小挖機排氣溫度多少
① 挖掘機水溫多少度是正常范圍
水溫在80度到90度是正常的，水溫如果超過95度就屬於高溫了，液壓油的正常工作溫度是80度
嚴格的說，只要在綠色區域內任何位置都算正常的！
但一般的機器都在正常范圍內（綠色區域）稍微偏上一點。
水溫油溫跟季節有點關系，夏季稍高（散熱器不幹凈的很有可能到紅線），冬季稍低。
負荷大小也能影響溫度指示。
② 卡特挖掘機排氣管溫度高
你好，建議你到鐵甲論壇上把你這個問題，描述准確，發一個帖子，那你在知道里只說一個排氣管溫度高，正常來講，排氣管溫度確實都是很高的，應該是你描述，不太准確，建議描述准確到鐵甲論壇上發帖。
③ 挖掘機不要節溫器溫度一直都是50度正常嗎
不正常。50度水溫偏低，燃油霧化不好，機油偏稠阻力大。還是需要安裝節溫器，將水溫提高到90度左右。
④ 挖掘機夏天的正常水溫應該是多少
水溫在80度到90度是正常的，水溫如果超過95度就屬於高溫了，液壓油的正常工作溫度是80度
嚴格的說，只要在綠色區域內任何位置都算正常的！
但一般的機器都在正常范圍內（綠色區域）稍微偏上一點。
水溫油溫跟季節有點關系，夏季稍高（散熱器不幹凈的很有可能到紅線），冬季稍低。
負荷大小也能影響溫度指示。
⑤ 挖掘機在工作的情況下，液壓油會產生多高的溫度。
液壓油工作狀態溫度與季節、設備新舊、工作強度等因素都有關系，一般情況下，夏天30-80度，冬天30-50度，手感而已沒測過。液壓油會在高溫時變稀，液壓系統壓力會隨之降低，機械效率也相應會降低，而且對那些軟液壓管，密封件也會有一定的影響。
⑥ 挖掘機水溫和液壓油溫不能超過多少度
水溫在80～85度左右正常，不能超過95度，液壓油溫在50～80度正常，超過85度就有問題。
挖掘機水溫和液壓油溫度不是一樣的，水溫只有上限的100°，儀表有誤差，一般最高溫度在95度到105°之間，液壓油溫度最高一般不要超過110度就可以。
正常工作發動機水溫、油溫在70～80度之間，高負荷允許短時間95度不可長時間高溫，液壓油油溫在60～90度之間高負荷下不可超過100度。
挖掘機的發動機是柴油機，我們知道柴油機工作最適合溫度是75～95℃，水箱在發動機外，是給發動機冷卻用的，比發動機內部水道里溫度稍低。
⑦ 挖掘機水溫和液壓油溫不能超過多少度
水溫在80～85度左右正常，不能超過95度；
液壓油溫在50～80度正常，超過85度就有問題。
挖掘機油溫和水溫過高解決辦法
1、合理選用液壓油
（1）液壓油黏度（ISO VG，黏度單位為mm2/s) 確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓迴路工作溫度和效率的前提下，使（用於泵和馬達等元件）液壓油黏度處於最佳范圍；與環境最低溫度對應的短時間冷啟動的黏度；以及對應於短時間允許的最高泄漏油90℃時的黏度。
2、良好的液壓油散熱系統
對於大型液壓挖掘機液壓油散熱系統（更確切地說應為液壓油溫控制系統）的改善，雖然各廠家採用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的范圍內，又能使液壓系統在冷態下投入工作時能迅速升溫（達到油正常工作溫度范圍）
3、系統中相關液壓參數的檢查
目前大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能的極限載荷調節和負荷感應調節方式。極限載荷調節功能的作用是，當系統工作壓力達到調定值時，變數泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的「殘余」流量狀態，以避免溢流閥溢流產生過熱。
為實現此目的，系統參數匹配至按技術要求使極限載荷調定值低於迴路中初級壓力閥的調定值；否則，初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。同時，檢查液壓泵比例電磁閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照標准要求進行，必要時應對系統相關參數進行恢復性調整。
4、排除非正常內泄
主要指，因系統液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽是否有異常雜訊（閥口關閉不嚴造成的「節流沖刷聲」）或觸摸檢查溫度是否局部過高。
5、防止元件容積效率下降
對非正常磨損和正常磨損，都應引起重視。前者可能在很短的時間內發生，可通過檢查油的品質並結合系統的功能好壞（如執行元件動作是否正常，速度是否下降等）進行判斷；後者則應遵循一定的規律，應綜合考察，及時採取措施。
⑧ 挖掘機水溫多少度是正常范圍
水溫在80度到90度是正常的，水溫如果超過95度就屬於高溫了，液壓油的正常工作溫度是80度
嚴格的說，只要在綠色區域內任何位置都算正常的！
但一般的機器都在正常范圍內（綠色區域）稍微偏上一點。
水溫油溫跟季節有點關系，夏季稍高（散熱器不幹凈的很有可能到紅線），冬季稍低。
負荷大小也能影響溫度指示。
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⑨ 小型挖掘機的日常維修與保養
小型挖掘機液壓系統清洗時多採用工作用的液壓油或試油車，不建議採用煤油，汽油，酒精，蒸汽，或其他液體，防止液壓元件，管路，油箱或密封件受腐蝕
要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油，柴油不能混入雜質，灰土和水，否則將使燃油泵過早的磨損，劣質燃油中的石蠟和硫的含量高會對發動機產生損害，每日作業完成後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴，在發動機燃料傭金或更換濾芯後，必須排盡管路中的空氣
清洗過程中液壓泵轉運清洗介質加熱同時進行，清洗油液的溫度為50-80攝氏度，系統內的橡膠渣是容易除掉的
為了防止外界濕氣引起銹蝕，清潔結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止