小逸底盤高度多少合適

Ⅰ 大眾朗逸底盤離地間隙多少能走農村路么

大眾朗逸滿載時底盤離地間隙是110mm。如果是空載，底盤離地間隙應該不止110mm。這個離地間隙能應對大多數的農村道路了。

現在農村的道路也基本上都是鋪裝好的路面，即使有一些爛路，慢慢的走也是沒有關系的。所以朗逸走農村路是完全沒有問題的。

Ⅱ 轎車的底盤離地面高度一般是多少

1、離地間隙：也稱為離地距離，是影響操控性和通過性的一個關鍵因素。家用轎車的通過性與操控性是一個矛盾的復合體。對於汽車的操控性而言，是指駕駛員對車輛控制的難易程序度和樂趣的結合。

2、離地間隙較高，可以保證車輛在崎嶇不平路、上坡下坎時的通過性，確保車輛不"蹭底".但離地間隙高也即表明車輛重心高，影響駕駛員對轉向的清晰判斷，操控性相對變差。

3、一般家用轎車大多行使在城市水泥路面，家轎最低離地間隙在130mm-200mm,附合正常道路狀況的使用要求。

4、汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。
行駛在城市路面的汽車，對通過性要求並不是很高，但對硬派越野或者軍用車輛，就必然要求
其具有良好的通過性，因為這類車輛犧牲一定的操控性，可以行駛在復雜惡劣的路面條件。

Ⅲ 長安逸動的最小離地間隙是多高

您好！第二代逸動的離地間隙比一般轎車高，空載最小16CM。
最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過障礙物的能力越差。

Ⅳ 朗逸底盤離地面多高

大眾朗逸底盤高度是23cm，新朗逸最小離地間隙是21.5cm。

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

離地間隙：也稱為離地距離，是影響操控性和通過性的一個關鍵因素。家用轎車的通過性與操控性是一個矛盾的復合體。對於汽車的操控性而言，是指駕駛員對車輛控制的難易程序度和樂趣的結合。

離地間隙較高，可以保證車輛在崎嶇不平路、上坡下坎時的通過性，確保車輛不"蹭底"。但離地間隙高也即表明車輛重心高，影響駕駛員對轉向的清晰判斷，操控性相對變差。

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優 點

車身協調耐看，適合中國人的眼光.各項標准配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。

發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。

缺 點

1、車門有異響

2、1-3擋提速慢 不過上了 4擋就馬力十足 。

3、在15000公里時已經換過車窗升降器（說明配件不成熟）

4、倒車擋有時候比較緊不是太順手。

5、 車子坐滿人又開空調，明顯感覺發動機動力不足 。

6.、2、3擋換擋時有噪音。

參考資料來源：網路-朗逸

Ⅳ 汽車底盤一般多高

汽車底盤應不小於140mm，因為城市堵車嚴重，發動機散熱需特殊設計，否則容易引起「開鍋」。

最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。如果不顧車型的類別而任意加大或減小最小離地間隙，汽車的性能就會受到影響。

因此，離地間隙是選車時很重要的一個參數。大部分歐洲乘用車離地間隙均為100至140mm之間，大部分日韓乘用車在140至180mm之間，一般越野車在180至220mm之間。

德國車在進入中國後，底盤高度也做了相應調整，如奧迪，將原來離地間隙115mm調至142mm，確保在中國道路上的通過性。作為日韓乘用車，由於有著與亞洲相同的交通狀況，在設計上考慮到城市交通狀況的復雜，如頻頻出現井蓋、不平整路面等，因此，汽車離地間隙相對較高。

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汽車底盤高低看用途：

一般而言，底盤越高車的通過性越好，穩定性則相對較差。如果想同時擁有穩定性，隨著車身高度的增加，需要輪胎有更大抓地力，就要通過犧牲油耗來解決，這也是為什麼越野車耗油量那麼大原因。底盤低則帶來的是舒適和較低的耗油量，不過，真要是遇到溝坎的話，通過性就沒那麼好了。

對於消費者來說，如果目前只打算買一輛轎車既能滿足城市的需求，又能在節假日的郊遊中一顯身手的話，那就選擇離地間隙較大的轎車，甚至SUV；如果說汽車只是一種代步工具，經常穿梭在城市的話，可以考慮選擇底盤低一些的汽車。

參考資料來源：人民網-教你查一查 你的愛車底盤高度合適嗎

Ⅵ 轎車底盤高度多少合適

轎車底盤或直接看最小離地距數據，一般就12-16厘米高。
長安鈴木三廂天語據稱這個數據達到了17厘米，算是轎車裡面的佼佼者，堪比一些城市suv了。
城市suv的最小離地距一般是16-20厘米，17-19厘米是主流。

Ⅶ 一般的轎車底盤最高是多少城市越野車的底盤是多高

轎車底盤或直接看最小離地距數據，一般就12-16厘米高。
長安鈴木三廂天語據稱這個數據達到了17厘米，算是轎車裡面的佼佼者，堪比一些城市SUV了。
城市SUV的最小離地距一般是16-20厘米，17-19厘米是主流。
所不同的，一般廠家公布的這個數據是空載狀態測量的，一旦你坐上三五個人，懸掛彈簧很快就被壓低，底盤也跟著下降，那麼最小離地距就大幅下調了。
日韓系的車和國產車習慣測量空載數據，歐美車習慣公布滿載數據。
由於轎車和城市SUV都是承載式車身，因此載重對數據影響較大。
而硬派越野車非承載式的主要是依靠輪胎，輪胎胎壓不足，最小離地距會略降低，但不會變化太大。因為承載方式不同。

Ⅷ 普通轎車底盤離地高度大概是多少

理論上，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內，根據轎車的這個參數分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），通過性能相對來說比較好，但開車速度快時，穩定性就略差一點；離地間隙若低於110毫米，高速上就有穩定的操控性，但汽車的通過性能較差。現在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時自動調整底盤高度，能完美解決穩定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數據和自由客差不多的車系有，科雷傲(進口)（209mm），北京BJ40（210mm），馬自達CX-7(進口)（208mm），勇士（205mm），江淮K3（195mm）。