塞納空間多少合適

Ⅰ 豐田塞納怎麼樣車主真實評價，開豐田塞納的都是什麼人

豐田塞納可以算得上是一名「老將」，最早一代塞納誕生於1997年，是基於普瑞維亞打造而來的，以更加出色的空間和裝載能力登錄市場。時至今日，已經發展到第三代車型，所以市面上銷售的2018款、2019款都是第三代車型，下面就介紹一下這款豐田塞納到底怎麼樣。

前臉一看就是「顧家美男」的感覺，消去了部分商務氣息。車身尺寸上，5095mm的長度比別克GL8短一些，而1985mm的寬度卻比GL8寬了不少，塞納的軸距超過3米，達到3030mm，整體上看更加大氣。配備R19的輪轂，比起寬大的車身有些不顯「大」，不過比例適中，給人的感覺還是挺和諧的。

車尾部分顯得有些收斂，而且與老款並沒有多大變化。全通透尾燈可能會有些「另類」，不過仔細觀察還有幾分好看，一定程度上增添幾分回頭率。
雙側電動滑門必須是這個級別的標配，車門全開狀態下，進出口寬大，上下車非常方便。

內飾上沒有明顯變化，維持與老款基本樣式，屬典型的中控布局，但是與當下流行的內飾設計風格可能有些疏離。軟性材質覆蓋中控，加以皮質縫線的裝飾包裹，質感方面還是可以的。

方向盤、儀表盤、中控屏的設計都很傳統，採用兩個機械指針的儀表，中間是一塊很少的顯示屏，但該有的顯示信息一個不缺，像ACC自適應巡航、車道偏離預警信息都能顯示，缺點就是小屏看起來費勁。

作為一款家用MPV，細節上肯定有很多做得不錯的地方，全車前中後三排一共提供了6個USB介面，每個最大輸出電流都為2.1A。隱藏的杯架、寬大的中央扶手箱、主副駕之間的鏤空通道、儲物空間非常多，細節考慮非常周全。

豐田塞納的空間表現絕對占優，身高170cm左右的體驗者，一三三排空間都有不錯的表現，這得益於它寬大及修長的車身。並且第二排中間座椅可以手動拆卸，形成一個寬敞的過道，方便第三排乘客進出。
不過值得吐槽一下的是，第二排座椅沒有腳托，這一點比不上普瑞維亞，而且也沒有全景天窗，想晚上躺下來觀望星空的朋友可能有些失望。另外第三排腳步空間有些擁擠，不適合長時間乘坐。

後備箱空間也是一大亮點，常規狀態下，4個28英寸行李箱直立放下完全沒有問題，還可以多放幾個隨身背包，非常適合一家大小去旅行。
在第三排座椅放平狀態下，地板幾乎達到全平狀態，在墊上一些毯子，就可以當床來休息了。平時的裝載能力也毋庸置疑，這也難怪美國人會把它當作一台小貨車拉貨。

動力上，搭載一台3.5L自然吸氣發動機，最大可輸出功率220kW/6600rpm，扭矩峰值為356Nm/4700rpm。傳統系統匹配愛信8速手自一體變速器，擁有寬大變速比，日常行駛可以將發動機轉速維持在1500-2000rpm之間，極大地降低了油耗。

駕駛體驗上，還是一如既往的豐田，轉向不算迅速和精準，但就是很輕盈細膩，非常符合家用定位，開起來會感覺比較輕松，即便160km/h這樣的高速也不發飄。
開豐田塞納的都是什麼人
總的來說，如今塞納的售價也要50萬上下，並不是一般人能開的。拋開較為中庸的外觀、簡陋的配置，而是注重它的空間、裝載能力、舒適的駕乘體驗，相信塞納能給你一份滿意的答卷。

