排氣車錐角度多少合適

A. 為什麼錐面密封有多種角度的標准

汽車氣門的錐角為什麼是30度和45度：
1、大部分牌子的汽車進氣門與排氣門的錐角都是45度，有少數是30度，這與車型有關，是設計人員的選擇，這個錐角是密封面，對於相同精度的氣門密封面錐角角度比較，從力學的角度分析，30度錐角比45度錐角更有利於密封。
2、氣門的錐角一般都是45度，不可能有其他角度，氣門座圈其實有三個錐面，口部是60度的，中間的是密封環帶，是45度的，底部是30度的，以保證45度密封面可靠密封。
3、氣門的錐角部門工作面與氣門座相配合形成密封帶，主要考慮到密封性能、加工便捷性、使用強度要求等各方面的要求，別的角度無法達到現有設計角度的密封效果。
4、氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封，氣門錐面與氣門頂面之間的夾角稱為氣門錐角。進、排氣門的氣門錐角一般均為45度，只有少數發動機的進氣門錐角為30度。

B. 排氣門的氣門錐角與進氣門的氣門錐角相比較，一般進氣門氣門錐角

進排氣門為什麼採用不等的氣門錐角，原因是：
1、錐角小密封性能會好，錐角大那麼開度就會大，排氣門當然要把錐角做大了氣門開度打會更利於排氣了，進氣門錐角小便於空氣更直接進入燃燒室。
2、錐角是密封面，對於相同精度的氣門密封面錐角角度比較，從力學的角度分析，30度錐角比45度錐角更有利於密封。
氣門錐面與錐角 氣門頭部與氣門座接觸的工作面，是與桿身同心的錐面。通常將這一錐面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角。
採用錐形工作面能獲得較大的氣門座密合壓力，可提高密封性和導熱性；氣門落座時有自動回位作用；能避免氣流轉向過大而降低流速。此外，有了錐角，氣門落座時還將與座口發生相對的研磨，這一方面會增加磨損，另一方面能擠掉接觸面的沉積物，有自潔作用。

C. 氣門頭部密封錐面的角度是多少

角度是45或30度

D. 汽車發動機氣門錐角是多少度

發動機的氣門錐角一般都有兩次，第一次的錐角是32度左右，第二次錐角是40度到50度之間，具體的還得開始什麼車型，每個車型的氣門錐角的角度都不一樣的！

E. 排氣門的錐角一般為多少度

大部分牌子的汽車之進氣門與排氣門的錐角都是45度，有少數是30度，這與車型有關，是設計人員的選擇，這個錐角是密封面，對於相同精度的氣門密封面錐角角度比較，從力學的角度分析，30度錐角比45度錐角更有利於密。答案是:B

F. 為什麼進氣門錐角為30°,而排氣門為45°

摘要 您好，很高興為您解答

G. 錐面密封為什麼是24度

錐面密封有少數的是24度，其他的相關介紹如下：
1、大部分牌子的汽車進氣門與排氣門的錐角都是45度，有少數是24度，這與車型有關，是設計人員的選擇，這個錐角是密封面，對於相同精度的氣門密封面錐角角度比較，從力學的角度分析，24度錐角比45度錐角更有利於密封。
2、氣門的錐角一般都是45度，不可能有其他角度，氣門座圈其實有三個錐面，口部是60度的，中間的是密封環帶，是45度的，底部是24度的，以保證45度密封面可靠密封。
3、氣門的錐角部門工作面與氣門座相配合形成密封帶，主要考慮到密封性能、加工便捷性、使用強度要求等各方面的要求，別的角度無法達到現有設計角度的密封效果。
4、氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封，氣門錐面與氣門頂面之間的夾角稱為氣門錐角。進、排氣門的氣門錐角一般均為45度，只有少數發動機的進氣門錐角為24度。