夏天車子溫度調多少
⑴ 夏天車內空調溫度調多高最合適
■降溫小技巧車內高溫 先開空調外循環
夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達攝氏六七十度，這時應先把車門、車窗打開，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態，所以是最好的選擇。
另外，內循環使用時間長了會造成車內空氣含氧量降低，發動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，所以必須適時定期切換到外循環模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。
開冷氣時將出風口向上
同時，空調出風口的方向也很有講究。開冷氣時將出風口向上，因為冷空氣會自動下沉的。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，如還冷，再將溫度調高些，然後將風速降下來，反復這樣才是正確操作。
■省油小竅門堵車時打開車窗
在行駛中適當關閉空調對省油幫助不小，因為長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這不僅會對製冷系統造成損耗，而且也會降低空調的製冷效果。所以，在車內溫度已經讓您暑氣頓消的時候，不妨將空調關閉一會兒。
除了在行駛中適當關閉空調，在堵車的時候最好也讓空調歇歇。因為堵車時車輛是在怠速運轉，這時候空調的效能也比較低，而且發動機的負擔也較大，所以在堵車的時候最好打開車窗吹吹自然風，等車輛跑起來以後再打開空調。
到目的地前先關空調
在到達目的地前三五分鍾關掉空調，不僅可以降低油耗，更能避免空調產生異味，做到一舉多得。空調異味的產生，大多是由於空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境，使得黴菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鍾關掉空調，同時適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，就可以減少冷凝水的產生而保持空調系統的相對乾燥，黴菌自然也就沒有了生存的空間。
B方案
用空調
車載空調是汽車的一大清涼裝備，在享受車內空調的清涼時，要做到既健康又省油，需要掌握空調的使用技巧，正確保養與維護空調，同時不要忘記定期給空調「洗澡」。
清涼秀
清爽之後別忘給空調「洗澡」
烈日炎炎的夏季，在高溫作用下，車內的有害氣體更容易通過車載空調釋放出來，給車內人員的健康帶來危害。
在車內狹小密閉的空間內長時間使用空調，不僅使人易患風濕病、關節炎等疾病，而且汽車空調內部附著的很多細菌和可吸入顆粒物，也會引發各種疾病。海馬海達專營店售後部殷波解釋說，空調蒸發箱和通風管道的潮濕環境及表面的灰塵，為黴菌和真菌的滋生提供了溫床，黴菌和真菌會很快繁衍為黴菌團和真菌團，產生生物體腐爛性異味。這些異味會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，因此一定要定期對汽車空調進行消毒。所以，要盡量減少使用汽車空調，如果經常使用汽車空調，一定要定期對其進行清潔消毒。
其實，清潔空調是一件非常簡單的事情。殷波介紹說，首先將車內的物品取出，避免吸附異味，然後將空調定在外循環擋上，注入空調清洗劑，讓風扇持續轉動10至15分鍾。之後將汽車的灰塵濾清器取下，再將空調定在內循環擋上，同時把清洗劑噴到灰塵濾清器處。這樣，各種細菌與污物就會隨著排水管流出車外，從而達到清潔消毒的作用。殷波還強調說，清潔空調的整個過程當中，一定要關閉車門和車窗。
值得注意的是，使用空調後車內的氣味往往變得非常令人不舒服，為了改善車內的氣味，很多車主選擇用香水來遮味，這種做法不僅治標不治本，而且現在市場上所銷售的車用香水良莠不齊，車內味道變香了，但空氣質量卻遭到了破壞。因此，一定要慎用汽車香水。本報記者 劉澎
自己動手 檢測空調常見病
正確保養與維護，不僅可提高車載空調的壽命，而且可保持空調系統良好的工作狀態。反之，如果忽視保養和維護，汽車空調就會經常鬧「情緒」，出現冷媒泄漏和製冷不良等現象。
東風日產專營店售後部經理丁福建告訴記者，空調系統故障處理，對設備、配件和維修人員的要求都比較高，所以最好到4S店或者正規修理廠進行檢修。但是幾項常規的檢測和保養，車主則有必要掌握。如果汽車空調出現製冷不良，車主可以檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡，如果有，就需要到4S店做進一步檢修了。
還要檢查冷凝器風扇是否有泥沙、石塊等污垢。丁福建說，冷凝器是一種熱交換的設備，所以必須經常清潔冷凝器，車主可以在清洗車的時候用高壓槍清洗冷凝器，使之保持清潔，從而大大提高空調系統的製冷效果。另外，壓縮機皮帶過松會造成空調系統製冷不良。如果打開空調時聽見「吱吱」的聲音，並且皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪。
為了使空調的製冷效果更好，建議車主們最好每2萬公里或1年更換一次空調濾清器
⑵ 夏天開車汽車溫度是多少合適我昨天一路狂奔300㎞我車子的水溫一下子就100°了，散熱風扇自動開啟
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90
℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。
⑶ 夏天汽車水溫一般在多少度合適
夏天汽車水溫正常行駛時在90℃左右。一車的正常工作溫度為80攝氏度—105攝氏度，但是一般正常水溫會維持在九十度左右，而且一般普通小車都不能超100度過長時間，105度是極限溫度。
為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。
車水溫高的原因是：
1、節溫器損壞冷卻液只進行小循環，不經水箱散熱；
2、冷卻風扇不轉，溫控開關沒有打開或是水溫感測器失靈；
3、水泵故障葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉；
