路亞輪紡車輪多少轉合適

『壹』 路亞紅尾多少速比紡車輪

取決於是多大的翹嘴。
如果體型小的，可以用1500型，如果是米級的翹嘴，那麼至少得使用2000或2500型紡車輪，甚至3000型的也可以。路亞紡車輪一般1000-2500左右。路亞紡車輪一般1000-2500左右，路馬口溪哥用小輪。

『貳』 路亞紡車輪一般用多大號的

路亞紡車輪一般1000-2500左右，路馬口溪哥用小輪，路翹嘴、鯰魚就要用大點的輪。主要看是淡水還是海水 。

紡車輪一般分為大小不同的很多種型號，常用型號分類基本如下：

泛用類型：500-1000-2000-3000-4000-5000-6000-7000-8000。

遠投類型：10000-11000-12000-13000-14000。

(2)路亞輪紡車輪多少轉合適擴展閱讀：

紡車輪是最普遍和常見的繞線輪。在海釣和路亞活動，以及湖泊池沼作釣中都大量使用。特點是操作簡單，熟練後可以完全憑手感，不需用眼睛。拋投阻力小，可以拋較輕的釣組。不易亂線。早期的紡車輪是多點返動，反轉有輕微間隙。

紡車輪依其功能和用途大致分為自動泄力輪，手剎輪和自動手剎雙功能輪。自動泄力輪分為前置式和後置式，後置式是因為結構復雜易損壞，已經被淘汰。現在市面上主流廠家多生產前置式泄力紡車輪。

自動泄力輪通過輪頂的調節螺絲閥對羊毛剎車墊片施加壓力來產生剎車阻力。松緊度依個人習慣和實際情況而定。

『叄』 1.8米的路亞竿要用多大的紡車輪

路亞輪500到2500都可以，再大就不行了，太重，也用不了那麼多線。

1、路亞輪的選擇是根據對象魚跟釣法及用餌決定的。

2、大一點的輪子一般都是遠投用，線長一點，線能用的粗一點；泄力值大一些。

如何選擇路亞竿及路亞鉺:

首先，要看你所釣魚的環境，內陸淡水湖看看有沒有重障礙（水草，垃圾）。如果有，則選擇一款專攻重障礙的路亞桿（桿子重，韌性強）。如果沒有，就是普通的湖，建議用一款超軟的路亞桿，但是不宜過長，這樣容易操作。輪子建議使用紡車輪，特別適合新手使用。

路亞鉺則用：旋轉米諾+亮片或直接用白色（或金黃）有亮片的鉺。

『肆』 路亞紡車輪用2000的還是3000的

路亞紡車輪用2000的。因為雖然3000型以上大都可裝粗一點的尼龍線，但低端的紡車輪重量都很大，高端的雖然輕但價格卻很高。所以淡水路亞建議選擇2500型以下的紡車輪，喜歡用尼龍線的釣友只有選擇路亞淺杯紡車輪，喜歡用PE線的釣友就選擇S杯的紡車輪。

路亞餌的拋投和傳統拋竿的拋投是不同的，路亞在淡水中使用的大多數是20g以下的餌。如果用普通的深杯紡車輪拋投，其拋投順暢度會大打折扣。

技巧須知

路亞紡車輪的選擇還必須與使用的路亞竿相對應，比如用1.8米UL的路亞竿加0.6號PE，用1000S的淺杯輪拋投3g的餌很輕松的可以投出30米以上，但如果用MH的竿，連投出15米都成問題。

紡車輪的速比要根據所要操控的餌來選擇，一般重餌水阻大的餌要用低速比的紡車輪，因為這樣可以很輕松的收線，能感知魚很輕微的吃餌信號，而軟餌和水面系的餌要用高速比的紡車輪，這樣可以快速收緊魚線，利於控餌和第一時間刺魚。

『伍』 路亞翹嘴用多大的紡車輪

路亞翹嘴用多大的紡車輪要取決於是多大的翹嘴。如果體型小的，可以用1500型，如果是米級的翹嘴，那麼至少得使用2000或2500型紡車輪，甚至3000型的也可以。

路亞紡車輪一般1000-2500左右，路馬口溪哥用小輪，路翹嘴、鯰魚就要用大點的輪。主要看是淡水還是海水 。紡車輪一般分為大小不同的很多種型號。

注意事項：

高端的紡車輪多為路亞運動開發設計，應用緊密平行卷技術。使其在無負重情況下的卷線也能夠完美排列於線杯中。大大避免亂線和排線松垮問題。而低阻淺杯多為PE線開發設計，使其拋投異常輕松。如果是常規水庫作釣，購買高端輪實為巨大的浪費，無法做到物盡其用。