Ⅱ 豐田塞納的空間方面

在儲物方面，賽納也有很高的利用率。遍布全車的儲物空間杯架使得車內的每個乘客都能得到照顧。這點也體現出豐田MPV車型的設計功力，單純的空間大不代表什麼，提高利用率靈活多變很重要。
後排座椅採用電動放倒設計，控制鍵設計在尾門上操作便利，而且內裝材質很有細膩，雙色座椅很配色很棒，就是需要多清理。處處都體現出小細節的創新。 基本信息 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 經銷商報價 38.50萬-50.00萬 48.00萬-79.00萬 排量（升） 2.7 L 3.5 L 變速器型式 6檔 自動 6檔 手自一體 基本性能 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 百公里等速油耗 13.5 L 驅動方式 前輪驅動 全時四驅 乘員人數（含司機） 7 整備質量 2155 kg 車身結構 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 車門數 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 車頂型式 硬頂 硬頂 天窗型式 雙天窗 天窗開合方式 電動 車體結構 承載式 外部尺寸 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 長 5105 mm 5105 mm 寬 1966 mm 1966 mm 高 1750 mm 1750 mm 軸距 1709 mm 1709 mm 前輪距 1674 mm 1674 mm 最小離地間隙 175 mm 175 mm 內部尺寸 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 行李箱容積 1235 L 1235 L 行李箱最大拓展容積 4217 4217 行李箱打開方式 掀背 燃油&發動機 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 燃油箱容積 76 L 76 L 燃料類型 汽油 汽油 燃油標號 97# 97# 燃料供給型式 多點電噴 排量 2700 mL 3490 mL 最大功率-功率值 196 kW 最大功率-轉速 6200 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 322 Nm 最大扭矩—轉速 4700 r/min(rpm) 發動機排列 V型 發動機位置 前置 進氣型式 自然吸氣 凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 雙頂置凸輪（DOHC） 汽缸數 4 6 每缸氣門數 4 4 缸徑 94 行程 83.8 壓縮比 10.8 缸體材料 鋁合金 環保標准 歐4 底盤操控 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 轉向助力 電子液壓 隨速助力轉向調節(EPS) ● 變速器型式 自動 手自一體 前進檔數 6 6 變速箱變速桿位置 地排 前制動類型 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 駐車制動器 機械駐車制動 減震器類型 液壓 前懸掛類型 獨立支柱/防側傾桿懸掛 獨立支柱/防側傾桿懸掛 後懸掛類型 半獨立扭轉梁/防側傾桿式 半獨立扭轉梁/防側傾桿式 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 前輪轂規格 17』』吋 後輪轂規格 17』』吋 前輪胎規格 P235/60R17 P235/55 TR18 後輪胎規格 P235/60R17 P235/55 TR18 外部配置 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 車頂行李箱架 ● 車窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● 電動窗防夾功能 全車車窗 雨刷感測器 雨量感測 內後視鏡防眩目功能 自動 外後視鏡電動調節 ● 外後視鏡電動折疊功能 ● 外後視鏡加熱功能 ● 前照燈類型 鹵素 前霧燈 ● 高位（第三）制動燈 ● 內飾 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 方向盤表面材料 真皮 方向盤幅數 4 儀錶板顯示型式 指針 行車電腦 ● 燃油不足警告方式 燈光 轉速表 ● 座椅面料 織物 真皮 駕駛座座椅加熱 前排座椅 駕駛座腰部支撐調節 ● 駕駛座座椅調節方式 電動 駕駛座座椅調節方向 8 駕駛座椅調節記憶位置組數 3 副駕駛座椅調節方式 電動 副駕駛座椅調節方向 8 前座中央扶手 ● 主動式安全頭枕 ● 後座椅頭枕 ● 前座椅頭枕調節 高度 後排座位放倒比例 40698 影音空調 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 收音機 ● CD ● ● CD碟數 6 中控台液晶屏 ● 後排液晶顯示器 ● 揚聲器數量 4 6 空調 ● 空調控制方式 自動 溫區個數 2 後排出風口 ● 外接音源介面 AUX 便利功能 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 車內電源電壓 12V 車廂前閱讀燈 ● 定速巡航系統 ● ● GPS電子導航 ● 倒車雷達 ● 倒車影像 ● 中控門鎖 ● 胎壓檢測裝置 ● 多功能方向盤 ● 多功能方向盤功能 音響調節，定速巡航，藍牙 無鑰匙點火系統 ● 遙控鑰匙 ● 行李箱蓋開合方式 手動 前排杯架 ● 衣物掛鉤 ● 遮陽板化妝鏡 ● 安全配置 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 ABS（剎車防抱死制動系統） ● ● DSC（動態穩定控制系統） ● ● EBA/EVA（緊急制動輔助系統） ● ● EBD/EBV（電子制動力分配） ● ● TCS（牽引力控制系統） ● ● 發動機防盜系統 ● 駕駛位安全氣囊 ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● 前排頭部氣囊（氣簾） ● 後排頭部氣囊（氣簾） ● 前排側安全氣囊 ● ● 後排側安全氣囊 ● 前安全帶調節 高度可調 安全帶預收緊功能 ● 安全帶限力功能 ● 後排安全帶 ● 兒童鎖 ● 車門防撞桿（防撞側梁） ● 可潰縮轉向柱 ●

