製冷機蒸發器壓力多少合適

⑴ 汽車空調製冷劑壓力多少是標准

汽車空調冷媒壓力標准：

1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。

2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。

1、一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。

如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。

如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

⑵ 冰箱系統壓力正常是多少

冰箱系統壓力正常在0.03~0.08MPA，與環境溫度有關，冬天低一點，夏天高一點，都在壓力范圍之內即可。

具體的壓力和是否還需要加壓，主要是通過冰箱加入製冷劑多少反映出來。一般只看低壓壓力，加製冷劑後，剛剛啟動是0.5公斤，然後一直開冰箱，等到冰箱到了我們設定的溫度時，低壓就顯示0.2公斤左右。

製冷設備只能加註其設計選擇的製冷劑。製冷或空調機組的運行效能取決於製冷劑的正確加註量。如製冷劑加註量不足,則蒸發器中製冷劑也將不足。使吸氣壓力和排氣效率降低,還可能引起電機過熱。

如製冷劑加註量過度,則冷凝器中液體過多,導致冷凝壓力過高及蒸發器回液而可能損壞製冷壓縮機。應該在渦旋壓縮機高壓和低壓側同時充注製冷機液體,大部分充注量應該放在系統的高壓側。加註前後應稱重製冷劑鋼瓶以確定實際充注量。

液體製冷劑加註的基本方法是將製冷劑通過一個特設在加液管上的乾燥過濾器,通過貯液器上帶加註口的截止閥或者加註閥加入設備中。

給冰箱加製冷劑方法：

1、首先檢查系統時否有露點，如果沒有露點，先抽真空，抽好後可以給冰箱加氟，多採用壓力法和觀察法配合；抽空後的冰箱在工藝口用組合表閥以小流量的液態製冷劑充注到0.3MPa，靜置5分鍾。通電使壓縮機運轉15分鍾後，調試工藝口的工作壓力；

2、先觀察低壓是多少，若低於0.06MPa，從工藝口補氣態製冷劑，隨時間的延長，壓力也還會降，再補氟，自動停機後，自動再開機，再次對低壓進行調節，將停機前的壓力調節到0.06MPa。反復幾次即可完成。調節過程中要耐心，一次兩次是調節不精確的。

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選購製冷劑注意事項

1、製冷劑在系統循環時，壓力交替變化，要求冷凝壓力不太高，否則壓縮機的工作壓力要設計得高，結構會變得復雜。

2、單位質量製冷劑的體積越小越好，這樣壓縮機可做得小，製冷效率高。

3、製冷劑的導熱系統盡量大，這樣有利於傳熱，使冷凝器和蒸發器的體積縮小。

4、製冷劑的化學穩定性要好，要能經受冷熱和高低壓的交替作用，並且與冷凍油混合後，不會發生化學反應。

⑶ 開利製冷機R104A蒸發器內壓力是多少

應該是r134A的冷媒，蒸發器內部的壓力主要看溫度，可以查不同壓力下的蒸發溫度！
我們廠是6度，壓力表壓為340kpa

⑷ 活塞壓縮機製冷中,蒸發壓力最大是多少,蒸發溫度最大是多少

• 正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。

• 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。
  當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

• 空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

• 空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

⑸ 汽車空調問題、壓力多少才正常

汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500～2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1．5～2．0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0．15～0．35mpa左右為正常。

正常的高壓壓力應為1．3－1．7MPa（13－17kg／cm2或190－250Lbf／in2）；正常的低壓壓力應在0．15－0．25MPa（1．5－2．5kg／cm2或20－35Lbf／in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常，壓縮機如有問題不在此范疇。

發動機節氣門時，測得的低壓壓力應隨發動機轉速降低，轉速越快，壓降（快）越大，說明壓縮機性能良好，反之，則說明壓縮機有故障。

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空調壓縮機的工作迴路分為蒸發區（低壓區）和冷凝區（高壓區）。空調室內機和室外機分別屬於低壓區和高壓區（視工作狀態而定）。

製冷劑流量從高到低壓力區，通過毛細管進入蒸發器，當壓力突然下降，液體製冷劑立即變成氣態，並通過散熱器吸收空氣中大量的熱量，所以空調壓縮機工作，不斷吸收熱量的低壓區製冷劑，然後發送到高空氣分布，調整溫度效應。

