塔吊溫度多少度

① 塔吊型號有哪些

塔機型號編制方式極其多樣化。過去，我國對此曾作出統一規定。此項規定雖仍執行，但很多塔機生產廠家還有一套表達方式。塔機型號表達的主參數主要有兩種：一為額定起重力矩，二為最大臂長及臂端起重量。現就幾種典型編制方式介紹如下，常見的3種分類方式：

1、標准規定編號方式

按ZBJO4008執行，我國塔機型號組成為：類組代號+形式+特性代號+主參數代號。

類：Q——（起）

組：T——（塔）

型：上回轉自升式Z——（自）

固定式G——（固）

內爬式P——（爬）

下回轉自升式S（升）

標記示例如下：

公稱起重力矩600kNm固定式塔機：QTG600

公稱起重力矩1000kNm自升式塔機：QTZ1000

2、企業特徵編號方式

（TowerCrane）TC代替類組代號，省略形式特性代號，以最大幅度（m）和最大幅度起重量（kN）兩個基本參數代號代替主參數代號。

3、波坦技術編號方式

a.塔機型號編號第一個字母最大臂長代號，代號含義為：

F——50m

H——60m

K——70m

M——80m

b．塔機型號編號第二個字元為單繩最大吊重代號，代號含義為：

0——2t

3——3t

c．塔機型號編號第三個字元為最大幅度時雙繩最大吊重數值，單位為kN。

d．塔機型號編號第四個字元為設計改進型代號。

拓展資料：

預防措施

年來由於高層建築迅猛發展，施工中垂直運輸機械塔吊的使用量急劇增加，塔吊傾覆的重大安全事故也屢屢發生，如何預防是關鍵。

一、 司機在工作中出現滑鉤現象後要冷靜，及時通知信號工讓地面人員走開。按照操作規程規定進行操作，起鉤、轉臂、走小車等方式，將重物放在現場無人區內。

二、 做好班前、班中、班後的安全檢查工作，要用眼看、耳聽、手動等形式進行檢查。

三、 不定期的進行各種線路連接點的檢查與緊固。

四、 要定期檢查各制動器剎車片是否正常，電機接線栓接觸是否良好，以及接觸器主觸點接觸是否正常。

五、 維修人員對工作要認真負責，嚴格按照安全操作規程要求去做，該換的配件一定要換，做好工作後的檢查、試運轉工作。

參考資料：塔吊-網路

② 塔吊檢測包括什麼

一、內容：

1、空載操作試驗:
1.1、提升機構：升降誤差不大於5%，制動限位靈敏、安全可靠。
1.2、回轉機構：吊臂回轉平穩，制動器可靠及非全回轉式塔式起重機，回轉限位開關靈敏性，須左、右方向各進行3次以上的試驗。
1.3、變幅機構：試驗變幅性能、制動性能、限位器靈敏性。對懸臂式塔式起重機，試驗小車的行走，制動和限位器的性能。
1.4、行走機構：向前、向後行走20-30M，最少各進行3次。檢查行走速度，工作性能和限位開關的靈敏度。
1.5、提升、行走、回轉聯合動作試驗反復3次。試驗中要求：
a、操縱控制器的零位、左、右方向，應符合原廠規定。
b、控制機構零位聯鎖裝置、各限位開關、制動器及安全防護裝置等，應靈敏可靠。
C、行走、回轉機構、卷揚減速器並應工作正常，不漏油，各部軸承無異響，溫度不大於75攝氏度。
2、額定載荷試驗:
2.1、吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量的重物離地200mm高度，保持10min，離地距離應保持不變。（此時力矩限制器應發出斷續報警信號）
2.2、進行吊鉤升、降，吊臂回轉、行走試驗應符合1.1-1.4條。在進行吊鉤升、降試驗時重物懸空停留後，再重復慢速升、降，重物不應有下滑現象。
2.3、對於動臂式變幅的塔式起重機，吊臂在中間工作幅度，提升相應的額定起重量，將吊臂起到最小工作幅度，再落到原來位置，進行制動試驗（此項只限於原廠規定允許帶載變幅的起重機）。對於小車式變幅的塔式起重機，要在最大工作幅度，提升相應額定起重量的重物到最小工作幅度，往返3次。
2.4、上述試驗合格後，分別在最大、最小、中間工作幅度，進行提升、行走、回轉聯合作業試驗。
3、超載試驗 ：
3.1、超載的靜態試驗：
a、夾緊夾軌器
b、由額定載荷110%開始，逐次增加到125%，將重物提升離地200mm，停留10min，重物對地距離應保持不變。
c、靜態試驗後，應檢查金屬結構的變形，制動及傳動機構的緊固變化情況。
3.2、超載的動態試驗，以額定起重量的110%進行下列動作：
a、吊鉤做提升、制動、和下降制動試驗。
b、吊臂變幅的制動試驗（原廠規定不允許帶載變幅的不試）。
c、提升重物至10M高度，作左、右回轉並制動。
d、單向試驗合格後，做提升、回轉兩項聯合作業試驗。
e、如原廠有特殊規定的項目，按原廠規定試驗。 f各項動態試驗動作，不得少於3次。

