冷藏庫空調壓力多少合適

❶ 空調製冷劑壓力正常值是多少

正常低壓壓力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高壓壓力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡壓力0.7MPa或7公斤左右。

例如，由於空調工作環境通常滿足不了工況條件，以及受濕度的影響，所以夏季製冷狀態下，R22製冷劑三個壓力值大約為：低壓壓力0.5MPa，高壓壓力1.8MPa，平衡壓力1MPa。

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空調系統的三個壓力即：平衡壓力、高壓壓力、低壓壓力；這三個壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是製冷劑在空調管路中循環在不同位置所對應的壓力。

由於製冷劑是在氣液之間循環變化的，伴隨著吸熱和放熱，所以外界環境的溫度對其有明顯的影響。一般情況下，環境溫度高，壓力值變大；環境溫度低，壓力值變小。

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處急速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

❷ 冷藏溫度為+2℃的冷藏庫用R22製冷劑時正常工作時高、低壓壓力值是多少

一般家用定頻空調低壓在壞境溫度30度的時候是0。5mpa.,冰箱好像沒用R22的,12的運行低壓,壓力是0.1mpa還低一點,R600就幾乎為負壓,冷庫要看多大了

❸ 夏季冬季空調壓力（低壓高壓）一樣嗎是多少/冷藏庫（食品）一般低壓高壓是多少冷凍庫呢高手幫幫我！

不一樣。不同製冷工況壓力不一樣。一般夏高冬低。冷藏庫高壓一般13—15KG(水冷）低壓4—5KG(蒸發溫度0—5°C）。冷凍庫高壓10—12KG,低壓2KG左右（-15°C）。所以冷藏庫低壓2KG是低壓太低了，應是溫度太低（蒸發器結冰）或製冷劑不夠。

❹ 空調一般的情況下高低壓力正常為多少

低壓0.4-.05， 高壓在1.5-1.8。

這個取決於空調製冷和制熱的具體工況和採用的氟利昂種類有關，全年運行時不同室內外溫度下是不相同的。

以R22製冷劑為例，若製冷時室外溫度為35，室內溫度為26，那空調冷凝溫度大約為50，對應高壓側壓力約為1.944MPa，蒸發溫度為6度左右，對應低壓側壓力為0.6028MPa。制熱時類似，高低壓力差不多分別為1.3557MPa和0.5314MPa。

(4)冷藏庫空調壓力多少合適擴展閱讀：

空調在冬季制熱環境，和製冷工況相差太大，外環境溫度又低，所以三個壓力會有較大的變 化， 以空調使用環境下限溫度 5℃作為研究分析的參考。

為達到理想的蒸發吸熱效果，製冷設計空氣作為載冷物質時，蒸發標准溫差選取 10℃，所 以蒸發溫度應為-5℃，對應壓力為 0.32 MPa。 由於室外機環境為 5℃，其最佳蒸發溫度為-5℃，而外機盤管化霜一般在-6℃左右。

所以冬 季越冷制熱效果越差， 為了最大限度在低溫下吸收熱量， 通過制熱輔助毛細管降低蒸發壓力， 從而降低蒸發溫度，因此，製冷狀態下的低壓不再是平衡壓力的一半了，而是偏小一點。 所以制熱平衡壓力大約為 0.7MPa。

空調制熱時室內為冷凝器，冷凝溫度受風速和室內溫度的影響，空調設計低於 28℃防冷風 吹出保護，高於 56℃過熱保護或降頻，所以室內最佳的冷凝溫度選取設計值也是 50℃，對 應的壓力 1.83 MPa。

所以空調制熱三個壓力大約為： 低壓壓力，0.32 MPa 或 3.2 公斤。 高壓壓力，1.8 MPa 或 18 公斤。 平衡壓力，0.7 MPa 或 7 公斤。

