最高坡度多少合適

A. 公路最大坡度是多少，通俗一點

公路最大坡度分類：普通公路最大坡度為10%，高速公路最大坡度為5%，積雪寒冷地區的最大坡度推薦值不大於6%。不同的設計時速的道路要求的坡度是不同的，最大坡度一般從3%~10%不等，最小的不宜小於0.3%。

坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可寫作：i=tan坡角）】。表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度＝（高程差／水平距離）x100%。

影響

汽車在陡坡上行駛，會導致車速降低，爬坡時間過長，汽車水箱出現沸騰、水阻，以致行車攀慢無力，甚至導致發動機熄火，機件磨損增大，駕駛條件惡化，發生交通事故。

或由於汽車輪胎與表面摩擦力不夠而引起車輛輪胎空轉打滑，甚至後滑溜。沿長陡坡下行時，時間長了，制動會因發熱失效或燒壞，從而導致事故。

道路縱斷面上的坡度線，一般由許多折線組成，車輛在這些折線處行駛時，會產生沖擊顛簸，當遇到凸形轉折處時，駕駛員視線可能會受阻，滿足不了行車視距的要求。

當遇到凹形轉折處時，由於行車方向突然改變，不僅會使乘客及駕駛員感到不舒適，產生失重或超重現象，而且由於向下的離心力作用，容易引起車架下彈簧超載而發生車毀事故。

B. 汽車坡道的坡度一般多少為宜

一般不超過15%,入口和出口處直線緩坡3.6米范圍內為7.5%，弧線緩坡在2.4米內為7.5%。防止車輛前後地盤磕蹭。

C. 山地道路的最大坡度規定

按公路的等級來說，最低等的四級公路山嶺重丘區的最大坡度為9%，超過了就是等外公路，至於有些山區鄉村公路，大多是等外公路，坡度有的達到20%。

山地園林景觀道路的處理。當道路坡度在6%以內時，則可按一般道路處理，超過6%-10%，就應順應等高線做成盤山道以減小坡度，當山路縱坡超過10%，下山時使人有站不住的感覺，就需要設置台階，小於10%的坡可局部設置台階，山道台階每15-20級最好有一段落較為平坦的路面供人休息。

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注意事項：

1、山地行走途中經常會遇到各種各樣的岩石坡和峭壁。因此攀登岩石是登山的基本技能。在攀登岩石之前，應對岩石進行細致的觀察，慎重地識別岩石的質量和風化程度，確定攀登的方向和通過的路線。

2、在傍山道路上行車時，要注意觀察靠山一邊的路面，盡量選擇道路中間或靠山的一側駕駛，不要探視崖下深澗，以免精力分散和產生恐懼心理。

3、山區道路彎道較多，在連續彎道行駛時，應將車速慢，注意行車距離，山路行車距離應比一般水平道路要大一些，兩車之間距離應不少於30米，車輛在接近轉穹處時要先鳴喇叭，以通知對方可能來車或非機動車靠道路右側行駛。

D. 停車區的地面坡度設計宜為多少 機動車停車位坡度最大可以做多少機動車才不會溜坡

停車場內坡度不宜過大以防溜車。最小縱坡0.3%，與通道平行方向的最大縱坡為1%，與通道垂直方向為3%。出入口通道的坡度以0.5%-2%為宜，困難時最大縱坡不應大於7%。

停車區對於平整地面，可採用0.5mm環氧薄塗，而平整度及表面強度較差的地面，可以採用1mm-3 mm環氧砂漿平塗，高級要求可採用1-3mm環氧自流平地坪，車行通道由於車行駛頻繁，相對於停車區，設計要加強，可採用1mm-3mm環氧砂漿平塗。

1、地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應小於7.50m；坡度為7.5%。

2、出入口與地庫地面應設不小於7.5米坡度7.5%的緩坡，與室外地面不小於7.5米坡度7.5%的緩坡，中間段坡度最大為15%，室內外高差決定坡度長度。

3、地下車庫出入口與道路垂直時，出人口與道路紅線應保持不小於7.50m安全距離；還有2米的視線要求無遮擋，共9.5米五視線遮擋。

地下停車場的選點要求有：

1、地下停車場的規劃設計應在城市建設和人防工程總體規劃的指導下進行，宜選在水文工程地質條件好、道路暢通的位置。

2、寒冷地區停車庫門應避免朝北或正對冬季主導風向；門口應有足夠的露天場地作為停車、調車、洗車等用；當車庫位於岩層中，岩層厚度、岩性、走向、邊坡及洪水位等應予考慮。

3、車場車輛進出頻繁，是消防重點之一。且有一定雜訊，須按現行防火規范設一定的消防距離和衛生間距，出口不宜靠近醫院、學校、住宅建築。

4、與地下街、地鐵車站等大型地下設施相結合。

E. 行駛上坡的安全坡度是多少

科目二坡起的坡度要求在≥10%坡 度，≥30米坡長的坡道上，坡道定點停車和起步是駕駛員考試中的一個考核點。考試要求在坡道上固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。目的是為了培養機動車駕駛人准確判斷車輛的位置，正確使用制動、檔位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步需要。

F. 跑車上坡坡度多少合適

20-30度之間。
百分比坡度是汽車爬坡能力的計量方法，用坡的高度和水平距離的比例來表示。百分比坡度=tanθ×100%，θ代表坡面與水平面的夾角。如果一輛車的「汽車爬坡度」是30%，那麼根據公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函數表得θ≈16.4°，即此車可爬越的最陡坡路角度是16.4°。三角函數表就不用去查了，有興趣的車主直接可以對應下圖。需要特別說明一下「汽車爬坡度」的百分比數值不是汽車可爬越的最大坡度。沒有車型能克服100%以上的坡度，也就是坡路角度45°以上，這是汽車的物理極限。

G. 一般普通家用轎車的汽車最大爬坡度在多少度

一般小汽車最大會在16.7度左右,越野車最大能達到31度左右。 汽車上坡的技巧: 汽車起步時:拉緊手制動,慢慢抬起離合器至結合點,此時立即穩住離合器,望採納！

H. 國家規定的道路建設最大坡度是多少

根據《公路工程技術標准》（JTG B01-2003）規定：各級公路的最大縱坡不應大於3%～9%。

3%、4%的最大縱坡適合於高速公路和一級公路平原微丘區比較高行車速度行駛；

8%，9%的最大縱坡，適合於三、四級公路山嶺重丘區低速行駛；

5%，6%，7%的最大縱坡適合於80，60，40km/h的計算行車速度。

公路護欄網的養護：

1、護欄網產品作為高速公路中一項最重要的交通基礎設施，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。

是高速公路重要維護和安全保障設施。比如：公路護欄網通常採用選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲為材質經焊接而成編焊而成；網格結構簡練、安裝不受地形起伏限制，特別是對於山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積採用。

2、由於我國公路建設中,鐵質護欄通常採用塗漆防護，後來逐步採用熱浸鋅的形式，現在仍大量廣泛採用熱浸鋅方式防護。

護欄屬於戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環境選擇不同的防護體系。新頒布的國家標准GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）後塗塑、塗塑。

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