。蒸發器安裝在庫內，將冷量交換給庫內空氣，使其溫度下降。製冷系統的循環迴路充有製冷劑，作用是通過自身氣態和液態的互變，將製得的冷量留在貯藏庫內，同時將冷庫內的熱量向外傳遞。常用的製冷劑有氨、氟利昂等。大型或低溫冷庫一般常採用氨作為製冷劑，小型的高溫庫常用氟利昂。
製冷系統的工作過程是依靠製冷劑在系統內部蒸發汽化、壓縮、冷凝等過程來實現的。壓縮機啟動，製冷系統開始工作。壓縮機的作用有兩個方面：一方面由於不斷將蒸發器中汽化的製冷劑吸入氣缸中，使蒸發器中的壓力降低；這樣貯液罐中液態高壓的製冷劑經過膨脹閥進入蒸發器後，就在低壓狀態下汽化而吸收周圍空氣中的熱量，達到降低庫內溫度的目的。另一方面，壓縮機工作時又將吸入的汽態製冷劑壓縮到可以冷凝液化的程度，然後送到冷凝器中冷卻。被壓縮的高壓製冷劑氣體經冷風或冷水冷卻後，即凝結液化，然後送入貯液罐中暫時保存。貯存的液態高壓製冷劑經過膨脹閥後壓力驟減進入蒸發器中吸熱汽化，如此循環。
（二）庫內蒸發器的配備
一般低溫冷庫內的蒸發器以蛇型管的形式直接安裝在庫內，特點是結構簡單、造價低、冷卻迅速。由於這種蒸發器的配置使庫內的溫度不均勻，即靠近蒸發器的部位溫度低而遠離蒸發器的地方溫度高，將造成溫度管理困難，不能將果實產品的溫度保持適宜。因此，這種蒸發器不適合用於存放果蔬產品的高溫庫。一般果蔬庫採用鼓風冷卻系統，即在蒸發器的前面配置鼓風機，將冷空氣吹出。在較大的庫中還設置排風筒，將冷空氣從排風筒的風口向庫內各個方向送出，使庫內的冷空氣能夠對流循環，不但冷卻迅速，而且庫內溫度和濕度都較為均一。
（三）濕冷系統
濕冷系統是通過機械製冷、蓄積冷量的方法，得到接近0℃的冰水，在經過混合換熱器，讓水與庫內的空氣傳熱傳質，使空氣在降低溫度的同時，達到很高的相對濕度，最後由這種高濕的冷空氣去冷卻物料。

C. 在選擇冷庫用壓縮機時有什麼講究

一、主體不同

1、冷庫壓縮機：為不同容量冷庫設計不同類型的壓縮機，可以分為螺桿式壓縮機、容積型冷庫壓縮機、定排量冷庫壓縮機和變排量冷庫壓縮機。

2、空調壓縮機：是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。

二、特點不同

1、冷庫壓縮機：按容量大小合理安排壓縮機機型，在小容量范圍內活塞往復式壓縮機占絕對優勢；在大容量范圍內螺桿式和離心式壓縮機佔主要地位。

2、空調壓縮機：把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

三、優缺點不同

1、冷庫壓縮機：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。

2、空調壓縮機：空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

D. 空調管子最長幾米

一、2p以下，接管最長可到15M，落差不能超過5M
3P以上的接管最長可到25M，落差不能超過5M

二、 管道過長，系統壓力會發生變化，壓縮機回油量減少，壓縮機升溫快。一般加長管後，管長每增加1M，製冷劑應增加30g。其次管道長了以後連接會有壓力和冷媒的損耗的，很不建議過長。

拓展資料：

第一招：不要一味地貪圖空調的低溫，空調溫度設定適當即可，因為空調在製冷時，設定溫度提高2℃，就可節電20%，專家表示，對於靜坐或正在進行輕度勞動的人來說，室內可以接受的溫度一般在27℃-28℃ 之間，所以這個時候，大家可以將空調設定為睡眠檔，這樣也可以節省用電。

第二招：選擇製冷功率適中的空調。一台製冷功率不足的空調，不僅不能提供足夠的製冷效果，而且由於長時間不間斷地運轉，還會減短空調的使用壽命，增加空調出故障的可能性。那麼選擇製冷功率更大的空調就一定會更好嗎？其實也不是。據介紹，如果空調的製冷功率過大，就會使空調的恆溫器過於頻繁地開關，從而導致對空調壓縮機的磨損加大；同時，也會造成空調耗電量的增加。

第三招：開空調時關閉門窗。空調房間不要頻頻開門，以減少熱空氣滲入。同時對於有換氣功能的空調和窗式空調，在室內無異味的情況下，可以不開風門換氣，這樣可以節省5%-8%的能量。

