單車打多少氣才合適

⑴ 請問公路自行車的輪胎應該打多少氣才合適

公路自行車的輪胎應該打350KPA合適。

常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。輪胎的標准壓力都會標在胎壁上。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

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騎自行車注意事項：

自行車與機動車一樣實行右側通行。

道路劃分有機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行，即：各行其道。

有自行車道的，應當在自行車道內行駛。

沒有自行車道的，應當靠行車道的右側（距右邊1.5米內）行駛。

有自行車道但被佔用無法通行的，可借用相鄰的機動車道通行，並在駛過被佔用路段後迅速駛回自行車道。

⑵ 自行車輪胎氣壓多少合適

普通自行車輪胎標志的輪胎壓力最大可達2.8到4.5Bar，公路行駛自行車輪胎壓力最大可達6.8Bar以上。
夏天可以打低氣壓，冬天可以打高氣壓。
根據自行車使用的輪胎型號不同，氣壓也會有所不同，具體取決於山地車的出廠說明書。

⑶ 自行車輪胎的氣壓是多少

常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。輪胎的標准壓力都會標在胎壁上，你注意看一下。

自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些自行車車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與自行車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

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自行車定期保養：

1.車子騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件松動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。

2.車輛一旦被雨水淋濕或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭凈，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生銹。

3.塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。

4.自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。

5.自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40% 的重量，因此不要在前叉上掛重物。

⑷ 自行車氣壓一般多少bar

100-120PSI。單位換算關系：1BAR=14.5PSI=0.987個標准大氣壓，26*1.95山地車的氣壓：280-450 Kpa 或 2.8-4.5 BAR 或 40-65 PSI

一般車友出車前，都會為輪胎充氣，檢查輪胎胎壓是否合適，有的打到120PSI或者更高。山地自行車騎行者了解根據地形的類型來調整胎壓的重要性。無論是粗糙、濕滑或泥濘的等地形，都會改變胎壓甚至更換輪胎，以適應每種路面。

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公路自行車輪胎的側面有標示顯示的輪胎胎壓，這些也只是一般准則。通常標有最大胎壓，和標有最小胎壓。但這應該根據騎行方式，道路種類，特別是騎行者的體重進行調整。

很多人只是盡可能地給輪胎打氣，認為這能提高性能。這是不對的。如果輪胎過度打氣，由於體重的關系，特別是在惡劣或顛簸路面時，輪胎性能會受到影響，輪胎不會發生形變，而是在障礙物上被反彈起來，這將導致在能量傳輸方面的顯著損失。

⑸ 自行車一般打多少氣壓

根據車子的外胎的數值來決定的：

通常普通自行車是0.6pa/90ppi。

山地自行車外胎是0.75pa/130ppi。

氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力，即在數值上等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱所受到的重力。著名的馬德堡半球實驗證明了它的存在。氣壓的國際制單位是帕斯卡，簡稱帕，符號是Pa。

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自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些自行車車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與自行車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

⑹ 自行車打氣要幾個氣壓

氣壓是標准大氣壓，是個很大的壓強單位了，1個標准大氣壓等於十萬出頭帕斯卡101325好像是。自行車一般最多也就一百帕斯卡左右，汽車才打2.5個大氣壓左右。
具體要看不同的車有不同的要求，自行車外胎上一般都會有，但是也要根據自行車類型，一般軲轆細的胎壓高，相應對地形要求也高。自己的騎行習慣，胎壓高點（不是超標的高）騎起來就省力，相應的附著力差，就容易滑。相反胎壓低了就費力，但是也更穩。夏天稍微少打一些，冬天稍微多打一些，雨雪天少打一些。

⑺ 自行車輪胎氣壓多少合適

首先你得有一輛自行車，然後再來思考這個氣壓的問題，哈哈。

山地車

山地車輪胎一般從1.5到3.5.個別的比1.5要小，還有一些比3.5要大。

打多少氣壓決定因素有兩個：輪胎能夠承受多少氣壓，還有你准備去做什麼。一般外胎的邊上都寫著輪胎的氣壓范圍，一般1.95-2.25的外胎可以承受的氣壓是20—65ppi。然後你在想著你騎車是去干嗎的，如果是去平路長途的話，氣壓足一些好，建議60-65，滾動阻力會減小，也不容易扎胎。如果你是去越野騎行的話建議氣壓低一些35-40左右就可以，比較低的氣壓能夠增加輪胎的抓地力，提升越野的性能。

公路車

公路車輪胎比較細，可以承受的胎壓很高，但是也分為兩種，其中開口胎一般承受最大氣壓是120ppi到140ppi。管胎承受的氣壓一般都可以到200ppi以上，少數能夠達到280ppi。一般休閑騎行的話建議胎壓不要接近臨界值，這樣對輪胎壓力很大。