Ⅲ 豐田塞納怎麼樣車主真實評價

豐田塞納怎麼樣車主真實評價
豐田塞納能夠稱得上是一名「元老」，最開始一代塞納問世於1997年，是根據普瑞維亞打造出而成的，以更為優異的空間和運載能力登陸銷售市場。時迄今日，早已進步到第三代車系，因此 市場上售賣的2018款、2019款全是第三代車系，下邊就介紹一下這款豐田塞納究竟如何。

前臉一看便是「顧家家居男神」的覺得，消除了一部分商務接待氣場。車體大小上，5095mm的長短比新款gl8短一些，而1985mm的總寬卻比GL8寬了許多，塞納的輪距超出3米，做到3030mm，總體上看更為空氣。配置R19的輪圈，相比寬敞的車體有一些不顯「大」，但是佔比適度，給人的體驗或是挺和睦的。

後尾一部分看起來有一些收斂性，並且與老款並沒有很大轉變 。全透亮後尾燈很有可能會有一些「極具特色」，但是認真觀察也有一些漂亮，一定水平上增加一些吸睛率。

雙側電動式推拉門務必是這一等級的標准配置，汽車車門開全情況下，進出口貿易寬敞，上車時十分便捷。

車內飾上並沒有顯著轉變，保持與老款基本上款式，屬非常典型的中控台合理布局，可是與目前時髦的車內飾設計理念很有可能有一些疏遠。柔性材料遮蓋中控台，多方麵皮層縫合線的裝飾設計包囊，層次感層面或是還可以的。

汽車 方向盤 、車內儀表盤、中控屏的制定都很傳統式，選用2個機械設備表針的儀表盤，正中間是一塊非常少的顯示器，但該有的顯示一個不缺，像ACC自動巡航、行車道偏移預警信息信息內容都能表明，缺陷便是小屏看上去費力。

做為一款家用MPV，關鍵點上毫無疑問有很多做得很好的地區，整車前之後三排一共給予了6個USB介面，每一個較大 輸入輸出電流量都為2.1A。掩藏的杯托、寬敞的中間扶手箱、主副駕中間的鏤空雕花安全通道、置物空間十分多，關鍵點考慮到十分全面。

豐田塞納的空間主要表現肯定占優勢，身高170cm上下的感受者，一三三排空間都是有出色的主要表現，這歸功於它寬敞及纖長的車體。而且第二排正中間坐椅能夠手動式拆裝，產生一個寬闊的走廊，便捷第三排旅客出入。

但是需要調侃一下的是，第二排坐椅沒有腳托，這一點不如普瑞維亞，並且都沒有全景天窗車，想夜裡平躺著猶豫夜空的朋友們也許有一些心寒。此外第三排步伐空間有一些擁堵，不宜長期搭乘。