4、冷卻液不足或水箱漏水。
⑷ 夏季汽車空調的溫度設定多少比較合適
汽車空調溫度夏季時24、25度，冬季時20、21度是最適應的，也屬於比較健康的。空調保養有條件的每年春季過後即做一次保養，主要是保證夏天來臨時空調能正常工作。
⑸ 小汽車水溫正常是多少
發車發動機水溫建議在80-90 ℃較為正常，小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃。日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。
轎車的散熱介質是冷卻液，其更換周期為2年或者4萬公里，冷卻液的好壞直接影響著發動機的散熱性能，條件允許可以採用優質無水長效冷卻液。發動機的散熱方式採用水冷和風冷相結合，能很大程度帶走熱量，是發動機水溫維持在正常溫度。
特別是在夏季，外界環境溫度可達40攝氏度，對於跑長途的車主，建議行車前檢查車輛的技術狀況，油液是否達到規定值，行車過程中由於發動機轉速過高，車內開啟空調等用電設備，發動機的負荷是非常大的，容易溫度過高，請密切關注發動機水溫，避免發動機艙冒煙自然。
水溫的極限值一般在105 ℃，此時的冷卻液開始沸騰，容易導致冷卻系統氣壓過高，達到一定值後就會破裂爆炸，飛濺的冷卻液容易燙傷，因此發動機水溫可以短時間扎在100℃，但不可以長時間行駛。
⑹ 夏季車外溫度達到40度時車內溫度應為多少度最適宜
車內開空調時，就算是開始時，溫度也不要設的太低，不然空調很難帶起來。
對於人體而言，最適宜的空調溫度應該是24~27攝氏度，最低不宜低於22攝氏度。
如若是在車內開空調的話，夏天溫度大約在36、37度左右，那麼車內空調溫度應該設置在26攝氏度，這樣車內外溫差大約相差10攝氏度，這種溫度最適宜最健康。
如若溫度開得太低的話，再加上吹空調時間太長的話，確實可能會使你出現空調病。
⑺ 夏天車內溫度最高可以達到多少度
當汽車在40℃高溫的室外，長時間被太陽暴曬，車內溫度在70度以上，最高可達90度。溫度高對車漆和汽車內飾不好，長期在高溫下曝曬，車漆可能會出現開裂、凸起等情況，造成車身受損，加快內飾老化速度。
所以，我們在夏天停車時可從根本上解決，盡量選擇有遮蓋的陰涼處停車。
如果出現不得已將車停在太陽底下的情況時，選擇將車後方朝向太陽照射的方向，因為後車窗的面積較小，受到太陽光穿透照射范圍小，這種情況下相較於將車頭朝向太陽的停車方法，可以減少駕駛室內熱量的聚集。（最好是用車衣將車身遮蓋起來，或是在擋風玻璃上遮蓋遮陽板，避免陽光直射。）
也可在開車前先進行空氣循環，先打開門窗透氣，待車輛運轉穩定時開啟空調外循環，當車內外溫度相近時，關閉門窗，啟動內循環，這是降溫的常規做法。
⑻ 夏天車內溫度能到60度，開車時空調開到多少度對身體特別好
夏天車內溫度六十度的話，有點誇張了。出現這種情況，我懷疑你是把車放在太陽底下暴曬了。這樣的話，直接坐進車內對身體肯定是不好的。至於說空調開到多少度對身體特別好，那還真沒有一個固定的數字。
車內
總的來說，你要先把車門車窗打開，讓熱氣都先跑出來。然後開空調的時候一下子不要開太低，有一個「緩沖」的時間就好了。最後，在開車的時候空調溫度保持在二十七度就可以了。
⑼ 汽車空調一般幾度最適合
對於汽車空調的規定，美國有關工程師協會制定了舒適圖，認為夏季溫度為25℃、相對濕度為50%時，感到舒適的人最多。
日本認為，夏季溫度為19℃－23℃、相對濕度為60%－70%時，感到舒適的人最多。汽車空調工程師也參考上述范圍並考慮到車窗與車壁輻射熱的影響，制定了汽車舒適性環境指標，其中認為夏季空調可定為21-25℃，冬季空調可定為25-28℃。同時認為，車內溫度與外界環境溫度不能差距太大，否則會引起乘員不適。一般認為，車內車外的溫差，轎車在10℃范圍內，大型客車在8-12℃范圍內。
為避免「空調病」，如需長時間使用空調器，應定時將車窗打開適當縫隙，保證車內空氣新鮮。另外司機們要盡量避免長時間使用空調，一般以不超過1小時為宜。
⑽ 夏天車內空調溫度設置在多少度最合適
■降溫小技巧車內高溫
先開空調外循環
夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達攝氏六七十度，這時應先把車門、車窗打開，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態，所以是最好的選擇。
另外，內循環使用時間長了會造成車內空氣含氧量降低，發動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，所以必須適時定期切換到外循環模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。
開冷氣時將出風口向上
同時，空調出風口的方向也很有講究。開冷氣時將出風口向上，因為冷空氣會自動下沉的。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，如還冷，再將溫度調高些，然後將風速降下來，反復這樣才是正確操作。
一般開22-26度。
省油小竅門堵車時打開車窗
在行駛中適當關閉空調對省油幫助不小，因為長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這不僅會對製冷系統造成損耗，而且也會降低空調的製冷效果。所以，在車內溫度已經讓您暑氣頓消的時候，不妨將空調關閉一會兒。
除了在行駛中適當關閉空調，在堵車的時候最好也讓空調歇歇。因為堵車時車輛是在怠速運轉，這時候空調的效能也比較低，而且發動機的負擔也較大，所以在堵車的時候最好打開車窗吹吹自然風，等車輛跑起來以後再打開空調。
到目的地前先關空調
在到達目的地前三五分鍾關掉空調，不僅可以降低油耗，更能避免空調產生異味，做到一舉多得。空調異味的產生，大多是由於空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境，使得黴菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鍾關掉空調，同時適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，就可以減少冷凝水的產生而保持空調系統的相對乾燥，黴菌自然也就沒有了生存的空間。