二、塔吊的簡單介紹：

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩捲筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞並避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。

三、圖示：

③ 冬季施工對塔吊基礎需要進行保溫的依據是什麼

你的意思是，在冬季，施工塔吊基礎必須進行保溫是吧？根據在大體積混凝土施工規范GB50496-2009。
塔吊基礎一般屬於大體積混凝土，具體設計見各塔吊公司的設計。比如說，6000*6000*1500。
冬季施工時，外界溫度低，甚至零度以下。而基礎內部由於混凝土水化熱，往往溫度上升到70度。（1公斤水泥放出的水化熱，一般可以將1公斤水從20度加熱到90度）這樣混凝土內外溫差過大，會造成嚴重的溫度裂縫，甚至報廢塔吊基礎。必須很好的保溫，保證混凝土內外溫差小於25度，避免溫度裂縫。

④ 塔弔卷揚機剎車盤溫度有多少

塔弔卷揚車剎車盤溫度大概120度，溫度比較高，請注意安全

⑤ 塔吊檢測包括什麼內容

塔吊新機安裝或轉移工地重新安裝以及經過大修後的起重機，在投入使用前，必須經過空載、額定載荷、超載試驗，試驗結果應形成記錄並保存。
1、空載操作試驗:
1.1、提升機構：升降誤差不大於5%，制動限位靈敏、安全可靠。
1.2、回轉機構：吊臂回轉平穩，制動器可靠及非全回轉式塔式起重機，回轉限位開關靈敏性，須左、右方向各進行3次以上的試驗。
1.3、變幅機構：試驗變幅性能、制動性能、限位器靈敏性。對懸臂式塔式起重機，試驗小車的行走，制動和限位器的性能。
1.4、行走機構：向前、向後行走20-30M，最少各進行3次。檢查行走速度，工作性能和限位開關的靈敏度。
1.5、提升、行走、回轉聯合動作試驗反復3次。試驗中要求：
a、操縱控制器的零位、左、右方向，應符合原廠規定。
b、控制機構零位聯鎖裝置、各限位開關、制動器及安全防護裝置等，應靈敏可靠。
C、行走、回轉機構、卷揚減速器並應工作正常，不漏油，各部軸承無異響，溫度不大於75攝氏度。
2、額定載荷試驗:
2.1、吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量的重物離地200mm高度，保持10min，離地距離應保持不變。（此時力矩限制器應發出斷續報警信號）
2.2、進行吊鉤升、降，吊臂回轉、行走試驗應符合1.1-1.4條。在進行吊鉤升、降試驗時重物懸空停留後，再重復慢速升、降，重物不應有下滑現象。
2.3、對於動臂式變幅的塔式起重機，吊臂在中間工作幅度，提升相應的額定起重量，將吊臂起到最小工作幅度，再落到原來位置，進行制動試驗（此項只限於原廠規定允許帶載變幅的起重機）。對於小車式變幅的塔式起重機，要在最大工作幅度，提升相應額定起重量的重物到最小工作幅度，往返3次。
2.4、上述試驗合格後，分別在最大、最小、中間工作幅度，進行提升、行走、回轉聯合作業試驗。
3、超載試驗 ：
3.1、超載的靜態試驗：
a、夾緊夾軌器
b、由額定載荷110%開始，逐次增加到125%，將重物提升離地200mm，停留10min，重物對地距離應保持不變。
c、靜態試驗後，應檢查金屬結構的變形，制動及傳動機構的緊固變化情況。
3.2、超載的動態試驗，以額定起重量的110%進行下列動作：
a、吊鉤做提升、制動、和下降制動試驗。
b、吊臂變幅的制動試驗（原廠規定不允許帶載變幅的不試）。
c、提升重物至10M高度，作左、右回轉並制動。
d、單向試驗合格後，做提升、回轉兩項聯合作業試驗。
e、如原廠有特殊規定的項目，按原廠規定試驗。 f各項動態試驗動作，不得少於3次。

