菱悅底盤高度多少合適

⑴ 關於V3菱悅合資三菱發動機

4A9系列早就出來了 德國不看好它 因為排量小 自己國內也有優秀的 後來沈陽航天三菱看上了 買下技術 三菱與其約法三章 完全技術的4A9發動機只能賣給三菱指定的車型和運回日本滿足日本原產三菱車的使用 減配的4A9可以賣給其他車廠

生產線等幾乎全部進口 只有某個部件貌似是國產的 其技術水平也完全滿足發動機整體要求

4A9系列發動機原本是三菱想日本國產的 只是沒有額外的產能 會讓產量、利潤達不到效果 也沒有多餘精力去搞 研究出來本來就是要賣錢的 不然會耽誤繼續研發

所以這款發動機是日本設備國產發動機 工人是國內的
這款發動機的特點是功率奇高 扭力比其他1.5的高 技術上採用最先進的連續可變氣門正時系統 稀薄燃燒技術以及電子節氣門 發動機效率很高 採用全新技術的正時鏈條 不像其他車需要定期換正時皮帶 只需要幾萬公里後的調整維護 很方便 很省錢 鋁合金發動機散熱好 轉速提升快 加速凌厲 斷油轉速較高 反置發動機 進氣口在前 排氣口在後 對減小機艙溫度有幫助 進氣部分全是塑料的 整個發動機比QQ0.8的那個都要輕 才40公斤好像 是目前民用發動機里升功率最高的發動機

菱悅的底盤是用的三菱進口生產線 以前的EVO5 6代都是鋁合金車架為多 所以造價昂貴 台版、國產後就用鋼材了 並取消了副車架等影響性價比的高端配置 作為民用進行了改變 依然擁有運動血統 車架緊湊 設計依然算是先進的 與同等價格的其他家用車相比在操控上有巨大優勢 且升級配件非常容易非常多
整個車絕大部分都是國產的 配件也都是國產貨 例如ABS 好像是採用博世低版本的 變速箱均來自國內技術工人的廠家的國產之手 這樣以來成本得以控制 所以菱悅的價格降低了很多很多 菱帥藍瑟好像是合資的 某些配件是進口的或者大品牌的 所以價格高 好像菱悅的三菱這些配件里也就天窗好像是合資的 所以菱悅不僅底盤不是合資的 整個車絕大部分都是國產 是東南自己生產或者搭配出來的完全的國產自主車 完全可以理解為以三菱殼子為平台 選用各種配件搭配出來的車 像配電腦一樣 就像採用英特爾處理器的聯想電腦一樣

當年車168的小胖在測試時說了一句話「我真的不能理解，三菱怎麼能允許東南這么做」

所以我們看到了沒什麼賺頭的三菱換了合作方 翼神是東南與三菱最後合作的車型了

呃 手動打字 希望對你有所提示

⑵ 東南新v3菱悅怎麼樣這是我人生第一次買啊

我就在汽修廠工作，閱車無數。你看的車都是5-7萬這個價位不錯的車型，但是選車的時候還是要有平和的心態，千萬不要用7萬左右的車和10萬左右的合資車相比，也更不要和其它10萬以上的車做任何細節的比較。畢竟我們是國產車，價位低，做到這步，已相當不錯。
首先說說比亞迪F3， F3肯定不像售車人員所講的那樣完美無瑕，說幾點突出的小毛病：漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車原因），無前霧燈等。像內飾不細、音響效果不好等都屬於我講的，平和心態，最好不要比。
悅翔質量比比亞迪的稍微好些，它搭載的是一款G系列的1.5L全鋁發動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉速在3500轉就可以達到，可以說是一款低轉高扭型發動機。但有個硬傷是空間小，很局促。感覺再好的動力，坐不舒服也都白搭。
吉利遠景咱就不提了，主要是造車的品質問題，買遠景估計你要經常去修理廠了。
最後在說說剛上市的新V3菱悅，拉開這幾款車的參數表，最直觀的就是V3的功率是最高的達到了88KW，最大扭矩為144N，主要還是三菱的4A91發動機強於很多自主研發的國產發動機，其實參數也就是個參考，V3菱悅的優勢畢竟還是駕駛感覺和超空感覺，運動和家庭的兼顧在這個價位裡面確實少見。
如果一定要推薦，還是和樓上一個建議新V3菱悅吧！

