自行車胎氣壓多少合適

⑴ 自行車一般打多少氣壓

根據車子的外胎的數值來決定的：

通常普通自行車是0.6pa/90ppi。

山地自行車外胎是0.75pa/130ppi。

氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力，即在數值上等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱所受到的重力。著名的馬德堡半球實驗證明了它的存在。氣壓的國際制單位是帕斯卡，簡稱帕，符號是Pa。

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自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些自行車車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與自行車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

⑵ 自行車的標准胎壓是多少

通常山地車的胎壓在30-90psi之間，公路自行車的胎壓在80-130psi之間。

在一般情況下，建議的胎壓是騎行者體重的10％。這種規則一般適用於體重很輕或很重的騎行者，不應超過上限和下限。但是，如果您體重在80公斤以上，幾乎沒有必要給輪胎過度充氣。

注意：車胎外部標有胎壓的上限值，不要超過上限。

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關於胎壓過高的危害

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

3、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

4、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

⑶ 山地車車胎氣壓多少比較合適

各個廠家生產的相同規格輪胎的胎壓都會存在差異。

每種輪胎的規定胎壓都會在輪胎外側明顯標注。

初學者經常會問：「山地車需要打多少的胎壓才合適？」而高手則在思索：「胎壓究竟是如何控制胎面花紋達到最大的牽引力的？」

一、國際上常用的幾種輪胎氣壓計量單位有以下幾種：

BAR（巴）

KPA（千帕）

PSI（lb/in²，磅/平方英寸）

二、它們之間的換算關系是：

1 BAR=102 KPA=14.5 PSI

自行車上的胎壓單位常用PSI來表示，BAR則常用於汽車等壓力較大的輪胎上。

三、每款外胎上都會標有它的最大胎壓值，一般把最大胎壓值減去10-20psi，基本上就可以作為日常胎壓的參考值，但是面對不同的路況，會有一些相應的變動。

建議胎壓設定在40-60psi之間。如果是雙避震的軟尾車，一般都可以打到50-60 psi之
間。對於單避震的XC車而言，一般都是以45psi為中間值，然後根據地面干濕、賽道狀況及土
質等因素去依次做增減。
一般建議在松軟、多沙的地形，可以將胎壓降低1-5psi，這樣能夠增強輪胎的抓地效果。在類
似DH持續高速下坡的硬質多石地形，可將胎壓稍微打高一點（加5psi），這樣能增加輪胎的
通過性、防止「蛇咬」的狀況發生。

⑷ 自行車胎壓多少kpa

自行車車胎的胎壓范圍會標識在外胎側面，具體外胎需要打的氣壓，要參看具體外胎的胎壓參數。

按照普通光頭公路胎舉例說明：一般公路胎用PSI的單位比較多。而普通公路胎的胎壓范圍在100~120PSI左右，一般不會打到最高，只要保持在100PSI以上就可以了。

1千帕(kpa)=0.1450377(psi)；則100PSI=689.4757千帕(kpa）。所以，普通普公路胎氣壓保持在689KPa以上就可以。

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輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。

自行車車胎胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與自行車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

⑸ 自行車胎壓是多少

一般普通山地自行車輪胎打氣，標准胎壓是60-80之間自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。

常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。輪胎的標准壓力都會標在胎壁上，你注意看一下。

簡介

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。

現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

⑹ 自行車氣壓一般多少bar

100-120PSI。單位換算關系：1BAR=14.5PSI=0.987個標准大氣壓，26*1.95山地車的氣壓：280-450 Kpa 或 2.8-4.5 BAR 或 40-65 PSI

一般車友出車前，都會為輪胎充氣，檢查輪胎胎壓是否合適，有的打到120PSI或者更高。山地自行車騎行者了解根據地形的類型來調整胎壓的重要性。無論是粗糙、濕滑或泥濘的等地形，都會改變胎壓甚至更換輪胎，以適應每種路面。

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公路自行車輪胎的側面有標示顯示的輪胎胎壓，這些也只是一般准則。通常標有最大胎壓，和標有最小胎壓。但這應該根據騎行方式，道路種類，特別是騎行者的體重進行調整。

很多人只是盡可能地給輪胎打氣，認為這能提高性能。這是不對的。如果輪胎過度打氣，由於體重的關系，特別是在惡劣或顛簸路面時，輪胎性能會受到影響，輪胎不會發生形變，而是在障礙物上被反彈起來，這將導致在能量傳輸方面的顯著損失。

⑺ 山地車 胎壓 多少合適

山地車的車胎氣壓大小根據不同型號的輪胎而有所區別，用戶可以直接在車子輪胎上面查找胎壓值。一般在35-65PSI。

自行車的氣壓一般在7bar最合適，在很多人心中認為，盡可能給自行車輪胎打氣，是可以提高性能，其實這是不對的。如果給輪胎過度充氣，輪胎性能會因為騎行者的體重而受到影響。

