越野車胎氣壓多少合適
1. suv汽車輪胎氣壓多少合適
一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。
在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。
(1)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀:
按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。
標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。
胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
2. 越野車車胎265/70/16標准氣壓是多少
一般前胎2.2，後胎2.5比較合適。標准氣壓通常可以在車輛用戶手冊、駕駛室車門旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門找到。
胎壓應該打多少要以車廠推薦值為准，是因為胎壓的設定要考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
(2)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀：
越野注意事項：
1、越野駕駛時拇指要向上，而且要位於方向盤的外側，防止輪胎撞到大石頭或者大木頭導致方向盤快速迴旋，打斷拇指。
2、自動變速箱版本的車型，建議用兩腳駕駛法，即是左腳放制動踏板，右腳油門踏板，遇到通過的路段速度要慢時，可以兩腳輕踩油門和制動踏板來控制好車速。
3、通過側坡路時，最好下車觀察，以便進行到位的安全評估。有必要的情況下，應讓車上所有的乘客全部下車，待車輛通過後再上車，因為車上人員容易造成車輛重心改變，在側坡路一旦失控就會造成翻車的嚴重後果。
4、上坡時速度不宜過快，如無意外就盡量不要停車。當車輛因動力不足爬坡失敗時要淡定，要先將車停穩，確認好倒車的路線，掛入倒擋並緩慢松開剎車，將車輛倒回坡底。
5、下坡時應選擇低速四驅1擋，盡可能利用發動機的牽制力。應緩慢地輕踩剎車踏板，切記不能重踩剎車，否則車輛可能因後輪附著力不足造成橫向側滑或者「前滾翻」。
3. suv輪胎氣壓一般是多少呢
SUV汽車輪胎氣壓標准理論上在2.2-2.5bar范圍左右，但具體SUV輪胎氣壓多少合適可以查看車輛的用戶手冊，或者在車門B柱或者C柱附近旁邊的標志上，標注有廠商的推薦值。輪胎氣壓不能高於規定值的30%，否則爆胎的概率會大大增加。
當輪胎氣壓過高時，除了會增加爆胎的概率外，還會加劇輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命縮短；還會使得輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果；使輪胎簾線受到過度的伸張變形，降低胎體彈性；此外，還會導致方向盤震動、跑偏，降低行駛的舒適性。
當然，SUV輪胎氣壓過低也是不行的。當輪胎氣壓過低時會導致輪胎與路面的摩擦系數增大，油耗上升；還會降低簾線以及橡膠的功能，從而引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，出現異常磨損的情況。
也就是說SUV輪胎氣壓不能過高也不能過低，應保持在正常范圍內。不過，備胎的氣壓要高一些，一般高於2.5bar，因為備胎有可能會出現氣壓過低的情況，所以要將備胎的氣壓打高一些，使用時再調整到合適的胎壓；此外，SUV胎壓也要根據季節進行調整，根據熱脹冷縮原理，夏季和秋季溫度偏高，胎壓應該稍低一點；而冬季和春季溫度比較冷，胎壓要高一些。
4. suv汽車的輪胎氣壓多少合適
一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。
在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。
(4)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀:
按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。
標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。
胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
5. SUV輪胎氣壓多少合適
SUV汽車輪胎氣壓標准理論上在2.2-2.5bar范圍左右，但具體SUV輪胎氣壓多少合適可以查看車輛的用戶手冊，或者在車門B柱或者C柱附近旁邊的標志上，標注有廠商的推薦值。輪胎氣壓不能高於規定值的30%，否則爆胎的概率會大大增加。
當輪胎氣壓過高時
會增加爆胎的概率外，還會加劇輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命縮短；還會使得輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果；使輪胎簾線受到過度的伸張變形，降低胎體彈性；此外，還會導致方向盤震動、跑偏，降低行駛的舒適性。
當然，SUV輪胎氣壓過低也是不行的。當輪胎氣壓過低時會導致輪胎與路面的摩擦系數增大，油耗上升；還會降低簾線以及橡膠的功能，從而引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，出現異常磨損的情況。
也就是說SUV輪胎氣壓不能過高也不能過低，應保持在正常范圍內。不過，備胎的氣壓要高一些，一般高於2.5bar，因為備胎有可能會出現氣壓過低的情況，所以要將備胎的氣壓打高一些，使用時再調整到合適的胎壓；此外，SUV胎壓也要根據季節進行調整，根據熱脹冷縮原理，夏季和秋季溫度偏高，胎壓應該稍低一點；而冬季和春季溫度比較冷，胎壓要高一些。
6. 越野車輪胎正常氣壓應該是多少
車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是：2.1巴。
如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。
1、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素，與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
(6)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
胎壓胎壓過高的危害
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓胎壓過低的危害：
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；
2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
7. 正常SUV胎壓是多少
一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。
在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。
(7)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀：
按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。
標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
8. 越野車的輪胎氣壓是多少
越野車的輪胎標准氣壓車上可以找到，一般為冷胎2.5巴，熱胎3.0巴。
1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
3、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
4、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
5、通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
6、輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
(8)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀：
胎壓過高的危害
（1）輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
（2）導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
（3）加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
（4）車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
（5）會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
（6）並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓監測的方式
直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。
但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。
9. Suv汽車輪胎標准多少氣壓
普通汽車輪胎標准氣壓最好是：
冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據具體的使用情況來調整的。
我們一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方厘之間，再具體點是在2.3公斤/平方厘米。新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方厘，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。買新車的朋友可不要以為是標準的輪胎氣壓。
輪胎氣壓按2.5公斤/平方厘米為中間值，低於2.5公斤/平方厘米，高於1.9公斤/平方厘米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。
高於2.5公斤/平方厘米，低於3.5公斤/平方厘米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。
建議各位車主檢查一下自己的車胎壓力，保持輪胎壓力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之間，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，這時的輪胎壓力使汽車可以達到最佳的操控和舒適度，以及使輪胎達到最佳的工作狀態。
10. SUV汽車輪胎胎壓打多少合適2.5還是2.8
SUV汽車輪胎胎壓打2.5合適。夏天的胎壓在2.3到2.4，胎壓太高，路面溫度太高，怕爆胎，冬天胎壓2.5就可以了。
汽車輪胎胎壓胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為准確。
胎壓過高的危害：
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害:
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。
2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
(10)越野車胎氣壓多少合適擴展閱讀：
1.根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
從安全視點說，胎壓寧高莫低。由於胎壓低比胎壓高更簡單引發爆胎。當胎壓缺乏時，輪胎翻滾時變形量增大，輪胎結構快速疲憊。
導致爆胎。胎壓過高也能引發爆胎，那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的接受能力，但一般民用胎能接受的氣壓都可到達3.5-4.2bar，所以比標定高出0.5bar，必定比低了0.5bar要安全些。
跑高速的安全做法是把輪胎氣壓稍微打高，由於氣壓高了，輪胎翻滾變形小，更不簡單發生熱量和結構性損耗。
長時刻跑高速是指單日跑幾百公里的高速，假如偶然跑一段高速，也不用專門去加胎氣。打高的值大約10%即可，例如原廠要求2.2bar，你能夠打到2.4bar。