以下我們就來歸納6個我們認為影響胎壓的因素：

1．車手體重：

一條輪胎的表現很視乎車手的體重而定。例如一個66KG的車手使用26X2.2的輪胎可能發現35PSI的胎壓會太硬而且缺乏抓地力。相反地，一個113KG的車手騎上相同的車就會發現胎壓過低了。

2．輪胎的體積：

輪胎的體積和胎壓的關系密切。一條輪胎的體積會決定它能表現的如何。35PSI在一條700X25MM輪胎上會感受到很平，但在26X3.8的輪胎就會很扁，車手直接感受到石頭的存在。

3．地勢：

你平時騎車的地形是如何？是軟泥土地？還是布滿岩石？如果是後者，你要考慮下打高點胎壓防止輪圈受傷和爆胎。

碰到岩石陣了？適當提高胎壓，以防防止輪圈受傷和爆胎。

4．騎行風格：

你越是玩得狠，就越會發現你需要更高點的胎壓。如果你騎得很溫柔又不同了。你會挑路線來避開岩石陣？你會保持你的輪胎在路上還是喜歡飛躍？

5．輪圈寬度：

輪圈寬度這是一個很重要的因素，一個寬的車圈當然能更好地支持輪胎，因為它能允許你使用更低的胎壓從而防止輪胎脫離。

6．胎的結構：

一條輪胎的組合成分會決定這條輪胎的表現，這里涉及到輪胎的TPI值，TPI簡單來說就是輪胎的密度，一條高TPI的會比一條低TPI的輪胎來的更柔軟。

到這里，你會發現你需要提高胎壓的同時你要考慮TPI的因數，值得一提的是無內胎系統的胎壓通常都會較低，以確保和有內胎的系統有相似的表現。

找到合適你的胎壓，請謹記以上6個因數，去多實驗。記得，帶上氣泵，帶上朋友，去山裡撒野的時候同時細細感受胎壓變化帶來的差異，你就會找到正確的胎壓。

⑻ 自行車胎壓多少合適

一般普通山地自行車輪胎打氣，標准胎壓是60-80之間。自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。

常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。

一個大氣壓為1.013×10E5帕斯卡，也就是1BAR通用說法1公斤。而1PSI約等於6.9×10E3帕斯卡，也就是1BAR約等於15PSI。

經常檢測胎壓保安全：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

⑼ 山地車 胎壓 多少合適

山地車的車胎氣壓大小根據不同型號的輪胎而有所區別，用戶可以直接在車子輪胎上面查找胎壓值。一般在35-65PSI。

自行車的氣壓一般在7bar最合適，在很多人心中認為，盡可能給自行車輪胎打氣，是可以提高性能，其實這是不對的。如果給輪胎過度充氣，輪胎性能會因為騎行者的體重而受到影響。

尤其是在糟糕或顛簸的道路上，輪胎不會變形，而是在障礙物上反彈回來。這樣也就導致能量在傳輸的過程中，出現了損失。

如果輪胎超過最大壓力，它不會像氣球一樣爆炸，但輪圈會首先承受它。不是每個輪圈在工廠都是一樣的，有的能承受高胎壓，有的不能。再加上製造商無法知道你會得到什麼樣的輪圈，所以其輪輞最大胎壓的記錄一般比較保守，不過7bar在大部分自行車中還是非常合適的。

⑽ 自行車打多少氣合適

山地車打多少氣要根據不同型號的輪胎氣壓來決定，用戶可以直接在車子輪胎上面查找胎壓值。

一、國際上常用的幾種輪胎氣壓計量單位有以下幾種：

BAR（巴）

KPA（千帕）

PSI（lb/in²，磅/平方英寸。

二、它們之間的換算關系是：

1 BAR=102 KPA=14.5 PSI

自行車上的胎壓單位常用PSI來表示，BAR則常用於汽車等壓力較大的輪胎上。

三、每款外胎上都會標有它的最大胎壓值，一般把最大胎壓值減去10-20psi，基本上就可以作為日常胎壓的參考值，但是面對不同的路況，會有一些相應的變動。

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山地車胎保養與維修

競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養。

自行車賽車胎根據重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利於提高車子的前進速度。

車胎注入一定氣體的目的是：能使自行車有一定的彈性，減少徑向顛簸力對車圈的沖擊；能在自行車負載情況下，減小路面同車胎的接觸面，以減少摩擦力。

為此，訓練和比賽時，胎內氣壓要適合。公路車胎一般保持5——7kg/cm2氣壓，場地車胎最好注入10——12kg2/cm2氣壓。胎內氣壓過大時車胎容易爆烈，如果過小，則加大與地面的摩擦力，增加不必要的體力消耗，車胎還容易從車輪上滑脫。