大彎道車速多少合適

A. 機動車城市彎道行駛並且是人行橫道最高車速不能超過多少

你好，每個城市和每個城市的限速不一樣，機動車在城市道路行駛，最好車速不能超過30，但是機動車在城市轉彎道路行駛的時候並且是人行橫道時，個人認為最高車速不能超過20。

B. 彎道車速多少邁速最好

個人感覺大約在30邁吧

C. 家用轎車轉彎時最快時速是多少最安全家用

家用轎車轉彎時最高行駛速度不得超過每小時30公里。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

1、進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

2、掉頭、轉彎、下陡坡時；

3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；

4、在冰雪、泥濘的道路上行駛時；

5、牽引發生故障的機動車時。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

D. 討論下駕駛技術，在高速公路如何過彎，速度降到多少過彎才正確，你們都是怎樣做的呢

速度降到30-40。

正確操作方法，應該是先減速減檔，安全通過路口或彎路以後再逐步加檔。轉彎前換檔一般用於人多、車多的復雜道路，或者道路雖寬直。

但因轉彎前遇有情況，以及轉彎中道路情況不明等場合。由於車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單，故訓練時可先練習轉彎前換。

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高速開車注意事項：

高速公路不像普通公路，車速是有限制的，高速最低時速不得低於每小時60公里，最高車速不得超過每小時120公里。所以作為新手司機，車速低點沒問題，但不要低於限速，根據交規規定，機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的一次扣3分。

根據道路標識，正確行駛在合適車道上，如果要超車，一定要提前打燈，並且觀察後視鏡，然後切入超車道。超車完成後，也是同樣步驟，提前打燈，並且觀察後視鏡，然後切回行車道。

E. 汽車轉彎時的速度多高合適

在轉彎時車會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心後移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由於車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。

汽車在彎道行駛速度多快合適？


這是新手司機必須知道的知識，規定是，機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

（二）掉頭、轉彎、下陡坡時；

（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；

（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時；

彎道行駛技巧


保持「外—內—外」的轉彎路線

轉彎時既安全又省時的路線是「外—內—外」。在高速行駛時，轉彎前應該先靠外線行車，到中間時靠內線，然後再切回外線。這是因為，在轉彎前要想不減速而又不希望產生太大的離心力便轉過去的話，就要充分利用道路兩邊的路幅，盡量以越趨於直線越好的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠外線，進入的時候要靠內線，最後再靠外線行駛，即要保持「外—內—外」的轉彎路線。在這種「慢進快出」的方式之下，車體平穩，很少傾斜，看起來似乎很慢，但實際上卻快得很，只需要極短的時間便能夠安全轉彎。有一點要記住，用力控制車輛轉彎的不是方向盤而是油門，方向盤只是用來選擇轉彎路線及修正路線之用。

F. 彎道上行駛時的最高速度不能超過多少

急彎道上行駛時的最高速度不能超過30公里每小時。
機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。

G. 彎道行駛最高時速是多少

彎道上行駛時的最高速度不能超過30公里/小時。汽車彎道行駛常識，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。

在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。

時速是速度的一種表達形式，指物體在1小時內的運行總距離，時速的單位為千米（公里）或英里（mph）。

時速通常使用於交通運輸領域，但不是國際單位制的標准速度單位。

H. 物理鐵路彎道轉彎時的車速

27.5kmh。
列車穿越山嶺，行駛在半徑為100m，內外軌的高度差為0_086m的彎道上時，必須以27_5km/h的緩慢速度行駛；列車飛駛在開闊的平原地帶，行駛在半徑為1000m
行車速度後面加個零，然後乘以系數0.8.例如 車速為120km，安全距離就是 1200*0.8=960m.這個是長直道的近似計算方法，當然在彎道或者坡道就要復雜一些。系數可能變成1或1.1。