機油高溫運動粘度多少合適

㈠ 在夏天時，使用多少粘度值的機油是比較合適的

很多消費者對於夏季使用機油有一定的誤區。 他們主觀上認為夏天溫度很高，應該使用粘度較高的機油，這樣才能真正起到潤滑和保護發動機的作用，所以很多車主在換機油時就入手了。 考慮換用粘度更高的夏季油。 這是正確的嗎？ 首先，潤滑油的粘度對發動機的正常運行非常重要。 只有當潤滑油達到一定的粘度時，發動機才能在各種溫度下運行，使其零部件形成油膜，使發動機正常運轉，達到潤滑的目的。 很多車主認為，由於夏季氣溫高，潤滑油的粘度越高越好。 這種想法是不科學的。 夏季溫度雖高，但必須區分環境溫度和發動機工作溫度。 不應該混淆。 無論在夏季還是冬季，當發動機充分運轉且溫度達到峰值時，發動機的溫度基本相同。

而且，隨著機油的流動性變慢，冷卻散熱效果不好，也增加了發動機各部位摩擦面之間的摩擦，降低了發動機功率，增加了油耗。 因此，對於15萬公里以內且狀況良好的車輛，無論什麼季節，最好不要改變機油粘度，並按照發動機使用說明書中推薦的機油粘度更換機油。

㈡ 100℃運動粘度越高越好嗎

100℃運動粘度不是越高越好。

機油100℃的粘度值是機油粘度標號中的一部分，W後面的數值，表示高溫保護性能以及其密封性等，數字越大，機油粘度越大，高溫保護性能越好，密封性越強，流動性較差，但並不代表運動粘度越大越好，實際上要結合車輛具體分析，只要合適的粘度就好。

100℃運動粘度注意事項

機油100度運動粘度是機油潤滑性能的核心指標。這個指標也是SAE粘度等級劃分的核心指標，是W後面數字的認證指標。

所以大部分潤滑油製造商為了表達其產品並非性能指標剛剛及格的大路貨，都公開發布了此指標的具體測試結果，使得我們可以進行非常清晰的對比各款型產品之間的細微性能差異。將機油在100℃的運動粘度從5.6cst-26cst區間進行了分級。

㈢ 機油粘度是多少

機油粘度有多種，粘度就是機油的流動性。

機油標號表示其黏度規格，例如「15W-40、5W-40」中，「W」表示Winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫－30°C，而20W耐低溫為－15°C。

W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標准為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

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汽車機油的具體分類為夏季用油4種，冬季用油6種，冬夏通用油16種。其中夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

而冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季Winter(冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

然後是冬夏通用油，牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

㈣ 夏季開車機油粘度如何選擇

第一，夏季雖然溫度高，但是環境溫度和發動機的工作溫度還是要區分開，不能混為一談。因為發動機在充分熱起來之後，所達到的工作溫度在夏季和冬季是差不多的，水溫都是在90-100℃左右，如果你的愛車在冬季使用的是5W30機油，那麼在夏季你同樣可以使用這個粘度的機油。W右邊的數字比如「30」是發動機在100℃工作溫度下測得的機油粘度，也就是發動機內部各摩擦副間隙所匹配的粘度和油膜厚度。這個粘度是發動機廠家經過科學計算後得出的，車主不應該隨意改變。另外，全合成基礎油（PAO）的普及，也讓機油的性能有顯著的提高。PAO可以適應較大的溫度變化范圍，可以在接近-40℃下保持流動，同時還具有良好的高溫穩定性。
第二，夏季提高機油粘度會增加磨損和油耗。由於機油粘度過大，流動性變慢，機油在管路通過量變少，不能及時補充到發動機內部的摩擦表面進行潤滑，使磨損加大。同時油的循環速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變差。粘度過大，使機件摩擦表面間的摩擦力增大，發動機功率下降，消耗更多的燃料，燃油經濟性下降。
潤滑油推薦使用大牌機油，質量有保證，昆侖潤滑的天潤系列全合成潤滑油適合夏季出行，先進的TGDI保護技術，降低渦扇增壓直噴發動機低速早燃現象的發生，保護渦輪增壓直噴發動機，省心更安全，高於標准限值70%的渦輪增壓器保護，是渦輪增壓發動機的首選。

㈤ 大眾發動機機油在100度時運動粘度標准為12，我有個機油粘度是15.03 能用么 粘度會不會大了

你好，我想告訴你的是，你的這個機油是可以用的，國家標准針對潤滑油（汽油機油）100℃粘度的標准要求是：12.5-16.3，你的這個機油粘度是在這個范圍之內的。然而車輛粘度的大小選擇還是跟車輛現在的運行情況有關系的，如果你的車使用的時間比較短，還比較新，建議你使用粘度小的油，如果你的車比較舊，建議你選擇油品的時候盡量選擇粘度大一點的，機械在不斷的磨損，發動機裡面的零部件在時間久的時候間隙都會有所變化，然而這部分就需要潤滑油去彌補，國聯質檢 惠工

㈥ 高溫粘度40和30的機油那個比較好

不是。
機油的粘度不僅是機油分類的依據，而且也與發動機功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油及燃料的消耗量、發動機冷啟動的順暢性、零件的溫度等因素密切相關。因此機油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點：
1. 發動機低溫啟動困難.
機油粘度過大，在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量並不多，主要是因為粘度大，油的泵送性能差，此時最易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦，這正是發動機摩擦的主要原因。試驗證明，發動機啟動時，曲軸轉動所需克服摩擦阻力的轉矩大，因此轉速低，不易起著火。
2. 功率損失大.機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。有研究表明：潤滑油100℃粘度降低1個單位，可節約燃料1.5％。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。
3. 冷卻作用差
機油粘度大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發動機過熱。
4. 清洗作用差機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
中高檔發動機潤滑油（如長城潤滑油）提高抗磨損性是可以通過在潤滑油中加入添加劑來解決。因而機油粘度越大越好的觀念是不正確的。

㈦ 的車機油適合運動粘度多少

機油粘度是什麼，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：SAE 5W 30，有些瓶身會標注 SAE, 有些瓶身則會直接標注粘度。（如下圖）

所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。

㈧ 夏天加多少粘度的機油合適

大熱天，要用粘度高的機油。
原因是熱天溫度高了，機油的粘度會因溫度的升高面粘度下降。
所以要選擇粘度大的機油才能滿足機械的潤滑要求。
比如：機油5W-30和10W-40來比較：
5W-30比10W-40粘度更低，所以高溫天氣，就要選用10W-40比5W-30要好一些。
對於你的問題，加10W-40機油是沒有問題的。因為即使5W-30機油也能適應中國大部分地區的要求的。

㈨ 40度運動粘度越大越好

是的，40度運動粘度越大越好。

液體在流動時，在其分子間產生內摩擦的性質，稱為液體的粘性，粘性的大小用粘度表示，粘度又分為動力粘度與運動粘度。

40度運動粘度就是指液體在溫度為40度時的運動粘度。

冷啟動產生的磨損，佔到汽車總磨損量的 90%。40 ℃運動粘度就是常溫冷車啟動時的機油粘度，簡單地說這個值越小越好，越小越容易達到發動機暖機工況，對發動機的磨損小。

你買到的機油，40 ℃運動粘度超低，更能在冷啟動著車的時候保護愛車。3 周年旗艦機油 5W30（158 元）在 40 ℃的時候，運動粘度達到63.62mm2/s，某大牌機油 c 產品 -5W30（售價 488 元）是68.2mm2/s。

粘度指數越高越好，在相同的溫度下，粘度指數高的機油有更佳的流動性，發動機的工況更好。