立柱埋深多少合適

❶ 鋼圍擋山東4.5m高的立柱板面5m*4m每2.5m一個立柱立柱尺寸500*500下600*600c20砼獨基預埋基礎埋深需要多少

牆處圈樑一般是：截面240*240，四根直徑16鋼筋，箍筋直徑6圓筋，間距150，單位毫米。

跨度八米的梁不知上面有牆沒有?不知板是否壓在上面?是否還有次梁壓在該樑上?希望能介紹清楚，不是簡單依跨度來配筋的。

我就說個常見的，供你參考，截面350*500，下部3根25的，上部3根22的，直徑8間距100的四肢箍。相當大了。

你的問題是一樓需用多少多大圈樑,且每個圈樑用多大的鋼筋和多少根是吧??確定不是框架梁??圈樑和框架梁可是不一樣的啊!

復制上面我所說：一層有牆處圈樑一般是：截面240*240，四根直徑16鋼筋，上面兩根下面兩根，箍筋直徑6圓筋，間距150，單位毫米。

❷ 立交橋立柱埋深一般是多少

立交橋的柱子的荷載大都達幾百噸或數千噸。一般需要打樁來做基礎，十幾米、幾十米都有。視所在地地質情況而定。

❸ 籃球場鐵藝圍欄6m高框架埋深一般為多少

6m高籃球場鐵藝圍欄的立柱一般埋深為60cm左右；也可採用鋼筋混凝土基礎面上預埋鋼板或螺栓與立柱進行連接，這樣可調整立柱安裝的偏差。

❹ 村道路波形護欄立柱埋入深度合格率要達到多少

（一） 圓立柱的安裝。根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置於土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小於125cm；設置於土基中的A級、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小於140cm；設置於石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小於40cm。但在實際的施工中，由於路肩和中央分隔帶下層情況復雜，如石礫較大（如山區施工等），經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往採用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違章作業，。經切割過的立柱安裝護欄後，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決杜絕這種現象的出現。發現一起嚴處一起，不留後患。只要業主、監理及承包商對施工現場稍多加註意，這個問題是很容易解決的。
（二） 圓立柱丟失問題。有的路段土質松軟，沒有夯實，打進的圓立柱很容易丟失。更有甚者一個標段丟失1000多個圓立柱 。即使 這些圓立柱不丟失。能達到防撞要求嗎？圓立柱丟失問題實際上還是施工質量問題。
(三) 高強拼接螺栓問題。大家都知道高強拼接螺栓其力學性能等級應為GB/T1591規定的8.8級，抗拉荷載不小於133kN。表面上看，它只是護欄板、防阻塊、圓立柱的連接部件，實際上它是整個安全設施防撞系統的關鍵，也就是心臟和薄弱部分。然而在安裝的時候，有的施工人員不負責任，在調整線形後沒有把高強拼接螺栓擰緊，這種情況在有些標段還很嚴重，使高速公路的防撞護欄存在嚴重的安全隱患。
以上從生產、產品、設計、安裝施工四個方面講述了交通安全設施在高速公路建設中最常見的問題，而且是仍在繼續發生的問題。如何杜絕這些問題的發生，保證高速公路建設的質量，確保交通安全設施產品在高速公路中發揮最大作用。