在使用紡車輪時候，應特別注意避免前方線杯邊緣的刮蹭磨損。不要任意放置在水泥地面上。這個位置一旦磨得粗糙，會大大影響拋投的順暢性。

紡車輪內部構造比較復雜，如無必要，最好不要隨意拆開。平時作釣後，如果輪體較臟，只需用清水沖洗，軸承等部位滴些防護油即可。

『陸』 路亞紡車輪怎麼選擇

現在玩路亞的人越來越多，路亞產品琳琅滿目的同時也良莠不齊，但是如何選擇一款適合自己用的路亞輪呢？筆者略窺門徑，所謂拋磚引玉，說說自己的看法：

1、從分類上選擇：
我們常見的輪子分為水滴、鼓型、紡車三種，這三種輪子各有優勢，水滴輪現在很多人用於路亞中，其優勢為外形漂亮、落點准、易於掌控。手感好、輕便、適合快速操作，特別是高端的水滴輪，對微物拋投方面絕對有其先進性；鼓型輪的的優點是線杯容量大，能做到很大的鼓輪，適合使用較大的路亞餌或者鐵板型，而且往往配有星形手控剎，剎車控制比較好且泄力最大值要高很多，在垂釣巨物的時候有其極大的優勢；紡車輪的優點是方便操作，容易入手，而且通過簡單的拋投練習也能使一般的新手拋出比較不錯的成績，價格相對便宜、耐用，容易清潔、易於保養等；

再說說缺點，水滴輪一般來說，造價決定了市場價格，好的水滴輪一般價值不菲，而廉價的水滴實在不敢恭維，而且水滴輪極易炸線，炸線之後極難解決，往往一卷線在幾次拋投之後炸的一干二凈，水滴輪還有一個壞處就是不宜保養，一般只有在千元以上的水滴才有防海水設計，所以很多要經常用清水清洗，而且萬一系統內出現小的渣滓則非差難以修復。

鼓輪因為自身的結構問題，很難做到輕便往往都是比較沉重的，鼓輪相對來說也比較皮實，但是有不易拋、落點不準確（和出線方式有關系，出線口是來回跑的）、易炸線等缺點，而且往往價格不便宜，至少很少看到物美價廉的產品。

紡車輪的的缺點是比較獃獃的樣子，不如水滴那麼拉風，也不如鼓輪那麼酷，用紡車輪很難打到水滴那麼精準的位置，曾經有高手用水滴在20米的距離用餌纏住別人的手指，但是紡車我玩了這么久了，連50米外的落點2米方圓都不敢保證，當然我不是高手，但是相信大多數人都是我這樣的庸才吧。

綜合來說這三種輪子的適合人群：
水滴：淡水居多，喜歡耍酷，對釣魚只是一種樂趣，不是為了魚而釣是為了釣而釣的人，或者對落點要求精確的，經濟不緊張的人；你買個兩三百塊錢的水滴就別顯擺了，自己用吧，免得別人說你穿著夜市的衣裳跟人家講述著潮流的時尚……更別像我這樣買個中看不中用的輪子心痛的要命，更要命的是還要想辦法弄錢去買適合這個輪子用的竿子、線。順便講一下一個朋友玩水滴，他用的一款dc7，半年就弄的傷痕累累，問他怎麼不好好保護，他說是我用它的，不是它用我，廢了拉到……這才是我喜歡的那種性格，可惜我做不到。

鼓輪：身強體壯或者對大傢伙比較感興趣、有比較適合的釣場的一群玩家，這些人往往都是有很不錯的釣場資源的。

紡車：海水玩家的不錯選擇，實用為主，不追求花里胡哨。而且紡車輪價格相對在幾百塊內可以買到不錯的輪子，比以上兩者的適合人群更大。

2、說說紡車輪
一般來說我們從泄力的位置上來講，紡車輪分為前泄力和後泄力，前者外觀要更時髦一些，後者大多是老產品，看起來比較笨重，但是後泄力並非一無是處，在和魚搏鬥的時候你的手是很難碰到你的前泄力的，後泄力卻可以輕松搞定泄力的調整。不過現在是前泄力的市場，只有像我這樣的榆木疙瘩才會去鍾情後泄力，哈哈哈。不過後泄力的輪子也扔家裡了，怕人笑話。

從杯型設計上來說，分為普通型和寬淺型，通常來說我們在玩路亞的時候大多數選擇寬淺杯型，其優勢為：出線快，收線也快，不易亂線。這個沒有什麼好講的，在選擇上按這個選應該是沒錯。