⑶ 菱悅V3 和 長安悅翔 詳細

寸有所長 尺有所短 各有各的優勢 就看樓主在乎哪方面了
外觀：菱悅外形一般，不如悅翔拉風，雖然兩款車都是模仿了別的車，菱悅來源於三菱EVO，從菱帥到藍瑟再到菱悅；悅翔直接模仿的馬三，輛車沒有任何關系。當然外觀上蘿卜青菜各有所愛，就開個人的眼光了。
空間：菱悅軸距是2500，在空間表現上不如悅翔。
內飾：菱悅內飾塑料感太重，不如悅翔好。
以上內容全是表面功夫，悅翔優勝於菱悅。
發動機：菱悅用的是4G15M和4A91發動機，具有可變正時氣門系統，動力強勁，油耗低，可以直么說，1.5排量中。菱悅的車是最先進的，動力達到1.6的，排量卻相當於1.3的。悅翔的相比就差了很多。
底盤：菱悅的後懸掛為5連桿獨立懸掛，此懸掛來源於三菱EVO的賽車底盤，能夠在行駛中更加靈活，輕便，舒服。悅翔的更不能比了

綜上所述：買車就看你看重什麼方面，看重外觀要面子，悅翔是個相當不錯的選擇，但你要是充分享受駕駛樂趣，又想省油又要動力強勁的話，在此價位、排量中，菱悅是你不二的選擇。

⑷ 起亞k2跟V3菱悅哪個好啊

各有千秋：
菱悅：底盤和操控性較好，後懸掛為多連桿的，轉彎半徑小；發動機（1.5L）比起亞（1.4L）的功率、扭矩要大；配置豐富，性價比高；車重比起亞K2重70公斤；被動安全方面：鑒於菱悅「他叔」（同一個平台）三菱藍瑟的碰撞等級為3星級，菱悅的碰撞星級也應為3星級，正面碰撞成績好，主要是車身剛度還稍有欠缺，側碰成績不好，但是菱悅有側面防撞梁；外觀方面我個人認為新款菱悅沒有老款的好看了。
起亞K2：外形時尚；內部後排空間比菱悅要大；底盤、發動機從參數上來看，比菱悅要差一點；低配版屬於「坑爹」型，配置沒有菱悅高；做工和車皮、內飾材料比菱悅強；鑒於K2他「表哥」瑞納（同一個平台）碰撞等級為五星，起亞的碰撞星級也應為5星，但車重比菱悅還輕。
共同點：後排座椅都不能放倒（不能增加後備箱容積），車門都是焊接的，不是一體成型的。
推薦菱悅2011手動豪華版，如果你錢多的話，可以考慮菱悅CVT風采版和起亞K2的1.4MT
TOP。

⑸ 東南V3菱悅 這車的 底盤扎實嗎

東南V3菱悅 是三菱EVO的地盤，EVO-4 的仿製改進版,比較結實緊，底盤有點低且比較老的了。不過MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發動機動力還不錯，操控還不錯，有改裝的空間，希望能幫到你。

⑹ 老V3菱悅與三菱藍瑟的區別

老V3菱悅與三菱藍瑟的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、老V3菱悅：長×寬×高(mm)4420×1700×1415。

2、三菱藍瑟：長×寬×高(mm)4400×1700×1415。

二、發動機不同

1、老V3菱悅：88kW(1.5L自然吸氣)。

三、最大扭矩不同

1、老V3菱悅：最大扭矩(Nm/rpm)143/4000。

2、三菱藍瑟：最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。

⑺ 東南汽車V3菱悅怎麼樣

v3好車,在同價位配置較高,採用三菱發動機,可靠馬力大,價格比較合適,外觀很時尚,是一款很不錯的車子
價
格:
5.98-7.08
萬元
外形尺寸(長/寬/高):
4405/1700/1415mm
排
量:
1500.0
cc
原產地:
中國
所屬:
v3菱悅
理論油耗:
4.3
升/百公里
v3菱悅系列介紹
關注2008廣州車展
傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的v3菱悅,外觀設計均衡,其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點,全面滿足駕乘者悅之趣。v3菱悅全系均搭載三菱技術1.5l
mivec發動機,是三菱汽車特別為中國市場研發調校,首度進入中國市場並應用於v3菱悅,其具備可變氣門正時系統,最大功率高達81kw/6000rpm,最大扭矩可達134n.m/3000rpm。根據實際測試,1.5l
mivec發動機的整體性能表現甚至優於1.6l發動機,在油耗上卻僅相當於搭載1.3l發動機車型,60公里等速下百公里油耗僅為4.3l,達到歐ⅳ排放標准,實現了高效與節油的完美結合。
目前,v3菱悅為其所屬系列下的最新車系

⑻ 東南汽車的V3菱悅怎樣

我去試駕過，感覺還可以的，我是女生，最怕開手動擋，但感覺V3離合器很松，油門也很舒服。提速很快，加速也不錯，我開的是無鑰匙啟動的，感覺真好，幾萬的車就有幾十萬車的配置和享受，還是比較滿意的。車裡面的空間也還好，我們同去的有個男士也有近1.78米左右的身高，陪我試駕時沒感覺空間小。聽說主要是它的發動機好，是最先進的技術，當然比另外兩個有優勢。而且個人認為藍色的和橙色的最好看。