電摩托電池剩多少充電合適

① 電動車的鋰電池什麼時候充電最合適，是完全用完後再充，還是剩一點再充，剩多少

一般電池還剩三分之一時候充電最好。

鋰電池沒有記憶效應，隨時可以充電，隨時也可以停止充電，不過按照統計學的結論，剩餘電量30%-40%開始充電，能使鋰電池使用壽命達到最長。

電動車一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。

充電注意事項

1、高溫充電要不得

天氣炎熱，再加上充電時產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至起火，所以盡量在陰涼處或選擇在傍晚的時候給電動車充電，千萬不要在高溫下充電。

2、不要行駛後馬上充電

電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫，會導致充電器熱效應失控。正確的做法是先把電動車停半小時以上待電池冷卻後再充電，充電不要超過8個小時，以免把電池充鼓。

3、充電器不要亂用

電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。充電時切記充電器不要放到車上或被掩蓋，有條件的盡量把車放在通風透氣的地方充電。

② 電動三輪車剩幾個電充電為好

一般用完電量的60%以後就可以充電，因為電池在電量不足的情況下，硫化的速度要快。

電動車電池/電瓶保養維護方法

1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。

2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。

3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時；使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電放光再充；如果電池長期不用，一定要充滿電再放置，最好隔一段時間要補電。（同樣適用於摩托車電瓶）

4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行或者低速行駛。

5.盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。

6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。（同樣適用於摩托車電瓶）

7.由於暴曬會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴曬。（同樣適用於摩托車電瓶）

8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。

③ 請問：電動摩托車的電量用到什麼程度時充電最佳

我是賣車的
電動車電池用到70%時充電最好
不要用光充用光了電池內會產生硫化物質
也不要隨時騎隨時充
放在家裡不騎時要充足
並且隔一兩個月充一次電

④ 電動車在留幾格電時充電合適

電動車剩餘電池到20—40%時充電最佳。

因為虧電存放時，電池的電解液處於一種非常稀的狀態。此時電解液就會出現水解，使得電池的正極板產生較嚴重的腐蝕，最後可能導致電池的板柵斷裂。

電池的放電深度為80%—60%，也就是電量剩餘20%—40%的時候充電是最合適的。正確的充電習慣，可以有效延長電池的使用壽命，保證電池的循環壽命可以達到500次以上。

(4)電摩托電池剩多少充電合適擴展閱讀：

最重要的是充電時間，不要每天都充，如果第二天你依舊要騎車的話，如果電量不是低於40%—50%左右，就再用一天充，因為這樣會減少電池的失水，電池的壽命自然也就增加了。若每天很短的話，甚至可以三四天充一次即可。充電的最佳時間是電量剩餘30%—50%之間的時候，當然，如果平時電瓶車要帶人的話，那就在剩餘電量40%的時候充最合適。

⑤ 電動車用到幾格電的時候充電最佳

電動車剩餘電池到20—40%時充電最佳。

目前市面上大多數的 鉛酸蓄電池，放電深度為80%左右是最合適的。 也就是說，電量剩餘20%的時候充電最好。如果條件允許，也可以在放電深度60%，也就是電量剩餘40%的時候充電。

需要注意的是，放電深度是不宜過深的。如果等到放電深度為100%，也就是電池完全沒電時再充電，是比較危險的。因為不能保證電池一沒電就馬上充電，有時候恰好忘了， 「深放電又不充」，又被稱作「虧電存放」，會對電池造成損壞，嚴重縮短蓄電池的壽命。

因為虧電存放時，電池的電解液處於一種非常稀的狀態。此時電解液就會出現水解，使得電池的正極板產生較嚴重的腐蝕，最後可能導致電池的板柵斷裂。所以不建議等電池用完電再充電。

總而言之，電池的放電深度為80%—60%，也就是電量剩餘20%—40%的時候充電是最合適的。正確的充電習慣，可以有效延長電池的使用壽命，保證電池的循環壽命可以達到500次以上。

(5)電摩托電池剩多少充電合適擴展閱讀：

電動車充電注意事項：

1、電池電量要用完但不要用盡：

新買的電動車電池電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要准備充電啦。

2、首次充電5—6小時即可：

關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的充電時長可以按照電池說明書上的進行，一般8~10小時。