網路 空調

E. 10kV計量裝置(計量箱)的二次迴路導線,敷設長度不宜超過多少米哪本規范有註明謝謝!

你說的是信號遠傳吧。這需要看你傳輸的是模擬量還是數字信號。若是模擬量，需看電壓降，一般情況下，採用KVV電纜傳輸可達到四、五百米。若是RS485通信，可傳上千米，若採用光纖則更長，這又分單模和多模光纖。單模可傳十數公里以上，多模可傳一~三公里。

F. 製冷管路在什麼情況下需要安雙迴路管

一、管道材料

製冷工程常用管材有鋼管和銅管兩類。鋼管又分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種。無縫鋼管的特點是質地均勻、強度高、易於加工、內壁光滑，有熱軋和冷拔之分;焊接鋼管又稱有縫鋼管，按其表面處理與否有鍍鋅管和不鍍鋅管之分。

製冷工程中常使用熱軋無縫鋼管。銅管又分為純銅管和黃銅管兩種。-純銅管的特點是質軟、易彎曲加工、耐腐蝕、管壁光滑，但強度稍弱。製冷系統中較多使用純銅管。

(1)氟里昂製冷系統的管材常用紫銅管或無縫鋼管，一般管徑小於25mm時用紫銅管，管徑較大時，用無縫鋼管。氨製冷系統則全部採用無縫鋼管，當工作溫度低於-40℃時採用低合金鋼管;鹽水管壓力不高，可採用鍍鋅鋼管;冷卻水管一般也採用鍍鋅鋼管。

(2)當紫銅管採用燒紅退火時，管內易產生氧化皮，為清除氧化皮，可用鐵絲綁上棉紗並浸上汽油，反復拉洗，隨時用汽油清洗棉紗，直至拉洗干凈為止。

(3)氟里昂及氨製冷裝置的閥門、安全閥、壓力表等，都是專用的，由廠家配套供應，不可隨意取代。

二、安裝前管道的清洗

(1)製冷管道在安裝前必須進行除銹、清洗和乾燥，管內要清潔且不能有水分。

(2)對於鋼管，可用人工或機械方法清除管內污物及鐵銹，再用棉紗、破布浸煤油反復拉洗干凈。

(3)對於銅管和灌砂煤制的彎管，應用吹洗的方法將管腔清洗干凈。

三、製冷管道安裝

(1)製冷管道通常沿牆、柱架空敷設，需要採用地下敷設時，通常為不通行地溝，並設活動蓋板。

(2)液體管道，不得有局部向上的凸出部分，以免形成"氣囊";氣體管道不得有局部向下的凹陷部分，以免形成"液囊"。

(3)從液體干管引出支管時，應從干管底部或側面接出;從氣體干管引出支管時，應從干管頂部或側面接出。

(4)吸氣管安裝在排氣管下面(同架敷設)，平行管道之間凈距為200～25Omm。壓縮機的吸氣管和排氣管的配管，尺寸要准確。管道支架要牢固，以承受壓縮機運轉時的振動;製冷管道穿過牆壁、樓板，應裝套管，套管與管道的間隙用不燃柔性材料填塞。

(5)為防止發生"冷橋"現象，減少冷量損失，有保冷層的低溫管段，在支架、吊架處應墊襯經防腐處理、厚度與保冷層相等的木塊，管道穿過套管時，保冷層也不應中斷，故應採用較大直徑的套管。

四、製冷管道的連接

(1)製冷管道採用無縫鋼管時，除與設備、閥門連接時使用法蘭或螺紋連接外，應盡可能採用焊接，管徑小於5Om

G. 製冷劑循環迴路（空調製冷系統）有哪些組件

一.壓縮機：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。 二.冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。 三.儲液乾燥器：當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。 四.膨脹閥：將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。 5.蒸發器：低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器布置在車室內，通常由離心風機送風。 陸.空調管路：由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接製冷系統各部件。 漆.冷媒：冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱

