輪胎kpi氣壓多少合適
Ⅰ 汽車輪胎打多少氣壓合適
汽車輪胎氣壓處於230-250kpa之間比較合適，不過具體汽車正常的胎壓，還是需要以車廠建議值為准。通常在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門旁邊的標簽，或者是油箱蓋的小門等位置，都能夠找到車廠建議值，在上面可以看到很詳細的輪胎具體使用的胎壓范圍。
另外冷胎和熱胎的胎壓也是會有區別的，通常熱胎跟冷胎對比胎壓大概會高20kpa左右。一般車廠的建議值就是屬於冷胎胎壓值，就在冷車的狀態之下，輪胎的胎壓范圍是230kpa-250kpa左右，不過具體還是需要看每輛汽車標注的胎壓為准。如果發現胎壓不合適，就需要及時調整，以免對汽車正常行駛造成影響。
Ⅱ 汽車胎壓多少合適kpa
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar。
增強型輪胎：2.8-2.9bar。
最高氣壓：不應大於3.5bar。
胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。
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胎壓監測的方式
1.直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3. 輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。
Ⅲ 汽車輪胎氣壓多少合適
汽車輪胎氣壓合適的情況是：
1、前輪在空載時的胎壓在2.2至2.3bar，滿載時的胎壓在2.4至2.5bar；
2、後輪在空載時的胎壓在2.4至2.5bar，滿載時的胎壓在2.6至2.8bar。
注意事項：
輪胎的型號不同，胎壓的充壓范圍也有一定的變化，車輛的標准胎壓在出廠時會有標注。胎壓會根據氣溫變化，如果當地氣溫高或者是夏天的時候，比較好的做法是將胎壓降低0.1至0.2bar；如果行車當地氣溫太低，比如冬天的時候，需要把胎壓提高0.1至0.2bar。
Ⅳ 輪胎kpa多少算正常
1、轎車和城市SUV車輛的建議胎壓：250 Kpa——2.5 bar——2.55公斤——36 Psi
2、連續高速行駛時的建議胎壓上限：275 Kpa——2.75 bar——2.8公斤——40 Psi
3、使用加強型輪胎時的建議胎壓：290 Kpa——2.9 bar——2.95公——42 Psi
4、加強型輪胎連續高速行駛時的建議胎壓上限：305 Kpa——3.05 bar——3公斤——44 Psi
5、乘用車輪胎最大壓力上限（同時包括加強型輪胎）：350 Kpa——3.5 bar——3.55公斤——51 Psi
6、備胎標准壓力：420 Kpa——4.2 bar——4.3公斤——61 Psi
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胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
a.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
Ⅳ 輪胎氣壓正常情況下，數值在多少屬於正常
一般來說胎壓在2.3到2.5之間是正常的。如果座椅坐滿，調整胎壓到2.5左右更合適；兩個人胎壓2.3很正常。標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標簽、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、燃油箱蓋門。輪胎壓力應達到多少取決於車輛段的建議值。這是因為胎壓的設定主要是考慮車身重量、底盤高度等車輛因素。不一定合用的是哪個牌子的輪胎有關。如果車輛段沒有特殊規定，冬季或夏季不需要特殊調整。當然，建議在常溫下測量胎壓。
如果車主是新手，無法判斷什麼時候檢查，也可以購買內置胎壓監測設備。一般價格從幾百塊不等。雖然貴，但是實時監控胎壓狀態還是不錯的。如果胎壓不足，會對輪胎造成很大的磨損，打方向時會很重，而如果胎壓過高，可能會導致爆胎。所以建議車主朋友們每月檢查一次胎壓，胎壓異常及時調整胎壓。
Ⅵ 輪胎kpa多少算正常
輪胎kpa在2.0到2.5bar算正常。胎壓過高的危害：胎壓過高會使輪胎摩擦、粘著降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。加速輪胎胎面花紋中心的局部磨損，使輪胎壽命縮短，車身震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
胎壓過高也會導致輪胎簾線過度伸長變形，使胎身彈性下降，使汽車在行駛中受載增大，耐軋性能下降。輪胎是汽車上與地面接觸的部件，關乎到汽車的駕駛穩定性和駕駛安全系數，而且也可能會影響汽車的操控性。
Ⅶ 汽車輪胎胎壓多少是正常值
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
經常檢測胎壓保安全：
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。
高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
Ⅷ 輪胎充氣氣壓達到多少合適
輪胎充氣的氣壓一般在2.3到2.5之間即可，這個區間的輪胎胎壓是常規胎壓，如果車輛經常需要坐很多人，那麼建議可以將輪胎的充氣氣壓提高到2.5即可。說到輪胎的氣壓問題，可能很多車主都不是很在意，但實際上輪胎的氣壓對於行車的安全影響很重要。
三、輪胎氣壓不正確容易導致安全事故發生。
輪胎的氣壓不正確容易發生安全事故，從前面兩點我們就能看出，輪胎的氣壓不能太低也不能太高，太高和太低都可能導致輪胎發生損壞情況，輪胎一旦損壞，如果車主還在行駛就很有可能造成安全事故發生。
綜上所述，從以上三點我們就能看出輪胎的氣壓實際上對車輛的行駛安全有著很重要的影響，畢竟車輛的四個輪子也是車輛的核心部件之一，如果出現問題直接就會有很高的行車危險，所以作為一名新手車主實時監測胎壓我認為是日常開車中必不可少的一個環節。不知道你怎麼看這個問題？歡迎評論。
Ⅸ 汽車胎壓多少合適kpa
轎車和城市SUV車輛的建議胎壓：250Kpa。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
胎壓與汽車平順性的關系：
汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。
氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。