培林（軸承）的顆數，很多廠家推廣產品的時候把培林的顆數作為宣傳的噱頭，賣場也把培林的顆數作為重點指標進行價格、推薦強度的衡量標准。難道培林多一定是好事么？我們知道，大多數的輪子不是無級變速的，齒輪不會自己根據你釣到的魚大小而進行變更的，或者像變速自行車一樣上坡變大齒輪，高速變小齒輪。當然在高端機型上是有這樣的設計的，那得好幾千快錢啊，一般幾百或者百十塊錢的輪子怎麼可能會有這種功能？那麼當培林多的話有什麼好處？好處有：變向更順暢一些，轉起來更順溜一些。但帶來的問題就是：劣質的齒輪、軸承越多壞的越頻繁，輪子就越沒有質量保證。特別是百十塊錢的輪子有10來個軸承的那種，不知道怎麼來評價，總之感覺有些純爺們的設計。這點上日本的D和S品牌做的比較合理，低端2、3百快錢的一般3+1軸承比較多，我想這可能是為了降低成本和增加輪子的耐用性、實用性的一方面吧。總的而言，相信大家都能清楚廉價的輪子多軸承設計會不會用高端軸承了。

空轉圈數，很多朋友願意比較空轉多少圈來比較這個輪子是不是好輪子，我以前也經常這么想，其實只是一個參考參數，不值得去比較的，買輪子的時候不要被漁具店老闆給忽悠了，空轉的多少圈和你拋多遠一點關系沒有，因為你拋餌的時候輪子根本不轉。當你收餌的時候，那點摩擦力的差距你手感是很難感覺出來的（太劣質的不在包含在內）。

3、輪子的大小
很多朋友問：我用3000的輪子好呢還是4000的輪子好呢，2000的輪子怎麼樣？要知道輪子的選擇是根據你的釣場和你的竿子以及你釣的對象魚來決定的，岸路你用一隻6尺竿配一隻5000的輪子肯定有點滑稽。岸路，2.1米以內的竿子，2000型號的比較合適；2.4米2500；2.7-3米3000-4000型號比較合適；3-3.6米的4000-5000型號比較合適；當然並不是完全這樣的，我只是說的普通用戶這樣選擇比較湊合，對於力大無窮或者釣場巨物超多的，大點的輪子總是有許多優勢的。

4、全金屬
路亞輪還是推薦全金屬的，因為路亞是不斷的打出去收回來打出去收回來，輪子疲勞強度大，塑料製品很難勝任，特別是釣到大物的時候，喀吧一聲輪子爆了的時候就等著哭吧。還有就算是全金屬的輪子也要注意防止高溫，去年某天在某地和某人一起釣魚的時候我們倆人一根竿子差點累癱瘓了，因為魚特多，扔下去就中，輪子一直在高強度運轉，人都累傻了，輪子肯定是裡麵糊了，最後把朋友的一隻D輪給拉爆了。維修費要了200塊錢。曾經看到某大師用礦泉水給輪子降溫，現在想想絕對有道理啊。

5、左右手
從理論上來說左手輪就是比右手輪要更適合在路亞上使用。因為大家都是右手有力量一些（除了左撇子），右手拋竿、持竿、控魚都比較好，關鍵是你能減少一道倒手的工序，能讓入水的餌馬上作出動作，這樣餌入水的聲音不僅不是嚇唬魚的聲音相反變成了最佳的誘惑魚的聲音了。
以上說了這么多，歡迎各位進行批評指正，特別是在軸承的顆數上我可能確實是理解錯了，在這方面我只是憑個人的想像來說，希望有識之士能補充完善。

推薦入門級型號：
新手 ELF（性價比高、謹防涉水、3～4軸、400左右）

涉水 NASCI（AR-B海水級防銹、3～5軸、價：ELF＋100）

多水 BIOMASTER（AR-B、5～7軸、精製順滑、價：ELF×2、05實惠 08精美）

1000輪＋75m10lb線上海夠用，但配2.1m竿有點小，建議2000輪＋10、12lb線。

『柒』 路亞紡車輪怎麼選擇

普通我們常見的輪子分為水滴、鼓型、紡車三種；這三種輪子各有優勢，水滴輪現在很多人用於路亞中，其優勢為外形漂亮、落點准、易於掌控手感好、輕便、適合快速操作，特別是高端的水滴輪，對微物拋投方面絕對有其先進性；鼓

型輪的的優點是：線杯容量大，能做到很大的鼓輪，適合使用較大的路亞餌或者鐵板型，而且往往配有星形手控剎，剎車控制比較好且泄力最大值要高很多，在垂釣巨物的時候有其極大的優勢。