H. 冷庫工程的安全要求

冷庫設施安全要求1.冷庫用運輸工具應符合相關標准要求。2.庫房內應合理分區並設置相關標識，便於庫房內的貨物貯存、運輸和管理。3.庫房內應設應急照明、開啟門鎖及報警裝置，可自救或報警求救。4.庫房內的貨架應有足夠的強度和剛性。5.冷庫門四周應設防橦護欄，並有醒目的標識。6.裝配式冷庫應設平衡窗。7.機房內應配置氧氣呼吸器、防毒面具、防毒衣、橡皮手套、木塞、管夾、酸性飲料等必須的防護用具和搶救葯品，並設在便於獲取的位置，由專人管理，定期檢查，確保使用。有關人員應熟練地掌握氧氣呼吸器等用具的使用和人員搶救方法。8.對於具有高壓控制櫃和配電櫃的製冷機房應配置高壓電操作的專用工具及防護用品。冷庫設計安全要求1.採用氨為製冷劑的製冷系統的冷庫應建設在周邊人口密度較小的地方。2.在製冷機房門口外側便於操作的位置，應設置切斷製冷壓縮機電源的總開關，此開關應能停止所有製冷壓縮機的運轉，且應設置相關標識。若機器控制屏設於總控制間內，每台製冷壓縮機旁應增設按鈕開關。3.對於氨製冷系統的機房應裝有事故排風裝置；事故排風機應採用防爆型電機，當製冷系統發生意外事故而被切斷供電電源時，應能保證事故排風機的可靠供電。事故排風機的過載保護宜作用於信號報警系統而不直接停排風機。事故排風機的控制按鈕箱應在氨壓縮機房門外側的牆內暗裝。4.設在室外的冷凝器、油分離器等設備，應設有圍欄，禁止非操作人員進入，並設置標識。高壓貯液器設在室外時，應有遮陽棚。5.冷庫須設變配電室，並應盡量靠近壓縮機房。6.氨壓縮機房、高低壓配電室須布置應急照明，照明持續時間不應小於30分鍾。機房照明燈具選用防爆燈具，照度宜為50-70Lx。7.氨壓縮機房應安裝氨氣濃度自動測量裝置，當氨氣濃度接近爆炸下限的10%時，應能發出報警信號。8.氨壓縮機房應設控制室於機房一側，起動及正常運行中會產生火花的動力設備的啟動控制設備、庫房溫度遙測、記錄儀表等應布置在控制室內。9.每台製冷壓縮機、泵、冷卻塔等設備電機應裝設電流表；同一台空氣冷卻器、蒸發式冷凝器等安裝有數台電機時可共用一塊電流表，共用一組控制電器及短路保護電器，但每台電機應單獨設置過載保護。10.機房門應向外開。門的數量應確保人員在緊急情況下快速離開。11.每台製冷壓縮機應在機組控制台上裝設緊急停車按鈕。12.在易泄漏氨及氨液較集中的位置應在頂部設置氨稀釋噴淋裝置。13.機房內應設置檢修、操作的安全通道。14.冷卻間、凍結間、冷藏間、冰庫和穿堂等處照明的照度不應低於20Lx；加工間、包裝間等處照明的照度不應低於50Lx。15.冷庫庫房內照明燈具的布置應避開吊頂式空氣冷卻器和頂排管，在庫內操作通道重點布燈，在貨位內可均勻布置。16.庫房內照明開關應採用防潮型開關或氣密式開關，每間庫房的照明開關應集中安裝於該間庫房的門外，並應遠離門口布置。17.庫房內燈具安裝高度等於或小於2.2m時，應採用AC24V安全電壓供電。燈具金屬外殼均應接保護線（PE線）。18.低於0℃的冷庫庫房內動力及照明線路均應採用銅芯耐低溫橡皮絕緣電纜，並宜明敷。19.穿過庫房隔熱層的電氣線路，必須採取可靠的防火及防止產生冷橋的措施。20.庫房閣樓層內不得裝置電氣設備及敷設電氣線路。21.冷庫電梯應由低壓配電室以專用迴路配電。22.凡採用機械通風作為地下土壤防凍的冷庫，通風機應能根據地下加熱層的溫度自動運行。23.冷庫設計應滿足消防的有關規定。

I. 3p空調接管子最長能接多少米,且不影響製冷

10米。

通常廠家標配是3米，正常家裝是夠長了，但如需加長，是要用一條整管，不要用焊接的，因為一般焊接後銅管壁會產生煙垢等雜物，通過製冷管道時會堵在毛細管或過濾網中，

所以是要購買同型號優質銅管後自己用擴口器擴喇叭口，當然安裝好以後要進行檢漏工作，在10米以內無須另外加註氟利昂的，注意排空時間要比平常稍長些。

(9)弗製冷庫多少長迴路幾米合適擴展閱讀

空調銅管主要是連接室內機和室外機的，裡面流動的就是冷媒（氟利昂），如果銅管管路太長的話，冷媒流動的速度就會越來越慢，導致空調壓縮機內的冷媒沒辦法充分氣化，依然會存在液體冷媒，這樣一來無疑就會增加壓縮機的負荷，光電費都頭疼。

另外如果銅管過長的話，空調在製冷的時候可能就會造成壓縮機吸氣過熱度增大，製冷效果越來越差，反觀在空調制熱的時候也會造成制熱量損失，所以不管是哪一種情況都是會降低空調的工作效率。

J. 冰箱壓縮機回氣管結霜弗利氧多了，要放點出來，放多少合適，不影響製冷效果

如你所說;你的冰箱壓縮機回氣管結霜說明製冷劑加多了，既然你的冰箱壓縮機旁邊有個管子擰一下螺帽就可以放製冷劑的話，應該遵循以下步驟即可完成.1 將溫度旋鈕調到7開冰箱製冷2小時以上，2 確定冰箱壓縮機還在運轉的情況下， 略微打開放氣螺帽觀察回氣管，當看到壓縮機回氣管結霜趨於花掉時，關閉放氣螺帽。繼續觀察回氣管，如果還結霜，就繼續重復前面放氣過程，直到回氣管不再結霜為止。到此多餘製冷劑泄放完畢。一般冰箱回氣管只是有涼的感覺的。