❺ 冷庫製冷壓縮機運行1.5個壓,不運行時2個壓正常嗎

冷庫正常運行情況下的低高壓為0.08Mpa---1.5Mpa。如果壓力不正常，最好檢查一下，抽真空的時候是不是沒抽干凈，冰堵了，再就是看一下膨脹閥是不是壞了，不節流了，導致液體蒸發溫度過低造成壓力過小。另外，如果製冷劑不純，壓差過大，吸氣壓力過低都有可能造成壓縮機啟停不正常。

1.冷庫主要用作對食品、乳製品、肉類、水產、化工、醫葯、育苗、科學試驗等的恆溫貯藏冷氣設備，冷庫實際上是一種低溫冷庫（冷藏庫）也屬於製冷設備的一種與冰箱相比較，其製冷麵積要大很多，但他們有相通的製冷原理。

2.一般冷庫多由製冷機製冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發，吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。

3.最常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節流閥和蒸發管等組成。按照蒸發管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發管安裝在冷藏庫房內,液態冷卻劑經過蒸發管時，直接吸收庫房內的熱量而降溫。

4.間接冷卻是由鼓風機將庫房內的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋於冷卻裝置內的蒸發管吸熱後，再送入庫內而降溫。空氣冷卻方式的優點是冷卻迅速，庫內溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

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相關問題
冷庫空調502製冷劑正常工作壓力是多少
冷藏庫***庫溫度0--5度時:高壓12--15公斤/力。。。低壓1.8---2.5公斤/力 冷凍庫***庫溫-18度:高壓12--15公斤/力。。。低壓0.8---1.2公斤/力

2016-01-12
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冷庫製冷時壓力低高1,低壓0.2,加氟無變化
你用的是冷藏庫還是冷凍庫 以R22系統為例,冷藏庫的低壓在0.2~0.3MPa左右(蒸發溫... 停機的時候系統高壓和低壓都應該在該溫度下製冷劑對應的飽和壓力上

么型號的製冷劑

❻ 冷藏車空調機組用404A製冷劑工作壓力高低壓力多少

各機器都有差別，根據風量大小和環境溫度壓力也會隨之改變。一般高壓13-15，低壓3左右。

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等。

佔主導地位，也是我國冷藏車製造企業所使用的工藝。

相關特點

1、密封性：冷藏車的貨櫃需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏櫃內保持較低溫度。

2、製冷性：加裝的製冷設備與貨櫃連通並提供源源不斷的製冷，保證貨櫃的溫度在貨物允許的范圍內。

3、輕便性：一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有製冷設備，仍需較快送達目的地。

4、隔熱性：冷藏車的貨櫃類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料製成，減少了熱量交換。

以上資料參考：網路-冷藏車

❼ 冷庫空調502製冷劑正常工作壓力是多少

冷藏庫***庫溫度0--5度時：高壓12--15公斤/力。。。低壓1.8---2.5公斤/力
冷凍庫***庫溫-18度：高壓12--15公斤/力。。。低壓0.8---1.2公斤/力