3、盡量在白天充電，掌握充電時間：

大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。

4、第一次之後繼續重視：

首次充電之後，第二次也算是新車充電，這時候可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。

5、安全問題需謹記：

電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為充電時出現電瓶車自燃的情況時有發生。

⑥ 電動車電池剩多少電量充電才好

這個問題沒有具體數據，通常車在行駛途中沒電了就得充電，有時候雖然電還沒有用完，但路程還遠有時間和有條件就可以充充電，不可能也沒必要一定等到百分之幾十才可以充電。

鋰電池的壽命是有限的，也就是它的可充電次數有限，鋰電池一般能夠充放電大約500次，充電切忌完全沒電才開始充，也不要完全充滿達到百分之百才停止。所說的鋰電池壽命大概是500次充放，指的不是充電的次數，而是充電和放電的周期數。

簡單來說，你第一次用到還剩下50%就開始充電，充電之後還是剩下50%開始充電，這種只能算一個充放周期（這個解釋當然不代表每一次都不用完就充電可以無限使用！只能說你周期延長，可使用時間變長了點）。

鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。鋰離子電池的電解質是流動的，因此，比鋰聚合物電池更不穩定，碰到外力摔打，或者使用不符合標準的充電器，都可能引起電池爆炸。很多手機、手提電腦等攜帶型電子產品，所用的電池都是鋰電池。也就是說，很多人的身邊有一個「炸彈」。為安全起見，選購時你一定要注意以下幾點。

一、有沒有標示明確容量。無明確標示容量（如1000mAh或1000毫安培小時）的電池很有可能就是使用劣質電池或回收電池。市場上充斥的許多廉價的電池，就是使用回收電池心做的，價格雖然便宜，但是壽命短、品質不穩定，使用不慎可能會損壞手機。

二、有沒有保證待機時間。待機時間即電池裝入手機後到下一次充電的連續使用時間。一般市場上銷售的電池都無法對顧客保證待機時間，這是因為電池品質不穩定的關系，許多廉價的電池因為是使用品質不良的電池心，所以待機時間很短 。

三、是否加裝安全保護電路板。無保護電路板，則鋰電池就有變形、漏液、爆炸的危險。在惡性削價競爭下，各家尋求更低價位的保護電路板，或者根本省略了這個裝置，使得市面上充斥著有爆炸危險的鋰電池。消費者無法從外觀分辨出來是否有保護電路板，因此最好選擇有信譽的商家購買。

以上內容參考：網路-鋰電池

⑦ 電動車電量剩多少充電最好

通常來講，綜合考慮各方面因素之後，目前市面上大多數的鉛酸蓄電池，放電深度為80%左右是最合適的。也就是說，電量剩餘20%的時候充電最好。如果條件允許，也可以在放電深度60%，也就是電量剩餘40%的時候充電。

⑧ 電車，電量還剩多少充電最好

大家應該都發現了，現在最常見的交通工具非電動自行車莫屬。可以說，電動自行車極其常見，可以說大多數家庭都會有。它在很多人看來很好用，不但比較便宜，而且比汽車方便也便宜。因此，有很多人也會選擇買上一輛。不過，想必大家也是發現了，在日常生活中，經常會遇到電動自行車的電量其實並不太夠。

另外，就算我們買了電動車，也不經常騎，那也不能就這樣放著，而是要及時充滿電。否則要是很容易就造成電池很早衰老，與此同時當然也是會影響電池的使用壽命了。另外，我們還要注意充電的時間，要是我們能把充電時間控制在五小時到八小時，就是很好的了。要是我們車子的電池充電已經完成了，也只能再充電一兩個小時。要是充電太久了，也對車子沒有一點好處。

⑨ 電動摩托車充電要多少度電,還有40%要不要充呢

1到1.5度電。要充電。電量剩餘20%的時候充電最好。如果條件允許，也可以在放電深度60%，也就是電量剩餘40%的時候充電。

⑩ 鋰電池用到剩多少電充電最好

電動車的鋰電池電量還剩百分之20左右充電最佳,千萬不要完全用完沖，是還剩20左右就可以充電了,也不要充滿,80以上就差不多了。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。

由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。

由於其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

以上內容參考：網路-鋰電池