汽車後備箱空間也是一大閃光點，基本情況下，4個28英寸旅行箱站立學會放下徹底沒有問題，還能夠多放好多個隨身攜帶挎包，特別適合一家尺寸去旅遊。

在第三排坐椅放正情況下，木地板基本上做到全平情況，在墊上一些毛毯，就可以當床來歇息了。平常的運載能力也不容置疑，這也怪不得外國人會把它作為一台小貨車拉貨。

驅動力上，配用一台3.5L自吸汽車發動機，較大 可功率220kW/6600rpm，扭距最高值為356Nm/4700rpm。傳統式系統軟體配對愛信8速手自一體變速箱，有著寬敞調速比，日常行車能夠將汽車轉速保持在1500-2000rpm中間，巨大地減少了耗油量。

安全駕駛感受上，或是一如既往的豐田汽車，轉為算不上快速和精確，但便是很輕柔細致，十分合乎家用精準定位，開起來會覺得非常輕輕鬆鬆，就算160km/h那樣的快速都不打飄。

開豐田塞納的都有哪些人

總體來說，現如今塞納的市場價也需要五十萬左右，並並不是一般人可開的。撇開比較中等的外型、簡單的配備，只是重視它的空間、運載能力、舒服的乘駕感受，堅信塞納能讓你一份令人滿意的試卷。
豐田賽那國產後最新價格多少
8月29日成都國際車展，廣汽豐田賽那宣布現身，國內賽那的外表並沒有什麼轉變 ，深藍色的水牛角標代表著它搭載了 混合動力 系統軟體，預估年之內就可以正式上市，價錢預估在2五萬發展。

賽那的外觀設計和大家看見的進口版沒有什麼差別，根據TNGA服務平台打造出，與老服務平台對比，新平台的特徵便是減少車子重心點和提升軸距，與此同時還能提升 車身總體的剛度，這會導致汽車的操縱性變好，而且車身也愈發牢固。依據申報信息，賽那車身的總長度是5180mm，總寬是1995mm，高寬比是1765mm，輪距是3060mm。

配備層面，廣汽豐田賽那給予了雙全景天窗、車頂架、全景影像、踢腳線感應側滑門等配備，而且依據配備的差異區劃了PLATINUM、LIMITEDPlus、XLE、LIMITED好幾個車系。

驅動力層面，賽那搭載了一套2.5L混合動力系統軟體，在其中汽車發動機能夠輸出141kW（192大馬力）及其239N·m，單電機版本的前電機最大能夠輸出134kW和270N·m扭距，雙電機版本是在單電機版本的根基上提升了一台40kW121N·m的後電機， 傳動系統 層面搭配的是E-CVT變速器。

豐田塞納怎麼樣車主真實評價 豐田賽那國產後最新價格多少 @2019

Ⅳ 20款豐田塞納性能出眾 大空間合理布局

豐田塞納就可以算是一款明星級的產品，在經濟型市場上占據了一席之地。豐田塞納為您帶來更大空間、更強動力和更高安全保障，豪華商務之典範、尊貴成功之象徵，前所未有的優越駕馭體驗。穩重中不失精緻，無論在城市中緩慢行駛還是長途穿越，塞納均可以輕松勝任。

寬敞的空間、動感的外形加上毫不遜色高端車的動力，是美國人的最愛，在信息高速發展的現在，動動手指頭就能知道地球另一端的時代，舒適實用的豐田塞納當然逃不過國人的眼睛。而豐田塞納也沒有辜負眾人的期望，然已經成為家喻戶曉的小「保姆」。進口車市

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Ⅳ 請問塞納後排折疊放平後，後排空間可以睡人嗎空間尺寸有多大

請問塞納後排折疊放平後，後排空間可以睡人嗎？空間尺寸有多大？請問 塞納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）後排折疊放平後，後排空間可以睡人嗎？空間尺寸有多大？ 當然了。畢竟韓路式的生活對大多數人來說只是一個念想而已。 二樓懂我說的意思 不是姚明問題就不大 可以，前提是 第二排要靠最前面，然後折疊~ 問能不能***的 買得起這車就住得起酒店，放得再平不如席夢思舒服。 @2019