❺ 波形梁護欄立柱埋入土基的埋深有哪些規范

您好根據各道路設計情況而定，一般高速公路埋入1.4米，鄉村道路埋入1.2米。還有具體的需要根據當地安防工程的設計圖紙而定。

❻ 小區護欄立柱距離是多少

護欄的安裝高度問題也是一個關繫到使用安全的方面； 小區護欄的立柱的高度基本決定了隔離設施的安裝高度，這個指標是護欄設計中的一個重要參數，其取值高度直接影響造價和使用效果。護欄高度選取時的主要考慮因素是人流密度和沿線地形。 對使用冷彎等邊槽鋼的規格提供了6種選擇形式，供不同的受力情況下選擇，同時規定其他合適斷面形狀鋼在滿足強度、穩定性的條件下也可以使用。
從槽鋼立柱的主要受力方向上看，規格的選擇應使繞y-y軸的型心主慣矩（Iy）較大的槽鋼。國家JTJ074-94護欄標准中規定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間，這個取值范圍的規定主要考慮了成人高度，以阻止翻越為主要設計目標。經觀察，如果人想進入高速公路，一般採取破壞高速上護欄，其破壞位置在1.2m以下。設置較高的護欄雖然能夠比較好的阻止人的翻越，但無法阻止人進入高速公路，真正能規范人們行為的是法律意識，和社會的文明程度。
隨著社會的發展，人們法律意識的提高，違反交通法規的人數必然成下降趨勢。英國等發達國家的高速公路雙圈護欄設計高度也在1.3米左右。所以護欄不應設置過高，建議在一般地區護欄外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地區在1.6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節省了投資。
對於小區護欄立柱的間距設置是多少； 由於護欄立柱高度降低，建議立柱間距由4m該為按5m設置，則每千米設201根；如按4米設置，每千米251根，即每千米節省50根立柱。 網片和刺絲在農區村鎮附近人在其周圍活動頻繁，網宜採用金屬網或鋼板網。因此種型式網對人沒有傷害。設計應採用下密（0~60cm高）10×15cm孔與上疏（60~120cm高）隔離網20×30cm孔，這樣可達到節約材料，節約造價的目的 。
但由於鋼板的造價較金屬網造價高一些，而且美觀性也稍差，並且對復雜地形的適應性比較弱，目前國內建設的高速路上已很少採用。 金屬網有編織網、焊接網、拔花網三種，比較常用的是焊接網。焊接網有卷網，片網兩種。由於卷網安裝簡單，整體強度高，對復雜地形的適應能力強（網片可隨意裁剪），一般設計中應推薦使用卷網。在山區、林區、牧區等人煙稀少地區因刺鐵絲造價較低，宜採用刺鐵絲型式來設置。 進行立柱安裝基礎設置；
在安裝小區護欄立柱通常採用鋼制立柱與水泥混凝土基礎預制在一起，為了使立柱搬運安裝方便，基礎尺寸應根據地質情況，受力情況確定，其尺寸不宜太大，建議基礎採用20（長）×20（寬）×30（高）cm的水泥混凝土預制塊。直線段可每隔30m設置一個加強型立柱，其埋深應在50cm以下，兩側增加斜撐。水泥混凝土預制和木製柱可不用基礎，採用直接埋入。

❼ 高速公路護欄的埋深應該是多少

一般上部是70公分，你的立柱長度減去70公分就是預埋的深度，具體施工有規劃圖紙，可參考規劃圖紙施工。

❽ 8米高的室外獨立柱埋深應該多少合適

柱底的深度是在基礎頂面，隨基礎埋置深度而定，影響基礎埋置深度的因素主要是地基持力層位的深度、持力層的工程性能指標，及室外常年凍土影響深度，等等，有關詳細規定見GB5007-2011《建築地基基礎設計規范》第5.1節。

❾ 加固路肩波形護欄立柱埋置深度是多少

具體施工具體說吧：
一般常見的是在1-1.5米之間。
特別的需要混凝土澆築的只需要0.5-1米即可
還有一些特殊的就不多說了畢竟每一個工段都有自己的設計，一般來講地上不低於0.7米，地下不低於1米

❿ 鋼結構柱子預埋要多深

1米至1.5米。
鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建築結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。
一、具有以下特點：

1材料強度高，自身重量輕
鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小，自重輕，便於運輸和安裝，適於跨度大，高度高，承載重的結構。
2、鋼材韌性，塑性好，材質均勻，結構可靠性高
適於承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻，近於各向同性勻質體。鋼結構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。
3、鋼結構製造安裝機械化程度高
鋼結構構件便於在工廠製造、工地拼裝。工廠機械化製造鋼結構構件成品精度高、生產效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結構是工業化程度最高的一種結構。
4、鋼結構密封性能好
由於焊接結構可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。
5、鋼結構耐熱不耐火
當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用於熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要採用隔熱板加以保護。溫度在300℃ -400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨於零。在有特殊防火需求的建築中，鋼結構必須採用耐火材料加以保護以提高耐火等級。
6、鋼結構耐腐蝕性差
特別是在潮濕和腐蝕性介質的環境中，容易銹蝕。一般鋼結構要除銹、鍍鋅或塗料，且要定期維護。對處於海水中的海洋平台結構，需採用「鋅塊陽極保護」等特殊措施予以防腐蝕。
7、低碳、節能、綠色環保，可重復利用
鋼結構建築拆除幾乎不會產生建築垃圾，鋼材可以回收再利用。
二、應用比較廣泛

屋面系統
是由屋架、結構OSB面板、防水層、輕型屋面瓦（金屬或瀝青瓦）及相關連接件組成的。邁特建築輕鋼結構的屋面，外觀可以有多種組合。材料也有多種。在保障了防水這一技術的前提下，外觀有了許多的選擇方案。
牆體結構
輕鋼結構住宅的牆體主要由牆架柱、牆頂梁、牆底梁、牆體支撐、牆板和連接件組成。建築輕鋼結構住宅一般將內橫牆作為結構的承重牆，牆柱為C形輕鋼構件，其壁厚根據所受的荷載而定，通常為0.84～2毫米，牆柱間距一般為400～600毫米， 建築輕鋼結構住宅這種牆體結構布置方式，可有效承受並可靠傳遞豎向荷載，且布置方便，但邁特建築輕鋼結構住宅牆體結構不能承受水平荷載。