掛二擋油門加速多少合適

㈠ 手動汽車在2檔上最高能加到多少速度

汽車每檔的最高速度和車輛的速比有關系，轎車一般每檔的速度最好不要超出以下速度范圍：一檔20公里/小時、二擋：40公里/小時、三擋：60公里/小時、四擋：80公里/小時、五檔就80公里/小時以上了，同時換擋也和轉速有關系，到了峰值范圍就可以換擋，這個和時速沒有太大的關系。

就以捷達為例，怠速高的話，不用踩油門都走。一檔轉速維持在700轉，時速大概5公里左右吧，不過會越走越快，維持在15公里左右，和騎自行車差不多，但上坡就會死火！一檔油門踩到底會加速到50公里左右，轉速到紅區，二擋油門踩到底可以加速到80公里左右，但轉速也到紅區。汽車轉速到紅區持續5分鍾車會死火，因為這樣很傷車輛，同時也有爆缸的危險！

㈡ 科目三的一檔，二檔，三檔的時速跟轉速要求最高不超過多少最低不低於多少呀

你好，科三考試中各項的車速要求不同，基本上是保持在30km/h以上。不能用一檔、二檔行駛的時間和距離過長。那麼具體如何選擇合理的車速呢？接下來跟元貝駕考小編一起來了解一下吧。

1、掛一檔，開始起步，順利完成起步後，加速加二檔，加速加三檔，三檔保持在25―30km／h的時速前進。

2、直線行駛，沒有速度限制，時速在30km/h以上即可。如果速度在31km／h－40km／h之間，使用三檔。超過40km／h，必須使用四檔。

3、經過人行橫道、路口、公交站、學校區域都是有速度限制要求的，無論任何檔位和速度，需通過點踩和輕踩剎車的方式減速，車速控制在30km／h以下，必要情況下，需停車讓行。

4、變道過程中，均不得低於30km／h。超車過程中，必須有一個加速過程，速度不低於35km／h。

5、加減檔操作，以當前是3檔行駛為例，加油，速度達到35-40時，換4檔，繼續加油，當速度達到45-50時，換成5檔，50碼以上堅持最少3秒，踩剎車，當速度降到40以下，踩離合，松開剎車，直接換做3檔，慢抬離合，繼續以3檔的速度行駛，完成下面的考試。在加減檔操作時，可以通過觀察儀表盤來確定車速，同時根據車速來變換檔位。必須一級一級的加檔。

6、掉頭，一般快接近掉頭處，提前把速度降到20km/h以下，換二檔，再掉頭。

7、靠邊停車，聽到語音提示後，提前把速度降到30以下，逐漸減檔至二檔或一檔，完成車輛穩步停車。

8、速度一定要和檔位配合。加減檔的操作原則是：加擋先踩油門加速、減檔先踩剎減速、檔位車速要配合。

㈢ 各個檔位對應的合適速度是多少

一般來說，換檔的依據是轉速表的轉速指示，2000-3000之間換檔，一般是2500左右。 但是根據我多年駕駛不同小車的經驗來看，在平路上，一檔起步；小加一點油門提速，換二檔；速度上20km換三檔，上40km換四檔，上60km換五檔；車子增速比較流暢，不會出現頓挫感。 如果是上坡路段，為了提高動力，操作上相應降一檔：一檔起步；加一點油門提速，速度上20km換二檔；上40km換三檔，上60km換四檔，80km換五檔。

㈣ 科目三一擋換二擋油門需要加到多少碼換

10碼。

加減檔項目要求100米內完成，檔位順序是2檔、3檔、4檔、3檔。車子的監測設備要求1檔在10碼換2檔，2檔在20碼換3檔，3檔在30碼換4檔，四檔40到60碼換五檔。

1擋起步後，注意要在加減檔項目前20米外提前掛到2檔，將2檔的車速穩到22km/h，當聽到加減檔語音時，先踩油門加速2檔車速到25km/h時，踩離合器掛到3檔，抬離合器，踩油門將3檔車速加到30km/h-35km/h時，掛到4檔，再減到3檔。之後就是減擋不用加油了。

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換擋的注意事項：

1、掛檔不要太快。無論進檔還是減檔都要在空檔停留0.5秒左右。太快了怕系統感應不到。那樣的話就等於說是從1檔直接到2檔。但四檔換三檔要快，離合放的也要快，離合放慢就掉。

2、減檔位主要從高檔位摘下，掛低檔位，每次減擋或者是進檔後都要讓腳離開離合器一秒，要不然直接扣一百分。就是說離合器一踩到底就換檔。換好檔就馬上把腳拿開至少一秒鍾。

㈤ 汽車2檔時踩油門和不踩油門時速度分別是多少

不踩油門，一般10碼以上20多過一點點，如果完全不踩油門，略有坡度或帶點剎車車子會發抖。至於踩油門，速度可能30以上甚至40多，不過那時發動機已經開始歇斯底里的狂吼了。

在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿。

通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

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方法：

以上剎車的方法僅是在油門卡在不太深的位置的時候有效，如果汽車的動力比較大，而油門又滯留在比較深的位置時，是需要足夠的制動力才能讓車停下來，如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題，我們可以瞬間判斷後採取以下方法。

這種方法效果比較直接，特別是對於自動擋車型來說，但是比較毀車。掛上低速檔，利用發動機的阻力來強制制動。當時由於這時候油門還在加油，我們在掛入低速檔之後要立即熄火，車就會因為發動機的阻力而明顯減速。

可以用剎車來輔助減速，但是要注意的是，在熄火後剎車助力的余壓只能支持熄火後第一次剎車，之後剎車踏板便會變得很硬。

㈥ 手動汽車在2檔上最高能加到多少速度

手動擋汽車一檔升二檔時的速度在10到20碼（km/h）。
換檔是手動擋汽車必不可少的動作，因為每個檔位都有自己各自的作用。所以掌握一些手動擋汽車換擋技巧是必要的。這里提醒司機，手動擋汽車換擋時要注意，一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。
1，根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上，45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2，有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位;
3，換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。
4，掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5，換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡准就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔;掛2檔向左再向下推進去掛檔;掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去;掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去;掛5檔向右直推再向上推進去;
6，熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

㈦ 摩托車掛二檔行駛時，時速多少

這個要根據具體的路況決定，一般一檔到二三十，四檔到六十都沒問題，你要看車的轉速表，各個檔位上加油時只要轉速不打到表的紅區上對車都沒影響，騎車時注意發動機的聲音，只要發動機的聲音沒有大到全是雜音時，一般是不會損壞車的。