地鐵多少溫度隔離
㈠ 夏天公交車、地鐵等車廂里應保持在大約多少度為宜
你太誇大 北京公交了 車上的空調 可沒那好，我真不知道你家空調是否真能製冷到室溫只有15度，至少我家的不行。公交規定車廂內溫度26度以上開空調。具體製冷到多少沒有規定，公交有節油獎，想拿節油獎的司機所開的車，車廂內溫度夏天普遍高，冬天普遍低。這個就是執行難，不過也有部分乘客，較真的結果，我聽過一個票員說的真事，
有一天下雨她們跑末幾班車次，室外溫度也就22度左右，她們車上也就24度左右，一個乘客非要說，他話的空調車的錢憑什麼不開空調他熱，司機直接告訴票員穿上他們的長袖的工作服，司機直接把空調開到最低比那位較真的直接凍感冒了。
㈡ 現在上高鐵體溫超過多少不讓上車
37.3℃。
北京地鐵陸續在北京西站、北京站等39座車站，由專人穿戴防護服對進站乘客體溫進行測試，並緊急購置非配合式熱成像體溫測試系統l在地鐵北京站、北京西站、清河站、西直門站陸續投入使用。下一步，北京地鐵將逐步在全路網推行測溫，體溫超過37.3℃就需進行隔離。
(2)地鐵多少溫度隔離擴展閱讀
列車抵達北京西站後，記者也發現，北京西站出站口已啟用了紅外線檢測設備，一旦旅客體溫有異常，通過設備不僅能觀察到異常，設備還會發出警報聲，鐵路人員就可以發現並干預。
在此也提個建議：為了防控疫情，也為了鐵路工作者和旅客的健康，所有火車站都應該關口前移，在進站安檢處設置體溫檢測，防患於未然，把新型冠狀病毒肺炎的感染者盡力排除在火車站內的公共場所之外。
㈢ 長沙冬季地鐵裡面的溫度是多少
長沙長沙冬季地鐵裡面的溫度是多少？在長沙冬季地鐵裡面的溫度應該是在零上二十多度左右。因為長沙屬於南方地區。那裡冬天的溫度會比較高一些。
㈣ 北京軌道交通全線網實施進站測溫
為做好疫情防控工作，北京地鐵公司自明日首班車起，將啟動北京地鐵全線網進站測溫工作，採用非配合式熱成像體溫測試系統、手持式體溫監測儀等方式對進站乘客體溫進行測試，進一步提高進站人員測溫效率。至此，北京軌道交通全線網實施測溫進站，保障每個乘客乘車安全。
溫馨提示：為了保障自身和廣大乘客的安全，請乘客配合體溫檢測，並佩戴口罩。當乘坐地鐵感到身體不適時，請及時與車站工作人員聯系，工作人員將第一時間為乘客提供幫助。也請乘客提前規劃出行時間，在客流集中的情況下，配合車站的限流措施，保持候車時的人員間隔。此外，因車站列車通風加大，請大家注意加衣保暖。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 37.4度地鐵安檢能過嗎
不能過的。一般體溫超過37度，屬於發燒症狀，地鐵站不會讓你過安檢的。不過有時候因為天氣或者走路太急得原因，體溫會有差異，你可以稍事休息一會再測一次，若是還是37.4，建議你盡快就醫。如果體溫正常，就可以過安檢了
㈥ 溫度超過多少不能坐地鐵重慶
溫度多少都可以坐地鐵的，沒聽說溫度高了還不讓坐地鐵的，別說重慶，全國也找不出這種規定，因為地鐵內是有空調的，外面再熱，地鐵內卻很涼快。
㈦ 在西安市乖地鐵,體溫超多少度就不可以乘地鐵
體溫超過37.2度就不可以乘坐公交地鐵。
㈧ 體溫多少度不讓進地鐵
體溫超過37.3℃，不得坐地鐵。對於體溫超過37.3℃的乘客，地鐵將採取發熱乘客信息登記上報及勸離等措施。乘客進入地鐵全程佩戴口罩。對拒不執行的乘客，地鐵將勸阻進站。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為「捷運」。
㈨ 南寧人注意啦！乘地鐵如體溫超37.3℃將被帶離
市民出行，離不開地鐵交通。面對疫情到來，地鐵交通做了哪些准備？昨日下午，進站乘客必須戴口罩測體溫，體溫超過37.3℃將被帶離。在客流量較大的南寧東地鐵站，客流量僅為原來的十分之一。
昨日下午4時，在佛子嶺地鐵站上車。跟以往相比，候車時間明顯增加。據了解，為應對疫情，南寧地鐵1號、2號、3號線從2月3日起，對運營時間進行了臨時調整，每日運行時間為6∶30—22∶00；行車間隔調整為1號線高峰6分鍾，平峰8分鍾，2、3號線全天8分鍾。在南寧東地鐵站，廣播循環播放「進入車站請佩戴口罩」的提醒，安檢員穿戴防護服、佩戴護目鏡、一次性手套、醫護口罩，對每一名進站乘客進行體溫測量。與以往相比，該站客流量大大減少。「是過去同期的1/10。」南寧東地鐵站值班站長黃渝珊介紹。
為保證乘客的出行安全，目前，對體溫超過37.3℃的乘客，車站會幫助該乘客辦理退票，並將其帶至隔離區，等候120安排車輛送醫。與此同時，地鐵站也會記錄乘客相關信息，方便防疫部門後續跟蹤。地鐵隔離區及安檢點在處置完後也會立即消毒。在防護方面，地鐵車廂每日分時段進行消毒，地鐵車站在每日早、中、晚及關站後，都會進行四次消毒，涵蓋所有乘客使用的設備設施，如電梯、購票機、出入閘機、垃圾桶、休息座椅、廁所等。對於乘客接觸較多的單程票，南寧地鐵每日會集中加封消毒，之後再重新投入使用。
需要提醒的是，根據政府部門的最新要求，為了切斷傳播途徑，嚴防疫情蔓延和擴散，從2月4日起所有乘客必須佩戴口罩，未佩戴口罩將禁止乘坐地鐵。乘客在乘坐地鐵時，盡量通過南寧軌道、愛南寧、雲閃付等手機APP或者南寧市民卡進站乘坐地鐵，減少單程票的購買使用，達到切斷病毒傳播途徑的目的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 「杭州地鐵開的不是空調是冰櫃」熱搜上網友吵翻，實測結果如何
“杭州地鐵開的不是空調是冰櫃”，這則消息一經播出便頻頻登上熱搜，而對於這則消息在網上網友已經炒翻，有些人認為杭州地鐵上面開的確確實實是空調，但是有些人卻認為開的是冰櫃。有不少網友和相關的媒體去杭州地鐵上進行實測，而根據實測的結果顯示杭州地鐵上面開的是空調，杭州地鐵上面的溫度一直都是在25℃左右進行波動的。
對於公共場所的空調溫度應該如何調節，這一直以來都是人們正常不斷的問題，其實小編認為公共區域的溫度是滿足大部分人的，而對於公共區域的溫度來說也是有一定的規定的，所以大部分人如果對公共區域的溫度有一定的微詞和說法，就應該根據自己的體質進行相應的調節。