4車道寬度多少合適
1. 一般的車道是多寬
雙向四車道是2*7.5米，雙向六車道是2*11.25米，雙向八車道是2*15米。
由於我國雙車道公路的交通條件與國外相差甚遠，而且國內對雙車道公路的通行能力研究已開展多年，根據國內研究結果，首先確定二、三、四級公路各項技術指標的平原微丘公路為基準條件；
在一定服務水平下（以平均運行速度作為服務水平的指標）得出各級公路在平原微丘區下的允許通告能力，然後考慮高峰小時交通量（即空話通行能力）與年平均適應交通量之間的比值，即可等到基本路段的適應交通量。
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確定一條公路建設標準的主要因素是公路的使用任務、功能和交通量。因此，在確定公路技術等級以前，首先應做好可行性研究，因為交通量不適應而又要改建。
要克服這一情況，就必須科學、合理地進行交通量預測，認真分析該公路在整個公路網中所佔的地位，即公路的使用任務和功能，從而正確地確定公路的標准。
為了做好這一工作，新標准規定了遠景設計年限，即高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般情況下為10年，也可以根據實際情況適當縮短。
2. 想知道四車道有多寬啊
雙向四車道高速公路的寬度為26米。
1、雙向四車道公路，設計速度60-80km/h，路基寬度為24.5米。國道、省道、一級公路、二級公路每車道寬度為3.75米，必要時必須設立3.5米以上超寬非機動車車道、和4米以上人行道（二級公路除外）。
2、雙向四車道高速公路，設計時速80-120km/h，路基寬度為26米，每車道寬度為3.75米，需設立綠化帶，路肩、應急車道、緊急停車帶為1.5-3.5米。
3、雙向車道可分：雙向單車道，雙向四車道，雙向六車道，雙向八車道等。
雙向四車道高速公路的路基標准：
邊坡坡率在滿足穩定的前提下，填方坡腳、土質及軟質岩挖方邊坡坡腳及坡口，採用倒圓角法將坡腳和坡口作成圓弧形，硬質岩挖方邊坡坡腳及坡口，採用折線形。
當填方邊坡高度＞8m時，在8m邊坡處設2m寬邊坡平台，當廢方較多時可加寬平台；填方邊坡坡腳設置1-2m護坡道，當填方高度小於2m時，可採用緩邊坡取消護坡道；當填方路段地面坡度陡於1:5時,應開挖縱橫向方向台階。
3. 雙向4車道大概有多少米寬啊
(3.5×4～3.75×4)=14米～15米， 再外加中央隔離帶（如果按照1米算），就是雙向4車道的寬度≈15米～16米
（三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統一標准，可寬可窄）
4. 雙向四車道高速公路有多寬
雙向四車道高速公路的寬度為26米。
雙向四車道高速公路共有四條車道，每車道寬度為3.75米。
雙向四車道高速公路的中間帶寬度3m，中央分隔帶寬度2m。行車道、硬路肩路拱橫坡度一般為2%，土路肩路拱橫坡度為4%。最大縱坡5%，最小坡長200米，凸型豎曲線一般最小半徑4500米，凹型豎曲線一般最小直徑3000米。平曲線極限最小半徑250米、最小半徑400米。
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雙向四車道高速公路的路基標准：
邊坡坡率在滿足穩定的前提下，填方坡腳、土質及軟質岩挖方邊坡坡腳及坡口，採用倒圓角法將坡腳和坡口作成圓弧形，硬質岩挖方邊坡坡腳及坡口，採用折線形。
當填方邊坡高度＞8m時，在8m邊坡處設2m寬邊坡平台，當廢方較多時可加寬平台；填方邊坡坡腳設置1-2m護坡道，當填方高度小於2m時，可採用緩邊坡取消護坡道；當填方路段地面坡度陡於1:5時,應開挖縱橫向方向台階。
5. 城市標准車道寬度是多少
標准車道寬度：雙向四車道是2*7.5米；雙向六車道是2*11.25米；雙向八車道是2*15米。
國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統一標准，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米，如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒有一個統一的標准，有的「形象工程」路可以做到幾十米寬。
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城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路三級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道20—24米，支路14—18米。
1、高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120km/h，其他機動車不得超過每小時100公里。
2、快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h。
3、主幹路 連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-80km/h。
4、次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h-60km/h。
5、支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。
6. 建築總平面里的人行道和車道寬度是多少合適
車輛為單行不應小於4m寬度；雙車道路若消防通道不應小於7m；車行道還應滿足車輛最小轉彎半徑要求，消防車道應滿足消防車最小轉彎半徑要求。人行道寬度不應小於1.5m。
在地形坡度較大的個別困難地段，道路縱坡極限值不宜大於11%，其坡長不大於80m，路面應由防滑措施。道路橫坡機動車、非機動車道路橫向坡為1.5%~2.5%。人行道橫坡為1.0%~2.0%
1、人行道
人行道寬：不小於1m，並按照0.5的倍級遞增。
小區路：6m-9m
組團路：3m-5m
宅間小路：>2.5m
園路，人行道坡道寬：1.2m
輪椅通過：W≥1.50m
輪椅交錯：W≥1.80m
2、消防
（1）消防車道寬度不應小於4m。轉彎半徑不應小於9~10m，重型消防車不應小於12m，穿過建築物門洞時其凈高不應小於4m，供消防車操作的場地坡度不宜大於3%。
（2）高層建築的周圍應設有環形消防車道。當設環形消防車道困難時，可沿高層建築倆個長邊設置消防車道。
（3）消防車道距高層建築外牆宜大於5m，消防車道上空4m范圍內不應有障礙物。4
（4）小區內盡端式道路不宜大於120m，應設置不小於12m*12m消防回車場。(考慮到車行方便，及景觀效果一般盡端路超過35m，設回車場)。回車場模式見下圖（m）。
（5）盡端式消防車道應設回車道或回車場。多層建築群回車場面積不應小於12m*12m，高層建築回車場面積不宜小於15m*15m，供大型消防車的回車場不宜小於18m*18m。
(6)4車道寬度多少合適擴展閱讀：
國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統一標准，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側白實線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒有一個統一的標准，有的「形象工程」路可以做到幾十米寬。
城鎮間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市幹道必須設置人行道，城市幹道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。
7. 標准城市四車道的道路寬度是多少啊（需要考慮綠化帶，綠化帶一般是多寬啊）
其實這個好像沒有標準的吧。一般主幹道快車道按3.75m計算，但慢車道多寬有3m的，5米的等等，還有人行道，都沒有什麼標準的。紅線30？次幹道也有12~20m的，綠化帶也是有條件的主幹道50m綠化帶也常見，沒條件的，沒有綠化帶的也有。這個問題因為你有具體的道路，我覺得你應該讓找規劃部門給你提供道路斷面。
8. 高速公路雙向四車道有多寬
摘要 親~這道題由我來回答，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。
9. 城市四車道要規劃多寬才合適。
四車道應該不是城市主幹道就是次幹道，一個車道3.5米。雙向車道寬14米，非機動車道雙向7米，雙向人行6米，車型與非機動車隔離帶3米。紅線寬度30米。
希望能採納凹，么么噠