發動機補充機油多少合適

『壹』 汽車發動機機油加多少合適

一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以。盡量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限。

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加油加多的壞處：

1、增加油耗。發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。

2、功率下降。進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。

3、環保不達標。使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

4、機油泄漏。降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。

『貳』 應該加多少機油合適，機油應該加多少升

機油加少了就會導致潤滑效果不佳，加多了又會增大齒輪旋轉阻力，動力下降和油耗升高。那麼汽油的機油一般加多少升呢？它的標准為多少？
在進行保養時，機油一次加多少升取決於發動機的類型，一般小排量車每次保養需加機油3.2~3.6升，排量大則需4.5升左右。
汽車的機油不宜過少，同時也不宜添加過滿，接下來了解汽車機油加多少為標准：通過觀察油尺來衡量，油跡應在油尺的上下刻線之間，中線偏上。每個型號的汽車容量不一樣，所以所加的機油升數不一樣，要略低於機油尺上的上刻度就可以了。機油不宜加得太滿，若不小心多加，應放掉。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。任何時候，引擎都不能缺少機油。
①過量的添加機油，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
②如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，甚至引發拉缸、燒瓦軸事故。

『叄』 自己添加機油通常機油加多少量是比較合適

看你的機油尺，最大值最小值之前就是正常值，或者看倆點，兩點之間也是最合適的機油量。好不好加和機油沒啥關系，按機油尺來說就行，只是說多久加一次機油和機油的耐用性有關，比如進口機油的GT機油，四類PAO的基礎油，一般跑15000公里更換一次沒什麼問題。 想了解更多可以網路一下

『肆』 汽車在換機油時加多少才合適

不同的品牌和系列的車輛，添加的機油量都是不同，可以查看下每輛車的保養手冊，上面會註明需要添加的機油量。但是最准確的加完機油之後查看下機油尺的刻度。
在車輛熄火狀態下查看機油標尺。車輛需停在平地檢查。
機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高於最低刻度，不可以低於最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。
車輛需要熄火查看，等待5分鍾之後檢查。因為發動機在工作時，機油是在發動機內部循環，熄火之後等待5分鍾是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標准。切記不可以在坡道上面查看機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以查看的機油量是不標准。拔出的機油尺必須垂直於地面查看。這樣查看最准確。
加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。盡量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限。這樣對發動機的傷害是很大的。

『伍』 發動機機油加多少合適

如果自己加機油的話，建議買機油時咨詢你的車型所需量/罐。然後不要將機油一次性倒進發動機，最好邊添加邊測量：把汽車自帶的機油量尺（在發動機邊上）拉出，用布抹乾凈附著的機油，重新插入再拉出，察看機油痕跡在量尺刻度標記位置（通常量尺分上、中、下三點或只分上、下兩點）：最上面的點是【上限點】；最下面的點是【下限點】；中間點是【標准點】。也就是說機油量在上限點與下限點中間、最高不超過上限點，這就是你的座駕機油量標准，自己也就心中有數。機油加多了並非好事，如果過多超出上限，在汽車行駛過程中隨著發動機升溫，會把油封擠破而造成漏機油。加少了影響發動機潤滑、降溫。

『陸』 發動機機油加多少合適，多了或者少了有啥影響

首先我們得知道活塞和氣缸之間的潤滑方式是飛濺潤滑，曲軸的上方就是活塞和氣缸，曲軸有一部分是浸泡在機油中的，旋轉時一直在攪動機油。機油被攪動起來就會有很多濺到活塞和氣缸壁上，形成良好的潤滑。所以機油多了或者少了最先影響的就是曲軸攪動機油量，如果加的機油過多，曲軸浸泡在機油中的部分就會變大，旋轉時的阻力也會變大，攪動機油量也會過多。如果加的機油量過少，曲軸攪動的機油量就會過少，甚至夠不到機油。

機油液面高度一般在下限和上限的中間最合適，不過達到上限也是可以的，可以不做處理，高於上限了一定要抽出一部分來。到了下限車輛也能開，但要立即開去修理廠補充機油。如果低於下限0.5厘米以上了，車輛最好就不要繼續開了，繼續開會有較大磨損。

『柒』 汽車機油加多少最好，沒加夠什麼後果

你好 1.
機油量應略低於機油尺上的刻度,機油過多,會增加曲軸的轉動阻力,降低發動機的輸出功率,並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒,造成車輛燒機油、冒藍煙,以至油耗增加.

2.
在添加潤滑油的時候,一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜.另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素.所以,最好選擇專業的汽車養護中心,經過對車子的精心判斷,選擇適用的機油,並且在養護工藝上精心操作,防止故障隱患.

3.
認為發動機加機油寧多勿少,加少了容易燒軸承,加多點關系不大.其實機油加多了對發動機照樣造成

『捌』 給汽車補充機油的時候，加多少就是加夠了

有時司機朋友會自己更換機油或隨時補充油，但往往添加過渡。因為司機害怕發動機油不足會導致機器過度磨損。眾所周知，加太多油也是有害的，不能讓司機朋友知道油不夠，但不能過量。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、機器名言)因為發動機上潤滑油太多會增加曲軸的轉動阻力，發動機的輸出功率降低，車輛燃燒油，噴出藍色煙霧，油耗增加，汽缸和活塞磨損加快，車輛的使用壽命減少。(大衛亞設，北方執行部隊，引擎)。

汽車油尺有上限和下限。油最好在油尺中間稍微下一點。(請忽略油燃燒。)，請注意中間稍微以下的位置。最好不要超過中間刻度。最好不要低於上限1/4。早上第一次啟動前，最好檢查一下油刻度。因為汽車放置一夜，發動機內壁的油都流到地板上。最好由本人親自測量這個位置。發動機的柔軟、輕便、油耗將達到最佳狀態。修理工加很多油可以自己抽一些，但長時間開車會失去油，所以要及時觀察汽車油的量。

『玖』 發動機加機油需要加多少升

汽車機油加多少合適？
加註機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低於中間刻度，因為高速行駛時發動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。實踐證明機油加註到低於上限1/4處最理想。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加機油。
汽車機油加多以及加少有什麼危害？
大家知道，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加（超過標尺的上限）其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，甚至引發拉缸、燒瓦軸事故。
因此，最好按規定量加油，定期檢查機油量，保證機油不能太多或太少。通常每部車都有機油尺，目的就是讓車主檢查油量。簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量

『拾』 機油一般加多少升，汽車機油加多少為標准

機油加少了就會導致潤滑效果不佳，加多了又會增大齒輪旋轉阻力，動力下降和油耗升高。那麼汽油的機油一般加多少升呢？它的標准為多少？

機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。任何時候，引擎都不能缺少機油。

①過量的添加機油，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。

②如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，甚至引發拉缸、燒瓦軸事故。