⑥ 夏天塔吊駕駛艙內溫度最高能有多少度

45度左右。

⑦ 中聯塔吊6013回轉渦流溫度很高

中聯塔吊回轉電機發熱，大多由於調速渦流過大或者渦流長時間工作所導致的。可檢查一下渦流的工作情況再做判斷。回轉電機，採用的是力矩電機，工作溫度在7-80度之間是很正常的。如果你的塔吊電機溫度沒超過這個溫度，那就放心使用吧，不會有問

⑧ 塔吊安全專項施工方案的課題概述怎麼寫

塔吊安全專項施工方案

一 塔吊拆裝安全技術
一、拆裝前的技術檢查
在拆裝作業開始前，應進行一次全面檢查，以防止由於疏忽而使任何隱患存在，確保安全作業。
1、檢查路基和混凝土固定基礎是否符合技術要求。
2、對塔吊的各機構、各部位、結構焊縫、重要部位螺栓、肖軸、卷揚機構和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行仔細檢查，發現問題應立即解決。
3、對頂升液壓系統的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、掛靴爬爪等進行檢查，發現問題及時處理。
4、對旋轉塔身法拆裝的主副地錨架、起落塔卷揚鋼絲繩，以及起升機構制動系統等進行檢查，確認無誤後方可使用。
5、對拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行全面檢查，不合格者立即更換。
6、檢查拆裝作業中的輔助機械，如起重機、運輸汽車等必須性能良好，技術要求能保證拆裝作業需要。
7、檢查拆裝現場有關情況，如電源、運輸道路、作業場地等是否已具備拆裝作業的條件。
8、安全監督崗的設置及安全措施的貫徹落實已符合要求。
二 拆裝作業中的安全技術
1、塔吊的拆裝作業必須在白天進行，如需加快進度，可在具備良好照明條件的夜間做一些拼裝工作，不得在大風、濃霧和雨雪天氣進行。
2、在安裝或拆卸作業過程中，必須保持現場的整潔和秩序，不得堆存雜物以免妨礙作業並影響安全。對塔吊的金屬結構下面必須墊放木枋，防止損壞結構或造成結構變形。
3、安裝架設用的鋼絲繩及其固定必須符合標准和滿足安裝上的要求。地錨等臨時設施必須構築牢固，特別是拆卸作業前必須仔細檢查確信安裝時所使用過的地錨仍然牢固可靠。
4、在進行逐件組拼或部件安裝之前，必須對部件各部分的完好情況、連接情況和鋼絲繩穿繞情況、電氣線路等進行全面檢查。
5、在架設過程中，結構和鋼絲繩的受力以在立塔初始階段最為不利，隨著塔架起升則逐漸減小。在拆塔過程中，以塔架即將完全卧倒時受力最大。因此，在塔架子開始起升或即將卧倒時，必須緩慢進行，並加強各主要部位的檢查和觀察。
6、在拆裝起重臂和平衡臂時，要始終保持起重機的平衡，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業。
7、在拆裝作業過程中，如突然發生停電、機械故障、天氣驟變等情況不能繼續作業，或作業時間已到需要停休時，必須使起重機已安裝、拆卸的部位達到穩定狀態並已鎖固牢靠，所有結構件已連接牢固，塔頂的重心線處於塔底支承四邊中心處，再經過檢查確認妥善後，方可停止作業。
8、安裝時應按安裝要求使用規定的螺栓、銷軸等接件，並要有可靠的防松或保護裝置。螺栓緊固時應附合規定的預緊力。鋼絲繩安裝應嚴格執行GB5972—86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》。
9、在安裝起重機時，必須將大車行走限位裝置和限位器碰塊安裝牢固可靠。並將各部位的欄桿、平台、護鏈、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。
10、在拆除因損壞而不能用正常方法拆卸的起重機時，必須有經技術安全部門批準的確保安全的拆卸方案。
11、安裝作業的程序，輔助設備、索具、工具以及地錨構築等，均應遵照該機使用說明書中的規定或參照標準的安裝工藝辦理。
三 頂升接高作業的安全技術
1、液壓系統
