去新疆胎壓多少合適
❶ 進藏胎壓多少合適
小轎車的胎壓一般2.2、滿載2.4（一般多指後輪），而且一般轎車油箱蓋或司機門底下都會有標明，有個佳通的技師朋友是這么告訴我的。
❷ 胎壓多少合適
汽車胎壓調到多少合適？其實很多車主都調錯了，懂車的人都這樣調。
大多車主不知道其實車子上都貼有明確的汽車胎壓標准，也就是最適合自己車子的胎壓標准。因為畢竟每一輛車之間的狀況是完全不一樣的，所以胎壓也就不同。但開車上路一定要保持輪胎狀況良好，這個時候合適胎壓就很重要了。
❸ 正常胎壓保持多少合適啊
正常胎壓保持合適有以下四種情況：
1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar。
增強型輪胎：2.8-2.9bar。
最高氣壓：不應大於3.5bar。
❹ 胎壓在多少為合適
你好，輪胎氣壓一般在2.3～2.5bar之間，夏天建議2.3bar，冬天建議2.5bar。氣壓相差0.1bar屬正常現象，可以參考主駕駛門框或油箱蓋上的標准氣壓，來進行輪胎氣壓的填充
❺ 胎壓多少合適
胎壓正常范圍：
1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar。
增強型輪胎：2.8-2.9bar。
最高氣壓：不應大於3.5bar。
2、需要參考的其它因素：
（1）季節性因素：
a、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b、夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
（2）裝載負荷：
a、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
（3）胎壓測量環境：
a、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
b、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
（4）行車路況：
a、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b、顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
（5） 輪胎狀況：
a、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。
b、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。
d、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。
e、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。
（6）備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。
胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害：
1、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
❻ 關於胎壓打多少合適啊
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
❼ 高原汽車胎壓多少正常
高原汽車胎壓2.3~2.5，汽車的輪胎對高壓承受的范圍遠比低壓更大。
正確的做法按廠家推薦胎壓，滿載的話建議略高，去高原正常跑不會出現任何問題，相反胎壓越底，越容易出現溫升異常，離爆胎也就不遠了。
經常會有一種誤解，以為胎壓低安全，其實事實正好相反，現實中很少出現胎壓高爆胎的情況，倒是經常出現胎壓太壓低導致爆胎的情況；
原因是胎壓低，輪胎觸地面積大，輪胎碾壓揉擠導致自身結構異常，溫度異常升高，出現危險的可能性會急劇上升。
(7)去新疆胎壓多少合適擴展閱讀：
胎壓過低的危害
與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
❽ 胎壓到多少比較合適
對於一般車型，正常胎壓我們定義為2.1~2.5 bar
按溫度來說，一般在5℃以下的低溫天氣下，胎壓應該在原廠標定的基礎上加0.1bar；在溫度高於35℃以上時，應該適當降低0.1bar
夏天跑高速時，由於輪胎與路面摩擦生熱，摩擦摩擦，在光滑的地面摩擦，加上環境溫度高，原有的胎壓會增加不少，所以可以適當降低0.2bar，把爆胎的隱患降到最低。最關鍵的是，別超速行駛，跑得越快輪胎越熱。
在沙漠中，胎壓要控制在2.0bar左右，增加與地面接觸面積。
而在雪地或者冰面行駛，胎壓應控制在1.6~2.0 bar之間為宜，增大接觸面積，盡可能縮短剎車距離。
從海拔上說，如果你要開車去西藏，那麼在高原地帶，應該將胎壓調低一些，一般是降低0.2bar。因為高原地區氣壓低，輪胎不撒點氣出來容易爆胎。
在崎嶇路面行駛時，應將胎壓在車標的基礎上減少0.2 bar。因為路面不平整，車子晃動比較多，地上石子相對鋒利。所以應增加接觸面，提升舒適性且能有效保護輪胎。
所以，對於不同的工況，應適時調整輪胎胎壓。增加胎壓可以用攜帶型的電動氣泵，降低胎壓直接撒氣即可
在更換新輪胎時，要注意其軟硬特性。如果換的是米其林、普利司通、馬牌等偏軟的輪胎，比出廠胎軟的話，則胎壓應適當高於車標；如果換的是韓泰、固鉑、瑪吉斯等偏硬的輪胎，比出廠胎硬的話，胎壓應適當低於車標。調整的幅度，一般不要超過0.2 bar。
總之，如果把出廠胎換掉，在重新設定胎壓的時候，一定要對比新輪胎與出廠胎之間的軟硬區別。