柴油車溫度到多少才燒尿素

1. 車輛燒尿素的條件是什麼

1、兩個排氣溫度感測器的數值超過預設值(尿素分解管（EGP）進出口溫度超過200℃=溫度
2、沒有相關SCR系統的故障碼現行=探頭（氮氧化物感測器沒有故障提醒）電腦版
3、尿素罐液位高於預設值(高於1%如尿素罐20升那麼尿素不能少於0.2升)
4、無空氣輔助型尿素壓力保持9bar，噴射計量單元開啟關閉正常（混合室壓力高於300KPa,尿素壓力高於480KPa）；空氣輔助型空氣壓力高於4bar,尿素壓力高於3bar(Primed!)
5、系統解凍成功(且環境溫度高於-7℃)
6、根據發動機主機廠的NOx演算法(估算值)計算NOx的產生量大於預先設定好的閾值
註：不同機型會有20℃左右的偏差
（車輛怠速時和不滿足上述條件時不燒尿素）

2. 發動機後處理達到多少溫度才噴尿素

40°。

發動機過熱需要停止行駛，然後打開發動機蓋為發動機散熱。大部分汽車使用的都是水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液循環帶走熱量。

如果發動機出現了過熱現象，可能是冷卻系統某些管路堵塞導致的，可能是長時間不換冷卻液導致的，可能是節溫器損壞導致的。

其化學性質

可與酸作用生成鹽。有水解作用。在高溫下可進行縮合反應，生成縮二脲、縮三脲和三聚氰酸。加熱至160℃分解，產生氨氣同時變為異氰酸。

因為在人尿中含有這種物質，所以取名尿素。尿素含氮(N)46%，注意是固體氮肥中含氮量最高的。尿素在酸、鹼、酶作用下（酸、鹼需加熱）能水解生成氨和二氧化碳。

3. 排氣管溫度達到多少度尿素才能噴射

達到尿素熔點132.7度就可以噴射。
化學式：CO(NH2)2，分子質量60.06 ，CO(NH2)2無色或白色針狀或棒狀結晶體，工業或農業品為白色略帶微紅色固體顆粒，無臭無味。含氮量約為46.67%。密度1.335g/cm3。熔點132.7℃。溶於水、醇，難溶於乙醚、氯仿。呈弱鹼性。

4. 尾氣後處理溫度達到多少噴尿素

當車輛的鑰匙的開關打到ON的時候，控制器（ECU）開始通電，與此同時尿素計量泵開始運轉，從尿素儲存泵中抽吸尿素溶液，前期計量泵以最大的工作壓力工作，目的是快速建立壓力，當泵腔中的壓力達到5bar時，計量泵將有ECU進行閉環控制，保持泵腔的壓力，用於尿素噴嘴的冷卻和噴射。當轉速和排氣溫度達到預先標定好的條件後，尿素噴嘴才會噴射尿素溶液。尿素溶液的噴射量是由ECU根據柴油機的工況、催化器的溫度和環境狀態精確計量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機的排氣均勻混合並進行化學反應，從而凈化排氣。

5. 江鈴凱運尿素溫度多少正常

江鈴凱運尿素溫度應該控制在30-70度之間
1、尿素罐內部有尿素溫度感測器和尿素加熱裝置，後處理系統和部分管路都加裝的有加熱電磁線圈或電磁閥。
2、當檢測到尿素溫度低於0度，電磁閥自動打開引入冷卻液加熱尿素直到7度時停止工作。
1、車用尿素液在製作中溫度主要起提純作用，溫度應該控制在30-70度之間。
2、國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：
（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。
（2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。
（3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。尿素凍了對車有影響嗎？
沒有影響。
首先當氣溫低於7度時尿素泵就會停止工作，這樣做的目的是防止尿素結晶堵塞尿素系統，因此即使尿素結冰後也不會對車輛有太大影響。其次天冷停車時，我們不要著急熄火以及撥鑰匙關電源。最好耐心等待兩三分鍾等尿素液迴流干凈再撥鑰匙，這樣做能有效避免管路被凍裂。車用尿素能抗零下多少度？國標尿素液低於-11°C時結冰，冬季尿素液結冰為正常而且並不影響發動機功率和油耗，因此咱們不要擔心會影響發動機性能及各部件的使用壽命。即使尿素結冰，尿素系統中的加熱裝置也會讓尿素解凍，當排氣溫度達到220攝氏度同時水溫達到70度之後尿素溶液就會開始噴射。
一般來說車輛低速時尿素損耗較少，而高速時損耗則較多。
貨車為什麼要加尿素？
氮氧化合物是柴油車尾氣的主要污染物質之一，人們長時間吸入氮氧化合物很容易導致呼吸道疾病。為了保護環境，柴油車就需要依靠尿素系統去凈化尾氣。氮氧化合物和尿素反應後就能生成氮氣、氧氣和水，污染大大減少。這也就是為什麼柴油車都會有另外的尿素箱裝尿素溶液了。

