探界者前束調到多少合適

『壹』 四輪定位方向盤在中間，但前束左邊-1、5右邊-7，5怎樣調方向盤還可以在中間，前提不能拔方向盤

把方向盤固定；調左邊-4.5右邊-4.5就ok
你看哪家定位的要拔方向盤的；這種地方可不能去；

『貳』 汽車前束，前面小多少mm，後面大多少mm。

前輪前束值一般小於8mm，後面大於8mm。

前束影響直線行駛和轉向行駛，對於前輪驅動的車輛，可以補償運動軌跡上合成彈性運動的變化。對於標准驅動形式的車輛，前束約為5′～20′。對於前輪驅動者（FDW），前束可達20′(為補償驅動力)。

由於前輪外傾，會使左右輪經常作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推力，使輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就要想辦法消除這個側傾推力。消除的辦法是在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。

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注意事項：

1、若測量的前束值不符合規定值時，應進行調整，分別轉動左右橫拉桿接頭，即可增大或減小前束值。注意在調整前束時，要使左右橫拉桿接頭轉動的圈數相等。

2、為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。

3、為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行車輪定位，單橋轉向車前輪前束的測量和調整都比較簡單，不需專用的定位儀器也可完成前輪前束的測量和調整(前提是其他定位數據都正常，球頭無松動)。雙橋轉向車輛由於轉向系統關系較為復雜，即使是簡單的前束數據出錯，也要用專業的定位儀器來檢測調整。

『叄』 雪佛蘭探界者首保胎壓調到290有危險嗎

沒有，正常大概在250到300之間。290在區間內，不必過於擔心。

『肆』 汽車四輪定位 什麼情況下調整後傾角和外傾角 相差多少度不用調 一般來定位的車子都是調前束

如果輪胎是
度數是負數那麼就把銅片凸出的部分向外面 短小的緊貼螺絲的在裡面 同理 反之一樣
前輪的前輪前束.車輪外傾角.主銷後傾角可以調整
後輪只有外傾，前束可以調。
基本只用調這些，還有個前輪恆定值一般不用調。
度數相差，前束如果沒有經驗的話，就調到數據的中間值就可以，

外傾角兩邊都在范圍內相差在0.6以內不跑偏的話就沒事，這是比較好的，不想太麻煩的話，只要都在范圍內或相差正負0.3，不跑偏不啃胎就沒事。儀器紅色就在范圍外了，不用太擔心。

後傾角一般不用看范圍也是相差不大就OK了，兩邊相差要在2.0以內
當然後傾角太大，方向盤過重，反之方向盤不回位
商用車一般2—3.5度，動力轉向的角度取上限，現在小轎車布置從小到負值到正值之間，一般角度不會大。

『伍』 馬自達6調整前束會使方向盤變輕或變重嗎換句話來說！方向盤的輕重可以通過調整前束來調整嗎！

馬自達6調整前束會使方向盤變輕或變重，如果前束調整不當，會出現兩個車輪行進方向不同，互相反作用，自然方向盤在轉向時就會變重，如果前束調整的好，轉方向就能順利，自然就變輕了，調整前束的具體操作步驟如下：

1、使用舉升機頂住前輪元寶梁支撐點。

『陸』 四輪定位儀電腦數據左前束中心值又前束調到什麼標准

擺正方向盤，無論左前束中心值還是又前束中心值，它都有個最小值或者最大值，例如：-0.08 0.04 0.16，三組值0.04是中心值，而-0.08就是最小值，0.16是最大值了，另外有的四輪定位儀是這樣顯示的0°15′±10′，這樣的0°15就是中心值了。調整的時候，有最大最小值的，只要你調到范圍內就可以了 ，精確的就是中心值，我想不是很容易調整到的，因為汽車底盤是有一定間隙的。顯示的0°15′±10′調整的時候不要超出0°15′+10′=0°25′,0°15′-10′=0°05′就可以了，如有不清楚給我留言，因為四輪定位我有幾年的經驗了

『柒』 前束是不是把總前束調到零就正常了

前束當然是輪子前面的距離比後面要小 如果前面的距離過小就會磨輪胎的靠外的一圈 反之就是里圈 一般調前束就 按照汽車的使用說明書 調到規定的數值就對了 如果調完 了還有 毛病就有可能是後束或者動平衡不對