Ⅵ 全新豐田塞納發布！動力堪比威然，相比別克GL8如何

據悉，全新一代國產豐田塞納將於明年9月份開始生產。關於這款車，今天，就由我為大家一探究竟。

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Ⅶ MPV中的王者！豐田新款塞納實車，空間不輸別克GL8！

在豐田種類繁多的MPV車型中，「Sienna」這個名字或許對於許多國內消費者而言並不熟悉，的確，相比於堪稱「豪華MPV標桿」的埃爾法以及有著「大霸王」之稱的普瑞維亞，這個一度被稱為「塞納」的MPV並沒有給我們留下太多印象，但在北美市場，豐田Sienna卻通過幾代車型的衍變徹底站穩了腳跟。據悉，新車將會在2022年由廣汽豐田和一汽豐田同時引入國產，那麼這台整體散發著濃重美式氣息的MPV是否符合中國消費者的口味呢？下面就請跟隨我們的文章一探究竟！

動力部分，新款塞納在全球市場都只提供了2.5L四缸混動系統這一個動力選擇，擁有前驅和E-Four電四驅兩種驅動形式。系統綜合最大功率為246馬力，綜合油耗為7.1L/100km，這套動力系統未來也會應用在全新漢蘭達上。

總的來說，豐田塞納的空間和舒適性都是這個級別數一數二的，作為大家庭用車再合適不過。而新款塞納在繼承原有車型優點的情況下，又在外觀、內飾配置等方面進行了升級優化，其競爭力有了很大的提升，所以說它是MPV中的王者也不無道理。不過，未來新車引入國內想要得到一個好成績，還需要在價格和配置方面做做文章。對此你有什麼看法呢？我們評論去見。

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Ⅷ 246匹馬力的全新豐田Sienna MPV即將國產定價多少才合適

隨著汽車消費市場的不斷升級和改變，我們有目共睹的發現市面上的MPV車型也開始變得越來越多了，也許也是隨著國內二胎政策的放開和消費水平的上升，似乎的確讓選擇一款MPV更能滿足一個年輕四口之家的需要。而作為家用車領域一把好手的豐田也不甘示弱，不久前發布的豐田全新一代Sienna（塞納）MPV亮相，並宣布在未來的1至2年內就會國產化，所以這款車的出現必定會引起國內汽車市場的一番熱議。

最後是動力配置部分，全新Sienna使用的是2.5升4缸發動機+三台電動機組成的混動系統，最大功率246馬力，匹配E-CVT變速箱，並配備E-Four電子四驅。就是不知道國產化後的設計還會不會匹配同等水平的配置，如果未來國產化後的塞納與前面所公布的海外版一致的話，你覺得定價多少最為合適呢？你會選擇購買它嗎？

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Ⅸ 豐田塞納動感車身 空間布局合理

除了SUV車型以外，實用性極強的MPV車型也越來越受到關注。無論商務出行還是居家旅行都少不了它的身影，豐田塞納就是MPV的代表車型之一。豐田塞納的外形十分美觀，處處洋溢著青春的氣息。

豐田塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。

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Ⅹ 豐田全新7座「塞納」，空間加大油耗僅6.5升，這還不算完

要說到國內一些主流的7座車型，熱度比較高的無非就是那麼幾款，別克GL8、本田奧德賽、以及豐田漢蘭達，如果再提到檔次高一點的，那就要數豐田埃爾法了，這么多年以來，這些車型在國內的汽車市場上，一直占據著主導性的地位，令很多的同級車型「苦不堪言」。

相比老款的豐田塞納，全新一代的車型，不僅在外觀、空間、舒適性、高科技配置以及動力等方面，均有所升級，並且它的油耗，還幾乎降了一半。所以，對於新車，競爭力無疑會有著較大的提升，但目前對於它的價格，還沒有具體的消息，不知道各位老鐵，對於這款車型，心中有著怎樣的預估價呢？不妨說說看！

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