飛機飛行機翼能承受多少溫度
① 飛機飛行時的機身溫度
通常用外界總溫(TAT)和外界氣溫之差就是飛機與空氣摩擦的溫度.
10000米的高空通常是-60至-70度左右,但是TAT大概在-20度上下.你自己算算看嘛
② 航天器是怎麼承受這么高的溫度
航天器所謂的承受力，主要是體現在地球的引力范圍內，加速上升和減速下降的時候，重力加速度對航天器的撕扯破壞力。這和航天器的尺寸，所搭載的物品的性能有關。比如說，載人航天器的承受力就比無人航天器的承受力小的多，因為要考慮到航天員的身體承受極限。
最多耐寒就是絕對零度，即—273℃，因為這是宇宙空間的溫度。
最多耐熱度也不一定，探索水星的探測器肯定要比探索冥王星的探測器耐熱溫度高，因為水星離太陽近。
目前載重最大的航天器是土星五號火箭，就是人類登月的那種，可以發射50噸重的飛船到月球。
③ 軍事飛機在高空高速飛行飛機表面溫度大概多少度
要看具體的高度和速度。
例如2.5馬赫時(F-15的最大速度）飛機機表回答到140--170度（視高度）
在例如美國的高空高速偵察機RH-73「黑鳥」，當它在最大升限32000米以最大速度3馬赫（俗稱「雙三」，世界僅有兩種飛機可以達到「雙三」標准，另一種是前蘇聯的米格--25殲擊機），它的溫度甚至可以超過300攝氏度，飛行員穿特質飛行服，艙內有超大功率的製冷機，飛機玻璃不是一般的硅玻璃，而是透明的陶瓷。
④ 民航飛機在高空飛行時，機外溫度大概是多少
民航飛機一般飛行高度是8000米以上位於平流層的底部，也叫同溫層平流層溫度隨高度增加而增加常年溫度-56.5℃。
標准大氣海平面為15℃，每上升100米降低0.65℃，當飛機在9200米的高度飛行時飛機外面的靜溫大約是零下45℃，考慮到飛機的氣動增溫效應，飛機表面總溫能比靜溫高10到25℃。
⑤ 例如F-22,它在超音速巡航狀態下,它的外殼需要承受多少度的高溫用什麼材料能夠保護飛機呢
頭部,機翼前緣(尤其是靠近機身部分),進氣口邊緣,垂尾前緣頂端,這些敵方溫度最高,能達到300~400攝氏度,其他地方溫度較低。不過這也和飛行時間飛行高度等其他條件有關。像SR71,長時間超音速飛行,機頭都能燒紅至於材料,一般都是硬鋁合金做蒙皮,機頭以前是玻璃鋼材料,現在是復合材料,表層還會塗其他材料防腐隔熱吸收雷達波,具體什麼材料無從得知
⑥ 飛機上有氧艙的溫度一般是多少度
一般是25度，有氧艙是運輸活物專用的貨艙。 飛機上不允許活體動物上去的。只能通過有氧艙來運送。
1、加壓介質為空氣或醫用氧氣，空氣加壓最高工作壓力不大於0.3MPa，氧氣加壓最高工作壓力不大於0.2MPa。
2、通常由艙體、供排氣（氧）系統、空調系統和控制系統等組成。
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1、隨著高壓氧治療的推廣，高壓氧艙在我國的應用得到迅速發展。
2、雖然收到的高壓氧艙不良事件例數不多，但性質嚴重，且發生原因多為操作不當引起。
3、提醒有關醫療機構應加強安全使用培訓和對患者的宣教，且須持證上崗並嚴格按照規定進行操作
4、對於純氧加壓艙要嚴格限定進艙人數為1人。
5、提醒患者加強自我保護意識，嚴格遵守進艙須知，發現問題及時向醫護人員報告。
⑦ 戰斗機高速飛行或者巡航飛機時表面溫度是很高還是很低
戰斗機高速飛行的時候，會產生空氣摩擦，產生大量的人
米格25和SR71的飛行員都有回憶：座艙會熱得沒法坐，座艙內的溫度可以上升到50度左右
機翼結冰是中低速飛行，且經過積雨雲層，由於外部氣溫低，可能出現結冰