尤其是在糟糕或顛簸的道路上，輪胎不會變形，而是在障礙物上反彈回來。這樣也就導致能量在傳輸的過程中，出現了損失。

如果輪胎超過最大壓力，它不會像氣球一樣爆炸，但輪圈會首先承受它。不是每個輪圈在工廠都是一樣的，有的能承受高胎壓，有的不能。再加上製造商無法知道你會得到什麼樣的輪圈，所以其輪輞最大胎壓的記錄一般比較保守，不過7bar在大部分自行車中還是非常合適的。

⑻ 自行車輪胎氣壓多少合適

首先你得有一輛自行車，然後再來思考這個氣壓的問題，哈哈。

山地車

山地車輪胎一般從1.5到3.5.個別的比1.5要小，還有一些比3.5要大。

打多少氣壓決定因素有兩個：輪胎能夠承受多少氣壓，還有你准備去做什麼。一般外胎的邊上都寫著輪胎的氣壓范圍，一般1.95-2.25的外胎可以承受的氣壓是20—65ppi。然後你在想著你騎車是去干嗎的，如果是去平路長途的話，氣壓足一些好，建議60-65，滾動阻力會減小，也不容易扎胎。如果你是去越野騎行的話建議氣壓低一些35-40左右就可以，比較低的氣壓能夠增加輪胎的抓地力，提升越野的性能。

公路車

公路車輪胎比較細，可以承受的胎壓很高，但是也分為兩種，其中開口胎一般承受最大氣壓是120ppi到140ppi。管胎承受的氣壓一般都可以到200ppi以上，少數能夠達到280ppi。一般休閑騎行的話建議胎壓不要接近臨界值，這樣對輪胎壓力很大。

以下我們就來歸納6個我們認為影響胎壓的因素：

1．車手體重：

一條輪胎的表現很視乎車手的體重而定。例如一個66KG的車手使用26X2.2的輪胎可能發現35PSI的胎壓會太硬而且缺乏抓地力。相反地，一個113KG的車手騎上相同的車就會發現胎壓過低了。

2．輪胎的體積：

輪胎的體積和胎壓的關系密切。一條輪胎的體積會決定它能表現的如何。35PSI在一條700X25MM輪胎上會感受到很平，但在26X3.8的輪胎就會很扁，車手直接感受到石頭的存在。

3．地勢：

你平時騎車的地形是如何？是軟泥土地？還是布滿岩石？如果是後者，你要考慮下打高點胎壓防止輪圈受傷和爆胎。

碰到岩石陣了？適當提高胎壓，以防防止輪圈受傷和爆胎。

4．騎行風格：

你越是玩得狠，就越會發現你需要更高點的胎壓。如果你騎得很溫柔又不同了。你會挑路線來避開岩石陣？你會保持你的輪胎在路上還是喜歡飛躍？

5．輪圈寬度：

輪圈寬度這是一個很重要的因素，一個寬的車圈當然能更好地支持輪胎，因為它能允許你使用更低的胎壓從而防止輪胎脫離。

6．胎的結構：

一條輪胎的組合成分會決定這條輪胎的表現，這里涉及到輪胎的TPI值，TPI簡單來說就是輪胎的密度，一條高TPI的會比一條低TPI的輪胎來的更柔軟。

到這里，你會發現你需要提高胎壓的同時你要考慮TPI的因數，值得一提的是無內胎系統的胎壓通常都會較低，以確保和有內胎的系統有相似的表現。

找到合適你的胎壓，請謹記以上6個因數，去多實驗。記得，帶上氣泵，帶上朋友，去山裡撒野的時候同時細細感受胎壓變化帶來的差異，你就會找到正確的胎壓。

⑼ 自行車輪胎的氣壓是多少

常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。輪胎的標准壓力都會標在胎壁上，你注意看一下。

自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些自行車車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與自行車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

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自行車定期保養：

1.車子騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件松動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。

2.車輛一旦被雨水淋濕或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭凈，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生銹。

3.塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。

4.自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。

5.自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40% 的重量，因此不要在前叉上掛重物。

⑽ 自行車胎壓打多少合適

自行車的氣壓一般在7bar最合適，在很多人心中認為，盡可能給自行車輪胎打氣，是可以提高性能，其實這是不對的。

如果給輪胎過度充氣，輪胎性能會因為騎行者的體重而受到影響，尤其是在糟糕或顛簸的道路上，輪胎不會變形，而是在障礙物上反彈回來。這樣也就導致能量在傳輸的過程中，出現了損失。

自行車胎注意事項

如果自行車長時間放在陽光強烈的地方，陽光中的紫外線照射會使輪胎發生老化。

清洗保養自行車是大家都會做的事情，但是很多人都會忽略對自行車外胎的清洗。騎行過程中外胎很可能粘一下污垢和尖銳物，定期進行清洗非常重要，用刷子刷，然後水一沖，特別干凈。