車胎壓多少合適

Ⅰ 汽車胎壓打多少才合適

一般汽修店在給輪胎打氣的時候清一色都是打到2.5bar（2.4-2.6bar），而汽車廠商的建議胎壓、汽車輪胎胎壓標准和國標又都不一樣，那什麼才叫標准呢？

但是，我們大多數人都是沒有每個月檢查胎壓的習慣，包括美國、日本等這些汽車擁有率高的發達國家，根據日本汽車輪胎協會資料顯示，胎壓不足佔了輪胎問題的80%。所以胎壓寧高勿低，打2.5bar對於大部分人來說是利大於弊的。

最後一點，從商家的角度出發，胎壓充2.5bar最主要的原因是保險、省事。所以「全車胎壓按照2.5公斤打」就成了行業默認的「潛規則」了。

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！

Ⅱ 汽車胎壓多少合適

普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，後邊在2.2--2.5之間

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

Ⅲ 汽車胎壓多少合適kpa

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar。

增強型輪胎：2.8-2.9bar。

最高氣壓：不應大於3.5bar。

胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

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胎壓監測的方式

1.直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2.間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3. 輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。

與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

Ⅳ 汽車轎車胎壓多少合適

通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa1、普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。2、夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小

Ⅳ 小車胎壓一般是多少是正常的

一般轎車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標准，不過不會所有車型都會根據這一標准，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標准還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那裡可以看到廠商的推薦值（冷卻胎壓）。

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氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

一般來說，正常胎壓以車廠建議值為准。胎壓標准與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。而且，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。

Ⅵ 汽車胎壓一般打多少合適呢，大家說的都不一樣

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
經常檢測胎壓保安全：
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。
高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

Ⅶ 汽車胎壓多少合適，如何的正確使用

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar。

胎壓需要參考的其它因素：

1、季節性因素：冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、輪胎狀況：新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

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胎壓監測的方式：

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

Ⅷ 輪胎胎壓多少合適

一般情況下,輪胎店的人給汽車的輪胎設定為2.2-2.5之間,但通常粗略估計為2.5。但是按照熱脹冷縮的物理效應,在夏季輪胎胎壓要低一些,因此在2.1-2.4要合適些,在冬季輪胎的胎壓要高一些,因此在2.3-2.6會比較合適。

Ⅸ 轎車胎壓多少是正常范圍

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。