買多少錢的山地車合適
Ⅰ 買個山地車，多少錢最合適
上學用買山地車？
家裡還在城市。山地車輪胎寬，騎起來可是很鍛煉身體的。呵呵
買個一般的就可以了。價位定在500左右就應該是不錯的了。
建議買一個普通類型的自行車，城市裡都是柏油路沒什麼必要買山地賽。
（如果為了虛榮好看的話我沒什麼說的）
普通自行車的輪胎相對山地賽要窄點。而且省去了減震系統。
所以騎起來會輕快點，而且還會便宜點。
Ⅱ 一輛自行車大概多少錢
摘要 普通的自行車190-330元一輛，按照不同的品牌，自行車價格也不同。一輛折疊變速的自行車要400元左右，山地自行車是450元一輛，最便宜的自行車也有100多塊錢的。
Ⅲ 一輛自行車大概多少錢
普通的自行車190-330元一輛，按照不同的品牌，自行車價格也不同。一輛折疊變速的自行車要400元左右，山地自行車是450元一輛，最便宜的自行車也有100多塊錢的。
如果是騎行愛好者，購買功能比較多的大品牌山地自行車，價格幾千塊不等。3000左右價位的車子性價比最高，可作為首選；2000-2500的車子比較實惠，其綜合性能稍差一點，但也基本能滿足一般需要；2000以下的車子要慎選，一般情況下，這個價位的車子綜合性能較差，騎行舒適度也較差。
購買自行車注意事項
第一，在選擇購買山地自行車時，一定要先想明白購買山地車的主要用途，如果只是用來代步或偶爾旅遊，建議選購一輛中檔15速左右的山地車，因為速比越高，出現問題的可能性就越大，而且襠位多的山地車在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娛樂健身，體會山地自行車的豪放，可以考慮購買18速以上的車型，可以充分體會速比帶來的樂趣。
第二，在選購山地車時，如果是整車購買，一定要注意整車裝配是否和諧，變速器各檔位轉換是否流暢，各焊介面焊點是否平滑，有沒有砂眼，零配件是否齊全。如果在商場現拆箱組裝，那就要看組裝工人技術了，組裝水平的高低對整車性能影響很大。有條件的話，應選擇技術熟練的裝配工現場組裝。
第三，山地車實際上主要是用來運動健身的，並不宜作為一種日常代步工具，因為山地車車座較小，硬而且高，而車把較低，騎行姿勢前低後高。據國家體委自行車集訓隊隊醫張先生介紹，青少年不宜長期騎山地車上下課，否則會影響脊柱的正常發育，但如果去野外郊遊或組織小型山地騎車比賽，山地車當為首選。
Ⅳ 山地自行車市場價多少元一輛
普通的山地車的價位大概是1000-3000元之間。
一分價錢一分貨，300多的可能性能不太好。買車的時候多看看車架是否穩固等。
補充
硬體要求
自行車
自行車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8公斤。車座長度應在24-30厘米之間，中軸與地面的距離應在24-30厘米之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70厘米，最小55厘米。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。
車架
因為山地自行車駕馭起來比較費力，所以山地自行車的車架要相應的比普通自行車的車架小。這種構造考慮到了自行車越野運動的特點，在不同的地面上，自行車操作起來都比較方便。
車架的材料、構造以及設計樣式對於製造一輛高效能、安全可靠的自行車是非常重要的，因為自行車車架需要承受由各種原因造成的沖擊。
車把
標準的車把是平把，握手處加長。立把又稱翹把，能保證車手在騎車過程中保持一種比較舒適的姿勢。把的立管長度或高度都可以調整，拉長能夠加大車把與鞍座的距離。車手通常把立管放得比較低。加長車把握手處也有利於能量的傳送，同時使車手握車把的姿勢有更多的選擇。
騎行裝備
頭盔
通常會在外殼上設計氣孔來導倒流和散熱，在內襯上設計防蟲網。更重要的是能夠很好地保護頭部不受重傷。騎行者要選擇重量輕，具有良好的導風性、透氣性及相關安全認證的頭盔。
騎行鞋
騎行鞋有專用自鎖鞋和越野騎行鞋，自鎖鞋鞋底一般為碳釺成型，鞋底有一個凹進的小槽，配合腳踏上的卡鎖，騎行時將車手的自鎖鞋與腳踏鎖在一起防止脫離。越野騎行鞋鞋底有很深的防滑花紋，鞋底一般都很硬，鞋面有透氣網。
騎行服
由特殊材料製成，具有良好的排汗性、透氣性、保暖性及良好的視覺效果，方便路人避讓車手。
水壺
水壺分放在水壺架上的水壺和背包式水袋。水壺是固定在車架上的，有塑料和鋁合金兩種；水袋需要背在背上，會增加騎乘的負重感，一般般採用復合防水材料製成。
Ⅳ 我想買一輛山地車，價位在多少比較合適，新手。
想買一輛山地車，價位在6萬比較合適。
Ⅵ 山地車一般多少錢一輛
成人騎的山地自行車價錢差距非常大。便宜的三四百元就可以買一台。貴的幾千元，甚至上萬的都有很多。
我給你的建議是買一台品牌的山地車。價值在1200元左右就可以了。太便宜了，騎行不方便，而且很容易壞。
Ⅶ 買山地車一般多少錢比較好
和樓主一樣的問題，想買，我最近也看了不少自行車，先說一下最後調研的結果：1000元左右。