(1)液壓油必須符合原廠說明書規定的品種、標號。如代用時其各項性能必須與原品種、標號相同或相近，不得隨意代用，也不得兩種不同品種的液壓油摻合使用。
(2)必須保證液壓油和液壓系統的清潔，不得有灰塵、水分、金屬屑和銹蝕物等雜質。油箱中的油量應保持正常油麵。換油時應徹底清洗液壓系統，加入新油必須過濾。盛裝液壓油的容器必須保持清潔，容器內壁不得塗刷油漆。
(3)液壓油管接頭應牢固避震，軟管應無急彎或扭曲，不得與其他管道或物體相碰和磨擦。
(4)液壓泵的出入口和旋轉方向應與標牌一致。拆裝聯軸器時不得敲打。
(5)液壓缸的軟管連接不得要鬆弛，各閥的出入口不得裝反，法蘭螺絲按規定預緊力擰緊。
(6)在液壓泵起動和停止時，應使溢流閥卸荷，溢流閥的調整壓力不得超過液壓系統的最高壓力。
(7)液壓系統的各部連接密封必須可靠，無滲漏，聯鎖裝置必須校準。
(8)當開啟放氣閥或檢查高壓系統泄漏時，不得面對噴射口的方向。
(9)高壓系統發生微小或局部噴泄時，應即卸荷檢修，不得用手去檢查或堵擋噴泄。
(10)液壓系統發生故障或事故時，必須卸荷後方可檢查和調整。
2、頂升作業
（1）頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況，並調整好頂升套架導向滾輪與塔身的間隙，然後放鬆電纜，其長度略大於是頂升高度，並緊固好電纜捲筒。
（2）頂升作業，必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架的操作台，操作室內只准一人操作，嚴格聽從信號指揮。
（3）頂升應在白天進行，特殊情況需在夜間作業時，應有充分的照明。
（4）風力在四級以上時，不得進行頂升作業。如在作業中風力突然加大時，必須立即停止作業，並使上下塔身連接牢固。
（5）頂升時，必須使起重臂和平衡處於平衡狀態，並將回轉部分制動住。嚴禁回轉起重臂及其他作業。頂升中如發現故障，必須立即停止頂升進行檢查，待故障排除後方可繼續頂升。如短時間內不能排除故障，應將頂升套架降到原位，並及時將各連接螺栓緊固。
（6）在拆除回轉台與塔身標准節之間的連接螺栓（銷子）時，如出現最後一處螺栓拆裝困難，應將其對角方向的螺栓（子）重新插入，再採取其它措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子）。
（7）頂升時，必須確認頂升撐腳穩妥就位後，方可繼續下一動作。
（8）頂升工作中，隨時注意液壓系統壓力變化，如有異常，應及時檢查調整。還要有專人有經緯儀測量塔身垂直度變化情況，並作好記錄。
（9）頂升到規定高度後，必須先將塔身附著在建築物上，方可繼續頂升。
（10） 拆卸過程頂升時，其注意事項同上。但錨固裝置決不允許提前拆卸，只有降到附著節時方可拆除。
（11）安裝和拆卸工作的頂升完畢後，各連接螺栓銷軸應按規定的預緊力緊固，頂升套架導向滾輪與塔身吻合良好，液壓系統的左右操縱桿應在中間位置，並切斷液壓頂升機構的電源。
四 附著作業的安全技術
1、塔吊附著在建築物上，其受力強度必須滿足塔吊的附著要求。
2、根據本工程建築施工的總高度、以及建築結構特點及施工進度要求安排如下附著方案：布設二道錨固，附著支座的間距為1500m，採用角鋼附著桿系及相應的附著工藝。
3、在裝設附著框架和附著桿件時，要用經緯儀進行觀測，並通過附著桿件的調整以保證塔身的垂直度。
4、附著框架應盡可能設置在塔身標准節的節點連接處，箍緊塔身，塔架對角處應設斜撐加固。
5、隨著塔身節的頂升和接裝而增設的錨固裝置，應及時附著於建築物。錨固裝置以上的塔身自由高度一般不得超過40m。
6、在進行超高建築施工需要設置多道錨固裝置時，下部錨固裝置可轉達移至上部使用。但第一道錨固裝置與塔吊基礎之間的距離不得超過50m。各道錨固裝置的布設，應符合使用說明書中的有關規定。
7、布設附著支座處必須加配鋼筋並適當提高混凝土的標號。附著時，附著支座處的結構強度必須達到設計強度。附著支座設於現澆混凝土內牆板上，在牆板與牆板之間（本跨和鄰跨）必須設支撐加固。(附著支座固定於樓板上時，應在兩層樓板之間設置加固支撐。)附著支座應固定牢靠，其與建築結構之間的間隙應嵌塞緊密。