6. 柴油車燃燒尿素的多少與哪些地方有關

柴油車尿素溶液又叫車用尿素，一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個僅限於合格的車用尿素，目前我國的車用尿素品牌相對雜亂，車隊一直用著新藍環保家的勁純牌車用尿素溶液，燃燒量可以。是內燃機協會的會員，由於國家環保政策要求越來越嚴格，國三車慢慢淘汰，國四車停產，國五車普及，柴油車出廠標配SCR系統。
作為SCR系統添加物-車用尿素液需求量井噴，而「車用沒勁」「消耗多」「不少尿素」成為廣大汽修師傅討論最多的維修故障。
今天，我們詳細解析一個問題「尿素燒的多」，在這以前我們需要搞清楚3個問題：消耗多少尿素算的上多？什麼情況下會消耗尿素？尿素溶液少得多是什麼原因？
1.消耗多少尿素算多?
在修車過程中，肯定有司機對你說尿素燒太多，太費錢了！那就需要知道消耗多少尿素算是多呢？

尿素消耗量標准：國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對多一些5~8L左右。
2.什麼情況下會消耗尿素?
根據後處理系統的工作原理，當尾氣從發動機排出來之後，經過排溫感測器溫度達到180攝氏度後，會反饋給ECU信號，ECU就會命令尿素泵開始工作，進行建壓蓄壓，當壓力達到標准壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。

7. 柴油發動機冬天尿素動不動

出現這種情況十分正常，這主要是尿素泵的自我保護機制，防止尿素結晶堵塞尿素口所以會自動停止工作。天冷停車時，我們不要著急熄火以及撥鑰匙關電源。最好耐心等待兩三分鍾，等尿素液迴流干凈再撥鑰匙。

國標尿素液低於-11°C時結冰，冬季尿素液結冰為正常，但並不影響發動機功率和油耗，因此朋友們不要擔心會影響發動機性能及各部件的使用壽命。尿素液不分冬夏季，不要相信加油站所推銷的所謂冬季尿素液。冬季尿素很少消耗。

天氣冷是否影響尿素消耗？

會影響。其實在尿素泵內會裝有一個溫度感測器，當感測器偵測到溫度低於7攝氏度時尿素泵就會停止工作，此時不報錯也無故障碼。出現這種情況的原因是在低溫時尿素很容易產生結晶，為了避免尿素口被結晶所堵塞尿素泵就會停止工作，所以在冬季時尿素用得很少。

當排氣溫度達到220攝氏度同時水溫達到70度之後尿素溶液才開始噴射。最提醒一下大家我們一定要使用標准濃度為32.5的尿素溶液。

8. 生產車用尿素液對水溫的要求

越高越好。
溫度越高，縮二脲的含量就越高。
車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。

9. 汽車尾氣與尿素起反應所需溫度

尿素中的氨會與汽車尾氣中的一氧化二氮發生化學反應,產生無污染的氮氣和水蒸氣,最終達到減少污染

1、不同發動機、排氣管長度及消音器數量不同會有所差異。
2、家用小型轎車的尾氣怠速狀態在30－120度之間。
3、跑車排氣管能噴火，出口氣溫近千度。
4、汽油機一般在110~800度左右。柴油車尾氣溫度更高一些。

10. 柴油車燃燒尿素的多少與哪些地方有關

咨詢記錄 · 回答於2021-02-06