坐地鐵身體溫度需要多少度
① 南寧人注意啦！乘地鐵如體溫超37.3℃將被帶離
市民出行，離不開地鐵交通。面對疫情到來，地鐵交通做了哪些准備？昨日下午，進站乘客必須戴口罩測體溫，體溫超過37.3℃將被帶離。在客流量較大的南寧東地鐵站，客流量僅為原來的十分之一。
昨日下午4時，在佛子嶺地鐵站上車。跟以往相比，候車時間明顯增加。據了解，為應對疫情，南寧地鐵1號、2號、3號線從2月3日起，對運營時間進行了臨時調整，每日運行時間為6∶30—22∶00；行車間隔調整為1號線高峰6分鍾，平峰8分鍾，2、3號線全天8分鍾。在南寧東地鐵站，廣播循環播放「進入車站請佩戴口罩」的提醒，安檢員穿戴防護服、佩戴護目鏡、一次性手套、醫護口罩，對每一名進站乘客進行體溫測量。與以往相比，該站客流量大大減少。「是過去同期的1/10。」南寧東地鐵站值班站長黃渝珊介紹。
為保證乘客的出行安全，目前，對體溫超過37.3℃的乘客，車站會幫助該乘客辦理退票，並將其帶至隔離區，等候120安排車輛送醫。與此同時，地鐵站也會記錄乘客相關信息，方便防疫部門後續跟蹤。地鐵隔離區及安檢點在處置完後也會立即消毒。在防護方面，地鐵車廂每日分時段進行消毒，地鐵車站在每日早、中、晚及關站後，都會進行四次消毒，涵蓋所有乘客使用的設備設施，如電梯、購票機、出入閘機、垃圾桶、休息座椅、廁所等。對於乘客接觸較多的單程票，南寧地鐵每日會集中加封消毒，之後再重新投入使用。
需要提醒的是，根據政府部門的最新要求，為了切斷傳播途徑，嚴防疫情蔓延和擴散，從2月4日起所有乘客必須佩戴口罩，未佩戴口罩將禁止乘坐地鐵。乘客在乘坐地鐵時，盡量通過南寧軌道、愛南寧、雲閃付等手機APP或者南寧市民卡進站乘坐地鐵，減少單程票的購買使用，達到切斷病毒傳播途徑的目的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 在西安市乖地鐵,體溫超多少度就不可以乘地鐵
體溫超過37.2度就不可以乘坐公交地鐵。
③ 溫度超過多少不能坐地鐵重慶
溫度多少都可以坐地鐵的，沒聽說溫度高了還不讓坐地鐵的，別說重慶，全國也找不出這種規定，因為地鐵內是有空調的，外面再熱，地鐵內卻很涼快。
④ 體溫多少度不讓進地鐵
體溫超過37.3℃，不得坐地鐵。對於體溫超過37.3℃的乘客，地鐵將採取發熱乘客信息登記上報及勸離等措施。乘客進入地鐵全程佩戴口罩。對拒不執行的乘客，地鐵將勸阻進站。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為「捷運」。
⑤ 重慶體溫37.2能進地鐵嗎
應該是不可以的，人的正常體溫就是在36.2或者37度二之間
⑥ 感冒低熱能乘地鐵嗎
不能。
地鐵早晚高峰大客流，車廂內的溫度會偏高，同時午間日照最強時，車內溫度也會升高。開動時在出風口下面，一般人體的體感會更涼爽些，而當列車停下時空氣流動性不強，體感會稍熱。乘客可根據體感需要避峰、避熱出行。
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注意事項：
者一定要積極的治療，避免病情的加重。患者要注意飲食合理，避免辛辣刺激不易消化的食物。此時可以多喝一些溫開水，注意避免再次受涼。對於部分患者還可予以物理降溫來控制其低燒的症狀，必要時可以口服感冒葯物治療。對於普通病毒性感冒引起的低燒多能較快的痊癒。
另外要注意監測體溫的情況，如果患者長時間反復發生低燒，或是發熱程度逐漸上升，此時要注意排外有無細菌性感冒，要完善相應檢查以排外有無急性扁桃體炎，或是急性支氣管炎、肺炎等情況，多需要復查血常規和胸片等檢查。如果有細菌性感冒，要早期予以抗感染對症的治療。
⑦ 37.4度地鐵安檢能過嗎
不能過的。一般體溫超過37度，屬於發燒症狀，地鐵站不會讓你過安檢的。不過有時候因為天氣或者走路太急得原因，體溫會有差異，你可以稍事休息一會再測一次，若是還是37.4，建議你盡快就醫。如果體溫正常，就可以過安檢了
⑧ 合肥地鐵出行防疫指南，體溫高於37.3℃不能乘車！
隨著社會生產生活恢復，乘坐軌道交通出行的乘客有一定增長，為了做好線網運營疫情防控工作，合肥軌道嚴格執行乘客體溫檢測工作，體溫高於37.3℃的乘客不能乘車。
根據《合肥市軌道交通集團春運客流返程及疫情防控工作方案》，體溫高於37.3℃的乘客禁止進站，車站工作人員引導其到車站內設置的留觀區進行觀察，並由值班站長及時聯系120進行處置。線網所有車站安檢人員嚴格把關，禁止未佩戴口罩乘客進站，勸阻無效將交由軌道公安進行處理。
同時，合肥軌道控制線網各車站人流密度，在車站站廳、站台安排工作人員根據站台乘客的實際情況，在樓梯、扶梯位置採取限流措施，控制站台人員密度，避免人員過度擁擠。線網客流量較大車站，在原有行車間隔的基礎上，視實際情況採用增加備車的方式緩解客流壓力。對於合肥火車站、合肥南站、大東門站、汽車西站等車站，密切關注客流變化，加強與鐵路、公路運輸部門的信息溝通，及時調整運力，加強現場客流控制。
來源：合肥軌道交通
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 【深圳地鐵】全線網各地鐵站都已進行乘客進站測溫工作，體溫高於37.3℃不能乘坐地鐵。
【深圳地鐵】全線網各地鐵站都已進行乘客進站測溫工作，體溫高於37.3℃不能乘坐地鐵。
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⑩ 現在上高鐵體溫超過多少不讓上車
37.3℃。
北京地鐵陸續在北京西站、北京站等39座車站，由專人穿戴防護服對進站乘客體溫進行測試，並緊急購置非配合式熱成像體溫測試系統l在地鐵北京站、北京西站、清河站、西直門站陸續投入使用。下一步，北京地鐵將逐步在全路網推行測溫，體溫超過37.3℃就需進行隔離。
(10)坐地鐵身體溫度需要多少度擴展閱讀
列車抵達北京西站後，記者也發現，北京西站出站口已啟用了紅外線檢測設備，一旦旅客體溫有異常，通過設備不僅能觀察到異常，設備還會發出警報聲，鐵路人員就可以發現並干預。
在此也提個建議：為了防控疫情，也為了鐵路工作者和旅客的健康，所有火車站都應該關口前移，在進站安檢處設置體溫檢測，防患於未然，把新型冠狀病毒肺炎的感染者盡力排除在火車站內的公共場所之外。