8、在作業過程中，必須經常檢查錨固裝置，發現有松動和異常情況時，應立即停止作業，故障未經徹底排除，不得繼續使用。
9、在拆卸起重機時，應隨著降落身的進程拆卸相應的錨固裝置，嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。
10、遇有六級及以上大風時，禁止安裝或拆卸錨固裝置。
11、錨固裝置的安裝、拆卸、檢查及調整均應由專人負責，工作時應佩戴安全帶和安全帽，並遵守高空作業安全操作規程的有關規定。
五 爬升作業的安全技術
（1）爬升作業應在白天進行。風力超過5級時，應停止作業。
（2）爬升時應加強機上與機下之間的聯絡以及上部樓層與下部樓層之間的聯系，遇有故障及異常情況，應立即停機檢查。故障未經排除，不得繼續爬升。
（3）爬升過程中，禁止起升、回轉、變幅等動作。
（4）塔吊爬升到指定高度後，應立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，並通過爬升框架固定在樓板上，以承受塔吊上部傳來的垂直荷載。
（5）塔吊通過導向裝置、楔塊和爬升框架與樓板附著，為此，爬升後應立即頂緊導向裝置或用楔塞緊，以承受水平載荷。內爬升塔式起重機的附著間距一般不得小於3個樓層。
（6）凡置有爬升框架的樓層，各層樓板下面均應以支柱臨時加固。擱置塔吊底座支承梁的樓層下方兩層樓板，均應設置支柱臨時加固。
（7）每次爬升完畢後，樓板上遺留下來的開孔，必須立即用鋼筋混凝土封閉。
（8）塔吊完成爬升作業後，必須檢查附著是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否緊固，樓板臨時支撐是否妥善等，確認無遺留問題存在，才可在另一樓層高度上進行吊裝作業。
六 安全技術措施
1、現場施工技術負責人對塔吊作全面檢查，對安裝區域安全防護作全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案。塔吊司機對塔吊各部機械結構作全面檢查，電工對電路，操作控制、制動系統作全面檢查。吊裝指揮對已准備的機具、設備、繩索、卸扣、扎頭等作全面檢查。
2、參加人員必須持證上崗，戴好安全帽，高空作業時要系好安全帶，一律穿膠底防滑鞋。
3、及時收聽天氣預報，四級風以上或大雨時應停止作業，並作好應急防範措施。
4、高空作業工具不得亂放、不得高空拋擲。
5、所有工作人員不得擅自按動鈕或撥動開關等。
6、安裝人員嚴禁酒後上崗，嚴禁無防護的上下交叉作業。
7、夜間作業必須有足夠的照明。
8、以塔機為中心20米內嚴禁非安裝人員入內，由現場安全負責警戒。
9、服從統一指揮，明確所採用的聯絡方法和信號。
10、司機上崗前進行使用技術交底，經抽檢合格後上崗。
七 塔吊的使用要點
1、塔吊的使用，應遵照國家主管部門頒發的規程和條例。同時也要遵守使用說明書中的有關規定。
2、塔吊的工作環境溫度為-20~40℃,最大工作風壓為250N/m2，最大非工作風壓為700N/m2。當風速超過6級時應停止使用，在得到風暴警報時，應將塔吊暫停，並加纜風繩固定。
3、保持塔吊上所有安全裝置的靈敏有效。每月應檢查一次。發現失靈的安全裝置，必須及時修復或調整。所有安全裝置調整妥當後，嚴禁擅自觸動，並應加封（如火漆或鉛封），以防止私下調節。
4、塔吊必須有可靠的接地，所有電氣設備外殼應與機體牢固連接，每半年要檢查一次。
5、電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過±20V。配電箱應設置在塔吊附近，電源開關應符合要求。電纜捲筒必須靈活有效，不得拖纜。
6、本塔吊在中波無線電廣播發射天線附近工作時，凡與吊鉤接觸的作業人員，均應戴絕緣手套和絕緣鞋。
7、在進行保養和檢修時，應切斷塔吊的電源，並在電源配電箱和鐵殼開關上掛「有人工作，不得合閘」警告牌。

