夏天冷胎壓多少合適

『壹』 天氣冷了 胎壓打多少合適

按汽車胎壓表上的標准打就行了，不用管天氣原因，現在車輛是提前都算好的，不用冬天，夏天來回調胎壓。希望對您有用。

『貳』 冷車胎壓打多少合適

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar增強型輪胎：2.8-2.9bar最高氣壓：不應大於3.5bar。

不同情況的胎壓：

1、夏天因為氣溫比較高，熱脹冷縮的原理，就需要把胎壓下降0.1bar左右。而在冬季，則要提高0.2bar。

2、當汽車在空載的情況下，應該以汽車標准胎壓的最低壓作為參考值，當滿載的時候，則要以標准胎壓的最高壓作為參考值。

3、根據行車路況不同，也要適當調整胎壓，顛簸路上可以按標准胎壓下調0.1-0.2bar。當跑高速的時候，胎壓不能太低，適當按胎壓的標准下限調高0.2bar。

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汽車胎壓的注意事項：

1、胎壓過低，就會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會使輪胎與地面的接觸面積變大，加速胎肩的磨損，而且油耗也會相應的升高。

2、胎壓過高，則會使汽車在行駛過程中受到的負荷增大，更容易發生爆胎。同時，胎噪也會變大，遇到坑窪路面比較顛簸，舒適性大打折扣。

『叄』 正常情況下，在夏天的時候，輪胎氣壓保持在多少為好

首先說，夏天的胎壓到底打多少合適？

其實按照季節來講，業內給出的標准和建議數據為：一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

而根據車輛型號，款式不同對於胎壓數據也略有不同，但不會出入很大，對此，特叔建議你參照汽車上的標准氣壓表。那網友又說了，汽車的標准氣壓表在哪裡呢？這個其實很簡單，汽車標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等，都能見到。

例如下面這張參考圖：

還有一點需要說明，那就是到底多少胎壓才算正常，關於胎壓的正常，很多人都有不同的看法，比如夏季容易爆胎的季節，有人認為爆胎是打氣太足導致的，就片面的認為車子欠壓了問題不大。那胎壓過高和胎壓不足到底有什麼壞處呢？

1、輪胎氣壓不足：一般汽車行駛速度很快，尤其是汽車上了城市快速路甚至高速路，輪胎形狀處於一種高頻交變狀態，如果氣壓不足，輪胎變形就會加大，胎面兩邊胎紋會過度磨損，胎體因無法抵禦地面壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎磨損，最終導致爆胎。所以胎壓不足也是導致爆胎的原因，這一點一定要注意。

2、輪胎氣壓過大：有一個常識就是，氣壓過大會使輪胎過硬失去彈性及吸震能力，導致抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均，輪胎高速運轉下也有可能因無法承受過度壓力而發生爆胎。

關於爆胎的危險性相比都不用提了，尤其高速行駛狀態下，汽車爆胎甚至會危及駕乘人員的生命，所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視。

『肆』 汽車在夏天早晨冷胎時胎壓最佳是多少

小車輪胎一般承受的最大壓力為
3bar
（300Kpa），這個在輪胎側面參數中可以看到的。
夏天因路面溫度較高，加上行駛時輪胎橡膠與地面摩擦產生的熱量，胎內空氣熱漲冷縮，胎壓會提高0.2-0.4bar左右
（具體輪轂及輪胎橡膠材質的不同胎壓提升情況不同，部分合金輪轂散熱性好）；
你可能會問：那麼熱只升高了0.2-0.4bar嗎？了解下空氣的成分，70%都是氮氣，氮氣屬惰性氣體...省略部分文字，相信現在你應該清楚了。
我推薦夏天早上冷胎情況下，胎壓保持在2.3-2.4bar,
即使發熱胎壓升高也在3.0bar范圍之內（安全值之內）；相反冬天，我建議冷胎胎壓保持在2.6bar；打字太累具體不多解釋了。
還有一點很重要，你怎麼知道自己的胎壓是准確的呢？你敢說手上的胎壓測量裝置是准確的？呵呵，這個問題不在此做討論了。

『伍』 夏天汽車胎壓多少算正常

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

經常檢測胎壓保安全：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。

高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

『陸』 夏季汽車胎壓一般多少比較好

不同汽車，不同輪胎對應的最佳胎壓不同，一般來說夏季由於氣溫高，胎壓要比冬季低，普遍應該再280左右。

『柒』 夏天的胎壓多少合適

比較常見的輪胎標准氣壓一般在2.3-2.5bar之間，由於熱脹冷縮的原理，使得夏天輪胎氣壓應該按照輪胎標准氣壓的下限，也就是夏天輪胎氣壓在2.3bar左右為合適的。而胎壓2.8指的是2.8bar，說明夏天胎壓2.8略微有些高了，應進行及時進行調整。

不過，因車輛本身的重量及大小不同，使得不同車型的標准胎壓也會有所差別，所以應以廠商推薦的標准胎壓為准。一般每種車胎的標准胎壓都可以查看車輛的用戶手冊，或者在車門（B柱或者C柱附近）旁邊的標志，或者在油箱蓋上會標注有輪胎的標准胎壓。

當夏天胎壓過高會使得輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，從而造成胎冠中央磨損加劇，縮短輪胎使用壽命；還會使得輪胎變硬，導致方向盤震動、跑偏，從而降低乘坐的舒適性。

此外，還會使得輪胎的耐扎性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，這樣的沖擊會產生內裂和爆破，從而造成爆胎，尤其是在高速行駛，爆胎的概率大大增加。

因此，夏天輪胎保持合適的胎壓是尤為重要的，合適的胎壓不僅可以保障行車安全，還可以提高乘坐舒適性及發揮輪胎性能。此外，現在好一點的車會自帶胎壓監測器，而如果沒有的話，車主可以自主選擇安裝一個，這樣就可以智能監測胎壓狀況，保證行車安全

『捌』 夏天汽車胎壓該多少才是正常的

夏天汽車胎壓一般在2.2-2.4千帕之間比較合適，隨著氣溫以及路面溫度的升高，汽車高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，胎壓過高，會使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。



胎壓過高使輪胎產生多餘的跳動，釋放了部分動能，為保持速度，發動機將做更多的功，所以比正常胎壓下更費油。胎壓不合適影響輪胎的壽命 通常輪胎標准充氣壓力2.2--2.8bar 之間（冷胎壓）正確輪胎充氣壓力。空載情況下，普通轎車一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。胎壓過高或者過低都會引起輪胎壽命縮短。

『玖』 汽車的胎壓，在夏天的時候，維持在多少合適呢

汽車胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。如果說發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。那麼汽車的胎壓，在夏天的時候維持在多少合適呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

胎壓過小，低於標准胎壓太多的話會增大輪胎與路面的摩擦系數，油耗上升，也會造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

『拾』 夏季的胎壓打多少合適呢

標准型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

夏季高溫對於胎壓肯定是有一定影響的，一般冬季天氣比較冷都會在原有標准胎壓上打高一點，而夏季則會在原有基礎上少打一些。按照熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2左右，這里就需要根據實際情況來操作了。

一般「標准胎壓」可以參考車輛用戶手冊上標准胎壓、駕駛室B柱內側的標簽、油箱蓋背面的標簽副駕扶手箱內標簽。

胎壓過高的危害：

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

6、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

以上內容參考：網路-胎壓