把立和前叉相差多少距離合適

㈠ 車架的前叉軸距 和尾叉軸距分別是多少

不太明白你的意思。
你所謂的軸距是什麼概念
但是前叉的開檔距離是不變的
但是不同的前叉，由於長度各異，會導致不同的騎行姿勢（也可通過墊環
和把立調節）

㈡ 自行車把到車座的距離及車把與車座的高度差多少合適！

座位到把橫的距離:
手肘頂著座位前端,手腕伸直,指頭伸直,放在把立上,這時你的中指尖距離把橫中軸線4-5厘米.
這個距離對於XC比較合適

㈢ 我自行車減震太短，加長前叉怎麼弄最好加到有十多公分那種距離望高手指點迷津啊！！

自行車減震太短，是指前叉的長度短么，一般山地車前叉長度都差不多的，且無法延長前叉的長度。捨得花錢，可以換成dh的那種前叉，超級長且潤頓超好的叉，價位可能比你的自行車都貴得多

樓主可以嘗試安裝較長的副把，安在車把兩邊，可以用手把持住，等同於增加了你的身體與減震的距離。網上有賣的，也不太貴，選長些的能有十公分長。這是最佳方案。

再嫌不夠長還能把你的車把換成公路車蝴蝶把，但是蝴蝶把既然是用於公路車的，安在山地車上會顯得不倫不類。

短途時可以調低座椅高度，緩解手部疲勞，這樣最省錢。長途時不推薦調座椅，犧牲了腿部發力的優勢，得不償失。

㈣ 請問山地車裝上把立後，把立高出前叉上管一點，這樣有沒有什麼影響

沒有太大問題，把那個螺絲換成長點的，不然把立跟前叉不緊，容易脫落，比較危險。

㈤ 各位大俠 問一下 山地車前叉行程越大 是不是車把高度也就越高啊 我169CM 適合用個多長行程的啊 最好車把在

車子的高度不光和叉的行程有關。如果兩車除叉外其他所有配件都採用同一型號同一規格，那行程長的車肯定要高
車架的品牌設計不同還有尺寸大小也是會影響車體的高度的，車把車座都會影響，看如下：
車把的高度還和叉的上管截的長短有關系，車架的頭管+碗組種類+多少個墊圈+把立的高度，才可以確定前叉上管高度，以上零件尺寸越大加的越多車把也就越高。另外車把的形狀也有上揚的也會影響車把看起來的高度。
而車座呢，車架的高度其實就是車架上裝座管的那根管長短，你想啊長了肯定車座要高。

其實你根本就沒必要追求什麼跟什麼一邊高，腿能完全伸直，騎的舒服就可以。

㈥ 山地車前叉和把立的口徑配套問題

一個一個回答：1連接
2把立尺寸是指長度、角度
3口徑
？哪個口徑？夾在前叉上管的都一樣，夾在把橫上的有25.4mm和31.3mm之分
4可以
5把立長度、角度和你本人身高臂長有關系（對你的問題沒有很好的理解，就這些回答了

㈦ 一般山地車前叉避震器的有效避震距離為多少

80和100mm
更長的叉不是xc車用的

80mm的叉的意思是極限行程是80mm，正常用手壓的話壓到一半左右就差不多到頭了，要壓到底需要極大的沖量，如果輕輕鬆鬆就給你壓到底了，那麼在真正應對大落差地形的時候，這個叉子就形同虛設了

而且彈簧叉的性能本來就很差，管壁摩擦也很大，加上彈簧磅數大，力量不到位就是壓不下去的

㈧ 把立的把立 - 調節你的把立高度

許多的「公路型」自行車使用有紋的前叉，固定的方式是有紋的把立有一個楔子，插在前叉立管裡面，然後把立調節到合適的位置以後，通過旋緊把立頂端的螺絲，同時帶動楔子向上移動並固定在前叉立管中，這樣就可以固定前叉和把立了。松開把立頂端的螺絲，一般使用六毫米的六角扳手，把立可以在前叉立管中自由的調節。有的時候可能你松開了螺絲，卻沒有松開楔子，這時候只需要使用木塊或橡膠錘甚至你的手掌，在把立的頂端敲打就可以了。舊款式的把立使用一種錐形的「漲塞」螺母，配合使用的把立管豎向開了幾個槽，在擰緊螺絲的時候，「漲塞「螺母在前叉立管中漲開，起到固定的作用。松開它，可以輕松的調整把立的高度，當然也可以自由旋轉。在你升高它的時候，不要過分的升高，如果你升高的很多，把立留在前叉立管中的長度就會很少，如果你去騎車的話，你的車把可能會脫離你的自行車，你的身體就會受到傷害。一般的把立上都會有「Minimum insertion」（最小插入）標志，這是為你的安全而設置的把立最低插入限制。如果你在裝配固定以後可以看到這樣的標志，說明你的把立超過安全標准了，太高了，必須調低，至少要看不到這樣的標志。如果，你的把立上面沒有這樣的標志，你可以用一個通用的標准來衡量，插入到前叉的距離至少應該在二英寸/ 五厘米的長度。如果你的自行車把立比你希望的低，然而卻不能再把它調高了，這個時候你就需要更換合適的把立了。如果你的自行車是無紋的前叉/碗組，通常把立的調節就很少了。它是通過增加或減少無紋把立的墊圈來調節的，在安裝時候就調節好的。

㈨ 本人身高175，山地車架是17的，前叉長度應該留多少合適呢

一般留4節高， 留太多也不好看， 手臂長可以換個長把立 鍛煉是個受累的事 沒有舒服的。

㈩ 山地車前把手怎樣調高

1、首先將車固定，然後扭開把立後的緊固螺絲。
2.、拆除把立上蓋，通常這步是用5mm六角匙。
3、將把立拆出，根據想調節的高度，增加或減少墊片。
4、將把立放回，然後將剛才取出的墊片放置在上。
5、確保前叉轉向管與把立端有3~5mm距離，這樣碗組頂蓋就有足夠的空間施壓及預壓培林。如果沒有看到這段距離，檢查下有沒有放錯墊片。
6、然後就是放好頂蓋、螺絲，扭緊。頂蓋螺絲的作用是對碗組培林進行預壓。太緊，車把很難轉動;太松，車頭震動感會很明顯，還會有異響。
7、下一步，調准把立與前輪的位置，這樣才能與前輪對准。這步需要點耐心，跨站在上管會有利調試。
8、對准後，將把立緊固螺絲扭到廠商建議的扭矩，通常大概是5~8nm。
9、
檢查碗組調節情況。有個小技巧，可以握住前剎，另一隻手放在碗組，然後輕輕地前後搖車把。如果覺得有搖動，松開把立夾螺絲，擰緊頂蓋螺絲，然後重新調准把立夾螺絲。不斷重復這些步驟，直到車把不再前後搖動，同時也能轉動自如。如果螺絲上得太死，轉動車把時會感覺到卡。
10、試騎下高度合適不將把立調轉：
如果單單拆除墊片不能滿足你的需求，可以將把立調轉。大多數的把立都是正面安裝，形成向上角度，這個可以調轉使用的。
11、拆車把前，記得車把和剎桿原本的角度。將螺絲松開，車把置於把立前。
將車把小心輕放好，進行上面的步驟1~4.再將把立調轉，裝好，能看見它的斜面方向隨之調轉。
12、最後安裝車把，跟上面一樣調好各部件角度。確保每顆螺絲松緊均勻，慢慢調。調好的話，各墊片間隙呈現均勻;如果不均勻，那車把就是上得太緊了。