⑨ 塔吊作業對施工用電有哪些基本要求

1、配電系統應設置室內總配電箱和室外分配電箱或設置室外總配電箱和分配電箱，實行分級配電。

2、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，如合置在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設置，照明線路接線宜安在動力開關的上側。

3、開關箱應有末級分配電箱，開關箱內應一機一閘一漏電，每台用電設配應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩台及兩台以上的用電設備。

4、總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定用電設備的水平距離不宜超過3m。

5、配電箱、開關箱應裝在乾燥、通風及常溫場所，不得裝設在有嚴重損失作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其它有害介質中。也不得裝設在易受外來固體物撞擊，強烈振動，液體浸濺及熱源烘烤的場所。配電箱，開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。

6、配電箱、開關箱安裝要端正、牢固、移動式的箱體設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離應不大於1.3m,小於1.5m。移動式分配電箱，開關箱採用鐵板或優質絕緣材料製作。鐵板的厚度應大於1.5m。

7、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體上頂面、側面、後面或箱門處。

(9)塔吊溫度多少度擴展閱讀

塔吊在開始施工前就要開始安裝工作了，這時的塔吊因為比較低，所以用常見的那種起重機就可以了，這時的塔吊是一節一節的。不過在這些散落的塔吊裡面有一個千斤頂，而這個千斤頂是油壓的，意思就是為了以後更高塔吊的升空做一個准備，這樣就會省去很多力了，這就是塔吊最開始的組裝。

接著當建築一層一層的升高時，此時塔吊的高度已經不能滿足蓋樓的需要了，所以塔吊也要開始長高爬升了。這時安裝塔吊的工作人員就會把之前上好的螺絲再松開，我們在上面提到了一個油壓的千斤頂，這時就需要它的幫助了，工作人員只要操作千斤頂就可以了，只要在升高塔吊的過程中，把塔吊固定在建築物的框架結上。

這時要縮起千斤頂，把它的底部也固定在建築物的框架結構上，再把上面的螺絲松開，這樣千斤頂就會被撐起來了，撐起來之後塔吊就會升高一點，就這樣不斷反復的操作這個過程，一直到所需要的高度，再把塔吊的塔柱給固定好就行了。這就是塔吊升高的一個完整的過程。

⑩ c40塔吊基礎混凝土強度到75%需要多長時間，溫度平均溫度13度

c40塔吊基礎混凝土強度到75%需要多長時間，溫度平均溫度13度
如果水泥採用普通硅酸鹽水泥,這個溫度下,10天一般能達到75%,14天能達到80-82%,具體推斷方法你可以參照參考資料裡面的《混凝土強度曲線》