❽ 冷庫製冷排氣壓力正常運行是是多少

小型冷庫，包括活動式冷庫，容量一般為100噸以下。冷庫蒸發器採用排管式或冷風機組合式，由壓縮機組（水冷或風冷），節流膨脹閥等組成完整的製冷系統。壓縮機多數採用半封閉式，較大系統也有採用開啟式的，較小系統採用全封閉式的。製冷劑以R22為常見。冷庫的製冷系統，一般最常見的操作故障為：製冷溫度下降緩慢、系統堵塞引起運行工況不正常或無法運行等。冷庫製冷溫度下降緩慢，多為操作調整不當所致，其中膨脹閥的調節是最為關鍵的。膨脹閥的開啟度小，製冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，製冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據製冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由於進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速度減慢，單位容積（時間）製冷量下降，製冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由於液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。膨脹閥的開啟度，應根據當時的庫溫進行調節，即在庫溫相對應的壓力下調整。如庫溫為-10度，查R22製冷劑的《熱力性質表》，相應的絕對壓力為0.363MPa。冷庫的蒸發溫度應比庫溫低10度左右，即為-20度，相應的蒸發壓力為0.251MPa絕壓；壓縮機的吸氣壓力由於存在吸氣管的壓力損失和過熱度（取決於管路的長短和隔熱效果），一般較蒸發壓力稍高。此時膨脹閥的調節壓力應基本與蒸發壓力相似反應在壓縮機的吸氣壓力上，即為0.151MPa表壓左右（絕壓-0.1MPa）。調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫溫產生熱交換沸騰（蒸發）後再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需10~15分鍾的時間後才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上，調節不能操之過急。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的主要依據參數。膨脹閥技術性能的好壞，直接影響其能否正常調節運行的標志。通常容易出現過濾網的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調節反應不靈敏，調節失控或無法調節等。當膨脹閥的進口處出現結霜（或閥蓋也結霜），進液管的溫度比常溫低，甚至結露；壓縮機的吸氣壓力低於庫溫下的相對應壓力，機器運轉溫度和排氣溫度高，製冷溫度下降緩慢或不下降，足以說明膨脹閥的濾網堵塞，存在臟堵或冰堵現象。處理方法：關閉供液總閥，開啟壓縮機運轉，待吸氣壓力穩定在0以下時，關閉壓縮機的排氣閥，在關閉終了時停止壓縮機運轉（收氟完畢）。拆開膨脹閥的進液口，取出濾網清洗後裝回，並更換輸液乾燥過濾劑或過濾器，檢查輸液電磁閥的性能後復原（檢查清洗完畢）。打開壓縮機的排氣旁通口（其它仍處收氟時的狀態），開機運轉，讓供液總閥至壓縮機體內的空氣全部從排氣旁通口抽出，待吸氣壓力穩定在0以下真空時（抽氣完畢），關閉排氣旁通口，打開壓縮機的排氣閥和供液總閥，系統恢復運行。如果膨脹閥本身工作正常，只是因為系統水份或臟物過多而引起的堵塞現象，造成嚴重的冰堵或臟堵，使系統工作不正常，膨脹閥前進液管的溫度比常溫低，甚至結露，閥後管路無溫度反應，壓縮機的吸氣壓力在0以下，機器運轉溫度和排氣溫度高，甚至出現敲擊聲，製冷溫度不下降，運行工況惡劣。系統水份過多，主要是因為平時維修真空不徹底；泄漏造成低壓在負壓情況下繼續運行而吸入潮氣；系統拆開後擱置時間過長；機件回潮粘水；製冷工質含水份超量；水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。系統積污過多的原因，主要是排管式蒸發器及水冷式冷凝器鐵質氧化物和系統的其它污物隨工質循環的沉澱。處理上述故障，系統的排污和除水操作可同時進行，具體方法：接壓縮機低壓閥的旁通口放氟，當放至0表壓時，即可視為系統工質已經放完。將蒸發排管的最低處事先開一直徑與排管相同的旁通口，並安裝好相應的氟用閥門；冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管破裂應先予補焊或更換）應安裝同徑三通口及相關閥門。開啟壓縮機（水冷式冷凝器的供水閥應予開啟），從吸氣旁通口吸進空氣，經壓縮機壓縮升壓，待壓力升至1.2MPa表壓時停機，迅速全開蒸發排管最低處旁通口閥門和冷凝器出液三通口，壓縮空氣隨之系統污物和水份分別由高壓和低壓側迅速排出（較小空間冷庫排管的排污口可臨時接皮管引出庫外，注意皮管不得高於排污口）。當系統壓力接近0時，重新啟動壓縮機升壓和排污，如此反復數次，直至系統內的水份和臟物被確認全部排出為止。停機隨後立即更換乾燥過濾劑或新濾器，清洗膨脹閥過濾網和電磁閥，拆洗壓縮機的吸氣濾網，更換壓縮機的潤滑油，關閉排管排污口閥門和冷凝器的出液三通口，壓縮機的低壓閥旁通口接氟瓶，關閉壓縮機的排氣閥，打開排氣旁通口，系統的其它閥門應予開啟狀態，啟動壓縮機運轉進行系統的真空和加氟操作，恢復系統的投產。壓縮機壓縮效率的檢驗：關閉壓縮機的的吸排氣閥，打開排氣旁通口（多用口），啟動壓縮機運轉，壓縮機的低壓將很快形成真空，排氣旁通口的出氣逐漸變小，很快不再有氣體排出，運轉響聲也逐漸變小，排氣旁通口也無油排出，關閉排氣旁通口（多用口）停機後壓縮機的低壓真空不會很快回升，高低壓壓力需待10-15分鍾後才會平衡，說明該壓縮機的壓縮效率良好，氣閥的密封性符合要求。如果壓縮機的排氣旁通口一直有氣體排出，或者還會帶出（噴出）潤滑油，足以說明該壓縮機的壓縮性能差，氣閥的氣密性不嚴，氣缸的運轉部位及油環的磨損間隙過大。需進行修理。這是檢驗壓縮機的壓縮效率及氣密性試驗的最基本、最簡單、最實用的一種方法。此外，應經常或定期進行系統的放油和放空氣操作，以提高換熱器的熱交換性能及製冷效果。由於冷凍油有較大的粘度，通常被吸附在管路或容器的內表面，形成油膜層。特別是在低壓側（膨脹閥出口至壓縮機進口），由於溫度低，油的粘度則更大，形成的油膜層當然也更大，這樣就增加了熱交換器（蒸發器和冷凝器）的熱阻，影響傳熱性能，降低了製冷效果。系統中的油越多，這種弊病就越大，所以對製冷很不利。系統中存在空氣或其它不凝性氣體，會造成冷凝壓力和溫度升高，耗電量增加，壓縮機的運轉溫度高，負荷重，降低製冷效率。排管式蒸發器可利用最低處開設的排污口排油；冷風機組合式蒸發器的最低處出液口廠家一般都會設有排油（污）口。放油和放空氣操作都應在系統停機靜態下進行，放空氣還應選擇氣溫較低時進行，這樣效果會更好。沒有專用放空氣設備的系統，放空氣一般選擇高壓側最高處的出口。冷庫的蒸發排管和冷風機翅片管，都要及時（定時）予以除霜，以保證其良好的傳熱效果

