碳刀邊框多少合適

『壹』 關於公路自行車輪碳刀組多少框高算是綜合輪

38左右吧 太高了拖腳。

『貳』 碳刀38和50該選哪個

這個問題好像比較多問哦，如果從碳刀的高度來說，50高的肯定會比38高的重量要重一些，所以主要看您騎車的場地，輕的碳刀適合爬坡，比較不會費勁，50高的比較重適合平路，巡航，這樣就不會消耗這多體力。 希望可以幫到您。

『叄』 換碳刀對平路巡航的提升大嗎

碳刀有分底框爬坡的，也有高框巡航的，一般像20mm高，24mm高的都是屬於底框，如果用比較好的花鼓和輻條一組輪的重量可以做到900多克，可以讓整車重量降低很多，非常適合爬坡。高框的像60mm，88mm對於巡航非常有利，特別是平坦的賽道就更有利了，可以大大減少車手的體力消耗，就像場地賽為什麼會用封閉輪一樣，封閉輪可能是平坦賽道的最優選擇，但是如果在某次比賽中，自行車賽道的爬升坡度超過4%，並帶有很多狹窄的下坡與急彎（比如威海賽道），一對50mm高的輪組可能更合適。 所以總之，如果是平路巡航，換碳刀只要是高框的就有幫助。

『肆』 請教：我的tt車，打算參加鐵三比賽。上碳刀合適還是封閉輪組合適貌似封閉輪組不適合室外比賽。謝謝！

上碳刀合適，封閉輪是單發TT專用

『伍』 50mm和55mm碳刀有區別嗎

沒區別，都屬於50框高的碳刀，近幾年以50為主，55的基本沒有了，而設計比較好一些的牌子，比如enve的ses 4.5 ar，號稱50，實際上前輪49，後輪55，這種前比後略低的設計比前後等高是要好很多的，這款4.5 ar是50框高等級性能最好的輪組。
老一些的輪組，比如metron 55，這種設計以及比較落伍了。

『陸』 請教為什麼低框輪組爬坡有優勢

你好，這個很容易理解。
我試過shimano rs81 c50碳刀，框高50mm，這對輪組很重，平路慣性很大，因此巡航很爽，還破風。
但是對於爬坡來說就很吃虧了，就是單純因為重量。
而矮框的shimano rs11，框高很矮，比rs81 c50輕上不少，自然上坡更輕快。

『柒』 小白求助，怎樣減少碳刀爆框幾率

我們這邊都是大平路，按說現在的大牌子碳圈應該都解決燒圈的問題了，貌似看過帖子說剎車要短促，不要一直帶著，請大神解答

『捌』 38框高碳刀要用延長嘴么

如果是開口胎，用80mm嘴長的內胎就可以不用延長嘴了，特別是在外面換胎，安裝延長嘴很麻煩。

管胎通常是普通長度的氣嘴，38的框即便能露出氣嘴也會很難打氣。

『玖』 開口胎與管胎碳刀性能區別多大

開口的碳刀比管胎的碳刀的重量要重一些，最主要的是使用輪胎的區別，管胎輪胎比較貴，如果是爆胎的不容易更換，然而，開口碳刀所使用的普通的輪胎價格便宜，容易換胎。
當然目前要追求輕量化的碳刀，就必須要用管胎才可以達到哦。如果對重量沒有特別要求話，建議還是買開口碳刀合適，比較經濟！

『拾』 公路車的碳刀容易損壞嗎

碳刀圈和鋁圈比確是比較容易壞，怕尖利物怕長時間剎車，但也不是特別易壞，正確使用的話也挺耐用的，壞了的話只能換新的。
碳圈一般都是競賽使用，一般訓練用時都用合金的。