溫度低怕柴油固化加多少汽油合適

『壹』 100升0號柴油加多少汽油在零下25℃不會結晶

柴油的牌號是用油品的凝固點命名的,0號柴油就是在0度的時候開始結晶,結晶的原因是柴油中含蠟,含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高,反之含蠟量低凝固點低,凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度.-10號柴油凝固點就是-10,-35柴油凝固點就是-35度,柴油失去流動性了,發動機還能動的了么,所以柴油是要根據氣溫來選擇加油的牌號的.回答的很亂,不知說明白了沒有.

『貳』 三百升柴油用多少汽油不上凍

柴油中摻汽油是不可以的。

汽油主要成份是5-8個碳原子的烷烴混合物，而柴油主要成份是9-18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴混合物。本質上相同單位體積的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易揮發，而柴油不容易揮發。

另外，汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據汽油和柴油的燃油性特徵，導致汽油和柴油在燃油方式上的區別，汽油採用缸內點燃方式，柴油採用缸內壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命。嚴重可能導致爆燃、熄火、拉缸。

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柴油使用注意事項：

1、防止水、機械雜質混入。

2、嚴禁與照明用汽油或煤油爐燃料混合使用。

3、柴油在使用前必須經過沉澱、過濾、除去雜質和水，以保證柴油供油系統的正常工作。

4、在低溫下，為了提高柴油的低溫流動性，允許少量煤油滲入柴油中，但閃點可能不合格。但是，不允許在柴油中加入汽油來改善其低溫流動性。

5、同等級不同等級的柴油，由於其質量指標除了凝固點和冷濾點基本相同，所以在資源不足時，可選用溫度適宜的油。

6、嚴格防止暴曬和明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季使用柴油時可進行必要的預熱。

『叄』 防止柴油上凍可以添加少量汽油嗎

不可以。

汽油主要成份是5-8個碳原子的烷烴混合物，而柴油主要成份是9-18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴混合物。本質上相同單位體積的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易揮發，而柴油不容易揮發。

另外，汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據汽油和柴油的燃油性特徵，導致汽油和柴油在燃油方式上的區別，汽油採用缸內點燃方式，柴油採用缸內壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命。嚴重可能導致爆燃、熄火、拉缸。

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柴油使用注意事項：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

『肆』 柴油摻加汽油安全比例是多少

柴油不能摻加汽油。

汽油主要成份是5-8個碳原子的烷烴混合物，而柴油主要成份是9-18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴混合物。本質上相同單位體積的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易揮發，而柴油不容易揮發。

汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據汽油和柴油的燃油性特徵，導致汽油和柴油在燃油方式上的區別，汽油採用缸內點燃方式，柴油採用缸內壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命。嚴重可能導致爆燃、熄火、拉缸。

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加油注意事項：

1、早晚加油最劃算

汽油是以體積而不是以重量計費，受熱脹冷縮影響，中午室外氣溫高，從理論上來說，無形中增大了汽油膨脹的系數，對車主來說也是最不適宜加油的時段。夜間或清晨，在溫度較低的情況下，同體積汽油可有較多質量，也不太容易起泡與揮發，此時加油最劃算。

2、加油記住兩個數 油箱可別加太滿

當油量在油箱剩餘25%時，就該加油了。若在油箱快見底時才加油，油箱底部所累積的雜質很容易被抽入燃油系統，造成供油不順暢，且易存有空氣，在日夜溫差大時會形成水汽，混雜在油中，造成燃燒不良。

但加油也不是越滿越好，80%是最佳加油數量。很多機動車駕駛員加油時都會把油箱加滿，此舉不但會增加油耗，且容易造成車體故障。平時在市區開短程時，沒必要將油箱加得滿滿的。

3、加油固定好站點

在固定的正規加油站加油，油的質量和分量更有保證。不同品牌的加油站油品會有區別，在正規站固定加油，對發動機燃油系統也是一種保護。

4、不同標號不混加

汽油混加對汽車本身不會造成明顯影響，但建議盡量不要混加汽油。因為汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的辛烷值不同，例如93號和97號的汽油混合，辛烷值在兩者之間，雖然對發動機的影響不會太大，但是要保證車輛安全，最好避免混合加油。

『伍』 防止柴油上凍可以添加少量汽油嗎

不可以。如果不是萬不得以，柴油機中最好不要加汽油，請愛護好你的機器。

一般來講，加了汽油的柴油能防凍，柴油機照樣能啟動，但如果汽油加的多了會出現沒力、工作粗暴、抖動大、轉速慢、噪音大的情況，嚴重的會影響正常使用，甚至造成柴油機的損壞。

柴油與汽油的燃點及燃燒方式不一樣，發動機與燃料必須匹配才能正常工作，所以，要盡量避免柴油與汽油混加，一般講，發現柴油機誤加汽油後要立即停止添加，不要起動柴油機，並將汽油完全排出重新添加柴油，但如果只是加入了少量的一點汽油，也可不去處理。

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柴油機、汽油機燃料不一樣，點火方式不一樣、工作原理不一樣。柴油和汽油是兩種完全不同的燃料，柴油的自燃溫度較低，約在220℃左右，且黏度大不易揮發；

汽油的自燃溫度較高，約在415℃~530℃左右，且黏度小易揮發。柴油機和汽油機的工作原理也不同，柴油機點火方式是壓燃式，汽油機點火方式是點燃式。

壓縮比不一樣，柴油機的壓縮比要比汽油機大很多。柴油機的壓縮比一般在16-22之間，高的能達到26；而汽油機的壓縮比則較小，一般在8-11之間，高的能達到14。一般來講，發動機的壓縮比高，其熱效率就高。

主要是為了避免爆燃。汽油的燃燒特性是燃燒速度很快，壓縮比過大時，汽油和空氣的壓縮就會過於猛烈，被火花塞點燃後燃燒就會過於猛烈，形成爆燃。

爆燃對發動機損害極大，所以在汽油發動機設計時，為避免爆燃會把壓縮比控制在較低的范圍內。