❾ 冷庫庫體-18度，製冷機組高低壓正常是多少公斤壓力

冷庫庫溫-18℃時，對應的蒸發溫度取-28℃，製冷劑不同或冷卻方式不用時，高低壓也不太一樣，例如：

R22冷媒/水冷冷凝方式時，高壓：14.23Bar、低壓：0.79Bar。

R22冷媒/風冷冷凝方式時，高壓：16.3Bar、低壓：0.79Bar。

R404A冷媒/水冷冷凝方式時，高壓：17.3Bar、低壓：1.19Bar。

R404A冷媒/風冷冷凝方式時，高壓：19.5Bar、低壓：1.19Bar。

確定製冷劑以及冷凝方式，才能確定製冷機組高低壓多少在正常范圍內。

性質要求

（1）具有優良的熱力學特性，以便能在給定的溫度區域內運行時有較高的循環效率。具體要求為：臨界溫度高於冷凝溫度、與冷凝溫度對應的飽和壓力不要太高、標准沸點較低、流體比熱容小、絕熱指數低、單位容積制熱量較大等。

（2）具有優良的熱物理性能具體要求為：較高的傳熱系數、較低的粘度及較小的密度。

（3）具有良好的化學穩定性 要求工質在高溫下具有良好的化學穩定性，保證在最高工作溫度下工質不發生分解。