參考80年代的自行車，當時的月工資60，一輛自行車是180，大概是三個月的工資。參考現在月工資4500，三個月工資大概是一萬二左右。也就是如果按照這個比例，購買一萬多塊的自行車基本上能騎。但是80年代技術落後，現在的的技術進步了。80年代的自行車購買者的目的和現在的汽車一樣，不說開個二三十年，最起碼十年八年是不打算換車的。所以這個一萬多塊的自行車，如果你考慮你未來十年八年不打算換車，果斷入手一萬多的車子就好。但是，這里有但是，我們要考慮未來自行車技術的進步，隨著二維結構新材料的研發，像碳纖維這種現在看起來很貴的材料以後自行車會很便宜。所以，自行車在未來幾年會經歷電子產品一樣的大換血。也就是你原本打算騎十年八年的計劃，很可能會付之東流。就像幾年前你花了幾千塊個手機，現在幾百塊都賣不掉。所以對於工薪階層來說，這個日子還是要過的，一萬元賬單先擱置。自行車打算用多久，保守估計最多3年，3年後也就是2020年，中國的貧困都消滅了。自行車生產成本一定會很低，如果你是個比較時髦的人，1年估計車子就不怎麼想要了。根據這個比例計算，一萬多要除以4或者3，也就是三千四千多。而且，相比於80年代，一輛自行車基本是家裡的全部開銷嗎。而現在我們生活豐富了，自行車僅僅是我們生活中的一部分，我們日常還要用於其他交通工具，這里要再砍一刀。這一刀砍多少，不好說，先不砍。
80年代的日常交通是自行車和公交，當時的公交是1毛，月票是3元。現在的公交是1元，月消費60。80年代自行車是當時交通成本的60倍，按照現在的交通成本60*60大約是3600。這一換算與我們上面計算的按使用年限計算的結果相同，大概是3600左右。
如果你要買一輛差不多的相當於80年代的車，三千多這個價位是你應該參考的價格。那麼一開始說的1000多是怎麼算出來的呢？就是前面說的有一刀我們沒砍，那一刀就是自行車在你生活中的比重。如果你生活單調乏味，只有自行車陪你，三千多買輛自行車絕對不超預算。但是，我們生活怎麼會這么單調，我們可能還要買個電腦，買個吉他，買個手機，偶爾畫畫，玩玩泥塑，打打氣槍，做個馬卡龍，總之，生活中你不能把所有的預算都投入到自行車上。1000這個價格，是我砍出來的。我認為自行車只值這個錢，再多，我寧可犧牲掉騎自行車綠色出行的這個愛好。
Ⅷ 我想買一輛幾百塊錢的山地車（三四百塊），請問哪種牌子的哪個型號好
三四百塊的買不到好的山地車。
現在質量稍好的一般自行車（黑馬、飛鴿、永久等）都要四百多，而山地車還要有變速器、減震等，所以三四百元的山地車一般都至少樣子貨，質量是根本不能保證的。
提高一些預算，推薦FOREVER/永久、XDS/喜德盛、鳳凰、飛鴿、Decathlon/迪卡儂品牌，如果預算再高的話，可選擇Giant/捷安特、Merida/美利達品牌。
硬體要求
自行車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8公斤。車座長度應在24-30厘米之間，中軸與地面的距離應在24-30厘米之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70厘米，最小55厘米。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。
Ⅸ 想買一個好一點的山地自行車大概要多少錢
一般品質比較好的自行車類似捷安特的美利達的基礎山地車都在700多
其他的二線品牌比較不錯類似
富士達一類的車子基礎的山地車也要600左右
相對來說都是質量比較有保證的
不過
捷安特美利達的售後相對好些
比較專業
Ⅹ 幾千塊的山地自行車比幾百塊的山地自行車好在哪
幾千塊的山地車無論在車身材料、設計、製造工藝、配置、還有騎行的舒適度的方面都要優於幾百塊的山地車。
高碳鋼車身
價格相差幾千元的山地車，在車身使用的材料上就有很大區別。一般低於1000元以下的山地車使用的都是高碳鋼，高碳鋼的優點是成本低、硬度較高、有較好的耐磨性。缺點是：韌性較差、容易生銹、自重大、搬運起來很不方便。
鋁合金車身
從一千以上的山地車開始車身材料升級到了鋁合金，鋁合金的優勢就很明顯了，具有自重輕、強度高、耐腐蝕，使用壽命相較於高碳鋼更長。鋁合金製造的山地車正常人用一隻手就能舉起來，自重輕給騎行時的阻力也會減小，騎行更加輕松。
碳纖維車身
價格再提高，比如5000以上，有些廠家已經推出了碳纖維車架的山地車，使用碳纖維材料的車身的優點是具有極輕的重量，一輛使用碳纖維材料製造的山地車的整車重量可以做到不超過10斤。碳纖維材料的另一個優勢就是具有高剛性和吸收震動的特點，所以在體育運動賽場上，專業選手使用的競速用車如公路車、山地車都是由碳纖維材料打造。
幾千塊的山地車上所搭載的配件，在性能、材料、操控性、人性化設計、耐用程度等都要強於幾百元的山地車，由於一輛山地車上的配件零件種類繁多，下面我就列舉幾個主要的，影響山地車性能和騎行時的操控舒適度的配件。
總之還是那句話，一分價錢一分貨，貴的東西自然有其貴的道理，從以上3個方面可以看出幾千塊的山地車相比幾百塊的山地車，主要體現在了外觀更好看、設計更加人性化、配置更強、騎行舒適度更加的特點。