紡車輪的優點是：方便操作，容易入手，而且通過簡單的拋投練習也能使一般的新手拋出比較不錯的成績，價格相對便宜、耐用，容易清潔、易於保養等。

紡車輪的的缺點是比較獃獃的樣子，不如水滴那麼拉風，也不如鼓輪那麼酷，用紡車輪很難打到水滴那麼精準的位置。

『捌』 紡車輪轉速比5、5:1與4.7:|

水滴輪更容易炒粉，水滴輪的出線較為集中於一點，而且松緊調配不是很能被釣魚者適應，如果剎車調不好，更容易炒，路亞經驗豐富的人也很難避免炒粉，還有影響其的因素就是拋投方式和發力情況，總之，新手路亞，用紡車輪。

『玖』 會如何選擇合適的路亞輪

與台釣、傳統釣相比，路亞釣法環保，無污染，無需打窩，且易於攜帶。由釣手反復拋竿與回線的方式操作，是非常健康的優雅運動。下面總結了新手選購路亞魚線輪的四個經驗，希望能幫到喜歡路亞的釣友們。

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軸承的數量

在購買魚線輪時，軸承數被認為是衡量輪子好壞的標准，廠家在推廣產品的時也把數量作為噱頭宣傳，那麼培林多一定是好事么?

首先要說明軸承能夠讓轉動部件的運動更加順滑，在同等品質條件下，培林多一定是好事!因此，同一類型號的魚線輪，軸承多價格就貴是完全正常的。

但是我們知道，大多數的輪子不是無級變速的，齒輪不會自己根據你釣到的魚大小而進行變更的，當然在高端機型上是有這樣的設計的，那得好幾千快錢，一般幾百塊或者百十塊錢的輪子都沒有這種功能。

軸承多的好處就是變向更順暢一些，轉起來更順流一些。但是帶來的問題就是：劣質的齒輪、軸承越多壞的越頻繁，輪子就越沒有質量保證。特別是百十塊錢的輪子有10來個軸承的那種。

所以，釣友們要明白，任何機械產品都是由多個部件配合才能正常實現功能的，因此一款魚線輪的品質好壞要綜合考慮各個因素來評定，這也就是為什麼某種品牌的輪子盡管軸承數少卻要比其它軸承多的更貴的原因。

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魚線輪的空轉圈數

空轉圈數，很多朋友願意比較空轉多少圈，其實只是一個參考參數，空轉的多少圈和你拋多遠一點關系沒有，因為你拋餌的時候輪子根本不轉。當你收餌的時候，那點摩擦力的差距你手感是很難感覺出來的。

空轉圈數只是表現軸承順滑的性能，而魚線輪內部齒輪的機械配合卻反映不出來，這里有個經驗：快速轉動手柄，讓輪子高速轉動，然後突然停止，感覺輪子停止動作的響應間隙，間隙越小說明齒輪機械配合越好。

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輪子的大小

輪子的選擇是根據你的釣場和你的桿子以及對象魚來決定的，岸邊路亞，個人感覺2.1米以內的桿子，2000型號的比較合適，2.4米2500，2.7-3米3000-4000型號比較合適。3-3,6米的4000-5000型號比較合適。

當然並不是完全這樣的，普通用戶這樣選擇比較湊合，更詳細分的話，要看你是釣淡水還是海水，還有魚種，一般淡水小馬口，500型也夠了，其他魚2000型左右，打黑可以再大點；

海水2500型號起步，一般路亞鱸魚，4000型號內。也有釣友看過國外的視頻，那種去外海路GT（牛港?）的，起碼15000型號以上紡車輪。

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全金屬是否一定就好

製造路亞魚線輪的材料一般有三類，硬質鋁合金、樹脂玻璃鋼和工程塑料。我覺得是不是全金屬製造的差別並不大，只有在極端環境下，才有可能產生差別。

不過路亞輪還是推薦全金屬的，因為路亞對輪子使用強度挺大了，塑料製品很難勝任，特別是釣到大物的時候。

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左手還是右手

對於紡車輪來說討論左手右手沒什麼意義，因為紡車輪的手柄可以隨時左右互換。可是對於水滴輪和鼓式輪來說，討論這個問題就顯得比較重要了，其實左手輪就是比右手輪要更適合在路亞上使用。

因為大家都是右手有力量一些，右手拋桿、持桿、控魚都比較好，雖然路亞對左右手的要求都不低，雙手都要靈活，不過卷線動作的訓練相對復雜多變的操竿動作而言要簡單容易的多。