⑹ 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調

⑺ 空調加製冷劑壓力多少合適

空調加製冷劑要加5-8壓力。

製冷劑分為兩種型號。氟利昂，常說的「缺氟」，說的就是這個，一般這種型號的製冷劑是缺多少加多少，不用全部排空，加滿一般需要5pa。新型環保冷酶，這個標准要高一些，缺一半以上的話，需要全部排空再加滿，否則也是缺多少補多少，加滿一般需要8pa。

如果要加製冷劑，應該是先檢測，一般五年之內的新空調是不需要補充製冷劑的。如果空調真是缺製冷劑了，也不是加的越多越好，加得太多不僅多花錢還會影響製冷效果。另外，家裡的空調不管是1匹還是2匹，製冷劑的壓力都是基本一樣的。

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空調加註製冷劑方法：

（1）稱量加註法

稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。

（2）表壓加註法

表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注。

充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。

（3）經驗加註法

經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。

⑻ 氨製冷系統的製冷機排氣壓力控制在多少MPa是最合適的呢

氨製冷系統的製冷機排氣壓力控制在1.3MPa是最合適的。
操作規則：
1）檢查各閥門狀態是否符合要求；
2）檢查電壓是否正常；
3）打開冷凝器供水閥，啟動水泵，使水路循環，蒸發器處於正常工作狀態。
4）合上電源控制開關，檢查控制燈指示是否正確；
5）啟動油泵，通過油壓調節閥來調節油壓，使之高於排氣壓力0.5-0.6MPa，按增減載按鈕：增載，停止、減載，看能量顯示是否相應變化。

⑼ 空調一般的情況下高低壓力正常為多少

低壓0.4-.05， 高壓在1.5-1.8。

這個取決於空調製冷和制熱的具體工況和採用的氟利昂種類有關，全年運行時不同室內外溫度下是不相同的。

以R22製冷劑為例，若製冷時室外溫度為35，室內溫度為26，那空調冷凝溫度大約為50，對應高壓側壓力約為1.944MPa，蒸發溫度為6度左右，對應低壓側壓力為0.6028MPa。制熱時類似，高低壓力差不多分別為1.3557MPa和0.5314MPa。

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空調在冬季制熱環境，和製冷工況相差太大，外環境溫度又低，所以三個壓力會有較大的變 化， 以空調使用環境下限溫度 5℃作為研究分析的參考。

為達到理想的蒸發吸熱效果，製冷設計空氣作為載冷物質時，蒸發標准溫差選取 10℃，所 以蒸發溫度應為-5℃，對應壓力為 0.32 MPa。 由於室外機環境為 5℃，其最佳蒸發溫度為-5℃，而外機盤管化霜一般在-6℃左右。

所以冬 季越冷制熱效果越差， 為了最大限度在低溫下吸收熱量， 通過制熱輔助毛細管降低蒸發壓力， 從而降低蒸發溫度，因此，製冷狀態下的低壓不再是平衡壓力的一半了，而是偏小一點。 所以制熱平衡壓力大約為 0.7MPa。

空調制熱時室內為冷凝器，冷凝溫度受風速和室內溫度的影響，空調設計低於 28℃防冷風 吹出保護，高於 56℃過熱保護或降頻，所以室內最佳的冷凝溫度選取設計值也是 50℃，對 應的壓力 1.83 MPa。

所以空調制熱三個壓力大約為： 低壓壓力，0.32 MPa 或 3.2 公斤。 高壓壓力，1.8 MPa 或 18 公斤。 平衡壓力，0.7 MPa 或 7 公斤。

⑽ 空調加製冷劑壓力多少合適

您好，空調加製冷劑要加5-8壓力。
製冷劑分為兩種型號。氟利昂，常說的「缺氟」，說的就是這個，一般這種型號的製冷劑是缺多少加多少，不用全部排空，加滿一般需要5pa。新型環保冷酶，這個標准要高一些，缺一半以上的話，需要全部排空再加滿，否則也是缺多少補多少，加滿一般需要8pa。

如果要加製冷劑，應該是先檢測，一般五年之內的新空調是不需要補充製冷劑的。如果空調真是缺製冷劑了，也不是加的越多越好，加得太多不僅多花錢還會影響製冷效果。另外，家裡的空調不管是1匹還是2匹，製冷劑的壓力都是基本一樣的。
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空調加註製冷劑方法：
（1）稱量加註法

稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。

（2）表壓加註法

表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注。

充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。

（3）經驗加註法

經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。